Вид для печати
Добрый день!
Приобрел недавно машинку.
В принципе не плоха
Из недостатков для себя в первую очередь отметил отсутствие шумоизоляции, просто кошмар какой то.
Может кто то уже боролся с этим?
И конечно очень любит себя сразу испачкать, наверное чтоб не выделяться на дороге)
До этого был Туарег, тоже конечно не Люкс, но здесь совсем грустно.
Шумка та ещё у концерна. Правда тише чем приус третий. Я за кусок прошлого отпуска только крышу и багажник зашумил. Больше двадцати по деньгам материалы потянули. Этим летом в планах днище и двери. Эффект удовлетворяет. Вроде в теме по шуму отписывал.
По ощущениям шумка сопоставима с моим бывшим полу-зашумленным Гольфом (арки, пол, багажник).
Пока слышу только арки, когда камушки летят. Да побухивают задние амморты на лежачих.
Зато от грязи не страдаю, как в Гольфе из-за длины капота.
По сравнению с Туром конечно. И дело даже не в кол-ве штатных матов, а в самих размерах кузова.
Даже самый зашумленный Солярис будет всё равно шумнее, чем штатный Пассат.
А то, что пачкается это да. грязнуля еще тот. Но опять-таки, все дело в типе кузова: разрежение потоков за кормой сильнее, чем у хэтчей, и тем более сильнее, чем у седанов. Ничего не поделаешь. Я решаю очень просто: постоянно мою машину.
Спасибо за поддержку)
Жена рекомендует музыку погромче делать) При этом резина летняя( на две недели ставить зимнюю жаба душит),а зимой с шипами холодно же, Шапку-ушанку буду надевать!
Ладно, стерпится слюбится.
Зато конечно двигатель радует, бодрый. Правда пока не газую особо, пробег 1000км, но потенциал есть.
Машину тоже мою постоянно, но доехать до Анино и обратно хватает чтобы ехать на мойку снова.
Насчет амортизаторов которые побухивают, не знаю. Не замечал. Подвеска в Комфорте.
Может разносится со временем)
Насчёт грязи-машина магнит(особенно ручки бесят-давно б уже в стойки вмонтировали заподлицо). Ну и не парятся конструкторы-там дороги чистые. Пороги у альтрака вроде с резинками, а остальным пассатам-поле для творчества. Да и на арки накладки вещь нужная.
Счастливые обладатели Alltrack, какое ваше мнение об удобстве сидений (Эрго и Топ комфорт)?
На купленном Супербе мне сиденья не нравятся, ноги (нижняя часть бедра) затекают через час. Спинка - слишком плоская и низкая. Поясничный валик не спасает. На дальних поездках - вообще одно мучение.
На работе у коллеги - Alltrack предыдущего поколения. Несмотря на то, что сиденья - с массажем, говорит, что тоже не удобные. У нас у обоих были до этого Opel Astra H, на них можно было ехать несколько часов и спина с ногами чувствовали себя идеально.
У меня предыдущий Alltrack. Сиденья простые тканевые с замшей. Вообще никаких проблем со спиной. Хотя проблем в спине хватает. До этого были разные машины. Стаж с 1984 года. Констатирую, что это самые лучшие кресло в моей истории. Есть в семье еще Тигуан предпоследний и тоже с тканевыми сидениями. Так тоже сравнимы по удобству. Надо иметь ввиду, что анатомия у всех индивидуальная. С опытом я садясь в автомобиль и попробовав настройки могу через 5 минут сказать, подходит он мне или нет. Самые пыточные кресла для меня были в ВАЗ 2104 с семерочными сиденьями и в Субару Форесторе.
У меня сидухи с обивкой Вена, с массажем и вентиляций. Ярко выраженная боковая поддержка, набивка жесткая. С моим ростом под два метра проблем не испытываю, правда на дальняк по 7-8 часов ещё не катался. В поворотах держат отменно. До этого был Суперб с тканевым салоном, претензий к его сиденьям в принципе не было, но в Пассате сидухи всё же жёстче.
Видимо смотря с чего пересаживаться... После моего Ланцыря, в Пассате абсолютная тишина. На летней резине, на 150 можно разговаривать не повышая голоса. Что ещё нужно?Цитата:
Сообщение от Sergm717
А грязнуля - да... Беда. Особенно зад... На бампере всегда песочница
Сообщение добавлено в 10:08, предыдущее сообщение было в 10:04
На новом отличные сиденья!!! Вообще никаких неудобств. А вот, так называемый "массаж" - фуфло полное...Цитата:
Сообщение от Barmen
Мне не нравятся. Профиль спинки еще ничего, а вот сама сидушка короткая, очень жаль, что нет выдвижных валиков под колени. Была как-то в бытность Astra J, там сиденья были не базовые, правда, с сертификацией EGR, но насколько же они удобны!
У B8 более-менее еще, но не настолько, насколько мне понравилось в новом A4 Allroad. И сиденья сами, и посадка. Очень удобно! :nod:
Массаж да, он там больше для "галочки"
Интересно, а из ауди в пассат без доработки встанут кресла? В своё время с опеля хотелось воткнуть- там и пассажирское в столик ложилось и сами приятней были, почти рекаро. Без болгарки и сварки не вставали однако.
Добрый день!
Кто ни будь ставил себе диски с параметрами 7,5J ET 40?
Запаска идет 8J ET41.
Все подходит, не задевает?
Sergm717, тема есть специальная->http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1141061
Спасибо!
Но все меняется в этой жизни.
И резина уже 225/55 R17
И штатные диски 8J*17H2 ET 41
Машина 2017 года.
Друзья, я перерыл весь инет и по началу запутался по вопросу дисков и резины.
На этом форуме, есть подробное описание резины и дисков для passat b8, но как оказалось размеры резины для Alltrack b8 отличаются.
Нашел очень крутой сайт: https://www.wheel-size.com/size/volk...alltrack/2017/
В табличке все точно расписано, сорри если повторяюсь, но возможно это кому-то поможет.
Сиденья одни из лучших на Пассате. Массаж да - фуфло полное. Имитация скорее. Но т.к. он идет в дополнение к вентиляции, можно смириться с его присутствием. Попользовался один раз и забыл... В этом году с жарой за 40 особо оценил возможность выйти из машины в белой рубашке с сухой спиной и задницей, после пары часов в пробках :rockon: Достаточная жесткость, хорошая боковая поддержка, широкий диапазон регулировок. Что ещё надо? Лучше только в новых Ауди встречал в спортивном исполнении на алькантаре. Скоро будет год эксплуатации - машина только радует. Никаких траблов
Сообщение добавлено в 08:21, предыдущее сообщение было в 08:11
У меня сейчас итальянские диски стоят 8J х 18 с ЕТ35. Поставил ещё 5 мм проставки. Т.е. реальный ЕТ сейчас 30. и не то что не задевает, а по хорошему ещё бы пяток мм стоило добавить. И ничего и тогда не будет задевать даже при полной загрузке. Слишком уж "вваленые" в арки колеса сделали на новом Пассате. Ни малейшего намека на колейность при 45-м профиле. Зато расширение колеи очень благотворно отразилось на управляемости при активной рулежке и быстром прохождении поворотов. Да и смотрится машина совершенно иначе. На штатных вылетах, даже при 245 ширине - как на костылях :)Цитата:
Сообщение от Sergm717
А можно обнаглеть и попросить фотку дисков?Цитата:
Сообщение от D-Andy
Можно. Как раз с мойки приехал :)Цитата:
Сообщение от ilnov
На третьей фотке зимние диски с родным вылетом.
На первой видно, что даже с ЕТ 30 ничего не цепляет и есть запас. Так что, когда буду ставить зимние колеса, поставлю их уже с летними проставками
Если и начнёт задевать, то только на выкрученных до упора колёсах в раскачку. Например: разворот через колею деревенскую. В таком случае отбортовку арки выгибает наружу.
Много раз этим летом, груженый лодкой с мотором и прочим скарбом (около 450 кг суммарно) лазил по таким местам, что, если бы было возможно то, о чем Вы говорите, оно бы случилось десять раз. Но не сучилось...Но, тут и опытов не надо было проводить. Просто посмотрите, что происходит с колесом относительно кузова при нагрузке. Точнее, как работает рычаг подвески. (ключевое понятие для подсказки - отрицательный развал). Если уж и теоретизировать, то, хотя бы, на основе хоть каких-то знаний...
Все доброго времени суток.
Залезу не свою тему, я эксплуатирую VW Passat B6 EcoFuel 1.4 TSI - CNG. Решил приподнять немного свое авто, а так подвеска B7 и B6 почти одинакова. Если кому не трудно сделаете замеры расстояния от середины оси колеса до крыла(перед и зад). И если у кого то лежат снятые стойки, длину штока полностью вытянутого.
Спасибо.
Насчёт теоризировать: Брусок из липы на одном из размеров резина-диск лежал недалече в багажнике- отбортовку крыла править часто приходилось. Если у Вас всё ок, то и ок. Значит мой пост - не Ваш случай.
Да, Ваша практика не про обсуждаемый размер резины и вылет диска. Не было мысли в чём-то "зацепить". Без обид :clover:Цитата:
Сообщение от SSProt
Комрады, всем привет!
Думаю приобрести alltrack, уже внёс залог даже.
Что порекомендуйте по допам? Много всего предлагают в салоне взять.
Шины зимние, диски - типоразмеры под 17' кинете?
Сетка для защиты радиатора - 11000 ставить или нет? Может на стороне установить?
Керамическое покрытие на ЛКП - машина темная, но 46 Т.р. Стоит того?
Ковры оригинал в салон - есть варианты купить в Москве дешевле 4000?
Если интересно что конкретно беру, напишу в личку