Вид для печати
В эру В3 не знали, что такое ЛЛ, турбин не было с управляемой геометрией, ТНВД рядные были...Цитата:
Сообщение от Andjei
х.е.з...за 20 тысяч пробега картридж ТФ превращается в головешку по цвету...а рассчитан типа на 60 тык с ДТ Е4...Цитата:
Сообщение от Andjei
Котрафакта стало больше...в разы...появился разлив "не для ЕС"...Цитата:
Сообщение от Andjei
И это тоже- чем сложнее техника, тем она проблемнее априори...Цитата:
Сообщение от Andjei
Уточните пож. на какой двигатель VW B3 устанавливался рядный ТНВД или на какой другой автомобиль/двигатель концерна VW устанавливался рядный ТНВД? Что-то пропустил оч. интересно, плз.Цитата:
Сообщение от bobz
Рядный- разряд грузовиков...:)..., я указал, что "в эру В3", а не "на В3", на В3 или В4 (середина 80-х) ставилось вот это http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=74D000C3, не рядный, но тож с распределённым впрыском простой, практически "вечный" насос...Цитата:
Сообщение от kvp
...:)...тактичность я оценил, спасибо...:)...Цитата:
Сообщение от kvp
Какое отношение к теме имеют сажевые фильтры, грузовики и еще штук 20 сообщений совершенно не понятною. Если бы было меньше сообщений такого рода, то еще 2 дня назад человек мог бы с успехом начать участвовать в заездах стритрейсеров, а так конца и края этому раю не видно.Цитата:
Сообщение от bobz
P.S. Осталось еще обсудить двигатели к яхтам (VW выпускал и выпускает довольно приличные дизеля для плав средств, я знаю о них столько же сколько и о грузовиках - знаю что они где-то существуют) и тогда у автора точно голова пойдет кругом и он будет рад любому исходу в решении его проблемы, тему можно будет закрывать - обсудили все, результата нет.
дык пусть яхту беретЦитата:
Сообщение от kvp
То есть на исправных машинах ездят одни стритрейсеры ?Цитата:
Сообщение от kvp
Отвечать вопросом на вопрос неприлично, но все-таки: идет к концу третья страница обсуждения Вашей проблемы, 55 сообщений из них Ваших добрая половина, на первой странице я перечислил 4 пункта, что надо проверить без применения компьютерной техники, сколько пунктов Вы проверили за три дня, если действительно хотите найти и устранить проблему. Если это было сделано просто для затравки, что бы поговорить ни о чем тогда понятно откуда здесь появились B3, грузовики и прочие рассуждения на общие темы.
Извините, но тема стала просто нудной и не интересной, полный застой и отстой. Нет драйва - поэтому нет решения и конкретных результатов.
проблему буду тестить на выходных отпишусь по результатам!
kvp, уважаемый, у Вас явно стресс...:)..., его надо периодически снимать, ИМХО. Разберем по порядку:
На некоторых (одном из трех) 1,9 есть ДПФ, потому и обсуждалось, хоть и ошибочно.Цитата:
Сообщение от kvp
Обьяснял, читайте внимательно. Эра...:)...Цитата:
Сообщение от kvp
Забыли насчёт рядников. ФВ рядниками не баловался, а МВ- только в путь- ездят до сих пор. Так, к слову...об эре В3, но не о В3.
Только могу-...:)..., это свободная территория, а флуд или нет- всё по теме. Поиск по ключевым словам работает, может кому то и понадобится...Цитата:
Сообщение от kvp
У него 1,9...:)...для стритрейсинга многовато...жрёт дохрена...:)...Цитата:
Сообщение от kvp
Согласен, но человеку сразу было предложено обратиться к специалистам, а не "разрабатывать шток ТРК вручную", это реальный колхоз, как анальгином кариес лечить... Однако колхоз сладок...:)...потому конца и края ему не видно.Цитата:
Сообщение от kvp
Лёхко, я 17 лет на флоте отслужил...:)...Цитата:
Сообщение от kvp
Будет результат, будет...но мы не ищем лёгких путей...:)...Цитата:
Сообщение от kvp
Дык свабодна дэржава, и у Вас тоже...не читайте...Цитата:
Сообщение от kvp
Вас ,уважаемый ,эту тему читать никто не заставляет.Решаем проблемы как можем.И если немного отошли от основного вопроса,не вижу в этом ни "отстоя" ни "застоя".Цитата:
Сообщение от kvp
Оставьте свои эпитеты при себе .Это форум а не балаган.А за драйвом-на форум стритрейсеров.
актуатор проверил сниманием тоненькой трубочки с него ! ход есть вверх и вниз! а турбины не слышно! нет резвости!
Запусти эту процедуру и наблюдай за данными и за ходом штока и все станет понятно:
Базовые установки группа В11:
B011,0,Контроль давления турбины
; Зажигание вкл., Двигатель работает на ХХ
; Включены базовые установки
; Нажать и удерживать педаль газа и тормоза
; Контроль давления турбины поочередно клапан вкл. выкл.
; Отклонение между "LDR active" и "LDR inactive" должно быть не менее 80.0 мбар
B011,1,Обороты двигателя,(G28),Диапазон значений\nХолостой ход: 860...940 об/мин.\nПолная нагрузка: 2800...3200 об/мин
B011,2,Статус контроля,давления турбины,Состояние: вкл./выкл.
B011,3,Давление наддува,(измерен.G71),Отклонение между "LDR active" и "LDR inactive": мин. 80.0 мбар
B011,4,Рабочий цикл,кл.упр.ТРК (N75),Диапазон значений\nДиапазон значений\n"LDR inactive": 0.0...10.0 %\n"LDR active": 90.0...100.0 %
Увидишь как реально плавно или с рывками двигается шток актуатора и двигается ли он вообще, если двигается и нет изменений в давлении, то виновата турбина, если не двигается, есть тому причина в управлении наддувом.
Все очень просто - сказки обман.
Главное, чтобы ход был больше 1 см, примерно-1,2см.Цитата:
Сообщение от monah1979
С этим не согласен - главное, чтобы хода штока хватало для поддержания давления наддува в заданном диапазоне.Цитата:
Сообщение от AST@H
А чтобы выполнялось это условие-нужен ход штока мин 1 см.Цитата:
Сообщение от kvp
да так и есть около 1,5см ! бывает перезапусишься и едет нормально тянет и звук сразу другой приятный рокот такой-остался бы он такой постоянно!)Цитата:
Сообщение от AST@H
Вот логи снятые с работы машины
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Всем доброго! Прошу помощи, всю голову уже себе сломал)
Passat b6 1.9 tdi BLS МКПП
Тапок в пол, обороты доходят до 3000 - чёрный дым, нет тяги.
Скидываю на нейтраль, делаю прогазовку до 4000, включаю 3-ю передачу, тапок в пол - турбина подхватывает после ~2800, уверенный разгон.
Егр и катализатор программно и физически отключен. К прошивке вопросов нет, т.к. до перепрошивки было всё так же. Прошивался у хорошего мастера, он шьёт весь город и никто не жалуется.
Шток актуатора ходит нормально, не заедает. N75 новый.
Мерил вакуум у тандемного там -1
После N75 по всей системе -0.7
Сам актуатор вакуум держит.
Логи прикладываю! Прошу помощи🙏
Снимать и чистить турбину,заедает шторки.....было у меня такое,токо на А4