Полностью согласен с GAS,горят 4 кольца и при нажатии на стоп загорается потушенный центр,который и был всегда стопом!
Вид для печати
Sasha_Jetta, спасибо очердная партия у меня уже!
кому надо кольца в РБ пишем в личку!
100%, но касается только европейцев. Центр как габарит отключается только программно, кусачки не помогут - к центру идут всего два провода, плюс и минус.
У америкосов, похоже, всё наоборот - комп не поможет, только кусачки. Сам американские фонари не разбирал, но прочитав посты комрадов, понимаю так, что внутри американского фонаря к центру подходит два минуса, стоп и габарит?:shock: Только всё равно не возьму в толк, как это может работать.
Теперь и я ОооО, фоты и благодарности будут по позже :)
Эй американцы! Кому переделать задние фонари на европейский лад? Все американские примочки останутся, только поворотники станут оранжевыми. Кольца с диодами (внешние) мне также не нужны. Первопроходцу скидка, т.е. работа бесплатно, просто самому интересно.
Путешевствие из "Петербурга в Москву" или Харьков, Белгород, Курск, Воронеж :)
Благодарю комрадов: Sasha_Jetta (за изготовление), andrey_020 (за заказ из Харькова), Andr (за доставку в Курск), Anri (за внедрение и подключение) :)
Вот, что получилось, результом доволен, больше чем :) Совпадение 100%!
http://s43.radikal.ru/i099/1103/ba/a1cacd4861aat.jpg
http://s009.radikal.ru/i307/1103/73/83908dcfbaf9t.jpg
http://s53.radikal.ru/i142/1103/7e/ee1d82fbe04ct.jpg
http://s45.radikal.ru/i110/1103/44/321ff2394a91t.jpg
Хол. проверка не отменяет горячую (т.е. при включении цепи). Кольца подключаются к подсветке НЗ, соответственно в цепи появляется доп. нагрузка и в подсветку можно поставить диодные матрицы. Я ставлю матрицы из 6-ти диодов Sho-Me и комп не ругается. Правда в седановской подсветке очень мало места и приходится подрезать платы и укорачивать провода. Цена вопроса в Москве - 230 руб. штука.
Во! поставил и я свои наконец, таки... и уронил телефон, разбил камеру :( фотки видимо намного позже будут...
щас тока найду как яркость отрегулировать
Вот и я стал обладателем четырех колец, точнее почти стал, сегодня все установил и провел проводку, все работает нормально, цвет свечения такой же как на стоковых. Спасибо demainst и Sasha_Jetta.
Теперь о грустном, как писал выше я почти стал обладателем четырех колец так как не получилось погасить центральные огни, делал как на фотке, ставил везде нули 00000000 получил новую кодировку нажимаю выполнить получаю ответ что кодировка принята но фары как горели так и горят, захожу снова в кодировку а она старая и в 9 байте снова остается старая кодировка 00001010. Машина европеец в чем может быть причина? Как же погасить?
а вот это я не знаю :( неверное у основных... у тех же не отрегулировать, кроме как сопротивлением... надо поярче сделать основные значит
Сообщение добавлено в 04:03, предыдущее сообщение было в 04:02
не то меняешь, точнее не в том окне, меняй цифру 10 в поле 1Х10 не ноль и во втором окне сменится на нули все позиции. Другими словами в десятичной клетке меняй значение, доступно?
пс: картинку то ты сдернул с темы выше, а не свою
Картинку брал с темы про ВагКом, и делал по той инструкции.
С начало я менял на нули в окне "двоичный" после пару попыток менял в окне "десятичный" с 10 на 0 после этого окне "двоичный" автоматом прописывались все нули но все равно центр не гас, и после каждого нового входа в 09 блок стояла старая кодировка. Делал шнурком Ваг 10.6.2, год назад в этом же блоке прописывал колхозный ксенон и все нормально прописывалось, правда делал шнурком Ваг 912, может в шнурке дело?
Ребята помогайте, может кто сталкивался с этим?
мда... тогда не ясно, ищи josi
werter100, Поздравляем!)
Sasha_Jetta,
Спасибо. Теперь твои колечки будут Шведов дразнить. :rulezz:
cyxov,
Фотки сделаю по позже и выложу здесь, сейчас у нас дожди, лень в такую погоду устраивать фотосессию. А пока поездию по городу и так сказать поверчу задом перед другими Пассатами. :lol:
P.S. Резистор ставил 82ома, вроде светят одинаково с внешними, надо еще 100ом попробовать.