А что думаешь о WRX или WRX STI ? В 45000 точно уложишься. :)
Вид для печати
А что думаешь о WRX или WRX STI ? В 45000 точно уложишься. :)
Я вот как раз за Субару и голосовал. По мне :thumbup:
Правда цены немного кусаются, но машинка супер.
Та-а-ак, получилось, что я не прочитал сообщение от Paps. Я про легаси писал :)
WRX должна быть минимум 2-я машина в гараже :znaika:
Согласен, про ВРХ я даже не думаю...
:DТак чини скорей и затаись, как бобер перед осиной :DЦитата:
Сообщение от maxk
А4 Кватро с Типтроником. Сейчась у них разница 0-100 0.5сек между МКПП и Типом-не то что было на Пассатах. Не пожалееш
Да, согласен, просто перебераю различные варианты. 45000 - Сумма хорошая, вариантов полно, вот я и сам задался вопросом :confused: , что можно было бы купить, будь у меня такая сумма :bow: . Короче, грузанулся по полной. :shock:Цитата:
Сообщение от Valera
Ну, немного помечтать не вредно, но лучше не мечтать, а работать :znaika: .
Насчет разницы между 1.8Т и 2.0Т Что тут сказать 1.8Т уже проверенный временем! А 2.0FSI ауди поначалу вообще не хотели поставлять из-за нашего плохого топлива! В 2.0 отвечает нормам евро-4 помоему из-за этого она как писали в авторевю тупит(но недолго) :) Почитай обзор Гольфа ГТИ 2.0 Turbo FSI они там хорошо описали динамику где то 6.9- 7 сек. это у гольфа(с коробкой ДСГ)!
A4 2.0T FSI бенз. передний 7-АКПП мультитроник 200 48820
Однозначно! :)
Nenad, жалко 52 тыщи :( я вообще вон смотрю на 1.8т за 40 ад чипануть или еще что сделать на разницу между 2т..(8 тыщ все таки деньги)
:thumbup:Цитата:
1.8T бенз. Quattro (полный) 6-МКПП 163 40858
Или тоже самое только с Мультитроником
Тут 163 л.с. там 200 л.с (но и разница мин. в 8 косых)
Так что решать тебе если есть деньги бери 2.0TFSI
Если бюджет поджимает то лучше 1,8 Кватро + Чип (или на 8000 косых можно турбинку махнуть и интеркулер поставить другой) :) :) И будет сил 280 и полный привод! :)
50 теоретически есть...вот и вопрос отсюда 2т за 46+мин опций = 49-51 или 1.8т мне знакомый и любимый за 41 +чип + приблуды + еще приблудные приблуды = 46
Тогда лучше+ еще пару приблуд!!! :)Цитата:
1.8т мне знакомый и любимый за 41 +чип + приблуды + еще приблудные приблуды = 46
:D :D И главное останется у тебя немного чтобы нам проставиться :D
ГЫыыы..проставиться эт да :)тогда из приблуд фаркоп и прицеп с подстаканниками для пива :)
Legacy 3.0 чёрный- :bow: :bow: :bow:
Ща поеду в страховую, а потом в ауди - прокачусь на 1.8т и 2 fsi
Расскажешь об очучениях! :) :)Цитата:
потом в ауди - прокачусь на 1.8т и 2 fsi
:) Фара но Фото прикольно разбилась :)
Дядь - если дадут деньги, и есть 50, то я бы взял:
2.4 бенз. передний 7-АКПП мультитроник 177 53620
Почему шестые сараи не запостил ? :(
Если 53620 много, хотя я думаю с ними можно и поторговаться и скинуть 1-2, то тогда:
2.0T FSI бенз. передний 7-АКПП мультитроник 200 46117
Если выбирать из всего этого.
Или Е-шки, C-шки посмотри, 3-х летом много интересных + потери на них минимальны :)
ИМХО твой вариант А4, БМВ хороша но, готов ли ты к ЗП зимой и переплачивать за имя?
Как прошел тест-драйв А4?
В общем дело такое. Был, катался, посчитали, долго думал попивая коньяк.
Ездил только на 1.8Т мулт, на 2 времени не хватило. Я и на этой то 40 минут если не больше колесил. Машина в целом приятная, особенно если с дисками и цветом угадать. Салон такой же как и у предыдущей. Во всяком случае я существенной разницы не заметил. А вот сзади места поприбавилось. С пасиком сравнивать можно. По ширине безусловно меньше немотря на добавление 3ех сантиметров. Форма стандартных кресел - супер, сидишь как влитой, боковая поддержка тоже рулит. Задние сиденья тоже отформованы с очень хорошей боковой, но, за счет этого, по середине сидеть будет плохо.
ВАриатор штука приятная, но к ней надо привыкать психологически. Ровный звук мотора при разгоне напрягает. Стрелка встала на 5-6 тыщ и стоит а ты ускоряешься. В спортивном режиме еще веселее. Стрелка мечется между 5-6 тысячами, получается имитация передач но с очень коротким разгоном на каждой (7 виртуальных ступеней) Если честно разгон не удивил, более того, было ощущение что чипованый пас намного шустрей в разгоне. А в остальном это Ауди и подвеска и шумизоляция и чувство руля...Что не понравилось так, это отсутствие защитково кожуха АКБ по лобовым стеклом, как на пасе и полсное отсутствие шумоизоляции капота...т.е. она просто не предусмотрена :( Типа надо наслаждаться звуком движка...Ну и не понравилось то, что в базе машина практически голая и даже раскладывающиеся задние сиденья - это опция. ПРотивотуманки и климат в базе, а даже подлокотник передний - опция, странно.
Дома сидел еще раз смотрел цены и вдруг осознал, что 1.8 т с полным приводом (но с типтроником) стоит всего на 800 баксов дороже переднего...подумал а может переклучиться на него? и полный привод и родной типтроник сразу получу...что думаете?
и полный привод и родной типтроник :1eek: :thumbup:
:znaika: то, что доктор прописал! :super:
а 2 литра не буш пробывать, может стоит прокатиться, все равно ничего не потеряешь ;)
Кватро - рулит! :) А насчет шумки капота так и на новых (с 2004года) Пассатах шумки тоже нет :mad: Экономия млин. А по поводу комплектаций VAG этим славиться у них все опция :) Конструктор!!! :)
2.0T Quattro Tiptronic :super: :super: :bow: Rock&Roll смотри
да... стормозила..не туда нажала... ((
эх... :help:
)
2maxk ПАССАТ ФОРЕВА :thumbup: :super: