Не знаю, как в России, а в Украине я поостерёгся бы покупать новый СуперБ. На нашем сборочном заводе в Соломоново с 1-го января запускают линию сварки и покраски. А кузов автомобиля, как ни крути, самая дорогая деталь.:wave:
Вид для печати
Не знаю, как в России, а в Украине я поостерёгся бы покупать новый СуперБ. На нашем сборочном заводе в Соломоново с 1-го января запускают линию сварки и покраски. А кузов автомобиля, как ни крути, самая дорогая деталь.:wave:
Анек в тему:Цитата:
Сообщение от dedanten
Купил значит некий дядька Бентли. Отъехал от салона 100 км, его догоняет "техничка" из этого салона, останавливают его, говорят: "Вы подождите немного, мы забыли двигатель поставить, сейчас всё быстро исправим". Дядька отвечает: "Ребята а как же я 100 км от салона отъехал?". НА РЕПУТАЦИИ !!! :super:
Это я к чему - мы всё-таки во власти стереотипов, т.е. чего мы ждём от машин, то с ними и происходит - старые опели гниют, форды по полгода стоят в сервисах, шкоды не ломаются :lol:
Это не чудеса, а обратные стереотипы:) Мне, как человеку юзающему уже 4-й подряд Пассат на протяжении 6 лет, не надо рассказывать про "ламучездь Пальцывагенаф", акейна?:)Цитата:
Сообщение от Lucky3D
акейна. сам езжу на этом ведре 6 лет. вложил в него дополнительно ещё как минимум 2 его стоимости, ремонтировалось всё что можно придумать и нельзя выдумать. из моих 4 авто этот самый гиморойный. и чего?
я никому не втираю, что он должен продать ваген и бежать покупать шкоду.
но эта серъезная альтернатива пассату и тот кто будет читать этот форум перед покупкой - должен это знать. по моему мнению шкода ничем в качестве фольксвагену не уступает.
дед а ты за шесть лет хотяб на одном своём пассаде больше 50000 проехал? :lol:Цитата:
Сообщение от dedanten
Аргументы слабые. Если бы вы купили новую машину в салоне официального дилера - тады можно о чём-то говорить. А критика древних машин в Рунете откровенно говоря всерьёз не воспринимается. Типа: "Купил себе Мерс 1988 года выпуска, а через пару дней задымил мотор. И это за кровные 2 тысячи баксов, собранных правдами и неправдами с друзей, родителей и прабабушки!!! И где же хвалёное немецкое качество? Никогда больше на эту марку не сяду! Лучше бы взял Тойоту 1990 года!" Ей богу - смешно.Цитата:
Сообщение от Lucky3D
+ 1 миллион!!!!!!1Цитата:
Сообщение от Dextron1
Проехал, на одном 50.000 км, на другом 60.000 км:wave: С учетом того, что оба покупались не новыми, а бу, то на момент продажи пробег одного составлял 200.000 км, второго 130.000 км, третьего 220.000 км.Цитата:
Сообщение от alknark
Значит не повезло.Цитата:
Сообщение от Lucky3D
А кто и где тут писал про "плохое качество Шкоды"? Основной упор делается не на качество, а на то, что в базе Шкода пустая как барабан, и далеко не всегда коректно ее сравнивать в тем же ФаФой по цене. А упаковав ту же Октавия нормально получим по цене почти Пассат, разница будет минимальной, менее 10%. Уже не однократно писал, если вы нажна машина в не богатой комплектации, то Шкода интересное предложение, но если нужен нормальный мотор/коробка/комплектация, то выгода в цене практически отсутсвует. Считано - пересчитано не однократно.Цитата:
Сообщение от Lucky3D
Заезжал сейчас в Пеликан. Посмотрел/пощупал. Имхо - есть повод подумать - Passat vs SuperB.
насчет пустоты комплектации - не заметил
http://auto.lucky3d.ru/files/superb_price_1.jpg
http://auto.lucky3d.ru/files/superb_price_2.jpg
Вроде нормальная комплектация Elegance, к базе добавить ESP, подушки-шторки, и можно ездить. В случае с дизелем (остальные не смотрел), получается всё равно дороже пассата.Цитата:
Сообщение от Lucky3D
Вчера в Карданном вале+ показывали тест 1.8T с 7-DSG, вроде позитивные отзывы. Вкратце - тот же пассат, включая немягкий пластик; побольше - места для задних пассажиров, хорошая звукоизоляция, стремноватая внешность. К подвеске какие-то докапывания были. Резюме типа: если не стремает название, то покупатель не пожалеет о приобретении.
В Соломоново завод по качеству не уступает чешскому. О чём говорят регулярные проверки. На Соломоново также собирают Фольксваген и Ауди. Сейчас идёт крупноузловая сборка.Цитата:
Сообщение от Andrey_
Даже если и запустят линию сварки и покраски, объясните чем будет отличатся качество? Оборудование одно, программы одни....
Отличаться будет отсутствием штамповочного производства. За сколько времени отштампованные крылья, крыши, днища и т.д. попадут в сварочный и покрасочный цех. И в каких условиях всё это будет доезжать в Соломоново. А потом будет, как с первой партией русских Камри, краска-то повспучивалась прямо на заводской площадке. Дай бог, чтобы я ошибался.:wave:Цитата:
Сообщение от Zhorik
Угу. .посмотрел..Цитата:
Сообщение от -Boris-
http://auto.lucky3d.ru/files/superb.wmv 20Mb
/
Вчера заехал таки в салон Шкоды... посмотрел на новый Superb, который по идее собран на платформе Passat B7.
Если не считать, что на мой взгляд Passat намного красивее, Superb неплох.
Скорее ориентирован как машина представительского класса. Задние двери шире, места сзади больше. Стандартные комплектации очень хорошо набиты. В самую дорогую входит многое, что приходится заказывать даже к Highline'у: входит даже подогрев задних сидений, поворотный ксенон, парктроник и 17 диски. Цена Superb в дорогой комплектации совпадает с ценой Пассата Comfortline.
И подсветка приборов нежно светлая... ;)
Аналог RCD510 там уже есть, а вот диллер VW сказал что пока живых машин с 510 нету. А ведь хочется выпендрится цветным экраном, тем более за 30тыс евро.
На чудо-дверь посмотрел... вообщем Superb это скорее седан и при необходимости хэтч. Автодоводчик задней двери в стандарте идет чтобы сложный механизм не разбили!
Вообщем был приятно удивлен качеством салона и комплектацией за такие деньги. Дизайн на любителя. Ну и престиж марки.
Но мне нужен универсал... поэтому Пассат! :cool:
ЗЫ
Качество Шкоды в принципе нормальное. У меня сейчас Octavia 2.0TDI+DSG. Качеством доволен, в сервис езжу только для ТО. Единственный минус - качество окраски. Есть сколы, но это чинят по гарантии. Но что будет с новой машиной неизвестно. Чехи тоже не дураки и должны понимать, что лучше красить машины хорошо сразу, чем потом не платить за перекраску.
По чьей и какой идеи?! Ну еклмн, че за ересь:mad: :kos:Цитата:
Сообщение от Nick4704
Опечатался он, имелся в виду B6...Цитата:
Сообщение от AzaG
http://img.lenta.ru/iauto/news/2008/...rb/picture.jpg
http://auto.lenta.ru/news/2008/01/09/superb/1.jpg
http://auto.lenta.ru/news/2008/01/09/superb/2.jpg
было бы лучше, если бы на нём были шильдики хотя бы от Вагена!Цитата:
Сообщение от torens
У нас тут у комрада уже в живую есть, заказывать и х можно было с того момента, как начался 9 мод. год. :wave:Цитата:
Сообщение от Nick4704
Да, сорри, я опечатался... конечно же 6 поколения.
А вот у нашего диллера машин с 510 нет... только к концу года обещают... и то если продадут то, что лежит на складе.
Ага, приезжайте на гору посмотрите в живую :lol:Цитата:
Сообщение от allman
Щас он из Латвии метнется посмотреть на 510... :lol:Цитата:
Сообщение от cyxov
А олени (тьфу-ты, Пассат) лучше.:wave:
Мдя уж,метнулся посмотреть,ну и хде такое ________ Цена Superb в дорогой комплектации совпадает с ценой Пассата Comfortline_________________-
ты увидел?
В комплектацию версии Ambition в числе прочих опций входят:
TwinDoor – многофункциональная пятая дверь;
передние и боковые подушки безопасности;
ABS, включая ASR, MSR и MBA;
ESP, включая ABS, MSR, ASR, EDS и HBA (только для версий с DSG и 4х4);
Climatronic – двухзонный климат-контроль;
легкосплавные диски Spectrum 16’’;
подогрев передних сидений;
многофункциональный дисплей Maxi Dot;
передние и задние электростеклоподъемники;
автоматически складывающиеся при запирании автомобиля внешние зеркала с электроприводом и обогревом;
передние противотуманные фары с функцией Corner;
датчик давления в шинах;
2-DIN магнитола Swing, 8 динамиков;
система Light Assistant;
датчик дождя;
малый кожаный пакет (трехспицевое рулевое колесо, рукоятка и манжеты рычага КПП и стояночного тормоза);
пакет Chrom (хромированная окантовка дефлекторов воздуховодов, верхней части панели приборов, рычага КПП и т.п.);
микролифт передних сидений;
отсек для зонта;
полноразмерное запасное колесо 16’’.
В комплектацию Elegance дополнительно к опциям версии Ambition входят:
биксеноновые адаптивные фары AFS;
кожаное многофункциональное рулевое колесо;
круиз-контроль;
2-DIN магнитола Bolero с сенсорным экраном со встроенным CD-changer на 6 дисков, 8 динамиков;
задний парктроник;
подогрев задних сидений;
электропривод сидений водителя и переднего пассажира с памятью,
электропривод боковых зеркал с памятью;
легкосплавные диски Venus 17’’ и другие опции.
Дополнительно для заказа доступны различные опции, влияющие на комфорт и безопасность пассажиров, как то:
шторки безопасности для передних и задних пассажиров;
подушка безопасности для коленей водителя;
люк с электроприводом и солнечными батареями;
система Park Assistant;
кожаный салон;
комбинированный салон кожа/замша.
Отдельно следует отметить наличие в списке опций навигационной системы Columbus с ТВ-тюнером, которая впервые предлагается официально в России маркой ?koda.
Предлагаемая навигационная система является последней разработкой концерна в этой области. Это первая система, устанавливаемая на моделях марки ?koda, оснащенная сенсорным экраном. Система имеет следующие характеристики:
6.5’’ дисплей высокого разрешения с сенсорным экраном;
встроенный жесткий диск на 30 Гб;
автоматическое копирование содержания навигационного DVD на жесткий диск;
система TMC (Traffic Message Channel) – автоматический приём информации по пробкам, где это доступно;
быстрый просчёт маршрута благодаря мощному встроенному процессору;
различные режимы отображения маршрута, в том числе и с видом «с высоты птичьего полета»;
разъем для карт памяти SD с возможностью проигрыша MP3-файлов;
отображение дополнительной информации по маршруту на дисплее Maxi Dot на панели приборов;
разъем для подсоединения внешних аудиоустройств (например, iPod);
возможность подключения телефона;
удобная программная оболочка на платформе Java TLA (Top Level Architecture), разработанная Siemens VDO.
Цены на версию Ambition:
1.4 TSI с 6-ступенчатой механической коробкой передач – 790 000 рублей;
1.8 TSI с 6-ступенчатой механической коробкой передач – 840 000 рублей;
1.8 TSI с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG – 890 000 рублей;
1.8 TSI 4x4 с 6-ступенчатой механической коробкой передач – 920 000 рублей.
Цены на версию Elegance:
1.8 TSI с 6-ступенчатой механической коробкой передач – 940 000 рублей;
1.8 TSI с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG – 990 000 рублей;
1.8 TSI 4x4 с 6-ступенчатой коробкой передач – 1 020 000 рублей;
2.0 TDI CR с 6-ступенчатой механической коробкой передач – 990 000 рублей;
2.0 TDI CR с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG – 1 040 000 рублей;
2.0 TDI CR 4x4 с 6-ступенчатой механической коробкой передач – 1 070 000 рублей.
Версия 3.6 V6 4x4 будет доступна на российском рынке ближе к концу этого года.
Базовая версия Comfort в России продаваться не будет.
.В комплектацию версии Ambition в числе прочих опций входят:
TwinDoor – многофункциональная пятая дверь;
передние и боковые подушки безопасности;
ABS, включая ASR, MSR и MBA;
ESP, включая ABS, MSR, ASR, EDS и HBA (только для версий с DSG и 4х4);
Climatronic – двухзонный климат-контроль;
легкосплавные диски Spectrum 16’’;
подогрев передних сидений;
многофункциональный дисплей Maxi Dot;
передние и задние электростеклоподъемники;
автоматически складывающиеся при запирании автомобиля внешние зеркала с электроприводом и обогревом;
передние противотуманные фары с функцией Corner;
датчик давления в шинах;
2-DIN магнитола Swing, 8 динамиков;
система Light Assistant;
датчик дождя;
малый кожаный пакет (трехспицевое рулевое колесо, рукоятка и манжеты рычага КПП и стояночного тормоза);
пакет Chrom (хромированная окантовка дефлекторов воздуховодов, верхней части панели приборов, рычага КПП и т.п.);
микролифт передних сидений;
отсек для зонта;
полноразмерное запасное колесо 16’’.
В комплектацию Elegance дополнительно к опциям версии Ambition входят:
биксеноновые адаптивные фары AFS;
кожаное многофункциональное рулевое колесо;
круиз-контроль;
2-DIN магнитола Bolero с сенсорным экраном со встроенным CD-changer на 6 дисков, 8 динамиков;
задний парктроник;
подогрев задних сидений;
электропривод сидений водителя и переднего пассажира с памятью,
электропривод боковых зеркал с памятью;
легкосплавные диски Venus 17’’ и другие опции.
Дополнительно для заказа доступны различные опции, влияющие на комфорт и безопасность пассажиров, как то:
шторки безопасности для передних и задних пассажиров;
подушка безопасности для коленей водителя;
люк с электроприводом и солнечными батареями;
система Park Assistant;
кожаный салон;
комбинированный салон кожа/замша.
Отдельно следует отметить наличие в списке опций навигационной системы Columbus с ТВ-тюнером, которая впервые предлагается официально в России маркой ?koda.
Предлагаемая навигационная система является последней разработкой концерна в этой области. Это первая система, устанавливаемая на моделях марки ?koda, оснащенная сенсорным экраном. Система имеет следующие характеристики:
6.5’’ дисплей высокого разрешения с сенсорным экраном;
встроенный жесткий диск на 30 Гб;
автоматическое копирование содержания навигационного DVD на жесткий диск;
система TMC (Traffic Message Channel) – автоматический приём информации по пробкам, где это доступно;
быстрый просчёт маршрута благодаря мощному встроенному процессору;
различные режимы отображения маршрута, в том числе и с видом «с высоты птичьего полета»;
разъем для карт памяти SD с возможностью проигрыша MP3-файлов;
отображение дополнительной информации по маршруту на дисплее Maxi Dot на панели приборов;
разъем для подсоединения внешних аудиоустройств (например, iPod);
возможность подключения телефона;
удобная программная оболочка на платформе Java TLA (Top Level Architecture), разработанная Siemens VDO.
Цены на версию Ambition:
1.4 TSI с 6-ступенчатой механической коробкой передач – 790 000 рублей;
1.8 TSI с 6-ступенчатой механической коробкой передач – 840 000 рублей;
1.8 TSI с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG – 890 000 рублей;
1.8 TSI 4x4 с 6-ступенчатой механической коробкой передач – 920 000 рублей.
Цены на версию Elegance:
1.8 TSI с 6-ступенчатой механической коробкой передач – 940 000 рублей;
1.8 TSI с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG – 990 000 рублей;
1.8 TSI 4x4 с 6-ступенчатой коробкой передач – 1 020 000 рублей;
2.0 TDI CR с 6-ступенчатой механической коробкой передач – 990 000 рублей;
2.0 TDI CR с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG – 1 040 000 рублей;
2.0 TDI CR 4x4 с 6-ступенчатой механической коробкой передач – 1 070 000 рублей.
Версия 3.6 V6 4x4 будет доступна на российском рынке ближе к концу этого года.
Базовая версия Comfort в России продаваться не будет.
Если к версии 1,8 мех Элеганс добавим салон кожа-замша -получим цену 1000000.
Пассат 1,8 мех Хайлайн с двумя пакетами(1 в 1 со Шкодой комплектация,только диски 16 и 17) стоит 897000.
11% разница в пользу Пассата!Кмк довод послать Шкоду в топку,ибо наглёж.
Единственно дизель о 170 л.с.,но даже на ручке за лям уходит,а там сидит Мондео 2,2 о 175 конях Тит Х,и по опыту Мондеоклуба его вообще не берут.
А вот 140 л.с. за 900 уходят только в путь.
И тут Пассат о5 дешевле выходит,Хайлайн на ручке дизель +П1 выходит 877 тыщ.
Либо у нас дешевые Шкоды либо дорогие Пассаты :D
Passat Variant Comfortline 2.0 140 6g стоит 27.5 евро
чтобы сделать его приятным для себе придется вложить еще 2-3 тыс. евро.
Т.е. же 27.5 евро стоит Superb Elegance ТДИ 140 6Г, который сильно лучше укомплктован.
Аналогично укомплктованый Highline с опциями выходит где-то
30 тыс за базу + 3.5 тыс за опции (ксенон, 17 диски, парктротник, подогрев сидений сзади, сеточки, коврики, туманки, контроль давления, мультируль, MFD)
У Пассата за приятные мелочи (сеточки, сенсоры, коврики, парктроники и т.д.) надо доплачивать, в Шкоде это в комплектации, да и опции дешевле.
ЗЫ
Шкода давно уже не та, когда был Skoda Favorit. Но мне нужен сарай, и я возьму Passat Variant.
По всей видимости, это у нас дорогие Шкоды.
Где-то говорилось о том, что рынок России для Шкоды неприоритетный поэтому сливают по остаточному принципу.
Хотя с Калугой все может и перемениться.