У меня из-под краски выходит светло-серый пластик. Железо пока держится, но надолго ли?Цитата:
Сообщение от Руслан Kurt
Я думал взять Q3. Там капот и крыша, кажеццо, то-ли Al, то ли карбон. Но просто пассатом я в целом доволен и хочу поездить еще хотя бы год. А все эти проблемы на пустом месте выбешивают совершенно. Была некрашенная машина, а станет теперь крашенная. И кому я потом объясню, что бампер и капот перекрашивал не после ДТП, а потому, что немецкая краска облезла?
любому адекватному покупателю, ибо имеется масса подобных случаев с тайотами, бмв, и т.д. Поговаривают что это дань экологии.Цитата:
Сообщение от Сергей Ч.
зы. Сфоткай перед покраской.
Придется фиксировать, т.к. если через месяц облезет уже задний, и это будет признано гарантийным, будет шанс отсудить затраты по всем деталямЦитата:
Сообщение от JORA
Сергей Ч., а не хочешь ради интереса на переднем бампере толщину лкп замерить. Случалось, что и новый авто у дилера оказывался после покраски и рихтовки.
Мне нечем. Но я думаю, официалы будут своим приборчиком щупать, т.к. сами будут меня подозревать в том, что я его стуканул и перекрасилЦитата:
Сообщение от JORA
Что на них смотреть, резинка-она и там резинка, по другому не насадишь:) Сними и посмотри-делов то на 10 сек)))Цитата:
Сообщение от Anton87
Кстати у мну как на первом-по заводскому, обе:nod:
Вчера на сервисе немного выкрутили левый винт на который надета резинка,тем самым резиновые упоры стали на одинаковом уровне.Потертости подвергли полировки (почти ничего не видно).Для себя решил закрывать более аккуратно,тем более пользуюсь багажником очень редко,уверен что потертости появились за два три сильных закрывания.Упоры помогают процентов на 90,если посильнее хлопнуть оставшиеся 10% и оставят потертости заново.Вот как то так.
Чуда не случилось. Я, разумеется, был послан нах в Авилоне с формулировкой "не хрен пользоваться керхером и автоматическими мойками". Самое смешное, что я ни тем, ни другим вообще не пользуюсь. Ну да ладно. Выкладываю фото отслоений краски с переднего бампера. Придется делать всё за свой счет либо за счет страховой. Плюс к этому хочу загнать и бампер, и капот в хорошую пленку. Может кто-то посоветует нормальных маляров, а....?Цитата:
Сообщение от Сергей Ч.
Кстати, зазор между кузовом и фарой, не в меру большой, тоже отказались регулировать. Сказали, что это можно делать в первые полгода или первые 10 тысяч пробега, а у меня 62 тысячи и 10 месяцев машине. А то обстоятельство, что я на каждом ТО указывал им на этот зазор, было благополучно забыто, т.к. на бумаге не фиксировалось. Вот так, товарищи. Аллаверды немецкой сборке и еще более немецкой покраске.
Заявил им и про жучков (в очередной раз). Мастер, то ли прикалываясь, то ли по глупости, сказал, что рекомендует мне сделать дополнительную шумоизоляцию!!!! Я повторил ему, что жучки сидять в ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ и ТОННЕЛЕ. На это он сказал, что замеры уровня шума в салоне все равно будут нормальными. Снова издеваеццо??? Я сказал, что мне плевать на децибелы, т.к. меня бесят скрипы и дребежжание пластика. Конечно, они не дадут больше 1,5-2 дБА к общему шумовому фону. Он ответил, что поэтому сделать с этим НИЧЕГО нельзя!!!
Еще у меня жестко стала закрываться передняя дверь. Ощущение, что металл бьет по металлу. На это был ответ такой: петли у Вас в порядке, регулировать там нечего. До свидания
а вам давно меняли передний бампер7Цитата:
Сообщение от Сергей Ч.
Ничего мне не меняли вообще. НИЧЕГО!!!! В том то и дело!Цитата:
Сообщение от Руслан Kurt
а вы уверенны, что вам бампер не перекрашивали, у 20% новых тачек есть перекрашенные элементы!Цитата:
Сообщение от Сергей Ч.
зы цвет черный?
Угумс. Черный дип перламутр. Машина взята прямо из поставки. Судя по числам, она прошла границу с Литвой и через 5 дней я уже сидел за рулемЦитата:
Сообщение от Руслан Kurt
т.е. вы лично видели как ее снимали с автовоза?Цитата:
Сообщение от Сергей Ч.
по сути даже если бы я видел это, кто им мешает поставить ее туда в соседнем переулке, а потом при мне снять ... Но мне мало верится в то, что она перекрашенная. Скорее всего, просто дерьмовая окраска. Хуже, чем на Автовазе, хотя чуть лучше, чем га ГАЗе или УАЗе.Цитата:
Сообщение от Руслан Kurt
Сергей Ч., очень много новых авто при погрузке-выгрузке царапают, роняют и т.д. Чтобы убедиться, что на бампере заводская окраска рекомендую подъехать к кузовщикам. Жил бы я в Москве - мог бы посмотреть и сказать. А на покраску хватит и суток (когда делают так - лишь бы сдать клиенту).
По поводу регулировки двери: на предыдущем 6-ом Гольфе с нуля передняя пассажирская дверь закрывалась аналогично и при езде по неровной дороге еще и скрипела-щелкала. Я купил биты для регулировки петли, за которую цепляется язычок замка, и сам отрегулировал. Дверь стала закрываться легко и все звуки исчезли. К ОД не поехал, т.к. у меня эта операция заняла минут 5, а у ОД я потерял бы часа 2-3 (с учетом мойки). Обратись к другому ОД, может найдется адекватный.
Спасибо за поддержку, друг! А я вот неделю назад на этой машине был на Урале, и мог бы заскочить. Мне до тебя всего-то было 150 верст )))Цитата:
Сообщение от ВиталийБ
А в МСК и МО я уже был у 5 ОД, плюс у двух в Краснодаре, у двух в Ростове на Дону, у одного в Воронеже ))). И везде примерно одна и та же хрень, которую чувствуешь сразу: тебя хотят отфутболить и ободрать, а на остальное всем начихать. Плюс к этому мастера часто не понимают ничего в машинах, которые они призваны чинить
Сергей Ч., ничего себе. Такое количество дилеров отфутболивают. Разогнать их всех нужно.
Бампер у меня начал облезать только сейчас, но по кривым фарам никто мне ничего не хочет делать, кисточку купить в цвет - тоже была настоящая проблема, ковров нормальных как не было, так и нет, а зимой, когда в DSG отказали все четные передачи вместе с задней, мне предложили привезти а/м на эвакуаторе, который мне предлагалось ждать 5 дней. Зато все, словно роботы, повторяют одно и то же: диагностика, диагностика, диагностика... И по всем телефонам какие-то глупые деффки переключают тебя с одной дуры на другую, периодически теряя связь. Достало меня это всёЦитата:
Сообщение от ВиталийБ
И еще меня бесит, что на первом ТО сотрудник Авилона, который проставлял записи в сервисную книжку, сделал это не на первой странице, а на второй. И теперь КАЖДЫЙ РАЗ, когда я где-либо ее предъявляю, первое, что я слышу: "У Вас отсутствует первая сервисная запись, и вы сниматесь с гарантии". Вроде бы мелочь, но она показывает отношение к клиентам и общий наш дебилизм, помноженный на лень и тупость.
Охренеть у вас в Москве отношение к клиентам :weirdo:Цитата:
Сообщение от Сергей Ч.
У нас все иначе.
В попу, конечно, не целуют, но отношение очень корректное.
Прошел через 4 дилеров в Киеве и Донецке
Повторюсь: я много езжу и посещал ОД в Воронеже, Ростове, Краснодаре и Московской области - везде примерно одно и то же. Дело тут не в Москве.Цитата:
Сообщение от SGS
Камрады, всем добрый вечер. Итак небольшой фотоотчет по регулировке резиновых уплотнителей, благодаря которым у многим здесь имеются поцарапанные бамперы.
Для регулировки понадобятся - плоская отвертка с маленьким жалом и шестигранник на 3.
Изначально все выглядело вот так.Вложение 50963
Сдергиваем резиновый наконечник и видим следующую картину.Вложение 50964
Берем шестигранник и пихаем его внутрь. Откручиваем против часовой стрелки металлический болт и поддев отверткой снимаем пластиковый пистон, который и регулирует вылет резинки.Вложение 50965
Изучаем пистон и вставляем его обратно.Вложение 50966
Регулируем углубление так, чтобы потом резинка имела форму правильного гриба.Вложение 50967
Вставляем болт обратно и закручиваем до упора. Одеваем резинку обратно.Вложение 50968
Ну наконец то она сидит так как нужно.
Скидываем левую резинку и видим как сильно утоплен пластиковый пистон.Вложение 50969
Откручиваем также и регулируем как надо.Вложение 50970
В результате получаем то, что и должно быть с завода-изготовителя.Вложение 50971
P.S. Обратился к ОД. Вердикт - гарантия и заказ новых резинок.
Спрашивается - НАХ.РА???
Делов на 5 минут. Вот и компетентность официального дилера...
Теперь полировать нужно.
Сегодня попробовал отрегулировать эти резиновые упоры. Сразу обратил внимание, что изначально они уже имеют "форму правильного гриба". В итоге оказалось, что у меня пистоны стояли сразу в максимально выдвинутом положении - при отступе хотя бы на 1 ступень багажник уже не закрывается. Но небольшая затертость на бампере все же имеется. Т.е. с большой долей вероятности этот косяк проявится даже после регулировки.
(З.Ы. 1,5 месяца владения, 5800 пробег).
Мне не нравилось, что быстро загрязняется моторный отсек.
Купил 2метра уплотнителя двери и приклеил на пластик моторного отсека, пробег 4 тысячи км, двигатель чистый.
спереди приклеили?Цитата:
Сообщение от Зеленый
Зеленый, а фото можно увидеть? И какой уплотнитель использовал?