Вид для печати
надо в выходной к аудёшному дилеру скататься. Посмотрел в нете сравнение - дизайн поприятней и внешний и внутренний, эргономика водительского места внешне получше, движок помощнее (249). И , кстати, да, остаточная стоимость реально у ауди выше. Гораздо выше разница при продаже, чем при покупке. Вот только надо проверить в реальности стоимость опций в соизмеримой конфигурации.
А4 куда меньше по габаритам, чем Пассат. Вот и вся разница. Сзади опять места очень мало. А если кто думает, что ему места много и не надо, тогда действительно нет смысла смотреть на Пассат. Его габариты, кол-во места на заднем ряду, багажник - вот на что смотрят при выборе этой модели.
Думал, как сейчас принято новые модели всегда немного увеличиваются внутри, вот и про новую А4 также подумал. Съездил, посмотрел, посидел - опять всё то же самое. Это либо для малоросликов, либо для индивидуумов без семьи. Плюс, если добирать опции "один-в-один", четыре кольца в любом случае выйдут дороже, VAG поэтому и разводит свои модели, иначе смысла нет, все бы брали А4
Разница в габаритах незначительна. 3-4 см. Да, багажник и задний ряд поменьше, но для меня это неактуально. Дети предпочитают на своих машинах ездить уже :) Ауди даже предпочтительней
из-за... как бы точнее выразиться... из-за разумной достаточности, что ли.
Другой вопрос - цена. Тут действительно, разница оказалась гораздо больше ожидаемой, что снимает вопрос автоматически. Дилер прислал прайс допов, так оказывается у ауди даже центральный подлокотник - опция :) С учетом этого, аналогичный Аллтраку опционал вылез в "лишние" 1.2 млн. к базовой цене в 2 525 000 . И это без учета, оставшейся за кадром, заказанной на Аллтраке панорамной крыши и кругового обзора. В допах Ауди я их просто не нашел. В общем, разница в цене не соответствует разнице в автомобилях (даже без учета цены содержания)
Для себя вопрос закрыл. Но, думаю, для подобных мне, сомневающихся, инфа будет полезной
Зачем панорама на юге? Зажаритесь. Обратный эффект от урала-у нас зимой вилы. Цельнометаллическую оболочку+ под обшивку самый толстый синтепон- в жару хорошо и в мороз отлично(с форда транзита практикую). Люки были на машинах часто- открывались иногда(шею протягивает легко-может просто длинная), сдвигались редко. Пыль, грязь, дождь, снег...-короче наши дороги. Ну и доброжелатели с кирпичами(буталками, батарейками и прочим мусором) на стекло в крыше(чем больше, тем заманчивее) найдутся запросто. В ваших краях кабриолет с жёсткой крышей неплохо(особенно в град-сложил крышу, коврики на багажник и капот - и нет повреждений кузова). Ну и цвет- серебро или белый+ тонировка(зад как минимум, ну и перед атермалкой).
В фантазии Вам не отказать :) Дороги у нас нормальные. Да и люди (это про бутылки и батарейки :) )А стекло сразу изнутри атермалкой, сверху 3М бронепленка - и камни с градом отлетают и солнце не беспокоит. у меня все последние машины были с панорамой, без неё больше не беру. Про плюсы не буду (у каждого они свои), неудобства могут быть только у машин, близких к состоянию развалюхи. Я на таких не езжу. И если есть место у нас в стране, где стОит иметь панорамную крышу, так это как раз в Краснодарском крае. СтОит разок прохватить где-нибудь по горной дороге на Гузерипль или по морскому побережью с открытой крышей, чтобы все вопросы отпали. Ну это если даже отмести её желательность из-за профессиональных потребностей
Кстати по атермалке: Какую лучше наклеить, да так чтоб менты не тормозили?
Всегда использую пленку LLUMAR и для тонировки и атермальную версию. Атермалку делаю 75%ную прозрачную на передних боковых стеклах, задняя полусфера - не менее 50% тонировки. Ни разу предьяв не было (а езжу по всей европейской части страны). Даже после 3-х лет эксплуатации, как новая, УФ отсекает хорошо. Вот вчера у нас +37 было, специально обращал внимание - левому локтю и уху комфортно, не жарит :)
Я тоже под люммаром. Атермалку только ни разу ещё не клеил-самую лёгкую тонировочную обычно катал на бока переда. Зад то по максимуму обычно. Лобовое атермалкой не затягиваете?
Лобовое? Пленкой? Нет, я слишком люблю Жизнь :)
А чем плоха атермалка прозрачная на лобовом?
Затянул перед ллюмаром аир75. Пока доволен-не печёт. По ночи нормально. Можно мне какой- нить альтраковский вин б7 модификации? Хочу посмотреть разницу по салону, в частности багажник интересует.
Привет всем. Помогите сбросить ошибки. Отпуск летит к чертям. С бтра бак пробил. Вечером ставил радар детектор снимал батарею появилось туча ошибок. Отзовитесь +79969343776. За ранее спасибо. Я в СПБ
Ну, если батарею сняли, то максимум, что могло вылезти это всякие ошибки по рулу, еще какие-то (типа ESP, ABS). Но достаточно прокатиться немного, и всё само сотрётся
Это не новое, на тех же Yeti так уже с первого поколения. Много еще у кого в семье VAG такое.
Бак как получилось пробить на новом авто? :confused:
По рулю там танец шаманский: Покрутить от упора до упора, проехать повилять и т.д.- ищи описание ритуала. А бак пробить хоть где можно: друг на ровном месте(асфальте) фольгой(лист валялся) разрезал на скорости- воздухом подняло и как ножом по маслу.
Вложение 85192Вложение 85193Вложение 85198Вложение 85194Вложение 85197
Ура!!! Получил свой новый B8 Alltrack. :)1
вставил картинки, в том числе салон. Сиденья - кожаные с массажем и вентиляцией. Подогревателя нет, ибо не нужен.
Поздравляю! Весчь! )
а сиденья какие?
автономный подогреватель есть?
Нормальное точило. Хочу такой на метане. Радар есть? И панель какая? Ещё бы найтвижн... ну и пушечку 45точку хотя бы.
В целом доволен своим В7 Аллтреком, кроме двигателя. Хочу дизель. Менять собираюсь где-то через годик другой. Если дизеля не предложат, уйду в какой нибудь лагерь конкурентов. Например к Volvo/
Чем дизель привлекает? Пробовал?Цитата:
Сообщение от Garik728
Меня ничем совершенно.
Заехал в два салона челябинских-ни в одном нет аллтрака. Посидел в седане. Понравилось только то что подушка у сиденья удлиняется.
Не возят их... только под заказ. Свой ждал около 3.5 месяцев. Причем 2 недели документы... машина стоит у диллера, а забрать нельзя.... вот и ходил 2 недели вокруг машины и облизывался.
По багажнику от б7 отличия есть какие? Сетка от салона идёт? Фаркоп той же системы? Подогрев на задних сиденьях есть? Подвеска ППД? Сколько от оси до крыла? Если не в тягость конечно.
1. В багажник перенесли аккумулятор из двигательного отсека. Находится слева, где у Б7 была зачудительная ниша.Цитата:
Сообщение от SSProt
2. Сетки нет. И это меня печалит. Специально "зондировал" почву у дилеров, которые запрашивали буржуинов. Не знаю почему... :( В предыдущем собаку в багажнике возил. Видимо сейчас ее только в старый и буду садить.
3. Фаркоп за ненадобностью ни в новой, ни в предыдущей не заказывал.
4. Подогрев наличествует везде. Плюсом - регулируемая зона сзади стала. В предыдущей версии сзади температура не регулировалась.
5. Подсветка в ногах спереди появилась. Можно отключить... Все остальное как в Б7
6. от оси до крыла что ? уточни.
От оси колеса до крыла(арки колёсной ниши) в миллиметрах. Косвенное измерение высоты подвески-исключает влияние дисков и шин. У немцев как справочный параметр проходит в градации видов подвески- комфорт, спорт, ппд...
Конечно пробовал. Вторая машина в семье Тигуан с дизелем 140 л.с. Ездить очень нравиться по отдаче. Динамика не намного хуже чем в Alltrake, а про экономичность вообще говорить не приходиться. И масло не жрет.Цитата:
Сообщение от dimboss