" Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем (Сводная тема)

Цитата:

Сообщение от Витал

то SHURIK2101

Правильно все тут пишут, что Куланс сугубо личное дело каждого дилера. Я с ними стараюсь не ссориться. Наблюдал как на ТО и ключи нервные хозяева машин бросают и ругаются.... Смысла ругаться как я понимаю нет... Это, к сожалению, уже наши проблемы. Это конечно неправильно!!!!!!!!!!!!! Но если кричать и топотеть ногами ничего не получится. Вопросы решать надо конструктивно. Мне последний раз тоже не хотели менять. По телефону я объяснил корректно, что если этот человек мне ничем помочь не может, то я тогда приеду и буду разговаривать с начальником сервиса. Фольцваген нам обещает при правильном сервисном обслуживании безотказную работу автомобиля. Мне позвонили в течение часа и объявили о решении 70% скидки. Я ОЧЕНЬ обрадовался)))))))))

Так никто на сервисе и не ругался, я даже и не собирался...
Я просто приехал на очередное ТО на своей машинке.
А инженер по гарантии сам пришел ко мне с манагерами из отдела продаж со шкурным вопросом МЫ ТАМ ВАШ АВТО В ЦЕХУ НА ТО УВИДЕЛИ, ОН НАМ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛСЯ, А НЕ ХОТИТЕ ЛИ ПРОДАТЬ ЕГО??? (как я понял на Россию, у меня авто так называемый проходной в РФ)...
Вот я от нечего делать и тер с ним про то и се, заодно и тему куланца по форсункам зацепили где он и высказался про 100тысяч или три года - его слова я выше и выложил.

PS: а вот о теме смены авто может и стоило бы задуматься.... не из-за боязни поломки этих самых форсунок или каких других технических проблем (авто более чем устраивает и в техническом плане и в плане комфорта - привык уже к жесткости подвески после своих предыдущих французов).
Для тех кто не в курсе - в Беларуси до июня 2011 еще можно ввезти из-за границы авто и растаможить по льготной ставке(1000 евро за 2-х литровый авто). А вот после июня таможня сравняется с российской (подорожает в разы). Посему может и стоило бы воспользоваться такой возможностью раз уж наше государство ее предоставило.... в общем, стоит над этим моментом подумать.

Цитата:

Сообщение от KING

У тебя комон рэйл ?

Нет, НФ у меня
Именно BKP.
А от чего такой вопрос возник?

Цитата:

Сообщение от LEVAL

мягко скажем, не совсем корректное заявление для дизеля. А точнее, совсем не корректное....

Нет,ты неправ,корректное заявление.Просто человек не туда попал,такое бывает.Он имел ввиду БМВ Х5 дизельный 3лтр.Вот тут будет неслабо.А попал случайно на пассат клуб.Конечно это не те авто,чтобы со светофоров в точку уходить.Так что к примерно 700тыс. прибавляй ещё 600-700тыс.руб.и бери Х5 дизель-это и будет не "очень мало",а вполне достаточно,даже очень.Это то что надо.

Все в мире относительно. Хотелось бы мощнее... 170-200 было бы в самый раз, ибо хочется автомат, а ускорение на движках до 150, увы, вязнет где-то в недрах автомата.
Думал возьму трактор, но эта тема просто убила веру в дизеля на B6, странно, что руководству вагена удалось так легко проскочить мимо столь серьезной проблемы. То что происходит - не лезет ни в какие рамки... Это не двигатели, это хлам! Даже на жигулях движки ходят по 200 ккм, у тут архидорогой ремонт на 70-120 ккм. Ужас!

Спасибо за создание этой темы и освещение столь серьзных вопросов. Я бы на месте модеров добавил в ФАК информацию о том, какие дизеля брать не рекомендуется ни в коем случае и какие они бывают в природе... А то больно тяжело найти эту инфу.

aviks,
сдается мне Вы не совсем в теме и не совсем понимаете какую машину хотите..... имхо

Цитата:

Сообщение от mish

Нет,ты неправ,корректное заявление.Просто человек не туда попал,такое бывает.Он имел ввиду БМВ Х5 дизельный 3лтр.Вот тут будет неслабо.А попал случайно на пассат клуб.Конечно это не те авто,чтобы со светофоров в точку уходить.Так что к примерно 700тыс. прибавляй ещё 600-700тыс.руб.и бери Х5 дизель-это и будет не "очень мало",а вполне достаточно,даже очень.Это то что надо.

Не додумывайте за меня, если можно... Я попал туда куда нужно и рассматриваю пассата как основного претендента на покупку. Я хочу надежный движок от 150 до 200 л.с., чтобы не брал на обслуживание и лишней копейки. Думал брать дизель... ибо в семье есть удачный ваговский дизелек... Но стоило кануть глубже и такие проблемы. Жаль... Очень жаль.

Сообщение добавлено в 15:20, предыдущее сообщение было в 15:19

Цитата:

Сообщение от LEVAL

aviks,
сдается мне Вы не совсем в теме и не совсем понимаете какую машину хотите..... имхо

Почему? Конкретизируйте. Лично я выбираю авто исходя из имеющегося бюджета и моих потребностей. Пассат очень хорошо подходит. Просто пытаюсь разузнать побольше конкретики, чтобы не встрять...

Цитата:

Сообщение от aviks

Почему? Конкретизируйте. Лично я выбираю авто исходя из имеющегося бюджета и моих потребностей. Пассат очень хорошо подходит. Просто пытаюсь разузнать побольше конкретики, чтобы не встрять...

Конкретика такова что все современные авто, в основе своей, давно уже не такие надежные как бы нам хотелось. 140 л.с. дизель пассата хорош. Да есть определенные проблемы по надежности, но это нисколько (на мой взгляд) не умоляет его достоинств.
Другой вопрос, если у Вы предпочитаете активное вождение, то 140 л.с. может показаться маловато. На вкус и цвет, как говорится...
Ищите бензин 200 л.с., но там тоже по надежности не все одназначно...
А вообще это разговор другой темы.

Цитата:

Сообщение от LEVAL

Конкретика такова что все современные авто, в основе своей, давно уже не такие надежные как бы нам хотелось. 140 л.с. дизель пассата хорош. Да есть определенные проблемы по надежности, но это нисколько (на мой взгляд) не умоляет его достоинств.
Другой вопрос, если у Вы предпочитаете активное вождение, то 140 л.с. может показаться маловато. На вкус и цвет, как говорится...
Ищите бензин 200 л.с., но там тоже по надежности не все одназначно...
А вообще это разговор другой темы.

На счет пьезофорсунок - это не "определенные проблемы по надежности", это повод для того, чтобы бежать и кричать "КАРАУЛ!", ибо ремонт сопоставимый по стоимости с 1/3 стоимости всего автомобиля слихвой перечеркивает ВСЕ достоинства и может стать неподъемной обузой... А надежные машины, думаю, есть... Нужно посмотреть рейтинги надежности, они в определенной мере коррелируются с объективной действительностью.
Если не затруднит, скиньте ссылки на другие проблемы пассатика, уж очень не хочется ошибиться в выборе.

Цитата:

Сообщение от aviks

Если не затруднит, скиньте ссылки на другие проблемы пассатика, уж очень не хочется ошибиться в выборе.

любой форум, в основе своей, это сборище проблемных машин :lol:

Сообщение добавлено в 15:51, предыдущее сообщение было в 15:50

Цитата:

Сообщение от aviks

Нужно посмотреть рейтинги надежности, они в определенной мере коррелируются с объективной действительностью.

ерунда это все... имхо

Цитата:

Сообщение от aviks

стоило кануть глубже и такие проблемы

Не надо копать глубже,при таком подходе ничего не купишь.Надо посчитать сколько человек попало на форсунки и сколько сотен ездиют без проблем.Получишь процент проблемных авто определённой марки.Потом так же просчитай другие марки.Потом сделаешь вывод.Если Пассатов дизельных много,а 1.6 в несколько раз меньше,то конечно в количественном отношении будет казаться что дизеля сплошные проблемные авто,а например 1.6 беспроблем.Это будет в количественном выражении,а надо считать в процентном от общего количества определённых авто.У человек десяти форсунки накрылись.Сотни ездят и возможно и не узнают про эти проблемы.Любую марку копни глубже-волоса дыбом встанут,неправильный подход.Есть системная поломка насосфорсунок-бери ВМР,там всё нормально,но он 140л.с. и тебе не подходит.Чего зря время терять?

Сообщение добавлено в 16:51, предыдущее сообщение было в 16:37

Цитата:

Сообщение от LEVAL

Нужно посмотреть рейтинги надежности, они в определенной мере коррелируются с объективной действительностью

Они коррелируются с количеством бабла,которое забашляли автожурналистам,зачастую(очень-очень зачастую) не имеющим не только автомобильного но и технического образования,рекламодателями-автопроизводителями,салонами,и т.д.,чтобы потом эти ребяты с тёлками своими в ресторане сидели и прожирая это бабло показывали какие они крутые,ни х..я не зная,не заканчивая вуз,взял ручку,сочинил что сказали,и уже еб..на мать специалист он!Да ещё на тест-драйв бесплатно ему машину дадут на месяц-три,чтоб "правильно"написал там.Это я про рейтинги всякие.
Про рейтинг если правду хочешь знать,поинтересуйся у тех,кто авто чинит эти,и часто чинит.Вот они тебе объективный рейтинг нарисуют.Например:через нас прошло 1хх авто такой-то марки,из них провторяющихся проблем-столько то,таких-то проблем,за такие-то деньги отремонтированных и т.д.Вагсервис например,или профильные сервисы.Обзвони несколько,попроси чтоб посоветовали что брать.Я бы так сделал.

Ну вот и забрал машинку!!!!!! Поменяли у меня уже 3 форсунки. Меняли форсунку первую. По Кулансу. Приятно что на нее еще дали гарантию 2 года (лучше бы не пригодилась). По поводу замененных форсунок подтвердили, что все форсунки, которые мне заменили уже идут усиленные. И кому уже их меняли, больше с ними же не приезжали....
И по поводу дизелей: Дизеля с Комон рейл следующие уже не проблемные. По крайней мере люди на них по 150 000 уже накатали... Есть живые примеры...
Скоро думаю менять машинку, все таки на дизеле останусь... Но уже с нормальным движком))))))))))))

Цитата:

Сообщение от SHURIK2101

МЫ ТАМ ВАШ АВТО В ЦЕХУ НА ТО УВИДЕЛИ, ОН НАМ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛСЯ, А НЕ ХОТИТЕ ЛИ ПРОДАТЬ ЕГО???

А смысл ? Именно они тебе нормальных денег не дадут. Они же ПЕРЕКУПЫ.

Цитата:

Сообщение от SHURIK2101

он и высказался про 100тысяч или три года - его слова я выше и выложил.

Обманули гады... На будущее... Что бы ты к ним с куланцем не лез...

Цитата:

Сообщение от SHURIK2101

в общем, стоит над этим моментом подумать.

Думать не надо , надо действовать...

Цитата:

Сообщение от SHURIK2101

А от чего такой вопрос возник?

Просто год выпуска твой увидел и почемуто решил, что все 2008 года идут с Комон рэйл.

Цитата:

Сообщение от mlp

Похоже, таких больше нет!

119080 возможна замена по программе послегарантийной поддержке «Куланц»

Цитата:

Сообщение от Витал

Но уже с нормальным движком))))))))))))

Движки нормальные, форсунки г...мно))

Цитата:

Сообщение от Zumak

Движки нормальные, форсунки г...мно))

Это ты про комон рэйл ?

Цитата:

Сообщение от KING

Это ты про комон рэйл ?

неа, эт не про них

Кавно и ДВИЖОК и ФОРСУНКИ !!!:third:
Сопли маслянные льются, причем OFFы не чем не смогли помочь (по гарантии), Масло ЖРЕТ !!! Форсунки это вообще :crazy:!!! 120тыщ. и меняй хоть все четыре, чтоб еще 100 отъездить !!! А старые в багажник :lol:

Цитата:

Сообщение от 1-tut

Кавно и ДВИЖОК и ФОРСУНКИ !!!

Найди лучше!

Цитата:

Сообщение от 1-tut

Сопли маслянные льются, причем OFFы не чем не смогли помочь (по гарантии), Масло ЖРЕТ !!!

А у кого нет соплей?!

Идеальный вариант, это "пердячий" пар и педалями с цепью.

Цитата:

Сообщение от 1-tut

Сопли маслянные льются, причем OFFы не чем не смогли помочь (по гарантии), Масло ЖРЕТ !!! Форсунки это вообще !!! 120тыщ. и меняй хоть все четыре, чтоб еще 100 отъездить !!! А старые в багажник

Факты давай !!!

Цитата:

Сообщение от aviks

Друзья, собираюсь брать пассат b6 из Германии. Читаю ваш замечательный форум и просто диву даюсь тому, насколько ненадежны и дороги в обслуге дизеля.
Планировал взять 2.0 tdi 170 л.с., скажите, для этого типа двигателя характерны проблемы с форсунками?
Где посмотреть маркировки и характеристики двигателей?
ЗЫ: Как видите, это мое первое сообщение, если вопросы по 1000 раз обсуждались, сильно не пинайте, а просто дайте ссылки на страницы с ответами.

Косячные моторы WAG – дохнущие форсунки
Если это BMR, BUZ, BMN, BUY, BVA, BRD, BKP то к сожалению это дохнущие форсунки Siemens

Беспроблемные форсунки
на BMP и CBA+ комон рэйл (мой также)

Особенности:
в большинстве 2,0ТДИ шестигранник (привод маслняного насоса) = расходник на 250-300тыщ обязательно замените (7+50у.е. з/ч+работа) , а у летчиков и на 200тыщ можно менять

Цитата:

Сообщение от aviks

140 сил - это очень мало :(
Получается выбор делать только среди бензиновых?:shock:

Ну тады токи 200коней 2,0ТСИ.
Мой 140к. трактор едет 220кмч (спидометр... см.аватар) в хор.условиях (в РБ соляра евро4), и 1,8ТСИ 160коней на корпус делает меня до 100-160кмч (ито на 95м бензе), а более 215-220кмч и не едет (как и я)
Живой 140коней неплохо едет и снизов (проверка: на МКППна 6й ускорение 100-150кмч должно быть 15-16сек) можете на т/бензинке проверить (результат примерно аналогичен), если автомат то 11-12сек

KING "Факты давай !!!"
Какие факты??? Капот подними и посмотри на это уеб...во!!!:crazy::lol:
2,7 или 3,0 TDi A6 или А4, вот нормальный двигатель.
Беда в том, что на Passцat этого не ставят:vah02: сильно дорого.
Авто конечно не плохое, но движка явное КАВНО!!!
Сравни ценник 2,0 и 2,7 или 3,0 (у Audi), разница тыщ 5$

1-tut, ну купи себе тогда ауди и будешь властелином колец и горя вообще не будешь знать...ауди же не ломаются!!! Что ты здесь пытаешься доказать?Про форсунки еще есть инфо???

Цитата:

Сообщение от Lehan

ауди же не ломаются!!!

И цепи на 100 тыщах не растягиваются:lol:
бентли брать надо

Цитата:

Сообщение от 1-tut

KING "Факты давай !!!"
Какие факты??? Капот подними и посмотри на это уеб...во!!!:crazy::lol:
2,7 или 3,0 TDi A6 или А4, вот нормальный двигатель.
Беда в том, что на Passцat этого не ставят:vah02: сильно дорого.
Авто конечно не плохое, но движка явное КАВНО!!!
Сравни ценник 2,0 и 2,7 или 3,0 (у Audi), разница тыщ 5$

Новые авто может и да.

Но б/у Ауди разные бывают, и усоски и средние и идеальные.
например А6 2006г 2,7ТДИ АКПП среднестатистическая до 220кмч от меня (2,0ТДИ 140к 6МКПП) больше чем на корпус и не оторвалась.

Цитата:

Сообщение от 1-tut

Какие факты???

Реальные !!!... а не говорильню про то и про это...

Цитата:

Сообщение от 1-tut

Капот подними и посмотри на это уеб...во!!

Это вообще ты к чему написал ???

Цитата:

Сообщение от 1-tut

Авто конечно не плохое,

Это понятно!!!

Цитата:

Сообщение от 1-tut

но движка явное КАВНО!!!

А тут ничего не понял.

Цитата:

Сообщение от 1-tut

Сравни ценник 2,0 и 2,7 или 3,0 (у Audi), разница тыщ 5$

А качество тут при чём ?

на ауди есть отличные дизеля и это действительно ток 2.7 и 3.0..остальные шлак еще тот, 2.0tdi на пассате отдыхает даж до появления cba..на ауди косяк в том что со слабыми движками ставят вариатор, хуже которого коробки просто не придумали, поэтому ток 3.0tdi и кватро..а так вагеновский 2.0tdi хороший движок, особенно cba..форсунки дело конечно подпортили..а так очень экономичное двигло, в пробке по 3 часа стою, приезжаю домой и расход 6.3 за поездку.. 3.0tdi аудюховский жрет столько же скок 2.0tsi аудюховский, едет при этом хуже, последний правда маслеце любит