да, нормально ... можешь посмотреть в сторону Mobil New Life
да, нормально ... можешь посмотреть в сторону Mobil New Life
G052 167 M4
а что с трубкой!? 185 тыров!!! что с трубкой то?
хотя ...... если забить на масло, перебор двигла, то трубке каюк ..... хотя .....
но я не менял трубку при замене турбины (турбину загубил сам, уронив в патрубок скобу воздушного фильтра), правда и движку я не перебирал ..... тьфу, тьфу, тьфу, бумь, бумь бумь .....
зы: мне бы умудриться поменять прокладку натяжителя цепи, т.к. надув травит и чипануть до 195 к весне .... ;)
зы2: я лью Мотюль Е-Ксцесс 5-40. расход ..... на 4000км составило 800гр наверное ..... при тапке в пол до 6000об/мин .....
Трубку все равно надо менять)) Она не много подгнила)))Цитата:
Сообщение от Sultan_SPb
А чипануть идея хорошая))):thumbup: Скажешь после чиповки сколько масло жирет!!!!
Залил Кастрол )) Ехать лучше стала после Эльфофского масла)))Цитата:
Сообщение от толстый
Приобрел Пассат B5-й, два года назат!! бывший хозяин лил Лукойл!!!)))):)
ну респект бывшему хозяину)))) может начать веретенное масло лить?. ужоснах:kos:Цитата:
Сообщение от Deniska
у Лука 502 допуск есть, так что спорно
Привет ребята!
В инструкции по эксплуатации чёрным по белому - допускается расход масла до 1 литра на 1000 км. Приобрёл в сентябре 2009, лью как и предыдущий хозяин - Mobil 1 5W-50 (100.000 - 150.000 км). Уже 5.500 км пробежал, а из 4л канистры осталось 1,5л. Считаем расход: 450грамм на 1000 км.:shock: Успокаивает.
Читайте техническую литературу.:znaika:
____________________
VW Passat Variant 1.8T
в каких условиях только тактично умолчали.. :) я так понял вы ездиете с прицепом-дачей по горам? :)Цитата:
Сообщение от Parfen
Каждый день по посёлку - дом-работа 2 цикла, выходные - посёлок-трасса-город и обратно. +зимние условия. +машинка выпуска 10.2000, никаких капремонтов и переборок двигателя, масло нигде не течёт. Пробег по одометру 115.500км, пробил пробег по VIN через дилера (ТО в Германии и России) реально 180.000-200.000км.:shock: У некоторых маслянный аппетит и похуже моего.Цитата:
Сообщение от alknark
это ОЧЕНЬ большой расход. Разбирайся куда уходит, не к чему хорошему это не приведет.
+ 1Цитата:
Сообщение от толстый
хоть такой расходи и допустим, но как-то имхо дико это:znaika: по пол литра масла на тыщу лить, при этом расплываться в улыбке от понимания, что бывает и хуже, а у меня всё очень даже не плохо.
ЗЫ - лью оригинал (не лонг лайф) 5W40 - расход 200-300 грамм на 10 тыщ. причём движок с улиткой насилую порядочно:kos:
ЗЫЗЫ - до этого лился кастрол ЛЛ3 - расход 500-700 грамм Но на 15.000
Да улыбаться некогда... Внешних признаков утечек нет, подтёков ни на снегу, ни в боксе не видел, мотор чистый, думаю причина внутри... :shock: Сослуживец в америкос (тот же движок 1.8Т) льёт Castrol - 200-300 гр. на 1000км, но у него 2003 г.в., а мой 10.2000 г.в. - уже ветеран. Может чё с кольцами...? Хотя выхлоп не белый и не сизый - голубоватый и вонючий... (бензин или катализатор???):kos: Или всётаки турбина его кушает?
P.S. Блин, покопался... эту тему уже 1.000.000 раз перетерали на форуме, аж самому противно, но хочется разобраться...
может кольца, может мск может ..... масло все сгорает в катализаторе. гонит турбина масло или нет, можно проверить сняв патрубок с дросселя, небольшой налет должен быть, небольшая сопля на дросселе, если больше, значит турбина ...... так же скинуть патрубок с интеркуллера, нижний, масло лъется ..... не есть хорошо ......Цитата:
Сообщение от Parfen
вообще, все мотористы говорят, что мотор масло должен есть, это показатель его правильной работы. БМВ жрут масло съезжая с конвеера. чем выше скорость, тем больше жор ....
зы: ввобще, первым делом, я бы на вашем месте проверил всю систему вентиляции картерных газов, прямо по схеме .... все трубки, инжекционный насос, клапан "грибок" .........
вот мануал по чистке, правда двиг AWT, но в принципе, различий практически нет .....
shell я лью это, мне нравиться! Не доливал не разу
интересно, куда льешь? и куда не доливал нЕ разу ......? :confused:Цитата:
Сообщение от noli
Кто может мне помочь саветом? У меня VW passat 1,8 т 2001 на 200 км сьело масло - 1,5 литра ( выкинуло в трубу), потом, на 100 км еше 1 л., по возврату, долил верхний уровень и 300 км проехал не доливая примерно со скоростью 150 км/ч.! машину только взял, она проехала 130 000 км, 10 000 не меняли масло( Кострол) черное все такое... Вот теперь не знаю что это и было... Помогите кто чем может, неужели я взял кота в мешке??!!:(
попробуемс ... и так: 130т.км. пробег (явно скрученный), 10т.км не менял масло, и не доливал, как я понил, все пучком было. а за последние 300км вылил 2.5литра ......
сильно!
может плюхнули присадочку перед продажей авто, мотор масло и не кушал. кончилось действие чудотворной присадочки мотор стал жрать еще больше.
поищите, может где подтеки на моторе есть, снимите патрубок с куллера, турбины, дросселя. если в трубу - хана катализатору, выкручивайте свечи, и сюда фото.
не забудте проверить систему ВКГ!
зы: не надо доливать на "максимум". масло гонит в трубу, расход естественно больше. лейте на середину щупа между "минимум" и "максимум"!
Она год стояла в гараже и ее не разу не заводили, т.к. гараж далеко, а акомулятор там стоял севший, не поддерживающий зарядке и не поддающейся...
а это к чему? :confused:Цитата:
Сообщение от K718no
Подтеков нет не где. я на ней уже 1000 проехал...
130т.км. пробег (явно скрученный)
есть вариант, что залегли мас. сьем. кольца... или в турбине дело или канала где забило. у меня еще лампочка масла загорелась желтым и не гаснет...
Меня мучиит еще вопрос: почему на обратные 300 км масло осталось в движке...
может на самом деле когльца залегли ... можно попробовать поездить сначала спокойно, потом наращивая нагрузку и обороты, ТОЛЬКО СТРОГО НАБЛЮДАТЬ ЗА УРОВНЕМ МАСЛА ! Если улучшений не будет, то разбираться, если на самом деле кольца, то можно попробовать всякие жидкости от раскоксовки колец, частенько помагают.
Я на обратном пути поливал 150км/ч..
покатайся еще и понаблюдай, может и пройдет, если в кольцах было дело.
Ок!!!:fly2:А на каких режимах лудьше пока наблюдать??
Вот что я увидел:"На патрубке, к впускному колектору, интеркулера сочится масло! В чем может быть проблемма?Цитата:
Сообщение от Sultan_SPb
Вот что я увидел:"На патрубке, к впускному колектору, интеркулера сочится масло! В чем может быть проблемма?