неа... не видел я его :crazy:Цитата:
Сообщение от Evaks
фиговый фильтр получается.
значит масло надо почаще менять.
неа... не видел я его :crazy:Цитата:
Сообщение от Evaks
фиговый фильтр получается.
значит масло надо почаще менять.
по чаще))
как моторное.....
не чаще 40-50 тыщ
и то это уже перебор....
Да понятно, но у меня проблем ваще нет с коробасом. Пинки были, но я несколько пассатов пересмотрел и все тачки друзей, что на автоматах.Цитата:
Сообщение от Бригадир
Понял что дело не в пинках, а в восприятии. Сейчас забил совсем. Езжу спокойно и ничего не пинается.
ты хочешь сказать что пинки у всех абсолютно и все болт кладут?
Дээ! Но в моём понятии "пинок" это когда осщущается кратковременное изменение скорости (ускороние или замедление) при переключении передач. Я чувствую переключения практически всех низших передач. Хотя катался на Б6 с новым гидроблоком и там тоже самое. Просто чувствительность к этим делам у всех разная. Некоторые, к примеру, разницу в бензине ощущают очень остро. Другие разницу моторных масел. Если форумыне читать, то вообще ничего лишнего не чувствуешь, просто катаешься. Был у меня как-то реальный баг, здесь выше описан, оказалось ковер на педаль газа надавливал чуток.
просто нетопределения пинки, толчки, рывки, удары, дергуны и т.д. каждый себе их по свойму трактует, кто-то считает изменение нагрузки при смене передачи пинком и сидят на форуме, придумав себе проблемы с акпп, а для другого пинок - это когда машина чуть ли не прыгает вперёд, другой эти прыжки нормальным переключение считает ... ну типа тогоЦитата:
Сообщение от Бригадир
немного отстраненный вопрос, есть ли на коробке какой номер и можно ли по этому номеру узнать VIN автомобиля? может знает кто.. идея состоит в том чтобы по VINу узнать реальный пробег машины с которой снят коробас.
Скорее всего не реально, а номер есть.Цитата:
Сообщение от uhi
комрады помогите комрады помогите ! !!!! у меня b6 2006 TFSI Tiptronic - коробка дергается когда переключается примерно между вторым и третим , раньше такого не было
авто из сша пробег 82 тысяч
диагностика плюс сервис возможный ремонт на 60 000 как xудшее
вот и я о том же - сразу приговор... дёрганье-дёрганью рознь!!! описывай подробнее иначе будеш только такие приговоры получатьЦитата:
Сообщение от grigorjeff
диагностику делать не надо - ошибок не будет, в сервис можешь не ехать, масло уровень сморел?
Столкнулся со следующей проблемой.
На холодную, при запуске, когда коробка стоит в положении ПАРКИНГ возникает некая дрожь/вибрация по кузову и гудящий или воющий звук. :help:
Как только перевожу селектор в любое другое положение, всё пропадает и работает как надо.
Пассат В6, 2,0 FSI, пробег 108,000 км. Акпп - типтороник.
Есть предположение, что какой-то насос в коробке умирает, но это лишь предположение.
Есть у кого какие мысли?
есть темка профильная по типтронам, обратись туда, мож че подскажут..да блин, "все лучшше детям", поочему на 2fsi нельзя было коробас покрепче сделать и охлаждение толковое сделать? :shock:
а где тема, кинь ссылкой, пожалуйста.
просто при переводе в D/S/R увеличивается и подача топлива + немного увеличивается нагрузка на доп агрегаты.Цитата:
Сообщение от Antonioband
-А если в P увеличить обороты до 1200 ? пропадает или усиливается ?
-Попробуй локализовать звук.
масло/фильтр в акпп менял когда-нить ?
Столкнулся со следующей проблемой.
На холодную, при запуске, когда коробка стоит в положении ПАРКИНГ возникает некая дрожь/вибрация по кузову и гудящий или воющий звук. http://www.passat-club.ru/forum/thre...ilies/help.gif
Как только перевожу селектор в любое другое положение, всё пропадает и работает как надо.
Пассат В6, 2,0 FSI, пробег 108,000 км. Акпп - типтороник.
Есть предположение, что какой-то насос в коробке умирает, но это лишь предположение.
Есть у кого какие мысли?
проверю через 2 часа. А это что может дать эта информация?Цитата:
Сообщение от толстый
п.с. масло/фильтр с завода.
Сообщение добавлено в 16:19, предыдущее сообщение было в 16:17
Сэмми, спасибо ;)
Там уже наверное не масло а каша. Надо каждые 60 тыр менять! У меня типтрон меняю на 60 тырах!))))Цитата:
Сообщение от Antonioband
У меня на А6 похожая тема была. На холостых в режиме "Р" появилась вибрация, а через 2-3 недели появился и лишний шум, но это был металлический звук. После снятия коробки увидили источник проблемы - треснутый венец.Цитата:
Сообщение от Antonioband
холодно ей, дрожит. АТФ замерзла.Тяжело ее двигать.Понятное дело что есть износ. Но ИМХО пока не сдохло нефиг лезть и мешать работать.
как многие парился на счет "пинков". Проехался в одессу на аккорде 170 тыс пробега и понял что нифига у меня не пинки) там вот пинки.. при переключении на все передачи) И пинки у меого отца на Сонате.. там ваще для коробаса это норма. Просто коробас у псата реально очень незаметно переключает. И когда проскакивает пинок - сразу у всех паника.
Загоните авто в аварийный режим. Вот в нем когда переключаешься на ДРАЙВ реально пинок.. такой пинок - страшно! вот его уже надо лечить.
А так - нормальная работа авты.
ну что за глупости - у меня на 80тыс. нормальная атфка была, тёмно-красная, но без запахов гари, после двойной частичной смены ничего не менялось... знаю много пассатоводов, которые в коробку 150-200 тыс.не лазили и без проблем...Цитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
ваще-то рекомендации ВАГа!Цитата:
Сообщение от Romarios
это насчёт каши
Цитата:
Сообщение от Toto
Цитата:
Сообщение от Antonioband
Цитата:
Сообщение от Сэмми
так ведь это и есть та самая темка! :crazy:Цитата:
Сообщение от Antonioband