благодарю!Цитата:
Сообщение от NVB
благодарю!Цитата:
Сообщение от NVB
Обратил внимание на одну особенность по жесткости кузова. Если ехать, переваливаясь на неровностях (территории ГСК, например, с ямками и камушками), но очень хорошо слышно, как поскрипывают резинки-уплотнители в проёмах дверей.
Интересное наблюдение после Passat B5+ 12-летнего, где по этой части ни единого звука не было.
Это почему так кузов играет на B7? :hmmm:Машина в подписи.
Имеем пассат б7 2012. Заметил, что U-образные патрубок от воздухозаборника к воздушному фильтру с характерными вмятинами. Посмотрите у себя кто нибудь.
Такой он и есть)Цитата:
Сообщение от Игорь 329
Как это снимается?Цитата:
Сообщение от 2011b7
Сообщение добавлено в 19:36, предыдущее сообщение было в 19:35
Наблюдаю такое периодически. И чо самое интересное, пока стоишь - зеркала не реагируют на раскрытие, как поехал - открываются.Цитата:
Сообщение от МЕДВЕДЬ МЛ.
Катал по горам на праздниках, так мне показалось, что водительская аж постукивает в проеме, а может потому что ближе комне она. Скрип тоже присутствует. На али продают какие то резинки, одевающиеся на П-образную часть замка. Говорят спасает. Сам не пробовал.Цитата:
Сообщение от sphoenix
Снимается ли на приборке центральное стекло для очистки? Есть ли схема или фотоотчеты?
Снимается декор приборки и только не тряпочкой пртирай, а продуй сжатым воздухом, иначе царапки останутся навсегда. По снятию загугли на D2.
Ладно, погуглю.Цитата:
Сообщение от Игорь 329
Но вдруг кто ссылочку подкинет.
А как протирать, тут да, примерно понимаю что надо аккуратно и чтобы без пыли и следов вмешательства.
Не вздумай ничем протирать, я три года назад протер новой тряпочкой для протирки очков, которую только распечатал. В итоге все стекло изнутри было в микроцарапинах, на солнце было просто ужасно! Купил новую панель, не смогли мои глаза на это смотреть. Только продувка!!!Цитата:
Сообщение от Mephis†o
Я бы почистил, но не могу найти инструкцию как это стекло снять?!!!Цитата:
Сообщение от Gunner88
А чтобы не было проблем после установки обратной, я наклею на заднюю часть пленку 3М, которой защищают пороги и капоты, и т.п. от гравия) С наружней стороны уже наклеил, щиток протираешь, и ему хоть бы хны. Пластик затирается, а эта пленка нет! Эту особенность пленки заметил еще со времен когда были сигнализации, и стекла брелоков затирались. Наклеив пленку, получаешь незатираемое стекло. Всем знакомым, у кого такие брелоки, проделываю данную процедуру.
Хотел эту пленку на круглые приборы наклеить также, но руки не доходят, там не совсем круги, там овалы, некогда заниматься)))
И еще одно, эту пленку можно клеить на уже затертые поверхности, она ликвидирует все затертости, т.к. они станут невидимыми. Клеевая основа как бы сглаживает их. Но клеить нужно на очищенное и чистое стекло, по технологии, по которой клеят тонировочную пленку на стекла авто.
Так все таки, как снять это центральное стекло?
Цитата:
Сообщение от Mephis†o
и все таки, как снимать центральное стекло на щитке приборов? не могу найти в интернете материал
Там все легко снимается, причем без инструментов можно снять. Сначала снимается рамка головного устройства, в моем случае rns 510, алюминиевый декор, снимать удобней снизу и на себя не спеша, после вынимаете шлейф аварийки, авто должно быть заглушено, иначе при снятии шлейфа аварийки при вкл зажигании может появится ошибка. Далее снимаете декор самой приборки, тоже на себя начинаете с того края, где сняли рамку декора ГУ. Стекло лучше протирать мягкой мягкой тканью без щорса т.к. могут появится царапины на нем, а еще лучше как написал Gunner88, сжатым воздухом продуть стекло. Весь декор держится на защелках, откручивать там ничего не нужно. Собирается все в обратной последовательности.Цитата:
и все таки, как снимать центральное стекло на щитке приборов? не могу найти в интернете материал
А зачем рамку ГУ снимать? Декор это две половинки деревяшек, посередине часы. ПОддеваются сьемниками специальными, аккуратно чтоб краску-напыление торпедо не царапать.
А далее как выше сказано.
ЗЫ. Я пролил дистиллированной водой, стряхнул сильно и сразу феном сушил - отлично всё.
Если начинать снимать с рамки ГУ, то никакие съемники не нужны, все спокойно снимается руками, по крайней мере мне так легче снимать ничего не поцарапав.Цитата:
ПОддеваются сьемниками специальными, аккуратно чтоб краску-напыление торпедо не царапать.
Почитал как снимается, и теперь думаю - может лето подождать? в жару то оно само будет отскакивать и без лишних тресков и поломок.
Не совсем понял. Стекло которое беспокоит, оно идет прицепом к одной из планок декора?Цитата:
Сообщение от sphoenix
См.картинку
Стекло встроено в накладку (декор) панели приборов, причем это не стекло, а какой-то пластик, который как я писал выше, царапается от любого прикосновения.Цитата:
Стекло которое беспокоит, оно идет прицепом к одной из планок декора?
Все верно. И накладку ГУ снимать не надо.
Итак, потеплело. сегодня решил заняться декором и стеклом.
Отцепил рамку магнитолы, далее сам декор начал демонтировать. И о чудо снялся.
Взял домой, там после того как помыл руки, пролил проблемное стеклышко водой. Потом было принято решение всю грязь подушечкой пальца поснимать. Начал последовательно в воде пальцем протирать стекло. Когда закончил. перевернул, вылил воду и остатки продул. Далее фен. Остатки капелле ватными палочками потыкал и после всего периметр рамки протер той же ватной палочкой. На том и закончил.
Никаких царапин не получилось.
Установил, очень классно в чистое стеклышко глядеть!
Собсно такая проблема вылезла. Когда даёшь тапок в пол, машина начинает разгон и где-то на 4000-4500 разгон прекращается, обороты дальше не идут, а машина клюёт вперёд носом, как будто тормозит двигателем. На спорт режиме вообще не едет. Вопрос, что за хрень?
Passat 2014 года, 1.8tsi, dsg6
похоже на турбину...Цитата:
Сообщение от Flanker44
Похоже на свечи...Цитата:
похоже на турбину...
Цитата:
Сообщение от demonax
Ну на холостых та же ситуация. Больше 4000 об./мин не дает возможности. ощущение как ограничитель или отсечка.Цитата:
Сообщение от bobz
По другим топикам просмотрел, народ говорит, либо фильтр топливный, либо насос, либо свечи. Я больше склоняюсь, что стоит какое-то программное ограничение.
Завтра подключу через шнурок, посмотрим, что показывает.