Мне всё больше кажется что проблема перескока цепи ГРМ связана не только (не столько) с натяжителем а в первую очередь с маслом. Вот к примеру: http://www.passat-club.ru/forum/thre...EB%FC%F2%F0%E0
Можно конечно предположить что изнашиваются шлицы в натяжителе из-за неудачного подбора металла (по твёрдости), но ведь он зараза в первую очередь от давления масла работает, а потом уж шлицами трмозит. Там же сильно ругают "кастрюль". Я на этом масле (10W40) ещё на 100-ке С4 400тыс, накатал, и тут с ТО4 5W30 Ёж лью (до этого ОД тоже чего-то такого наливал). Единственное, в последнее время масло быстро темнеет, но как-то особого значения не придавал. Что-то нездоровая какая то тема.:shock:

