Кстати, снятие клеммы последняя вещь! Я когда не смог завестись из-за магнитоллы, мне сказали, снять - подождать 2 мин - поставить и 100 %% заведешь.. Так и было. Но только потом по электрике все ошибки нужно чистить, в том числе и усилтель руля. Оно в попыхах, что только не делал глупостей, типа не ждать опроса и тд. Даже "прикуривать" не снимая клеммы. И вообще лучше ставить все родное по электрике, а то эта машина вредная..
И на компьютере высветелось: Steering! Column lock! Visit workshop!
У кого такое было? Что делать?
Превёл переводчиком: Steering! Column lock! Visit workshop! (Регулирование! Замок колонки! Посетите цех!) Это серьёзно? В движение ничего такого необычного, не заметил.
Посик не работает?
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=14488
наблюдай дальше, как заводится перестанет, притащишь на эвакуаторе
Сорри за вновь созданную тему, поиском искал английское предупреждение.
Вобщем утро вечера мудренней, завожу с утра и всё нормально и за целый день не разу руль, так и не загорелся. Но звонок был...
Камрад Сержио, чем дело кончилось?
Сегодня с утра опять загорелся и мигал желтый руль, пока утром ехал на работу. С работы когда возращался, ничего не загорелось. Вечером поехал на станцию, подключили сканер, мастер полчаса ковырял, что-то проверял, но так ничего и не нашёл. Буду ждать пока снова загориться, тогда может просканирует.
Так что, кто-нибудь реально это победил? Ещё несколько раз руль загорался, или мигал. Даже красным разок, пока не пререзавёл машину. Но как есть время ехать на станцию, так нифига не горит.
(то модерам, звиняйте что на этот раз не объеденил сообщеня, хочется поднять тему и услышать реальный действия людей, у которых случалась такая беда.)
сегодня мою машинку обещали отдать!!!
стоимость рулевой колонки - 24384руб
блок комфорта - 14651руб.
по работе пока незнаю........
вот наконец и забрал свою машинку! делал в "алеа" на нововладыкинском. за работу взяли 5200руб. сказали, что необходимо сделать сход-развал после замены это примерно еще 2400руб. вообщем-то и все!!!!! гарантия vw 2 года без ограничения пробега . пока все идет нормально без глюков (замок рулевок работает четко - без ударов как было раньше) машина заводится! лампочка желтого или красного руля на панели приборов не горит!!!! тыркал ключем туда сюда сюда туда по многу раз - все ок! всем удачи!
разобрал сервопривод. изучая его принцип работы стало ясно, что не размыкается один из контактов (из всего два) один отвечает за верхнее положение коромысла (т.е. замок колонки открыт когда ключ вставлен) другой за нижнее положение когда ключ вынут. так вот один из концевиков находился в постоянно разомкнутом положении когда другой работает(замыкает и размыкает контакт). вот и ошибка вылезает. видимо появилась выработка в пластмассе барабана сервопривода, что на фото. отжимаешь в ручную - все работает. если б знал, что так просто то и не ездил бы в сервис. колонка снимается легко и блок конфорта тоже. так , что смотрите. удачи.....!
можешь покрупнее фото сделать с описанием конкретно где какой концевик не работает и как он должен работать?
и пусть раскроет тему наличия/остутствию люфтов в гарданчиках и наличие/присутствие таковых в "рейке"
привет всем!!!!
выкладываю фото замка рулевой колонки.
смотрите, изучайте. те кто могут держать в руках инструмент могут и сами вылечить данную болезнь. это не сложно. не сложнее чем поменять тормозные колодки.
сержио спасибо за инфу! да уж... 24384+14651+5200+2400=45635руб. столько отвалить из-за выработки в пластмассе барабана сервопривода, это жестоко.
по ходу у меня похожий диагноз. единственное не понял, когда лампа горит или мигает желтым или же горит красным, то это тоже всё из-за этого единственного контакта?
и вопрос номер два. сканер подключал? что он говорит?
сканер не подключал. а зачем? он покажет код неисправности (который будет говорить "неисправность рулевой") и все! здесь механическая неисправность. и связано с замком рулевой.
Был на станции у оффов, поставилм точно такой же диагноз как и тебе. Замена рулевой и блока комфорта. Те же 40тыр+6тыр работа. Попробую найти кулибина чтобы посмотрел по твоей методе, если всё получиться, с меня магарыч.
И ещё, камрад Сержио, не мог бы ты выслать оригиналы фоток с пометками, где и что делать, на мыло jura080365@mail.ru
знакомый узнал стоимость этих запчастей по эльзе и как там не помню точно, так вот цена с поставкой в 20 дней ровно в ДВА раза дешевле! Оффы просто офигели так драть.
Они за счет этого кормятся!!!! :lol: :lol: :lol: и очень не плохо! :lol:Цитата:
Сообщение от Justin
А какой номер этого замка? чтобы можно было заказать его отдельно..Цитата:
Сообщение от Сержио
А то такая же беда, чтобы завестись нужно тыркать ключем мин 15, и что самое интересное когда авто заглушил, зразуже заводится, все ОК
точно не со стартером у тебя проблема?Цитата:
Сообщение от ANDREWE
очевидно сам замок отдельно не поставляется, нужно ремонтировать: что конкретно: запаивать выработку в пластмассовом барабане сервопривода, или концевик выпаивать и подбирать новый?Цитата:
Сообщение от ANDREWE
Цитата:
Сообщение от AND70
А как до него добраца, где он находится? а то сил нет, все нервы испортила заводка машины
в этой теме есть фоты.......
Я видел в этой теме блок этот, но не знаю где он находится ? какую обшиву снимать?Цитата:
Сообщение от alknark
Та же самая ерунда с первого дня. Если вставляешь ключ в зажигание и сразу заводишь - выскакивает ошибка. Если включаешь зажигание и даешь продиагностироваться, то все в порядке. Диллеру на 0-м ТО вопрос задавал, они подключили комп, ошибок не было - только развели удивленно руками (типа видят сей баг в первый раз) и посоветовали делать то же, что и делал - давать машине продиагностироваться 3-5 сек., прежде чем заводить.Цитата:
Сообщение от Совсем Пропащий
Та же самая ерунда, только без проблем с блокировкой руля (хотя разок попросил повернуть руль и появилась ошибка ELV). Пробег 91000 Если заводить сразу, метка не распознается, зажигание не включается. Далее применяя плавное введение брелка за 3 позиции - заводится и тут же глохнет. После N-ого количества повторов заводится нормально. На ходу пока не глох, надеюсь такого и не случиться.
Посмотрел ELSA. "Неисправность: При “ Зажигание вкл.” в комбинации приборов не загораются контрольные или сигнальные лампы и не удается снять электронную блокировку рулевой колонки. Двигатель не заводится. Причина: Внутренний дефект блока управления рулевой колонки." Блок управления рулевой колонкой, он же блок комфорта, он же иммобилайзер, он же стоит около 15000р. в exist.ru (напихали все в одну кучу :cry:) Также рекомендуют осмотреть само гнездо-считыватель под брелок и соединяющие провода и разъемы. Если все таки БУ действительно умер, то рекомендуют заменить на "блок управления с новой аппаратной версией 36 к автомобилям модельного года 2007".
Будем лечить :)
Доброго времени суток. Забил на ОД и сам устранил неисправность. Снимаем рулевую колонку. В блоке противоугонного блокиратора руля весь косяк. Конструкция пластиковой кулисы, которая замыкает концевик, несовершенна:
1. нету смазки между кулисой и штырём из сервопривода, в результате со временем пластик на прорези вырабатывается.
2. кулиса из-за вышеназванной причины начинает клинить и не докнца перемещается в продольной оси, в результате не достаёт до концевика.
лечится всё это смазкой и принудительной нагрузкой кулисы, например пружинкой.
сложность только с демонтажём рулевой колонки.
На безопасность движения данный баг не влияет, т.к. проявляется только когда ключ зажигания входит в предпусковое положение. Максимум - не заведётся.
Подскажите, как снять рулевую колонку???Цитата:
Сообщение от AND70
Снял маленький бордачек, потом узкую защиту , что под выдyвом вентилятора, а дальше как снять етот блок???
руль снимать надо??? (как с подушкой безопасности)
Снимать надо руль, накладки колонки, отделку комбинации приборов, под ней панели. Снимаешь колонку, вынимаешь из рейки. дальше - фотки в теме есть.Цитата:
Сообщение от ANDREWE
Лучше у ОД снимать и ставить колонку.