не найдешь, дай знать
Вид для печати
не найдешь, дай знать
Саш,у меня,вроде,даже сохранилась копия инфы по замку руля.Если человек не найдёт,поищу у себя,выложу(а то ,вдруг,рухнули темку).Мы пытались ремонтировать замки,результат 60 процентов удачи,40-провал.Там,помимо концевиков,микруха стоит,которая гавкает.Но,судя по ошибке,у человека дело в концевике,подающем сигнал при блокировании колонки.Там с завода пожелели смазку и ,со временем,стирается пластик микрика.Цитата:
Сообщение от толстый
Вот,нашёл,здесь:
http://www.passat-club.ru/forum/show...3%EB%FF&page=6
Был сегодня на станции. Диагностировали целых 4 часа потом сказали что заслонки "залипают" (не закрываются до конца) при сбросе газа. Соответственно приговорили впускной коллектор (вместе с заслонками). Сказали будут менять до завтра. Позже позвонили сказали что при демонтаже сломали какой то крепеж, ну и по классике жанра на складе нет (только в Мск). Так что отдадут тока в среду.Цитата:
Сообщение от толстый
Вопрос: Как можно "ушатать" заслонки впускного за 6700км? Мастер сказал что мог быть фиговый бенз, но я заправляюсь только на одной заправке и за город вообще не ездил.
клапан-то они проверили ? ну и про топливо отожгли :lol:
Ну уж думаю за 4 часа успели. Мне кстати по дороге домой показалось что вероятнее всего привод или клапан.Цитата:
Сообщение от толстый
Если нет, то будет очень интересная ситуация. Т.е. всё соберут и не фига ошибка не пройдет.
Про бенз - тоже долго думал как такое возможно... хотя сейчас смотрю на SSP и понимаю что действительно возможно через систему вентиляции бензобака AKF. Только уж очень это с натяжкой. :)
Вопрос остается... возможные причины или брак?
да брак скорее всего .. по гарантии пусть меняют всё подряд .. топливо ваще с самого краю
кто может помочь с расшифровкой после зимней спячки у соседа полный букет
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
температура выше 70С не поднимается двигло 1,9 ТДИ
Переустанови прогу,активируй вновь,а то одни "ШАРОВАРЫ",после попробуй опять диагностику и удаление ошибок.Потом посмотрим.
Как можно сделать диагностику перестановщика валов? Можно компом сделать эту диагностику или в сервис?Цитата:
Сообщение от толстый
Хотелось бы по подробнее узнать насчет этой неисправности, какие последствия? и какой эффект наблюдается при этой неисправности? может просто датчик полетел или тут по серьёзнее проблема?
Вот инфа по Вашей ошибке:Цитата:
Сообщение от werter100
P000A/000010 - Camshaft A (Bank 1 Intake): Positioner Slow Response
Possible Causes
Camshaft Adjustment Valve 1 (N205) faulty
Wiring/Connectors from/to Camshaft Adjustment Valve 1 (N205) faulty
Intake Camshaft Adjustment (Bank 1) faulty
Possible Solutions
Check Camshaft Adjustment Valve 1 (N205)
Perform Output Test
Check Wiring/Connectors from/to Camshaft Adjustment Valve 1 (N205)
Check Intake Camshaft Adjustment (Bank 1)
Perform Basic Setting
Check for Tightness of the Adjustment Mechanism
Check Engine Oil Pressure
Короче существует механизм,который изменяет повороты распредвала ,меняя моменты впуска-сжатия-выпуска.Это маслянный механизм,контролируемый датчиком N205.Если сбои и в самом мех-ме подворота вала,то датчик увидит несоответствие и ругнётся.Как правило,такая ошибка возникает после смены ремня ГРМ,либо цепи ГРМ и неверной установки распредвалов относительно друг друга.Либо выходит из строя один из компонентов механизма подворота вала(меслянная "давилка",натяжители...).Ремонт нужен,о его срочности решать Вам.
сотри все ошибки, проктись в разных режимах и прочти.Цитата:
Сообщение от Evaks
а в чем проблема-то ?Цитата:
Сообщение от werter100
добрый день..вообщем последние пол года машинка только радовала, кроме датчика g83 почемуто при сильном морозе машина отказывалась его виидеть причем даже при незаведенной машине, но с потеплением стало все нормально и ошибок через ваг ком не наблюдалось..но позавчера, после резкого завода машины (вствил ключ и сразу завел) высветился чек опять по датчику g83 (температура радиатора) + 10-к ошибок по элетрике имобилайзер, двери, колонки и т.д. и в том же духе, как будто замыкание произошло..стер все ошибки, больше глюков небыло, но остались ошибки по стеклоподъемниками передней двери и пассажирской со стороны водителя (типа стеклоподьемники неустановлены, или неправильно адаптированы)..при этом все работает без нареканий..подскажите в чем может быть проблема и куда заглядывать, или заглянуть на сто?..заранее спасибо
попробуй полностью опустить стекла и поднять, и так два раза с каждой дверью. Потом сотри ошибки. Надо разбираться по электреке.
спасибо, завтра попробую..а так через недельку на то собираюсь, если не пройдет, там задам вопрос
До ТО проверь проверь провода на клеммах АКБ,хорошо ли прикручены и нет ли окисла.Такие вещи при старте с плохо прикрученными клеммами бывают.Просто стартер берёт много на запуске,проскакивает искра,на мгновение обесточивая потребители,восстанавливается контакт на АКБ и авто заводится.Но ошибки-то остались.Проверь.Цитата:
Сообщение от Toto
спасибо, посмотрю..может и правда в этом дело, обычно вставляю ключ не до конца и жду две-три секунды пока пройдет диагностика, а тут не стал, еще и музыка почти на максимум включена былаЦитата:
Сообщение от ddm
вообщем со второго раза все ошибки стерлись и больше не появляются, на то сказали что все нормально..правда сказали что немного двигло перегрел (фильтр масленный приклеился), недавно баян друга на тросу 20 км тащил (заглох и не заводился в 60 км от Москвы)
Rebjata nugna srochnaja pomost.
POehal v GErmaniju v otpusk i nagil kuchu problem. Pomogite rasobratsja i esli ne trudno tknite palcami gde sto iskat.t.k. tut u menja interneta net tolko v internet kafe
Pred istoriya proehal pposti vsu POlsu u na poslednem avtobane stala na holostih dergatsja yaehal na zapravku a na holostih nahina rabotat ne gelaet treset ee kak moget. NA skorosti tormozat v perekluchenii .Voskresenie i ponedelnik tut vichodnoj, poetomu nadejus na vas.
vsem spasibo.
VCDS Version: Beta 812.4
осмотри все патрубки на предмет разрывов или неплотностей, особенно воздушные. (возможно где-то неплотность и идет подсос воздуха хороший)
попробуй отключить датчик массового расхода воздуха и завести - станет лучше или нет ?
Сообщение добавлено в 19:57, предыдущее сообщение было в 19:52
проверь штекер на датчик массового расхода воздуха и проводку до него
Sacha Spasibo zavtras utra nachnu. Segodnja spat hochu 25 chasov posti bez sna za rulem. i s gemoroemЦитата:
Сообщение от толстый
a sto po TNVD skazas? no problem kak ya ponjal s propuskom sagiganiya net. t.k. pomenjal 2 svesi na novie i 1 katusku . Probival vse varianti s zamenoj po rasnim zalindram efekta net.
пропуски зажигания идут из-за обедненной смеси, скорее всего. Проверь тчательно все патрубки воздушные, может какой слетел - если газануть резко, шипения нет ? Проверь штекер до датчика, я выше писал, если с ним все впорядке и патрубки целые и не слетели - попробуй снять штекер с датчика, стереть все ошибки (появится одна по датчику, но это ничего страшного пока) и заведи - станет лучше или нет - напиши.
не думаю пока что это насос, по крайней мере все проблемы по воздуху пока, а не по топливу.
ты N249, тот что у турбы - менял или нет ?
SAnja teper tolko zavtra . NOubuk privesut ynakomie tolko zavtra,a etot bral Pri viesde s polsi ostanovili polskij Zoll kontrol . Proverjali pasporta i doki na mahinu. JA u nich poprasil oni dali edinstvenno udevilis kak ja s ih kompom sdelaju diagnostiku. Skazali sto vi ruskie vse mogete kogda hotite.
249 ne manjal
через него еще может подсасывать
Сань, при нехватке топлива тоже будет бедная смесь.Цитата:
Сообщение от толстый
:) удивил :) но по давлению б ошибка была б
не факт