а "работа" в данном случае это что?=)
Вид для печати
а "работа" в данном случае это что?=)
диагностика + снять/поставить, кмк :)
:nod::nod::nod:Цитата:
Сообщение от толстый
1500x3+900+200x3
Сразу 3 это сильно. Свечи не менял??
Поменяй четвертую сразу - здесь обсуждали http://passat-club.ru/forum/showthread.php?t=15729
Менял сам все четыре времени потратил минут 15 максимум
Полетела сначала одна, поменяли и ещё две на вылет. А за день до этого поменял свечи поставил NGK в итоге рабочая осталась только одна, 1800р выкинул нах. Так что свечи надо сначало проверять иначе запросто можно загубить катушкиЦитата:
Сообщение от DimonK
Всем привет. Вечером завел машину, она чуть поработав начала троить. VW B5+, 2003 г.в.(европеец)двиг.1,8Т AWT АКПП-типтр. На троящем движке доехал до дома(около 10 км),открыл капот и увидел раскаленный коллектор, часа два тусовался у машины ждал пока остынет(не дай Бог возгорание). Утром с приятелем заглянули под капот, стали поочередно снимать катушки с наконечником со свечей зажигания на раб. двигателе и установили, что один из них не работает. Вот теперь сижу и думаю, купить свечи и катушку зажигания и установить все самому или все-таки есть смысл заехать в техцентр и сделать диагностику и пусть сами меняют? При этом на щитке приборов ошибку не показывает. А еще посмотрел тут на форуме рекомендуют сразу все катушки поменять - есть ли смысл?? Спасибо)
Теперь только замена всех катушек и желательно свечей.Цитата:
Утром с приятелем заглянули под капот, стали поочередно снимать катушки с наконечником со свечей зажигания на раб. двигателе и установили, что один из них не работает.
Именно так и поступлю, уже заказал на exsist комплект свечей и 4 катушки):nod:Цитата:
Сообщение от Mex@n!K
А что мешало не снимать катушки, а просто поочерёдно отключать их, отсоединяя их разъёмы:confused:Цитата:
Сообщение от Jeat
Вооооттт .... и у меня после замены свечей полетела катушка... поставил старые свечи от греха подальше...НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ :lol:Цитата:
Сообщение от volks
У меня как раз после замены свечей начали лететь катушки поменял 3 штуки и поставил старые свечи пока всё ОК
после таких манипуляций - вытаскивать катушки из колодцев на заведённом авто - можете бежать за новыми катушками, гарантированно! :znaika: катушки такого отношения к себе ни как не потерпят!!!Цитата:
Сообщение от Jeat
С этой проблемой я справился следующим образом... Это не что иное, как короткое замыкание косы (контактные провода идущие от каждой катушки) на массу двигателя. Необходимо прощупать провода от катушки до конца, где они подходят к релюхам. Наверняка провода перетёрлись, как у меня и замкнули, заизолируй их и всё ОК.
Доброго всем дня! Проблема такая утром завел авто и сразу почувствовал запах гари и горелой проводки! Машина затроила, я заглушил! И обнаружил под капотам что дальняя катушка вместе с штекером который к ней крепится оплавилась! После попытки отсоединить штекер он буквально развалился! Если кто может подскажите какие могут быть причины и куда уходят эти провода от штекера! И возможно ли купить где то эти провода и поменять самому! Пассат Б5 1,8 турбо 2002 год. пробег 170 000 км! Заранее спасибо!
VW Passat B5. Ребят, подскажите. Как проверить катушки зажигания AWT ?
Самый топорный, простой, но эффективный метод.
1 Заводим мотор
2 Поочередно снимаем разъем с каждой катушки зажигания
3 Если двигатель при снятии разъема работает без изменений, катушка битая.
4 Если при снятии разъема на любой катушке двигло начинает колбасить, Вы копаете чужой огород, проблема иного порядка.
VW PASSAT B5 1997г 1.8/125 двиг.-ADR Згорела двойная катушка зажигания, поставили новую -троит,..чуть -чуть откручиваем --работает!!!...
Подскажите что это за фигня?
Здравствуйте всем, подскажите пожалуйста какие лучше купить катушки зажигания, как говорится цена-качество, а то их походу регулярно менять придётся. Машина Пассат б5+ 2005г.в., движок 1.8, у меня она 1.5 года и уже одну меняла весной, сейчас еще 2 на подходе.