Вид для печати
..иникатор Сервиса загорается за 3000 км до ТО...дальше - как выше написано...Цитата:
Сообщение от demid
..это значит что через 2700 пора делать штатное ТО ( замена масла, фильтров, ну и чего там по регламенту положено).... :nod:
..вообще то - это всё в мануале написано.... :thumbup:
Всем Спасибо!
to undoo
Когда машине было 95т она еще каталась по дорогам Германии. А немцы то уж наверно проходят ТО. Возможно машину продали сразу после этого ТО на 95т, не знаю. Когда ее привезли к нам, там было 97т. Хотя вроде скрипел ГРМ. Но все поменяли, как обычно, чтобы не надеяться на предыдущего хозяина.
Ух ты интересно как :shock: через 12 тысяч появляется индикация servise а у меня на счётчике 4тыс. и индикация появилась :vah03:
Блин, Блин, Блин!!!!!!! :mad: :mad: :mad:
Опять троит!!! :( Заправился, как всегда на Шелл, литров 15, проехал пару километров и загорелась Чек Энжин, и началось... :crazy: :crazy: :crazy: :crazy:
Две катушки уже поменяны на новые. Осталось еще две старые. Есть подозрение что у них просто кончился ресурс, и они начали по очереди выходить из строя. Сколько вообще км ходят катушки? :bur2: :bur2: :bur2:
Машина больше времени проводит на диагностике и стоянке, нежели ездит! :(
помню меня на октавии 1.8т, затроило, расзд стал большой, я в сервис. Мне говорят: плохой бензин, гарантии нету, каждая по 200 грин, потом сказали что бывает и если летят то одна за другой, дело времени. Все катушки были поменяны за 3 месяца. Появилось дурацкое чувство недоверия к машине. После замены не капризничала. Последние три менял сам.
Кстати сообщение о том что пора проходить сервис не на прямую привязано к километражу - компьютер учитывает еще много всяких других показателей при расчете следующего ТО. ОН берет в расход среднее время пробега от заводки до глушения двигла, температуру окружающей среды и т.п.
deflep, компьютер так делает если в автомобиле установлены не фиксированные интервалы сервиса - long life service (PR код QG1). В России интервалы фиксированные и привязвны к пробегу.
Цитата:
Сообщение от demid
какого года машина?...катушки выходили из строя массово на 2001-2003 годах...
..кстати - цена оригинальной катушки 1100 - 1400 рублей...сейчас катушки надежные..больше не ломаются...
..так что поменяй оставшиеся 2 и забудь про них.... :thumbup:
Странно - про ФВ не скажу, но вот у Пыжиков это работает так - есть максимальный период в 15 тыс. км + анализ условий эксплуатации - соответственно напоминание о сервисе может появится максимум через 15 тыс. км, а минимум зависит от стиля и условий эксплуатацииЦитата:
Сообщение от rover77
Да и БМВ так же...не только километраж - а ещё и количество пусков/стопов...и тд....
..во всяком случае на 39-ом так было....
Машина как раз 2001 года! :crazy:Цитата:
1967s:
какого года машина?...катушки выходили из строя массово на 2001-2003 годах...
..кстати - цена оригинальной катушки 1100 - 1400 рублей...сейчас катушки надежные..больше не ломаются...
..так что поменяй оставшиеся 2 и забудь про них....
Катушки уже куплены (кстати по 1300р), седня поставлю. Надеюсь что причина троения в них. Когда троит ваще ехать не возможно, чувствуешь себя как на тракторе... :lol:
:nod: :nod: :nod: есть такое делоЦитата:
Сообщение от 1967s
ну это они и есть - трясет не по детски.... :eek: :DЦитата:
Сообщение от demid
..думаю замена решит вопрос окончательно... :nod:
:D Все ок. Это катушки. Теперь все новые стоят. :mat:
Всем спасибо.
Как программно отключить подушку в передних сидениях?
чтоб не выдавало ошибок?
А, что подушки нет?
версия Vag-com: релиз 311.2-n
номер контроллера: 4b0 906 018 Cm
компонент и/или версия: 1.8l R4/5vt G 0004
кодирование: 0016551
код сервиса: Wsc 00028
3 найдены неисправности:
16804 - ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 002 - превышен нижний предел
17887 - вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 008 - неправдоподобный сигнал - спорадическая
16795 - система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 - 002 - превышен нижний предел
еще иногда вместе с 17887 и 16795 вылазит ошибка по лямбде но редко в основном всегда только эти две, я их обнуляю переодически...
машина в5.5 американец 2001г. после 3-4 холодных запусков при езде на еще не прогретом моторе загорается снова!!! летом тебло было не было такого...
все работает нормально даже хорошо! и тормоза отличные и разгон.
не знаю где искать причину. в сервисе у официалов точно не знают! мож это просто американец и не нравится ему бензин да холода наши??? да, началось это еще после замены дмрв. мож у кого какие мысли есть по этой теме? подскажите может у кого такое было? что делать то искать то чего может и не быть? или менять прошивку и надеется что это просто глюк "мозгов"?
1. ошибка по катализатору - это на самом деле может быть уже умирающий кат...:nod:Цитата:
Сообщение от KLAMER
2. ошибка по системе вторичного воздуха на езду особо не влияет - это сам насос или где то дырки в системе ( даже вероятнее они, а не насос)
3. какая ошибка по лямбде???? скорее всего её пора менять..
а по тормозам - нужно искать неисправность...может быть ваккуумный усилитель...
какая коробка? если АКП - тогда ещё возможно неисправен накопитель ваккуума (небольшой насос, который стоит рядом с бачком ГУРа)
коробка автомат. насос работает нормально, включается сразу как заводишь машину. шумит как пылесос. да и Vagcomом я тестил все эти прибамбасы - все работает - щелкает там жужжит. тормоза работают отлично но есть подозрение что эти все ошибки взаимосвязаны. а еще колодок осталось очень мало, он сначала зажигал лампу что колодки менять надо. а потом перестал. мож по этому стал зажигать про тормоза в компьютере....
а если подробнее про систему вторичного воздуха? что это такое вообще и где искать дырки в ней?
система вторичного воздуха - sekondary pump - состоит из обычного небольшого воздушного насоса и кучи шлангов/трубочек..Цитата:
Сообщение от KLAMER
сам насос расположен за передним бампером внизу с правой стороны по ходу движения
задача насоса - при холодном запуске качать воздух в ВЫпускной тракт для обогащения выхлопных газов кислородом...благодаря этому обогащенный выхлоп дополнительно "дожигается" перед катализатором...
(экология...понимаешь...:D )
работает насос примерно 2-3 минуты при запуске и потом через минут 5 включается ещё на пару секунд...
не работает при низких температурах воздуха (примерно от +5 и ниже)...
дырки искать...:shock: да везде - начиная с самого насоса...:nod: и ещё - в насосе может быть до чертиков ВОДЫ...если он негерметичен по какой то причине...
но тебе не это сейчас надо...
сама эта система ни на что не влияет...даже если её "оторвать" и выбросить - будут ошибки и всё - а машинка будет продолжать исправно ездить...:nod:
17887 - вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
вот по этой ошибке - нужно проверять работу ваккумного накопителя (насоса) - я уже это писал тебе...
16804 - ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
и + "...иногда вместе с 17887 и 16795 вылазит ошибка по лямбде ..."
нужно ещё раз проверить лямбду и если снова ошибка - менять...
а потом найти хороший бензин и покатать пару баков...
потом снова смотреть...
Ищи любые подсосы воздуха!!! ВСЕ вакуумные патрубки и шланги, даже самые тонкие!!! Снижение окружающей температуры воздуха это подтверждают-резина стала менее элластичной. Американцы этого не любят! Система управления. в первую очередь, заточена под низкую эмиссию, а потом под динамику мотора. Любой не контролируемый воздух её (эмиссию) ухудшают.Цитата:
Сообщение от KLAMER
Если не найдёшь подсос воздуха попробуй, для начала, заглушить вакуумные шланги электромагнитного клапана управляющего подачей добавочного воздуха и покатайся.
Твои ошибки, в первую очередь, кивают на эту систему.
Ошибка по тормозам может быть следствием выше указанной проблемы, но также может быть неисправен и насос!!! Обосную: он так долго не должен работать (должен несколько секунд), и его не должно быть слышно!!!Он очень тихо работает!!!
если ты про насос добавочного воздуха - тогда ты не прав...:)Цитата:
Сообщение от FLUGLEITER
описание насоса и его работы дано в ЭЛЬЗЕ - и там же четко написано - 2-3 минуты...и потом ещё несколько секунд...именно так...
и насчет не слышно - слышно ещё как...:D :nod:
А откуда стока знаешь всего про пасс??? В ЕЛЬЗЕ вычитал? У тебя есть она? Скока занимает?Цитата:
Сообщение от 1967s