Ну что за народ. Написали же какой блок надо! У тигуана и шкоды другой механизм блокирвки рулевой колонки(скажем механический). У пассата электронный, которым умеет управлять блок 5K0 953 569 T.Цитата:
Сообщение от malvik
Вид для печати
Ну что за народ. Написали же какой блок надо! У тигуана и шкоды другой механизм блокирвки рулевой колонки(скажем механический). У пассата электронный, которым умеет управлять блок 5K0 953 569 T.Цитата:
Сообщение от malvik
Поставили подрулевой и круиз, протянули кабель, закодировали подрулевой. Ошибок нет! А вот блок двигателя закодировать не получается. Кто как кодировал?
Сообщение добавлено в 12:27, предыдущее сообщение было в 12:21
Адрес 01: Электроника двигателя (CDA) Label: 06J-907-115-CDA.clb
Part No SW: 06J 906 027 D HW: 06J 907 309 B
Компонент: MED17.5.2 03 9494
Ревизия: PAH04--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000318070060
Мастерская #: WSC 05314 000 00000
VCID: 2C5D66F58F10163
Неисправности не найдены.
Готовность: 0000 0000
Ставлю кодировку: 0404000318070160 не принимает кодирование. Ошибка 22
А двигатель заведен был или нет?
Заведен. Походу немцы все лазейки с кодированием прикрыли. На тигуан клубе парни с новыми блоками тоже бьються, все закрыто. Ошибка та же!Цитата:
Сообщение от drsedoy
Заведенный двигатель перекодировать нельзя, зажигание включено двигатель должен быть не заведен
Попробую. Вроде когда ставил блок, точно на заглушеную пробовал, но по машине куча ошибок была после смены подрулевого! АБС, Рейка, Руль и еще куча всего.....Цитата:
Сообщение от drsedoy
А что вы хотели при замене подрулевого? Конечно будут ошибки. Нужна еще адаптация оного.Цитата:
Сообщение от LAS
Спецом пробовал кодировать новый блок. Все кодируется. ( В смысле то что Вам нужно-круиз)
"вася" 11.11.44.
Адрес 01: Электроника двигателя (CDA) Label: Не найден
Part No SW: 06J 906 027 DE HW: 06J 907 309 B
Компонент: 1,8l R4/4V T-FSI 06 2283
Ревизия: PAH04--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000C24070160
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 71E229DD68B23BB
Неисправности не найдены.
Готовность: 0000 0000
Да подрулевой это давно не проблема.......Цитата:
Сообщение от kSlavik
Меня терзают смутные сомнения, неужто и вправду на заглушеную не пробовал и причина в этом. :lol1: Сегодня попробую.
И еще вопросик, где вы взяли ВАСЮ 11,11,44 или у вас оригинальный шнурок от РОСТЕЧА?
"Вася" у меня отсюда http://www.car2diag.ru/vw-audi-skoda...-diagnost-vcdsЦитата:
Сообщение от LAS
Обновился до 11.11.44.
Видать действительно кодировал блок только на заведеную. Вчер все удачно закодировалось, но на движения рычажка круиза ничего не происходит. Соединяли 5 пин подрулевого с 45 блока движки. Версии такие пока:
1. Не туда вставил пин на разъеме блока движи или круиза.
2. Не до вставил, хотя все защелкнулось.
3. Что то не до кодировал.
Какие еще варианты?
Сообщение добавлено в 09:54, предыдущее сообщение было в 07:38
Покурил эльзу. На блоке двигателя 2 разъема B и C на обоих нумерация начинается с 1. В каком из разъемов нам нужен 45 пин??? :noidea::noidea:
Кто сам делал отзовись!
Ух ты ! Надо читать с первой страницы! Разобрался сам, в разъем Б. А я воткнул в С. )))) Всем спасибо за активное участие! :-)
Для последователей
Воткнули наконец то круиз!
Понадобилась стрекоза 3C9 953 502 B 9B9 , новый блок подрулевых 5K0 953 569T и новая крышка рулевой колонки.
1. Имеем СС без круиза! Отщелкиваем верхнюю крышку рулевой колонки.
2. Снимаем руль. Отщелкиваем фишки от подрулевого блока
3. Меняем стрекозу без круиза на стрекозу с круизом. Где какая надеюсь понятно :)
4. Стекоза с круизом крупным планом, ссори за качество, но разглядеть номерок можно.
5. Полностью разобранная рулевая колонка.
6. Вставляем проводок в 5 пин подрулевого блока.
7. Дотягиваем проводок до ЭБУ движки и вставляем в 45 пин. Фотки разъемов и схему из эльзы выкладывал выше.
8. Собираем все и видим примерно такую картину. Кодируем, затем адаптируем подрулевой. Стираем все ошибки. ГЛУШИМ движку и в блоке двигателя в длинном кодировании прописываем круиз.
9. Круиз ЗАРАБОТАЛ! Мчимся на заправку :)
Еще там пара проводочков была :)
теперь будете иметь ошибку по стрекозе, т.к. она от сарая. достаточно один раз включить в положения управления задним дворником и в подрулевом блоке будет ошибка о неправильном кодировании.Цитата:
Сообщение от LAS
только разбор стрекозы и перестановка рычага управления дворником поможет избежать ошибки
Придется еще раз рулевую колонку разбирать :(Цитата:
Сообщение от drsedoy
Хотя попробую кодировкой поиграться. На своей машине отключить качельку получилось программно. Хотя все кричали только резать провод........
Кодировкой то можно включить седан, и все будет ок, но если случайно включить переключатель дворников в режим управления задним дворником, то будет ошибка. Если закодировать под задний дворник, то будет вновь ошибка о неправильной кодировке, тк блок бортовой сети не закодирован под задний дворник. Не понимаю почему сразу не переставили рычаг управления дворником со старой стрекозы, там делов на 20 минут.Цитата:
Сообщение от LAS
Если честно то даже внимания не обратил что стрекоза от универсала. То что дольше разбирать будем колонку чем переставлять я догадываюсь! В любом случае ОГРОМНОЕ спасибо за то что ткнул в ошибку.Цитата:
Сообщение от drsedoy
Разобрал рычаг дворников! Я так понимаю достаточно переставить сам рычаг?! Плату из стрекозы вынимать не обязательно?Цитата:
Сообщение от drsedoy
Плату можно не менять
Спасибо.Цитата:
Сообщение от drsedoy
Переставил сам рычажок, пропал омыватель, все остальное работает (дворники во всех режимах). Кодированием решается или что-то несовместимо?Цитата:
Сообщение от drsedoy
внутри есть подвижная часть, которая замыкает контакты на плате, видимо выступ на рычаге не совпал с пазом в этой детали. И внутри еще есть пластина которая ограничивает движения рычага в ненужных положениях (в положениях управлением задним дворником)
Видел....Цитата:
Сообщение от drsedoy
Да вроде все верно собрал, дворники то работают, и на себя рычажок тянеться. А омыватель молчит и дворники не машут :(
Если вынимал эту детальку то мог неправильно поставить, развернутую на 180 градусов, вот она теперь в крайнем положении не замыкает контакты.Цитата:
Сообщение от LAS
Да, проблемка была в той самой перевернутой пластиковой детальке. Поставили родную - все заработало!