у меня почему-то этот сайт не работает. если Вы о этом сайте https://www21.vv.se/Цитата:
Сообщение от seregaje
Вид для печати
у меня почему-то этот сайт не работает. если Вы о этом сайте https://www21.vv.se/Цитата:
Сообщение от seregaje
вот этот попробуйте https://fordonsfraga.transportstyrel...natfordon.aspx
Однако замечу, что складывается интересная ситуация- кому то меняют на б/у машине по гарантии/акции, а кому то нет в РФ (согласно постов этой ветки). Точно знаю одно- у немов нет двойных стандартов...
помпа стоила 8 тыс. Поменял потому что потекла.Цитата:
Сообщение от Сергей B6
Это болезнь! Потекет у всех! Наши почти все поменяли как правило зимой язва открывается!Цитата:
Сообщение от grek84
Сообщение добавлено в 18:19, предыдущее сообщение было в 18:18
Лично я сомневаюсь что пробег этого автохлама может быть менее 200 все таки авто изначально такси либо бизнес оттуда и пробеги, а наши покупают надеясь что там 80000, другая история что вы лично покупаете авто там и для вас его партнеры гонят!,покупая тутт -это 100% скрутка)))))Цитата:
Сообщение от Evaks
Просто у меня из-за ролика ослаб большой ремень и помпу немного видно перекосило , соответственно стала подтекать , но это бы пол беды , перестала срабатывать муфта которая на ней стоит . заказал жду , правда ещё не пришла тоже чуть меньше 8т. Контора пока не проверенная . Ексист за 9 с небольшим предлагает . Потому было интересно как в Тюмени с запчастями обстоит . Спасибо за ответЦитата:
Сообщение от grek84
Evaks, Добрый день. Вы могли бы помочь узнать информацию по машине. Вин WWWZZZ3CZAE055179. Если получится с данными о ремонте ну и т.д. Зарание СПАСИБО.
ВЫРУЧАЙТЕ!!! Владельцы данного чудо автомобиля подскажите как его запровлять газом, как ставить переходник надо сбрасывать давление ну все что связано с заправкой. Если можно поэтапно. Спасибо.
Спасибо тезка. Пойду в другой ветке посмотрю.ВЫРУЧАЙТЕ!!! Владельцы данного чудо автомобиля подскажите как его запровлять газом, как ставить переходник надо сбрасывать давление ну все что связано с заправкой. Если можно поэтапно. Спасибо.Цитата:
Сообщение от stas-samara
Надо собственно переходник.
Как "вставлять" смотри http://youtu.be/em1X7S1kexk и http://youtu.be/317X0jMe_DE
Остальное раскажут на заправке.
заправляешь, как показано в видео .. а давление .. просто идёшь и говоришь челу на заправке чтоб давление сбросил.. там же обратный клапан стоит.. давление как сбросит просто отсоединяешь и всё...Цитата:
Сообщение от stasin
есть заправки где сбрасываешь сам нажатием кнопки на колонке.. в Нижнем одна такая заправка точно .. вторая х.з. там переходник был сломан.
Здравствуйте,Андрей!Цитата:
Сообщение от Андрей ecofuel
У меня такая же проблема с ГБО, как завел авто - показывает газ в баллоне,через минуту ,а то и меньше резко падает на ноль и все. Проблемы по всей видимости с датчиками. Диагностировал у неофициалов,якобы по электронике - порядок.Чем биться в истерике от диагноста к диагносту,думаю сразу поехать в Финляндию для диагностики и ремонта.Не подскажете, где проводили ремонт в Финляндии? Заранее благодарен...
Сообщение добавлено в 16:58, предыдущее сообщение было в 16:48
Тут немного поспорю насчет реальных пробегов - конечно же есть ряд лиц,покупающих задешево.А цена складывается из года выпуска,пробега и опций.Вот и покупают с большими пробегами,скручивают пробег и продают.Я свои брал в реальными пробегами от 80 до 125 т км.Причем народ удивлялся,как это моя с пробегом 125 т км имеет салон и ЛКП в лучшем состоянии,чем авто с пробегом 50-60 т км.Но...В вашем сообщении информация .которая очень хорошо характеризует экофьюлы - это пробеги за 200 и 300 т км. А то на границе был у меня спор с одним перегонщиком Фольксов из Дойчланда,который утверждал с пеной у рта,что дизель и дешевле в эксплуатации,да и мотор ходит больше.А ,мол, экофьюлы больше 200 т км не ходят(хотя на самом деле экофьюл в 2 раза экономичней дизеля ) .А свою дизель с пробегом в 250 т км,с побитой дверью и ободранным белым ЛКП хвалил.что и скрывать пробег не будет и она походит еще столько же.Через две недели я его же авто встретил на авто.ру с пробегом,но уже 100 т км.И дверь поменял,покрасил,полировал...Оказался моим соседом.машину видел,это та же машина. А вам спасибо за рекламу и оптимизм в отношении экофьюлов!!!Цитата:
Сообщение от Evaks
Пора вести мониторинг выявленных неисправностей ГБО и способы их решения.
Тут вот обратил внимание на ваши слова "вот еще пачка экофулов,чтото я в истории названных вами 80-120 не увидел а только на приборке, не вашили?"Цитата:
Сообщение от Evaks
Ну,что сказать...
Во-первых,вы многого еще не видели.
Во-вторых,брал я сам из Швеции.
В-третьих,все машины я брал для себя, юзал пару-месяцев,а потом продавалось что-то (я не перегонщик,а своего рода хобби). Я и жене привез Тойоту Приус с пробегом в 80 т км,хотя изначально хотел заказать товарищу пригнать Приус из Швеции,но увидел несколько машин,что привозили из-за рубежа с пробегами от 60 до 180 т км,а после они же ехали в Москву и Краснодар с пробегом 40-60 ткм. Вот и пришлось заняться самому заняться.
В-четвертых, я с вами согласен,что скручивают пробеги. Но это реальная подстава,потому как речь даже не о регламентной смене масла,а более серьезные вещи - цепь,масло в МКП,тормозные диски,ну и т.д.
В-пятых,я не продаю и не пытаюсь впарить никому и ничего. мы просто делимся знаниями,увиденным и посредством слова передаем друг другу опыт :-)
Так для этого нужно,чтобы их диагностировали. А диагностика заканчивается на уровне :барахлит электроника или нет.Я тут списывался с одним по поводу ГБО - он сказал,что в целом ГБО для метана на Пассатах очень и очень надежная в отличие от таковых ,предназначенных для работы на LPG(пропан-бутан) - нет мембран и всякого барахла. Официалы говорят,что пока нет официальных поставлок экофьюлов в Россию,нет и диагностического оборудования ...А уже Газ выпустил пробную партию ГАЗель-Бизнесс на метане :-) Говорят к концу года и обычные ГАЗели пойдут на газе...И ГАЗПРОМ собирается на многих заправках,где есть газовые трубы определенного сечения,ставить модули для заправки сжатым газомЦитата:
Сообщение от iskan660
Сообщение добавлено в 17:17, предыдущее сообщение было в 17:17
Большей частью барахлит электроника,просто нет диагноста...
bayard,
ул.Почтамтская д.23 8(812) 571-97-66; 8(812) 571-8661Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Спасибо.Про эту контору знаю,но не думал,что такую справку делают так дешево.В Красном Селе спрашивал,так они сказали,что они не сертифицированы для проверки баллонов,поэтому могут только снять их и послать еще кое-куда на неделю,а через неделю поставят на место со справкой и стоить это будет около 4-5 т р
По поводу оборотов могу сказать следующее: при условии нормальной езду ,т.е. при скоростях не более 120-130 максимум оборотов 2600-2800,оптимальным является при загородном темпе движение на скорости 90-100-110 км в час (обороты 2000-2200),при таком движении газа хватает на 550 км,а по бензину пробег 450 км но не до пустого бака,когда остается 60 км по БК - заправляюсь(проверено в Швеции и Финляндии на маршруте Гетеборг-Стокгольм и Турку - С-Пб.,даже несмотря на скоростные режимы при проезде сквозь населенные пункты со скоростями 30-40 км в час). Такой темп езды в основном и использую и в России - даже по городу зимой стараюсь не отжигать,но и не торможу.Средний расход топлива с прогревами ,шоссейным(по кольцевой) и городским пробегом в пропорции 40:60 сред.расход 9 л/100 км,угара масла от ТО до ТО нет.По поводу раскрутки двигателя - такое возможно на механике,да и то при разгоне .если вовремя не переключаешься на следующую передачу.мотор давится,выше 5-6 тысяч на первоОй,сорвалось... на первой или второй и не получится разогнать.Автомат же,если в режиме D,просто на оборотах около 2 тысяч переключается наверх,если плавно разгоняться,то момента переключения и не почувствуешь.Если в режиме S(спорт),то там получается раскрутить мотор,но таким образом раньше попортишь коробку,нежели двигатель.
хорошо написано, красочно и правда )) я слышал, что еще в Испании есть рынок б/у авто, и там не дорого, но там та же проблема с бамперами как и во Франции, парковка по звуку )) ну не печалятся они там по этому поводу....Цитата:
Сообщение от bayard
знакомый брал в Мадриде за 9700 евро Пассат Б7, 2011го, седан, с побитым бампером, в Украине растаможил за 11 долларов + немного потратился на ремонт бампера!! вообщем он доволен как слон ))
Совершенно не моё дело, но нихрена не могу понять, что Вы оба поделить не можете? 1,4ттсиЭкоФ- дешёвый (на вторичном рынке) автомобиль с известными проблемами. Пипл, покупая такой экземпляр либо даёт себе в этом отчёт, либо не думает об этом вааще. "Каждому- своё"(с)...
Есть еще плюсы машин из Швеции - во-первых,шведы берут комплектацию,адаптированную к их условиям,а соответственно и нашим,да и прошли солидную обкатку :-) ;во-вторых,нет наводнений в Швеции,она на граните; в -третьих,машину с нарушенной геометрией не вывезти из Швеции,идет на списание по закону; в-четвертых, шведы практически по истечении трехлетнего срока продают машины. Поэтому машин из такси бояться не надо.Такси в Швеции много,а народа не так много, как в Германии.Основная масса такси - в аэропортах и вокзалах,и в малых городах
Сообщение добавлено в 12:24, предыдущее сообщение было в 12:23
Да я ничего не собираюсь делить. Просто обидело сравнение с торговцем дровами,ведь и изначально с ним никто в дискуссию не вступал. Если ты чем-то недоволен,то обоснуй.Зачем же народ от нормальных,экономичных, экологичных машин отпугивать?! Чего же не наезжать в таком случае на тех,кто пол видом новья продает битые машины?!Цитата:
Сообщение от bobz
Но все вами сказанное я уже понял,поэтому прекратил общение с данным субъектом. А замечание по поводу известных проблем - целиком согласен. Но купить за 500-600 тр машину,которая при моих пробегах экономит около 100 т р ежегодно - это не вариант? Я на Лагуне-2 АКП 2.0 за 50 000км пробега за 15 месяцев потратил на 92 бензин 150 т р.(купил 3 летку за 440 тр,продал за 430 тр)А на экофьюлах на пяти машинах суммарный пробег составил уже 40 т км за 9 месяцев порядка 40 тр и это с учетом заправок газом и бензином в Швеции и Финляндии( ну продам я через год за 550 тр купленную за 600 тр) .Так что известные проблемы всегда компенсируются не менее известными преференциями.
Расскажу вам случай,давший мне просто моральное удовлетворение.Как-то раз жена захотела проехаться к матери на дачу,туда -обратно 400 км.Ездила на Приусе.А я тольбко привез экофьюл на АКП. Давай поменяемся машинами,говорю я ей.Поменялись,проехал с ней на заправку,заправил машину,ей показал как заправляться.Проводил в дорогу,наказал ей.чтобы на обратном пути заправила снова газом.Так оператор,которая всегда прикалывалась к разного рода бумагам,на нас смотрела с улыбкой типа" какая семья - оба на экономичных и экологичных авто" :-) По сей день с улыбкой отпускает мне газ и без всяких бумаг.А жена приехала обалдевшей ,ездит аккуратно и размеренно,на дозаправку потратила 160 рублей,обалдевшая,потому как на Приусе на дачу и обратно уходило в рублях 600 :-):rockon:
Правда Приус на Пассат не меняет,тот меньше по габаритам,типично городская машина,не надо специально искать АГНКС,заправиться можно на любой заправке плюс жрет и 92,для поездок в Финляндию выгодней,так как газовые заправки в Финляндии не так часты как в Швеции и заправляются только по спец.картам,разница между газом и бензином небольшая(на Приусе залили полный бак 45 литров,поехали в Хельсинки,там два дня крутились,обратно в Питер,плюс еще по городу 160-200 км крутился,смотрю индикатор бензина мигает,заехал на заправку и залил 42 литра, то есть до полного - вот и считайте сами).Плюсов еще два (для моей половинки) - она женственная или женская машинка,второй + это низкий налог,как на Ладу :-) Да,еще забыл,тормозные колодки еще не меняли,пробег машины уже около 95 тысяч,сервисмены сказали.что до 150 т км смело можем кататься. Редкая смена масла,не угорает,не темнеет,раз в 20 000 км можно. Ну а динамика у нее при гашетке в пол - еще та. Расход по зиме с прогревами(салона и стекол,разумеется) с утра и 4 км по пробкам до работы и обратно - 6 л/100км.Ее Приус устраивает,меня ФольксЭкофьюл. Да и природе легче.И нам приятно!
Цитата:
Сообщение от bobz
Не в бровь,а в глаз!!! Респект! Есть у меня такое чувство,что VW впаривает нам свои дрова.Ибо,сравнивая с Рено-лагуной2, вижу,что по комфорту,шумке,проходимости, пофигизме она(да и все француженки) лучше га голову. Особенно это чувствуешь,когда в фольксе какой-нибудь индикатор загорается - инфаркт или состояние,близкое к нему) -в Рено Лагуне 2 при "check engine" или "check gearbox" или еще что - я не паниковал.Как сказал мне один сервисмен с Маршала (по француженкам) - ни одной машины он из Рено не видел на эвакуаторе.На трассе загорится "check gearbox" ,встанет коробка в аварийный режим - пили на третьей скорости до дома . Поэтому фолькс экофьюл с МКП хочу поменять на Рено Лагуну 3 или Ситроен С5 - на МКП.Жаль,что их много на дизеле,придется ,увы,брать дизель
"check engine" в рено это любая неисправность :weirdo:, а у фольца на каждую неисправность есть свой значек :nod:
Ага,И значок, и очажок (микроинфаркта ) :-) За эту зиму разов пять отказывали парктроники(оптические и звуковые), зажегся значок неисправности усилителя руля,восстановился через сутки по своему,нам неведомому, алгоритму. На машине с АКПП несколько раз загорался и гас именно "СHECK ENGINE" , глючит датчик ремня пассажирского кресла,вдруг и испортился моторчик привода спинки,не могу изменить положение спинки,отказал насоса омывателя фар.,ГБО отказало и не раскалывается даже на детекторе лжи( диагностике) в чем причина... :-) а так "все хорошо,прекрасная маркиза,все хорошо,все хорошо!"Цитата:
Сообщение от dizelist
Правда ,чести ради надо сказать,что поломка омывателя фар не могла произойти на Рено,потому как не было би ксенона на ней,и оптические парктроники отсутствовали.
И тем не менее. Долго искал именно с маленьким пробегом. И он именно такой, пусть и недешево вышел. Спасибо Уважаемому Evaks - очень полезная инфа по сервисному ремонту. Ну и пробег лишний раз подтвердил.Цитата:
Сообщение от bayard
Знаете,я именно с очень маленьким пробегом видел и мог купить,но здесь возникает вопрос - а почему именно такой маленький пробег?! Значит большую часть времени не работало авто? По своим пробегам знаю,что средний пробег в 100 км в городе размером с Питер, нормально - следовательно за три года под 100 000 (от 80 до 120 тысяч км, вот как-то так) также нормально. Бывают у меня дни,когда и по 300-400 проедешь,бывает и стоишь - все зависит от того,как люди болеют :-) в моем случае,лучше,когда "бедные не болеют,а богатые - не выздоравливают!" Но с маленьким пробегом бывают дороже,если состояние хорошее,бывают неряшливые хозяева,а машина с маленьким пробегом,но в таком состоянии,что там не то.что химчистку делать надо,а панели менять ну и т.д.
Ну,видите,каждому свое...На цвет,как говорится.все фломастеры разные,а уж на вкус :-) Критерии у каждого по его пониманию ситуации.Цитата:
Сообщение от dizelist
А я давно уже газ раскусил,тогда еще пропан-бутан,сиречь LPG, сел на него,потом работал за рубежом В ОАЭ,Саудовской Аравии,там бензин дешев,а дизелей нет. А сейчас на метане и на дизеля не сяду.Во всяком случае, на те, что есть.
Мотивов много: трактористом не хотел быть никогда,шумно,вонь,зимой густеет,нужны гели,ТО частое и дорогое,если форсунки накроются - то стоимость ремонты в разы дороже.
Конечно же,есть новые генерации дизелей,скорее гибриды дизель-э/мотор.типа Приуса(как у Пежо). Или еще что.
Типичные заблуждения человека который не эксплуатировал дизель.Цитата:
Сообщение от bayard