Какую АКБ выбрать?

Цитата:

Сообщение от Stimo

1. Борис.........такую ересь пишешь((((
2. Ёмкость с недозарядом не связаны никак.
3. Я считаю, что главный критерий - геометрия - чтобы АКБ влез на своё место и чтобы клеммы с нужной стороны были, затем в заданных размерах лучше с максимальной ёмкостью, затем цена.
4. Ну естественно в рамках приличных производителей. Я себе пару месяцев назад взял оригинал у Гризли, не стал морочиться с подбором. Был 70 Ач от Банера, новый 77 Ач от Варты, хотя на обоих написано что фв оригинал и т.п.
5. У старого 2 банки внутри коротнуло(((

1. Имею право- я россиянин...:)...
2. Связаны. В режиме эксплуатации афтара стандартный АКБ будет постоянно недозаряжен, а более ёмкий АКБ- постоянно разряжен. Что лучше для АКБ?
3. Не согласен- при стандартном цикле эксплуатации для южной и средней климатической полосы надо выбирать по фэншуй и будет счастье. В северных районах с низкими температурами лучше выбирать АКБ с наибольшим пусковым током (это автоматически влечёт увеличенную ёмкость в стандартных кислотных АКБ).
4. Цена? Зависит от бренда, тут уж каждый решает сам. Меня Варта ни разу не подводила...последняя прожила счастливо 4 года и 95 тык и живет дальше, но у другого хозяина (отдал в хорошие руки).
5. По сроку и пробегу как быстро это произошло? Интересно...

Цитата:

Сообщение от bobz

1. Имею право- я россиянин...:)...
2. Связаны. В режиме эксплуатации афтара стандартный АКБ будет постоянно недозаряжен, а более ёмкий АКБ- постоянно разряжен. Что лучше для АКБ?
3. Не согласен- при стандартном цикле эксплуатации для южной и средней климатической полосы надо выбирать по фэншуй и будет счастье. В северных районах с низкими температурами лучше выбирать АКБ с наибольшим пусковым током (это автоматически влечёт увеличенную ёмкость в стандартных кислотных АКБ).
4. Цена? Зависит от бренда, тут уж каждый решает сам. Меня Варта ни разу не подводила...последняя прожила счастливо 4 года и 95 тык и живет дальше, но у другого хозяина (отдал в хорошие руки).
5. По сроку и пробегу как быстро это произошло? Интересно...

1. Не вопрос))
2. Борис, ты не прав)) Кузин парой страниц раньше уже писал об этом. Это чисто устойчивый миф, к сожалению, далекий от реальности. Н а самом деле на любой машине любой АКБ при средней эксплуатации будет всегда недозаряжен, поэтому и рекомендуют раз в полгода проводить зарядку зарядным устройством.
3. Ну феншуй у всех разный))) Так может тупо в гнездо не влезть или клеммы не в ту строну окажутся и длины проводов не хватит.......и что тогда?)))
4. Ну да...
5. Машина 8-го года в эксплуатации с июля 9-го, на момент смерти аккумулятора пробег 150 тык. он бы ещё пожил, такого чтоб все банки померли не было, просто несчастный случай - коротыш в 2 банках и привет(((

Цитата:

Сообщение от Stimo

1. Не вопрос))
2. Борис, ты не прав)) Кузин парой страниц раньше уже писал об этом. Это чисто устойчивый миф, к сожалению, далекий от реальности. Н а самом деле на любой машине любой АКБ при средней эксплуатации будет всегда недозаряжен, поэтому и рекомендуют раз в полгода проводить зарядку зарядным устройством.
3. Ну феншуй у всех разный))) Так может тупо в гнездо не влезть или клеммы не в ту строну окажутся и длины проводов не хватит.......и что тогда?)))
4. Ну да...
5. Машина 8-го года в эксплуатации с июля 9-го, на момент смерти аккумулятора пробег 150 тык. он бы ещё пожил, такого чтоб все банки померли не было, просто несчастный случай - коротыш в 2 банках и привет(((

1. ...:)...
2. Не внимательно читаете- я акцентировал свою мысль именно на условиях эксплуатации афтара, который по неделе и две недели вааще не заводит машину. То, что генератор никогда не даст 100% заряда это понятно, я говорил (образно) о заряде в 50 и 30% для АКБ штатного и повышенной ёмкосты на авто афтара.
3. Покупать АКБ стОит в магазинах, которые на этом специализированы и меют каталоги от производителя АКБ- применимость определить- никаких проблем для конкретного авто. Я делаю именно так...
4. ...:)...
5. Пятый год...у меня на 1,9тди родной АКБ сдох именно так же- примерно на том же пробеге и в том же возрасте- коротнули банки...

Цитата:

Сообщение от kyzin

Есть смысл покупать АКБ только гарантированного качества. Никакие заводики качество гарантировать не могут, они экономят буквально на всем.
Чем не устраивают батареи VW original ? Пока они есть на складах по вменяемым ценам, искать альтернативу смысла нет. У них все ясно с датой выпуска, полная гарантия 2 года, заявленный срок службы от 5лет и полное отсутствие подделок.
Я 3 марта купил вообще у ОД из наличия за 3145 руб, старую сразу сдал в утиль.
Вложение

это ты удачно купил. Сейчас официалам звонил. на 72АЧ 14000 стоит)) В инете нашел от 3600 до 4500
Моему 3 года но уже когда ниже 25 по утрам крутит долго. Пробеги суточные маленькие. Вот и думаю менять или дождаться ТО в феврале и пусть его официалы продиагностируют.

Цитата:

Сообщение от Maguk

Сейчас официалам звонил. на 72АЧ 14000 стоит))

Никода бы не подумал покупать оригинальный АКБ, ИМХО, зачем? Не в деньгах дело...

Я бы тоже не подумал если бы комрад выше не написал, что купил у ОД за 3 с копейками. Поэтому ради интереса и уточнил ценник у местных диллеров. Но за ~4000 я думаю это нормальная цена для родного акка.

Цитата:

Сообщение от Maguk

Я бы тоже не подумал если бы комрад выше не написал, что купил у ОД за 3 с копейками. Поэтому ради интереса и уточнил ценник у местных диллеров. Но за ~4000 я думаю это нормальная цена для родного акка.

хз...по текущему курсу доллара это 76 баксов...:)...- КОПЕЙКИ.

Я оригинал у камрада Гризли брал месяц назад за 5900 вот счас запамятовал....то ли 72 то ли 77 Ач

вообщем почитал параллельно пару форумов и разной инфы и вот с чем не совсем разобрался:
во-первых: вот данные моего акб стоящего на авто - вот
во-вторых: на моем авто есть системы старт-стоп и вообще кучу всякого оборудования (спутник, шгу, охранник с датчиками) и тд.

так почему на машине с почти максимальной комплектацией и кучей доп оборудования устанавливается аккум всего в 60Ач?
при условии что у диллера при проверки мне сказали что потребляемый ток моего авто ~80Ач

по поводу моей ШГУ...впринципе пока машина после покупки в течении года использовалась почти каждый день. хоть и не очень долго. но почти каждый день проблем с запуском авто и разрядкой акб вообще не было замечено.
и если бы не обстоятельства, по которым перестали эксплуатировать авто часто, с разрядкой акб мы бы и не столкнулись.
мне кажется если бы были проблемы с шгу то я бы почувствовали их раньше, даже когда еще машина эксплуатировалась более активно.

и как не странно, но поисковик на варте говорит что для моего авто надо ставить: это

но по своим ощущениям в тот утепленный отсек акумулятор размером: 278 мм при стоящем сейчас 242 мм если и пролезет то с трудом =(

ПС
потыкал ссылки магазинов тут на сайте, продающих АКБ...опять же на авто пассат б6 и б7 с моторами 1.8Т 152-160 кобыл выдает только АКБ размерами 276-278 мм емкастями 70-77Ач, понятно что там автоподборка, но все же...

Кстати, у меня тоже АКБ на 60 Ач стоит и для нашего Севера зтого маловато, на предыдущем "Мегане" стояла батарейка на 75 Ач и с ней за 5 лет эксплуатации не было никаких эксцесов. Тут намедни в -34 заводил, так стольких трудов это стоило, при такой вялой прокрутке думал вообще не схватит, но каким то чудом завелся "Пассатик" - молодца. Кстати принципиально не ставлю никаких подогревателей и сигнализаций, чем меньше добавочной электроники, тем надежней. Ну и конечно стараюсь эксплуатировать машину до -25, а уж ниже и автобус неплохо возит.

Цитата:

Сообщение от Игорь ханты

стараюсь эксплуатировать машину до -25, а уж ниже и автобус неплохо возит.

+100. Есть горький опыт езды по городу в -34С на А100(С4), с тех пор зарёкся- это дорого для меня...:)...

Stimo, С каких это пор варта стала оригиналом W .....если токо по наклейкам ...и 77 а/п вроде и нету такого в оригинале 72/80 да ну и выше ...или ниже ....
Maguk, Сезон пошел вот они и лупят по своему ценнику .. Когда в городе лет несколько назад было 25-30 мороза АКБ в городе было не найти и это в таком городе где всего навалом ...бизнес ....бизнес ....

Сообщение добавлено в 20:39, предыдущее сообщение было в 20:34

bobz, Гены сейчас ставят все от120 до 180 так что заряда даже маленький пробег достаточно ... Старые авто да , там самое большое было 90 если не ошибаюсь ...сейчас все это в прошлом ...автостроители не сидят на месте , а косые добавляют технологии ...

Цитата:

Stimo, С каких это пор варта стала оригиналом W .....если токо по наклейкам ...и 77 а/п вроде и нету такого в оригинале 72/80 да ну и выше ...или ниже ....

Не знаю с каких пор...написано что-то типа Made by Varta....завтра сфоткаю...про 77 написал же что не уверен, может и 72....

Цитата:

Сообщение от Stimo

может и 72....

Скорее всего.

Ну да, точно 72 и точно ВартаВложение 77301

Stimo, Удачи с АКБ ...

А у меня родная с завода стоит просто varta и на 60ач... Странно

Maguk, Воровство не кто не отменял ....

Как вариант. Помню до пассата на астре по дороге из мск ко мне сперли фирменные 3д коврики.

Цитата:

Сообщение от pantyfel

..........но по своим ощущениям в тот утепленный отсек акумулятор размером: 278 мм при стоящем сейчас 242 мм если и пролезет то с трудом =(

так влезет 278 вместо 242 или нет? кто точно знает???

Цитата:

так влезет 278 вместо 242 или нет? кто точно знает???

Ставил себе в пластиковый бокс аккумулятор Bosch S6, с размерами 190 x 278 x 175 мм., влез без проблем.

у меня тряпочный чехол....

Цитата:

у меня тряпочный чехол....

в тряпочный не влезет

я это уже понял....., номерок бокса напиши, если помнишь.

Цитата:

номерок бокса напиши, если помнишь.

он состоит из 3-х частей:
3C0915335
3C0915336A
3C0915443A