Ваш расход масла на 1.8TSI у Пассата Б7

А мне поршни поменяли. Ща езжу тестирую. До ремонта при простой езде уходило около 300мл/1000. На контрольном замере патжог - расход составил чо-та около 750 мл./1000.

Видел свои поршни - нагара со стороны камеры сгорания на них дохрена. Так что 300 мл/ 1000 (тем более 500) нормой быть не может совершенно однозначно. Это при том что я больше половины пути по трассе еду. И вообще двигателю просраться даю.

Трясите дилера и фв-моторс - пусть косяки свои устраняют за свой счет, а не наживаются потом на дорогостоящем ремонте двс вашего будущего покупателя.

Пробег около 55000

http://img-fotki.yandex.ru/get/6621/...79_6feb5544_XL
http://img-fotki.yandex.ru/get/6419/...7a_6fea7680_XL
http://img-fotki.yandex.ru/get/6419/...7b_15b5b16f_XL
http://img-fotki.yandex.ru/get/6520/...78_bc5d2530_XL

В смысле? Я вроде написал. Мне много кто втирал что расход масла до 500 мл/1000 это ваще не страшно и нормально. Но я сам не идиот и в технике чота понимаю. Решил запариться - поехал к дилеру, записался на замер, поездил бодрячком, погудел на холостых... Расход показал около 750 мл - фв подписал движок под замену поршней. Мне поставили от bzb. Как будут результаты - отпишу. Моя цель - не подливать масло при моем межсервисном интервале 7500км.

megakeen, симметричная проблема с расходом близким к 1л/1000..
Менял по гарантии/куланцу (во сколько все обошлось)? И у какого дилера, если не секрет?

По поводу перехода на Мобил!

Ну это тоже спортный вопрос! до 60 тыс. лил Кастрол, как положено. И...до этого ниразу не доливал 1ТО на 20 тыс - 0 долив, второе ТО на 40 тыс - 0 долив.
На третьем ТО (60 тыс.) решил поменять на Мобил - резултат: на 70 тыс пришлось долить 0.5 литра :(
На 80 тыс снова перешел на Кастрол - и на 100 тыс долив 0!
Сейчас 105 тыс - как налил на последнем ТО, так и стоит. Как-то так:)

Цитата:

Сообщение от Captain Vladimir

По поводу перехода на Мобил!

Ну это тоже спортный вопрос! до 60 тыс. лил Кастрол, как положено. И...до этого ниразу не доливал 1ТО на 20 тыс - 0 долив, второе ТО на 40 тыс - 0 долив.
На третьем ТО (60 тыс.) решил поменять на Мобил - резултат: на 70 тыс пришлось долить 0.5 литра :(
На 80 тыс снова перешел на Кастрол - и на 100 тыс долив 0!
Сейчас 105 тыс - как налил на последнем ТО, так и стоит. Как-то так:)

Подскажи, а Castrol какой?

Цитата:

Сообщение от Funky

megakeen, симметричная проблема с расходом близким к 1л/1000..
Менял по гарантии/куланцу (во сколько все обошлось)? И у какого дилера, если не секрет?

Литр на тысячу это сильно - смесь с бензином как у газонокосилки - 1:100. Есть о чем подумать.

Делал по гарантии. Цена - 500 рублей за бутылку масла.

Дилер - авто-престус. Вообще, из всех дилеров с которыми я в своей жизни общался, этот самый нормальный. Реально нормальные люди.

Пробег 9600. Уровень масла - ровно посредине между макс и мин. Думаю доездить до ТО1 без долива. Извините если был уже вопрос, но какой оптимальний уровень масла? Больше половины? Максимум? Средний? Или любой не ниже минимума?

Ну я примерно такого ответа и ожидал. "Пользуйся поиском" "Гугл в помощь" "Смотри в книжке" - ето 80% ответов на етом форуме. Зачем он тогда вообще нужен?

Я просто хочу получить ответ на свой вопрос. К тому же, я думаю что врядли в етом вопросе у всех одинаковый ответ.

Цитата:

Сообщение от Leszek

Пробег 9600. Уровень масла - ровно посредине между макс и мин. Думаю доездить до ТО1 без долива. Извините если был уже вопрос, но какой оптимальний уровень масла? Больше половины? Максимум? Средний? Или любой не ниже минимума?

оптимальный и единственно возможный это максимум, там и так масло 4,5 литра а при мин вообще остается 3,5 а это не айс для такого мудреного двига

Ерунда. Любая крайность это нехорошо. В книжке написано адекватно. Есть заштрихованная рекомендованная зона примерно 25%-75% уровня. Все остальное - нежелательно. В японских моторах масла еще меньше, но работают они лучше и мощность может быть даже больше.

Цитата:

Сообщение от megakeen

Мне поставили от bzb

А почему от BZB (это от древних моделей) !!!??? Обычно ставят современные, но с увеличенными размерами
MKB: BZB SOP: 06/2007 EOP: 06/2008 EU IV
SOP Начало производства
EOP Конец производства

Цитата:

Сообщение от garry59

(это от древних моделей

)))))))

Ну что, ребята, кто еще, как я проводит эксперименты с допусками масла? ;) :noidea:

Я сегодня для себя сделал вывод применительно к своему движку - допуск 504 с вязкостью 5w30 больше заливать не буду. :nea:

Если кто не читал раньше моих сообщений, то показываю причину:
- 0-10 000.
Что было с завода? А фиг его знает :noidea: я долил, кажется 300мл на пробеге 7 500.

- 10 000 - 20 000.
Заливал дилерский Мобил 502-го допуска вязкостью 5w40. Долил 500мл на пробеге около 18 000.

- на 20 000 ......
Залил дилерский Кастрол 504-го допуска вязкостью 5w30. Сейчас при пробеге почти 24 000 долил 300мл. Наверняка до тридцатки еще придется доливать. :(

Вот и весь сказ. :nod:
Теперь уже точно знаю, что на ТО-2 (30 000) буду заливать Мотул 502-го допуска и вязкостью 5w40.

Так что кто хочет, то тоже можете поэкспериментировать со своими движками с учетом ваших условий эксплуатации.

Кстати да....я тоже заметил что залитый на ТО-1 Кастрол с 502-м допуском мотор подъедал значительно меньше чем Тотал с 504-м

Castrol Long life 3, 5W30.

Цитата:

Сообщение от Captain Vladimir

Castrol Long life 3, 5W30.

:confused:
Это ты к чему? :noidea:
Какой вывод из твоего поста делать?
Хотя бы название топика видел? ;)

Дуськин, А какой Мотул? Там 3 масла с 502 допуском 5W40.Самым логичным считаю MOTUL SPECIFIC 502 00/ 505 00 / 505 01 5W-40,но почему-то на половине сайтов продавцов в применении написано:Предназначено как для бензиновых (кроме VW 502.00), так и для дизельных двигателей группы VW, работающих как на обычном, так и на безсвинцовом топливе, дизельном топливе или на газу GPL.Что значит кроме VW502.00,если в названии прописан допуск 502 00?

Цитата:

Сообщение от zekker

Дуськин, А какой Мотул? Там 3 масла с 502 допуском 5W40.Самым логичным считаю MOTUL SPECIFIC 502 00/ 505 00 / 505 01 5W-40,но почему-то на половине сайтов продавцов в применении написано:Предназначено как для бензиновых (кроме VW 502.00), так и для дизельных двигателей группы VW, работающих как на обычном, так и на безсвинцовом топливе, дизельном топливе или на газу GPL.Что значит кроме VW502.00,если в названии прописан допуск 502 00?

В шапке раздела читал инфу? - Выбор типа и бренда (допуска и производителя) моторного масла для двигателей в Пассат Б7
Я там постарался показать, что значит двойной допуск 502/505. ;)

Покупать буду у Партнеров.
У них как правило как раз всегда есть в продаже MOTUL SPECIFIC.
Не будет его, значит возьму Мобил. Он тоже всегда есть.
Но то, что я на четвертый десяток обязательно залью 502-й допуск - это точно. :nod:
Я хочу окончательно убедиться в своих подозрениях относительно 504-го допуска для своего движка.

Цитата:

Сообщение от Дуськин

В шапке раздела читал инфу? - Выбор типа и бренда (допуска и производителя) моторного масла для двигателей в Пассат Б7
Я там постарался показать, что значит двойной допуск 502/505. ;)

Покупать буду у Партнеров.
У них как правило как раз всегда есть в продаже MOTUL SPECIFIC.
Не будет его, значит возьму Мобил. Он тоже всегда есть.
Но то, что я на четвертый десяток обязательно залью 502-й допуск - это точно. :nod:
Я хочу окончательно убедиться в своих подозрениях относительно 504-го допуска для своего движка.

Про двойной допуск всё ясно.Не ясно почему пишут что MOTUL SPECIFIC можно использовать в бензиновых двигателях VW ( кроме VW 502.00) ? Вот в чем был мой вопрос.
http://www.tuning-net.ru/oil/11733/89094.html

А вот что рекомендует официальный сайт компании Castrol для двигателей 1.8 TSI...

http://s018.radikal.ru/i511/1210/d8/320168e598c5.png

Цитата:

Сообщение от zekker

Про двойной допуск всё ясно.Не ясно почему пишут что MOTUL SPECIFIC можно использовать в бензиновых двигателях VW ( кроме VW 502.00) ? Вот в чем был мой вопрос.
http://www.tuning-net.ru/oil/11733/89094.html

Я не знаю, что пишет и откуда взял эту информацию сайт "Автоспорттюнинга" :noidea:, но я смотрю на сайт самого "Мотула" и вижу при вязкозти 5w40 вот такие масла, которые подходят бензиновому Пассату из 502-го допуска:
- 8100 X-clean 5W40
- Specific 505 01 502 00 505 00 5W40
- 8100 X-cess 5W40

Какое из них лучше/хуже и почему? Вот честно.... :noidea:
Но по крайней мере для масла Specific 505 01 502 00 505 00 5W40 я не увидел :nea: тех слов, что ты привел выше с сайта автотюнинга.

Спроси у Партнеров --> MOTUL МАСЛА И СМАЗКИ

Цитата:

Сообщение от Mr. White

А вот что рекомендует официальный сайт компании Castrol для двигателей 1.8 TSI...
.........................

Ну да.... Серия Эйдж - это наша серия. Все правильно. :nod:

Цитата:

Сообщение от Дуськин

Теперь уже точно знаю, что на ТО-2 (30 000) буду заливать Мотул 502-го допуска и вязкостью 5w40.

Для сорокоградусных (и ниже) морозов такое масло пойдёт или всё-таки лучше 0W-40?

Цитата:

Сообщение от Mr. White

Для сорокоградусных (и ниже) морозов такое масло пойдёт или всё-таки лучше 0W-40?

ух такие морозы это жесть, лучше конечно 0W-40

Цитата:

Сообщение от anndrey

ух такие морозы это жесть, лучше конечно 0W-40

+1. :nod:

Цитата:

Сообщение от Mr. White

Для сорокоградусных (и ниже) морозов такое масло пойдёт или всё-таки лучше 0W-40?

Лучше 0W-40, я в Мондео всегда такое заливал.