Ликвидность Passat B7

Продажа авто вообще-то вещь непредсказуемая...у меня в свое время была А 2.6 авант 96 года....купил ее в Ауди на Таганке в трейд-ине в 2003 году за 14500 долл. с пробегом реальным около 155 000 км. по тем временам просто самая дорогая А6 (4С) на авто ru была/ Проездив 2 отпуска накатал еще тысяч 20..в итоге продал в первый же базар за 16 300 долларов...просто попался покупатель-фанат этой модели , с деньгами и который только увидел ее сразу сказал "покупаю" ....Правда машина была в идеальном состоянии и через год встретив еще поблагодарил за нее...но таких случаев чтобы все совпало желания продавца и покупателя увы очень мало... А при нынешней ситуации в экономике страны планировать и рассчитывать на что то вообще несерьезно

Цитата:

Сообщение от Pocc

таких случаев чтобы все совпало желания продавца и покупателя увы очень мало... А при нынешней ситуации в экономике страны планировать и рассчитывать на что то вообще несерьезно

все верно, поддерживаю!

Эх экономисты внесу свои пять копеек. Я купил по акции за 950 рупи, в июле будет 2а года, нынешняя цена 850 а если есче отдельно резину и диски набарыжить не считать расходы на То вапще не критично. Потеря 100 рублей за 2 года адекват. Увы не думаю что купив Б7 за 1,3 через 2 года его можно будет за столько продать. Минимум 300 тыр улетит!

КУБИНЕЦ "Минимум 300 тыр улетит от его будущей стоимости",
а его стоимость через два года будет примерно + 15%, а 15% от 1.3 ляма это почти 200 тыр, соответственно потеря 100 тыр -нормально, ИМХО.

А вы дисконтирование учли?хотя бы по официальной ставке инфляции??:vah02:

Цитата:

Сообщение от СШГЭС

а 15% от 1.3 ляма это почти 200 тыр, соответственно потеря 100 тыр -нормально

Кубинец прав, не будет так стоить Пассат как ты говоришь - только если не грянет очередной кризис и цены не взлетят

Цитата:

Сообщение от КУБИНЕЦ

Минимум 300 тыр улетит!

это все домыслы,время покажет популярен седьмой или нет...

Если сегодня купить пассат за 1,3 , то через пять лет аналогичный новый будет стоить 1,5 -1,6. вот сами сравните сколько стоил Б6 пять лет назад.... и зделайте выводы. Мы же не в германии живем... Где низкая инфляция и стоимость авто не зависит от внешней валюты.

Цитата:

Сообщение от maxim86

Если сегодня купить пассат за 1,3 , то через пять лет аналогичный новый будет стоить 1,5 -1,6. вот сами сравните сколько стоил Б6 пять лет назад.... и зделайте выводы. Мы же не в германии живем... Где низкая инфляция и стоимость авто не зависит от внешней валюты.

А что сравнивать? Я свой 6й купил 2.02.2006 -ценник был 42500 хай на ручке,продал 15.02 .11 за 22000. Б7 хай на дсг -ценник как и в 2006

Цитата:

Сообщение от maxim86

через пять лет аналогичный новый будет стоить 1,5 -1,6

Сомневаюсь, что он 5 лет на конвейере простоит. По-моему, выход В8 на 2014 год анонсируют. Хотя все может быть...

просто нет твердой условной единицы цены- и доллар и евро и уж тем более рупь скачут то ввверх то вниз плюс инфляция поэтому трудно сделать адекватную оценку...я не удивлюсь если купив сегодня В7 за 1.3млн и продав через 2 года за 1.5 тебе скажут "продешевил"...или наоборот вполне реально купив вчера машину за 1.3 и продав через год за 0.9 ты будешь рад и хлопать в ладоши от того что так удачно впарил лоху авто :)

Цитата:

Сообщение от maxim86

взять например ХХХ 525 2008г стоимостью около 1100000. новая стоит такая в ДВА раза дороже.;)

XXX 525 2008 г. скорее всего была куплена за 1 300 000 руб. (Была такая партия - комплектация Бизнес осенью 2008 года).

Так что потери в данном случае составляют всего 15% за 2,5 года.

Но один из самых показательных примеров - купленная в 2009 году Grand Vitara 2,4 с МКП за 750 000 рублей.

Сейчас такую легко можно продать за 800 000 руб.

Что вполне логично, так как сегодня дилеры продают новую за 1 089 000 руб.

XXX можно из германии пригнать 2008 года выпуска в отличном состоянии с пробегом в 40000 км. и все обойдется в млн!
Но речь не об этом... в любом случае покупая машину теряешь часто ее стоимости. Это не избежно. На самом деле пассат ооочень ликвиден. на сколько мне не изменяет память пассат 2006-7 годах в базовой стоимости стоил около 800 т.руб с двигателем 1,6. если посмотреть сайты с бу авто то можно заметить что он стоит 570 т.руб. что примерно составляет 30% падения от первоначальной цены за 5 лет. я считаю что это копейки. В той же германии стоимость авто падает на 200% как только вы пересекли ворота автохауса.

Какие автомобили быстро дешевеют, а какие выгодно покупать?

Всем известно, что новый автомобиль теряет порядка 15% своей стоимости сразу после того, как выезжает за ворота автосалона, в котором он был куплен. Однако, некоторые модели дешевеют медленнее среднего по рынку значения, сохраняя высокую остаточную стоимость.

В Америке, например, самой невыгодной моделью авто с точки зрения дальнейшей перепродажи является кабриолет Chrysler Sebring Convertible, который за два года потерял 73% от своей цены, за пять лет - 85%. При этом дорогие легковые автомобили или кроссоверы, которые покупаются в основном из соображений значимости бренда и количества "лошадей" под капотом, оказались еще и выгодной инвестицией. Audi A5 или BMW X5 сохранили порядка 40% своей первоначальной цены спустя 5 лет после покупки.

Российский рынок в этом плане отличается от американского - в России местные модели авто дешевеют медленнее иностранных. Согласно анализу вторичного рынка автомобилей в России, проведенному системой вертикального поиска SmartUs.ru, в нашей стране через пару-тройку лет машина в среднем потеряет 23% цены. Самой выгодной иномаркой по результатам исследования стал популярный Volkswagen Passat, который лишился всего 16,3% первоначальной стоимости.

Зато тот же баварский Х5 недосчитался почти половины своей цены спустя те же 3-5 лет. Люксовый немецкий внедорожник дешевеет на российском рынке быстрее отечественной "Лады". Если 3-5-летний внедорожник стоит на 47% дешевле, то ВАЗ-2113 подешевеет на 17,7%, как и бюджетный Ford Focus (минус 17,9% от первоначальной цены).

Также в списке быстрее всего теряющий в цене автомобилей через 3-5 лет Mitsubishi Lancer - модель дешевеет примерно на 30%. На 24,5% дешевеет и Toyota Corolla. А вот японский бизнес-седан Camry теряет всего 19,8% от своей первоначальной цены.

В более "преклонном" возрасте (7-10 лет) ситуация с удешевлением модели остается примерно такой же. Лидер по потере стоимости – BMW X5 (минус 71,1% от первоначальной цены). VW Passat за это время потеряет 56,3%. А вот самым выгодным с точки зрения продажи станет отечественный ВАЗ-2113 – модель сохраняет 65,3% своей стоимости через 7-10 лет после покупки.
источник: http://www.dni.ru/auto/2009/12/8/181037.html

Цитата:

Сообщение от CatS

А что сравнивать? Я свой 6й купил 2.02.2006 -ценник был 42500 хай на ручке,продал 15.02 .11 за 22000. Б7 хай на дсг -ценник как и в 2006

Привет! Где брал Б6 ?
Я купил Б6 03.02.2006г. В Атланте-М на Лепсе :)

Цитата:

Сообщение от Olegator UA

Привет! Где брал Б6 ?
Я купил Б6 03.02.2006г. В Атланте-М на Лепсе :)

Атлант-М Набережная:yo:

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

Тачки надо брать в Белораше, там говорят дисконт 5-10 тысщ ойро.

Дисконт сть, но и проблем хватает. Во-первых в наличии авто нет-только под заказ, пока пройдет 2-3 месяца может изменится закон об НДС (из-за которого собственно цена машины меньше чем в РФ) и эта разница цен изчезнет 2) Для получения российского ПТС нужно не менее 1-1.5 месяца пока таможня сделает запрос получит ответ и т.п., то есть в это время машина будет стоять в ожидании документов- не для всех эта схема подходит...

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

так это, единое таможенное пространство, ни на границе с Белоруссией ни с Казахстаном никаких шлагбаумов и будок не останется - все, нет больше таможни между нами! С другой стороны, если в Белоруссии цены при таможне были на 10 тыщ дешевле, то при отмене таможни что, либо у нас они на 10 должны подешеветь, либо в Белоруссии на 10 подняца, что нереально! Надо изучать тему!!!

Ээто ты мне предлагаешь изучить тему или себе? Я вполне в теме, поэтому и написал верхний пост. Поясняю русским по белому:
Таможенные ставки в РФ и Белоруссии одинаковы, но в РФ начисляется НДС на всю цену машины, а в Белоруссии только на разницу между закупочной ценой и продажной (что имхо справедливо) и только поэтому машины в Белоруссии ПОКА дешевле. И никто и ничего не помешает Батьке при желании сдклать процесс начисления НДС таким как у нас....
ПТС, даже если ты купил авто в едином таможеном пространстве, надо получать дома в России, по месту прописки. Чтобы получить ПТС надо ждать пока твоя местная таможня отправить письменый запрос в таможню РБ, и получит подверждение что за машину уплочены пошлина по единым ставкам, а это минимум месяц авто без номеров и регистрации будет стоять и ждать ответа , а реально ожидание может занять и больше времени чем 1 меся....судя по матырствам камрадов на ауди клубе до полутора-легко......

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

давай определимся в понятиях:
1) Единое таможенное пространство, это значит, что таможни нет - тогда что это за местная таможня, о которой ты пишешь?
2) Продавец авты должен выдать тебе синююбумажку (как ее там называют?) с которой ты прешь в гаи и получаешь номера, причем привязки к месту жительства, адресу проживания помоему никакой.

я же все яснои подробно написал, а ты начинаешь выдумывать "про синие бумажки". Еще раз для тех кто в танке: Единое таможенное пространство означает, что на нем действуют ЕДИНЫЕ СТАВКИ, но государства РАЗНЫЕ, поэтому таможни тоже РАЗНЫЕ, и документы необходимые для получения ПТС в РФ и Белоруссии РАЗНЫЕ. Что не тут ясно?!....поэтому машину в РФ надо оформлять по российским правилам, а они требуют подтвержедния от Белорусии что ставки были уплачены по таким же ставкам на новые авто какие действуют в настоящий момент в России, причем письменного подтверждения...Может в будущем сделают единую компьютерную базу растаможеных машин но пока ее нет...Продавец авты в белорусии дает тебе ТПО (таможеный приходный ордер) который для нашей таможни НЕ ЯВЛЯЕТСЯ основанием для выдачи ПТС, основанием являет ТОЛЬКО письменный ответ одной таможни (РБ) на ПИСЬМЕНЫЙ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ЗАПРОС другой (РФ)....вроде теперь все разложил по полочкам ...

здорово, т.е. можно приобрести дизельный Б7 в пределах
362356 Passat Lim Comfortline TDI DSG дизельный 4 2.0 103 140 6D 36 647

37 дол х 30 = 1.110 рублей !!! у меня уже текут слюни!!!

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

Ну вопервых не надо кипеть!!! Во вторых, а нафига этот союз тогда вообще нужен??? Раз ты такой грамотный, какие мысли по поводу цен на нове авто в Раше после вступления оной в ВТО? :don't: :nerd:

я не чайник чтобы кипеть...просто не люблю по неск раз разжевывать одно и тоже....по первому вопросу это тебе к Батьке с ВВП, мое мнение это такая попытка сделать сначала чтото типа местечкового общего рынка , потом трансформировать его в подобие евросоюза, а там глядишь и ссср возродится....но увы, в одну и ту же реку нельзя войти дважды...по поводу цен на новые авто в связи с ВОЗМОЖНЫМ вступлением в ВТО-не тешьте себя иллюзиями-сначала первые 3-4 года не будет ничего.... потом постепенно начнут уменьшать пошлины, в итоге возможно некоторое уменьшение цены, хотя врядли вы его заметите...умные дяди из правительства найдут как обозвать деньги которые вы заплатите за право ездить на нормальном авто не будут пошлины будет акциз или допналог или авторазверстка....вот баррель нефти то вверх то вниз, а бензин только вверх, так будет и с ценами на авто...

в европе ликвидность повысилась...http://autorambler.ru/journal/events...011/560968417/

Цитата:

Сообщение от Андрей 96

в европе ликвидность повысилась...http://autorambler.ru/journal/events...011/560968417/

Че за бред???:crazy:
Увеличились продажи!:znaika:

Цитата:

Сообщение от РИвВик

Че за бред???

обоснуй...

Цитата:

Сообщение от РИвВик

Увеличились продажи!

с увеличением продаж новых авто конкретной марки увеличивается,как правило, ликвидность на вторичке.пример-солярис, чемпион по продажам,уходит на вторичке моментально...

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

Ну так я и не понял, из всего, что ты написал, единственный минус этой темы - ожидание. Сначало ожидание заказа у ОД РБ, потом ожидание ПТС.
Но, ты наверняка смотрел цены в РБ - они просто восхитительны. Экономия может достигать 500-700 тысяч рублей, плюс авто в случае с ваг, будет чисто немецким, с возможностью выбора полного опциона, тоесть тупо как будто ты германец и машину берешь в немеции :crazy:
Так что же тебе не нравится то?

И по теме ликвидности, купив авто в РБ и продажи в РФ после пары лет эксплуатации - можно попасть в ноль, а может еще и заработать ))))

минуса два- ожидание и риск купить машину уже по российским ценам, а то и дороже. Никто тебе не даст гарантии что Батька не изменит закон об НДС, тем более в нынешней мягко говоря не простой экономической ситуациив Белоруссии. Хочешь рискнуть-вперед-кто не рискует тот не пьет шампанского. Можно заработаать ( т.е. съэкономить) денег, а можно и нажить геморрой.... Меня например в в белорусском варианте в первую очередь категорически не устраивает ожидание ПТС, мне ввиду крайнего дефицита времени, надо сразу выехать от дилера с полным комплектом документов на авто.