а про мою машину кто скажет что нибудь? какие номера пружин от европейских пассатов? Я бы тоже сделал себе помягче машинку и пониже, а то надоело колбасится =) у друга пассат 5,5 сидишь наслаждаешься ездой по ямкам, у меня же можно и язык прикусить =)
Нужна Ваша помощь: вкратце 2.0тди 6мкпп Универсал (нагрузка зад.ось1090кг,перед1100кг) подвеска европейка, эксплуатация смешенная(город,трасса,проселок) загружаюсь в пределах разумного при пробеге за 150.000возникла необходимость замены амортов и тд.Теперь конкретно к проблеме со всем разобрался кроме пружин доехал до оф. дилера который предложил 4 варианта задних и 3 передних (3СО411105С перед,3СО511115АЕзад стоят сейчас) Мне необходимо немного увеличить клиренс вот что мне предложили:
ЗАД-3СО511115AF, 3СО511115AH, 3СО511115AK, 3СО511115AL.
перед-3СО411105N, 3СО411105S, 3СО411105AA. И конечно на вопрос что лучше последовал следующий ответ ВАМ ВЫБЕРАТЬ!!! Прошу Вашей помощи в данном вопросе!!! Кто что думает?
при предложенных вариантах она у тебя вниз упадет, если у тебя обычная европейская :)
Вот это да!!! Я так понял что со мной у офа общался "профи". Авто собрано в германии для европейского рынка, из VINA"задняя комфортная подвеска". Установлено перед:стойка 3С0413031АС,пружина 3С0411105С; зад стойка 3С0513049BS, пружина 3С0511115АЕ.Хочу поменять пружины для не большого увеличения клиренса все остальное оставив штатное. ППД не нужен!!! Проехался и понял это совсем другая машина!:help::help::help:
а мне не подскажет ни кто по пружинам и амортам? какие ставить надо? для комфортной подвески =)
Камрад, не совсем понял зачем хочешь поменять пружины?Цитата:
Сообщение от 513
Andy, посмотри по техическим данным, снаряженная масса твоего авто (механика) 1464 кг, те пружины которые я ставил себе, расчитаны на атомобиль массой 1492 кг (все остальное читай по моим отчетам, решать тебе самому) Подобрать пружины по компу практически не возможно, в этом деле нужен профи . Это из личного опыта. Я шел по пути поиска вин кода европейского авто, так меньше рисков, не хотел что бы люди на сервисе приобретали опыт моими деньгами. Но чтобы достичь европейского комфорта надо менять пружины и амортизаторы.Себе менял только пружины.Цитата:
Сообщение от Andy
ок! спасибо! буду делать сразу после НГ, сейчас другие заботы =)
Я просто думал там дело не только в массе, а в креплениях всяких.. =)
Andy, я ошибся у тебя автомат, масса 1493 кг , подойдут пружины какие у меня, можешь начать с пружин (с амориками как минимум бюджет будет в два раза дороже)Цитата:
Сообщение от Andy
513, вопрос увеличения клиренса я думаю решается только установкой пружин ППД, а это плюс замена амориков полюбому, жескую пружину европейский аморик держать не будет, и в итоге получишь те же проблемы которые мы пытаемся решить в этой ветке.Цитата:
Сообщение от 513
ИСПОЛЬЗУЕМ КНОПКУ МУЛЬТИЦИТИРОВАНИЯ !
Шкодавод, а почему так дорого встала покупка с заменой ? 650$ ?
300$ сами пружины, работа всяко не дороже
Машина, на гарантии делал у официалов. Не хотел в дальнейшем столкнуться с какими либо проблемами по вопросам гарантийных случаев.Цитата:
Сообщение от толстый
На фото, машина без ППД, второй план фото ( авто с ПДД)
http://s59.radikal.ru/i165/0911/f2/79fd28a75c9f.jpg
Фото моего авто более крупным планом
http://s48.radikal.ru/i121/0911/d3/26eced6d6dab.jpg
http://s41.radikal.ru/i092/0911/c6/6e60a9a5b814.jpg
фото до замены пружин
http://s52.radikal.ru/i137/0911/d8/761eb76baadc.jpg
ну дык а как сравнить? =) конус стоит только там где до смены пружин, а после смены конус не судьба поставить было =))
надо тогда фоту делать в том же масштабе чтоб конус подставить в фотошопе =)
но проще конус ещё разок прикинуть ;)
ниже, причем существенно, видно и без конуса ...
ну былобы здорово сравнить по конусу =) то что ниже, да заметно...
постоянно езжу в финку, много раз парковался рядом с их пассатами, мне казалось не настолько они ниже =) потому конусом бы сравнить =)
надо было замерить метром или рулеткой расстояние от центра арки до земли на одних и тех же колесах
да я думал об этом =) но пугливые фины могли заподозрить русского в неладном =) вобщем как то не удобно мерять что то у чужой машины ;)
дак ты не трогай чужую машину и причешись, побрейся, может и заместного сойдешь :)
приставь рядом рулетку да и всё, что тут противозаконного ?
чтоб прокатить за местного надо как минимум отрастить козлиную бородку =) там ща это модно гыы ну и одеть их светлый боты на протекторе =)
OFF
бородку можно приклеить, боты - отнять :lol:
По просьбе трудящихся добавляю фото (-22мм перед; -20 мм зад)
до замены пружин
http://s61.radikal.ru/i174/0911/a9/c9659cd9e8e8.jpg
после замены
http://s14.radikal.ru/i187/0911/a7/8bf0486dd555.jpg
так сфоткано, что не заметно разницы.
Что по моей просьбе???
всё заметно теперь! Спасибо!
буду заморачиваться, с амортами сразу, чтоб два раза не разбирали, один [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] аморт потёк один =((
Шкодовод, а гул из-за жесткой подвески при движении по хреновому покрытию остался или стало лучше и тише ... ? В принципе, есть какие изменения по плавности хода? :wave:Цитата:
Сообщение от Шкодавод
Насчет плавности хода все подробно описал в верхних отчетах (еще раз внимательно почитай) По поводу гула, сложно сказать, ведь тут тоже очень много факторов (я например давление в шинах по городу качаю 2.1 по трассе при дальних поездках 2.2 резина мишка HP, у знакомого при 2.2 иЦитата:
Сообщение от Soloveey
резине пирелли P7 шума и гула больше, у меня как бы выразиться правильней ....."как бы благородней едет".
Ну чтож, можете меня поздравить - теперь у меня подвеска - "полуевро"!!! Полу - потому что амортизаторы от тухлого русского пакета остались. С ними заморачиваться скорее всего не буду.
Огромное спасибо Александру (толстый) за коды, комраду Шкодавод за подробный рассказ о результатах и Максиму (maxlegnum) за всестороннюю поддержку!!!
В двух словах о первых впечатлениях:
На крупных неровностях - как машину подменили! Теперь через лежачих ментов любых размеров переплываешь, а не шкандыбаешь:)
Относительно не больше неровности - есть для примера широкая выбоина глубиной сантиметра 3-4 (нет верхнего слоя асфальта). Раньше на 50км/ч при проезде весь салон прогромыхивал "в такт", теперь на 70км/ч - салон молчит, хотя машину потряхивает.
Мелкие неровности чувствуются, но стали как-то мягче, плавнее.
Чувство скорости слегка притупилось - придется привыкать заново.
Чуть прибавились крены в поворотах и клевки при резком торможении, но не критично.
По управлению - ощущение, что чуть "отдалился" от машины, то есть как бы такой острой связи уже не чувствуеся, как раньше. По управляемости пока ничего не скажу - не прочувствовал.
Скрипов стало меньше - это точно, хотя может совпало просто. Но по пути туда иногда бардачек побрякивал и дверь водительская донимала, на обратном пути оба сверчка ушли куда-то:)
Дорожный просвет естественно снизился, прилагаю фотку (пока одна и не внятная, но если будет кому интересно, могу еще наснимать). Соответственно, слева ДО, справа ПОСЛЕ замены. Но не смотря на понижение, в корявый двор заехал без каких-либо проблем (ну, брызговикам как всегда досталось, но это не в счет:)).
http://www.passat-club.ru/forum/atta...1&d=1261343892
По деньгам получилось 17500 З/Ч + 6240 работа.
Ставил следущие железки:
Передняя пружина: 3C0 411 105 C (2шт.)
Задняя пружина: 3C0 511 115 AD (2шт.)
Отбойник амортизатора передний: 1K0 412 303 B (2шт.)
Впереди еще обкатка (около 500км) и регулировка развал-схождения.
В итоге доволен, как Бенгальский слон :lol:
LizarD:thumbup:
Отбойники решил навсякий случай заменить или все же из-за необходимости??? Разница между ними большая в сантиметрах???