Это все конечно хорошо... И отчеты подробные... И советы уже победивших эту напасть пользователей.
Но...!
Как быть с людьми у которых руки (Не из плечей растут)???
Нужна инфа по проверенным сервисам Москвы и прочих регионах, где люди реально могут оказать квалифицированную помощь,а не хаотично махающих ключами псевдо мастеров.
А мне смазка рейки дала только хрусты, и все равно рейку надо покупать. Подтягиваешь хрустит, отпускаешь стучит.
Так вот об том и разговор, что бы этой проблемой занимался не простой обыватель когда то в молодости махавший ключами у своего любимого детища Автоваза и.т.дЦитата:
Сообщение от Extaz
А человек реально понимающий что при затягивании либо откручивании того или иного винта пресловутой рейки он реально может добиться результата.
Не зная всей ситуации руководствуясь фото одного человека нельзя утверждать что у вас тоже самое что и у дядьки которого вы в глаза не видели.
При том здесь никто еще однозначно доходчиво не написал (На сколько именно нужно подтягивать эти венты с обеих сторон) Как понять что хватит тянуть???
А уже про литол в рейку я вообще молчу... :weirdo:
Не знаю как процитировать (пишу спланшета), но кому нужно тот поймет. Значит по поводу тех винтов слева и справа, тянем их только лишь в том случае если вы, после того как залезли в смотровую канаву и взялись за одну из рулевых тяг ближе к краю рейки, затем резкими амплитудными движениями вверх вниз т.е. нужно дергать сильно, если в этом случае вы ощущаете люфт тяги рулевой , то начинаем закручивать эти винты, как вы выразились, до тех пор пока люфт не исчезнет. Что касается смазки то я вам отвечу, если ее будет слишком много, то она продавится в сторону рулевой в лево, т.к. механизм находится справа по ходу движения авто, и это не будет катастрофой для рул.рейки а наоборот. Если кому то нужна информация по подробнее готов ответить по тел. 89124224332, 89224525878, звоните расскажу чтоо знаю может кому сгодится.
Так кажется, тут давали ссылку на мануал по ремонту и настройке рейки поколения 2, с подробным описанием моментов затяжки регулировочных втулок и какой смазкой мазать и где.
Вот ссылка http://hghltd.yandex.net/yandbtm?src...b81be5&keyno=0
Так если там уже выроботалась втулка и попал песок так хоть тяни и не тяни скрип будет а надо сымать и все проверять и смотреть ...вот догда будет толк а кому лень и токо под авто крутнуть и не получается ...прямой путь в починку и в магазин за новой рейкой ...
Поддерживаю , если есть желание и возможность люди делают и все получаетсяЦитата:
Сообщение от lera
А если нет люфта у рулевых тяг ближе к рейке...?Цитата:
Сообщение от Андрей240
Значит тянуть не надо?
Каким образом определить что в рейке нет либо не достаточно смазки? (Без снятия рейки)
Совершенно верно если нет люфта то подтягивать не следует, насчет смазки, ее туда нужно если на стоячей машине при резком качении руля влево-вправо слышен стук похож на метал по металлу, это и есть стук в электо механизме.Цитата:
Сообщение от zemiel
Кстати вот артикул оригинальной смазки G052168A1 (Думаю не вариант набивать литолом)Цитата:
Сообщение от Андрей240
Ваше право, у меня знакомый в германии живет, так вот он говорит немцы с утра какой бы мороз не был запускают машину и сразу едут. Они говорят что масла в двс и коробке позволяют так делать. Тем неменее мы делаем по другому какое бы у нас масло не было залито мы греем двс а потом едем. Так что насчет смазки в электро усилителе я бы не парился, тем более что немцы не удосужились туда ее положить должным образом. П.С. езжу почти год с литолом и все гуд.Цитата:
Сообщение от zemiel
А сколько именно набивал?
Андрей,привет! С твоих слов получается,что 2008 г.в. второго поколения рейка?
когда ты открутишь крышку электроусилителя , то увидешь что много смазки ты туда не затолкаешь, я набил может грам 100 максимум, а то даже и того меньшеЦитата:
Сообщение от zemiel;1 28353
Сообщение добавлено в 02:48, предыдущее сообщение было в 02:45
Ее нужно глядеть, я где то уже писал в теме разница в чем, рейка 2 поколения крепится к подрамнику 4 мя болтами а 1 поколения 3мяЦитата:
Сообщение от mr.James
Нашел где писал Различия рулевых механизмов 2 и 3 поколения Начиная с 2009 модельного года на а/м с правым расположением рулевого управления устанавливается рулевой механизм 3-го поколения. Он заменил рулевой механизм 2-го поколения. Рулевые механизмы можно различить без снятия по количеству болтов крепления рулевого механизма к подрамнику. – Поднять автомобиль. Рулевой механизм 2-го поколения крепится к подрамнику 4 болтами, а рулевой механизм 3-го поколения - 3-мя.
Проехал год,а по километражу???
Тут уж не много 11 тыс.Цитата:
Сообщение от mr.James
А что, литол на столько плох? например зимой в мороз, я заметил, что литол, что смазка для высоконагруженных механизмов Mobil, которая у меня имеется ,имеют одинаковую тегучесть. Да и не думаю я, что рейка является на столько нагруженным элементом, что бы в ней не использовать литол. Более важно - это чистота данного узла!!! ИМХО )
Да дело не в том что свойства тягучести одинаковые....Цитата:
Сообщение от Мирославка
А в том что родная смазка в полне доступна и не дорога.
Совсем не дорога - 400р. за 10 гр! Это в exist.
Если честно не знал расфасовки ....Цитата:
Сообщение от NIK321
По виду там не 10 гр...
а мне нравится наша смазка " Вымпел"
Блин.... Прислали мне эту гадость в тюбике...Цитата:
Сообщение от NIK321
Мазь от Герписа реально больше закладывают в тюбики.
Спасибо за отчет. Можно уточнить, болты которые надо подкручивать имеют на схеме номера 25 и 26? и какой номер у крышки на схеме под которую нужно набивать смазку?Цитата:
Сообщение от Андрей240
Повторюсь в этой теме.... Но все же.
Нет условий произвести все выше описанное на яме с рейкой.
Кто конкретно сможет повторить данную процедуру (НЕ безвозмездно) В условиях Сервиса с подьемником ну и сразу со сход развалом???
Москва и ближнее Подмосковье?
Мужики подскажите. Хрустит когда крутишь на месте руль . Когда регулировочные болты затягивают то хруст пропадает, но тогда закусывает руль. На разборе есть в идеале рейка но без мотора. Не может ли так оказаться что хрустит где в моторе?