Если хочется получить более "жесткую" подвеску (картинг) - можно! Об этом много писалось...
Если хочется получить более "жесткую" подвеску (картинг) - можно! Об этом много писалось...
Видел что народ писал, но там и подвеску занижали. Я хочу оставить штатную подвеску но заменить задние большие сайлентблоки. Просто мастера сказали что они быстрее порвутся так как ход подвески больше чем у спорт варианта. Есть кто ставил и они достаточно долго отрабатывали?Цитата:
Сообщение от zender
Да никто вроде не жаловался...даже наоборот- многие считают их более долговечными.Цитата:
они достаточно долго отрабатывали?
Ок. Спасибо. Если что, возьму их для замены... Надо поднять глянуть что там творится... Год назад поменял один левый, сейчас что-то справа не нравится... Не даром всегда два сразу меняют, чтобы потом не морочиться... Сайленты могут влиять на вибрацию на скорости после 80 км, или в колёса копать?Цитата:
Сообщение от bobz
В колеса или трипоиды ("гранаты") капать...
Гранаты обычно издают хруст при вывернутом руле.... Или я не прав?Цитата:
Сообщение от zender
О внутренних речь...! Как правило они дают вибрацию
Буду благодарен если ещё подскажите номерок данной запчасти... Не могу найти. Б7 1.8 МКПП 6Цитата:
Сообщение от zender
комрады! хочу поделиться еще одним возможным вариантом стука. я здесь ранее писал, как одолел проклятый стук в районе задней стойки/крыла/стекла и хз где ))))) выход оказался прост-по пару мотков изоленты на скобу двери, на которую замыкается дверной замок. и все!!!перед этим выел мозг и себе и официалам, разбирал багажник, менял стабы и тд....надеюсь кому-то поможет
Привет! Удивительно, обычно этим полуседаны калужские страдают...о пассатах и скобе замка двери первый раз слышу. Конечно- интересная тема!Цитата:
пару мотков изоленты на скобу двери
Причина в биение руля было колесо... Хоть в конце зимы их правил и балансировал, но видимо плохо сделали.Цитата:
Сообщение от zender
С колес обычно и начинают... Cкорее отклеились Грузики или гуля ...
Так я с них и начал, сразу вечером махнул местами с задним... ))))Цитата:
Сообщение от zender
Сообщение добавлено в 11:25, предыдущее сообщение было в 11:01
Что за Гуля???
. Шишка на боковине размером 2-5 см (по сути лопнувший внутри покрышки корд - может быть и с внутренней стороны), Как и большая вероятность деформации диска (именно с внутр стороны - там его жёсткость меньше). Но без снять колесо со стороны не увидишь...! Ну и отвалившийся грузик ( если был более 15-20 гр)Цитата:
Что за Гуля???
С колесом всё норм, уже о балансировал и поставил сзади, только вот сема резина будто яйцом слегка. Отчего это может быть?Цитата:
Сообщение от zender
От ям или от качества изготовления самой покрышки. Яцевидность не лечится...или в мусорку, или терпеть...Цитата:
резина будто яйцом слегка. Отчего это может быть?
Давление какое было в резине "яйцом"...?
Была ситуация в том году, налетел на трассе правой строной на брусок или палку на скорости около 100, впереди идущий её пропустил меж колёс, а я влетел на неё... Думаю что из за этого корд погнуло.... Резину только взял новую год назад, хенкук 120, при установке всё отлично тогда встало. Наверное надо будет сменить два балона...Цитата:
Сообщение от zender
Сообщение добавлено в 22:29, предыдущее сообщение было в 22:23
То есть со временем пробега не прикатается?Цитата:
Сообщение от bobz
Наврядли.Цитата:
Сообщение от Byrzhyj969
Брусок 100#100 mm палке рознь ... Корд не гнется - лопаются нити внутри покрышки. Какое давление было?
Когда налетел на брусок ехал с моря. Было это в том году. Давление было 2.5. Диски и резину взял в том году. Диски бу 17, надо было править, но резина всё сгладила при установке. В этом году отдал править диски и балансировать на лето. Сделали. А когда поставил на авто не понравилось что в руль при скорости отдаёт. Перекинул колёса местами перед зад, всё ушло. Съездил сделал то колесо с зада, шиномонтажник показал что резина яйцом немного, крутил резину на диске, сделал с наименьшим отклонением...Цитата:
Сообщение от zender
Сообщение добавлено в 23:31, предыдущее сообщение было в 23:27
Давление было 2.7 когда заметил на скорости вибрацию, ехал по трассе и темп +25 была. С повышением температуры подрасло и давление, а так 2.4 всегда стараюсь держать
Вопрос: как сориентировать крепление корпуса продольного рычага задней оси к кузову? Про метки перед снятием не предлагать. Расстояние от контрольных точек или ещё какие-нибудь метрические способы интересуют. Может есть у кого опыт подобных манипуляций?
Всем привет. Подскажите пожалуйста, чем чревато если при замене заднего сайлентблока переднего рычага он не до конца сел на шток посадочного места (рычага)? Менял сам, по сравнению с другой стороной, шток меньше выходит из сайлентблока мм на 2-3. Болты закрутились нормально.
В процессе эксплуатации все правильно встанет на свои места, ибо этот палец как швейная игла в сайлентблоке гуляет, особенно на неровностях.
Вот смотрите очень наглядное видео. Именно по этой причине никогда не ставлю цельнолитые резинки.
Меняли сайлент отдельно или ставили новую опору всборе? оригинал или заменитель? Если заменитель- какой? Замеряйте не относительно сайлента, а относительно опоры выступ пальца. Если с обеих стороно относительно плоскости опоры пальцы торчат одинаково- просто впрессовали сайлент с ошибкой/сайлент неоригинальный отличается размером. Либо по ямам попрыгаете и оно само встанет на место...Цитата:
Менял сам