Mr. White, если у тебя залита синтетика 5.40 или 5.30,подлить можешь любую синтетику,хоть Лукойл,главное чтоб был допуск Фольксваген,а на 502 или 504 пофигу!
Вид для печати
Mr. White, если у тебя залита синтетика 5.40 или 5.30,подлить можешь любую синтетику,хоть Лукойл,главное чтоб был допуск Фольксваген,а на 502 или 504 пофигу!
+1. :nod:Цитата:
Сообщение от ogassi3
Mr. White, ты шапку раздела-то хоть раз видел? :noidea:
Там тоже всё есть --> >>ТУТ<<
И не задавал бы уже набивших оскомину вопросов. ;)
Спасибо большое за информацию)Цитата:
Сообщение от ogassi3
Конечно видел.Цитата:
Сообщение от Дуськин
Если ты об этом...Цитата:
Сообщение от Дуськин
...то тут нет конкретики как в словах камрада ogassi3, поэтому мной и был задан соответствующий вопрос.Цитата:
Сообщение от Дуськин
Нда-а-а-а..... :confused:Цитата:
Сообщение от Mr. White
Читать полностью и анализировать ты, похоже, не можешь. :nea: :noidea:
По ссылке, которую я тебе дал ЦЕЛАЯ КУЧА информации для прочтения, анализа и принятия решения.
В том числе там же есть и ответ, который тебе сейчас дал ogassi3 :nod:
Цитата:
Сообщение от Дуськин
Ну пожалуйста, для самых упёртых, ответ Атлант-М.
Дуськин, который раз убеждаюсь, что ты "супер" советчик :)
"Алексей Лазарев"
Официальный Дилер VW "Атлант-М"
Во время ТО, действительно, можно заливать масло любой марки, главное чтобы оно было с допуском производителя.
Но для контрольного замера "масложора" нужно заливать оригинальное масло VW.
Т.е. сразу после замены масло опечатывается и ставится на котроль его расход.
Потом вы приезжаете через определенный пробег, пломба снимается и происходит проверка уровня.
Только при такой процедуре именно с фирменным маслом VW результат будет принят производителем.
Всегда пожалуйста. :nod: ;)Цитата:
Сообщение от V-Max
Я специально для тебя стараюсь, чтобы ты не своим умом жил, а чужим. :)1
Молодец, что нашел ответ у "Атланта".
Теперь как только у тебя превысит норму расхода, так сразу же туда езжай и требуй контрольного замера.
Какое тебе зальют и почему именно его? ;) :noidea:
http://www.auto-24.by/media/files/pr...05W40%201L.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/fur...k/VAG/i-59.jpg
Блин....
Ты пять лет на форуме. Мне даже отвечать по-началу тебе не хотелось. :nea:
Уж у тебя-то этих вопросов вообще не должно возникать. :nod:
Дуськин, ты обоснуй хоть один ответ, а не 5, 7, 10 лет.
Еще раз, дилер говорит так. Что поставить против то? Слова Дуськина, или как?
С точки зрения логики я его ответ понимаю. Есть оригинальные ЗЧ, остальное мне пох...рен. Я дилер, и работаю только с оригиналом.
Какие могут быть аргументы то?
Картинки 502 и 504? Что хотел сказать то?
V-Max, ну какой же ты хитрец.... :)1 :lol1:
Фиг-с-два ответил на мой вопрос, но тут же попытался опять меня в чём-то уличИть. :)1
Знаешь, как это обычно называется? ;)
Ну да ладно.... проехали..... :)1
Ты совсем слепой? :confused: :noidea:Цитата:
Сообщение от V-Max
Или поОФФтопить захотелось? :( :noidea:
Выделяю специально для тебя:
Где ты видишь, что я ЗАПРЕЩАЛ и запрещаю обращаться к ОД и обсуждать вопросы контрольного замера?Цитата:
Сообщение от Дуськин
Где ты видишь, что я ПРОТИВ того масла, которое предложит залить мастер ОД?
Да в моих словах как раз и сказано, что лично мне пофигу, что будет ОД заливать на контрольный замер. Но я выясню это заранее.
Ты сам "сидишь в танке" ;) и не хочешь оттуда вылезать. :nea:
Ну и сиди в нём. :nod:
А я эту процедуру проходил ДВАЖДЫ.
Кто-то воспользуется моими советами, а кто-то нет. Это его право.
Ты же тут сейчас высказал всего лишь одну мысль - действовать так, как велит мастер ОД. Думать при этом не обязательно.
Ну вот и действуй так. Скатертью дорога. ;)
Я же призываю вести ДИАЛОГ с мастерами ОД и понимать, что будут делать с машиной и почему именно так.
И можешь смело покупать ЗЧ у ОД, считая что это правильно, и должно быть именно так, и только так.
Я же предпочитаю варьировать в этом вопросе и еще ДО покупки всё обсуждать с мастером.
Всё.... я опять устал от тебя.....
Ты что? Вообще ослеп? :noidea:Цитата:
Сообщение от V-Max
Ведь ясно же было мной написано:
Это же ОБА ОРИГИНАЛА!!!!!!Цитата:
Сообщение от Дуськин
Слушай....
Я сейчас начну с тобой уже не как камрад общаться, а с точки зрения модератора, если будешь свои посты писАть в таком духе, пропуская то, что тебе адресовано.
Буду считать такие вещи за флейм и/или вызов на него.
Парни, вот вы закусились ))))
Не та конечна тема топика.... отвечу БеломуОставь его до ТО - там перейди на 502 -ой... т.к. для нас с тобой (климат) лучше 0 w 40, а этих классов вязкости вроде выбор больше на 502-ом. ну или поменяй презент свой на 504 йЦитата:
Сообщение от Mr. White
А если до первого ТО поджирать начнёт?Цитата:
Сообщение от ЧиЖевский
На 504-ый однозначно менять не буду, больно уж много критики сваливается на этот допуск поэтому начну своё ознакомление с 502-ого, по крайней мере понаблюдаю за тем как двигатель будет себя вести на этом допуске после первого ТО.Цитата:
Сообщение от ЧиЖевский
Ничего страшного, если в 504-й дольешь чуток 502-го или наоборот.Цитата:
Сообщение от Mr. White
Достаточно пробить вин у партнеров или у того же сервис-мастера дилера.Цитата:
Сообщение от Mr. White
Когда заезжаю к дилеру, в разное время обращаю внимание, что доливают мастера (в виде бонуса) масло 5w 30 или 5w 40 не задумываясь что залито изначально, но всегда банка только оригинальная VW. И какая нам разница что в ней за масло - кастрол, мотул, арал и т.д..!!!!
Есть на форуме продвинутые пользователи, которые не только хим анализ масла, чип тюнинг двигателя и еще много чего делают. Вот пусть они ломают голову что им в этом сезоне, или в следующем заливать - мотул, кастрол или еще чего-нибудь! Определись с допуском, который подходит твоему региону, двигателю, стилю вождения и будет тебе счастье из оригинальной коробочки.
Приехал в сервис, пробили вин, прошел ТО, получил печать в сервис книжке и поехал счастливый!
VIN давно пробил у партнёров но что-то про масло там ничего не нашёл.Цитата:
Сообщение от guest...
Тоже вариант но смысла после слов ogassi3 и Дуськина не вижу теперь в этом, если что то придётся доливать то что подарили.Цитата:
Сообщение от guest...
Насколько я помню, то там этой инфы и нет.Цитата:
Сообщение от Mr. White
Доливать - ДА.Цитата:
Сообщение от Mr. White
А что касается всего остального, то guest... правильную методику по подходу к выбору масла сказал. :nod:
Мне масло на доливку не дарили, поэтому покупал сам. А искал по началу такое же как исходно залитое. Везде предлагали исходно запросив вин.
Приветствую всех коллег. Вот вчера я и дождался желтой масленки. Наматывал 1000км по контролю за расходом масла. Пробег был 680км когда загорелась масленка. А сегодня утром быстренько к диллеру.Слили масло и сколько вы думаете осталось в двигателе??? Ровно 2 литра,,,,,,,,,,,, А теперь вопрос ЗНАТОКАМ . Так сколько у меня ушло масла за 740КМ(60КМ дорога к диллеру)??????? Заливали 4литра 800грамм. Правельно ушло 2литра 800грамм!!!!!!!!!!!!!!!!!! А вам слабо такой расход показать???? Я просто пишу в литрах что б понятней было, А так конечно диллер перевел в граммах. Вот отправили меня с богом домой и сказали ждите теперь ответа от ФГР. Там умные дяди решат что с моей лялей делать. Я конечно им намекнул что наверное двигатель поменяют с таким то рассходом но вы бы видели глаза мастера,,,,,,,,,,,,, ДА вы что будем ремонтировать СКОРЕЙ ВСЕГО.Так вот у меня и вопрос. Можно как то их заставить менять двигатель или только к адвокату???????????????7
Если я правильно понял, тебе залили масло, и ты проехал эти 680 именно после заливки масла? А щуп вынимал? Внешних признаков утечки не было?Цитата:
Сообщение от viktorius
Да. Правильно понял, Моя история описана чуть раннее не помню точно какой номер поста, где то конец ноября, Я там все опиывал как и что было с моей машиной, А щуп конечно проверял и видел что масло уходит. И что мне оставалось делать???? Я и сегодня приехал так они мне заявили что вы мол так рано приехали!!! А я и говорю что у меня загорелась желтая масленка что мне до красной тянуть надо было??? Вот такие вот СПЕЦЫ у нас в Сургуте.Цитата:
Сообщение от Сергей Ч.
Не знаю, у всех ли, но у очень многих масленка загорается в ситуации, когда масло уже на кончике щупа, то есть ниже отметки MIN по щупу (при ровно стоящей машине). Я поскольку 15 лет отъездил на ВАЗах, недоверие контрольным лампам у меня в крови, и я сам один-два раза в неделю смотрел уровень по щупу. В твоем случае интересна причина расхода: либо это утечка (но ты не видел ее следов ни на снегу, ни под капотом), либо испарение из-за перегрева турбины (все равно слишком много масла), либо поступление масла в камеру сгорания (тогда был бы дым). Либо (еще вариант) ошиблись с замером остаточного обьема при сливе. Конечно, не надо тянуть до красной, но я на твоем месте влил масло до максимума, прежде чем куда-то ехать, чтобы не заставлять мотор работать всухую. Теперь нужно дождаться официального уведомления о состоянии а/м, причинах высокого расхода масла и необходимости ремонта. Если инженер по гарантии скажет, что ты приехал слишком поздно, он сможет обосновать отказ только тем, что ты не контролировал уровень по щупу (если слили 2 литра, щуп должен быть сухим) и начал движение с горящей масленкой, вместо того, чтобы дождаться эвакуатора. Почитай еще раз внимательно инструкцию - ты можешь ссылаться только на этот документ в части того, что должен и не должен делать пользователь а/м на стадии эксплуатации. Очень желаю тебе удачи и здоровья твоей ласточке!Цитата:
Сообщение от viktorius
Если не поможет замена ЦПГ, они сами его поменяют.Цитата:
Сообщение от viktorius
Замена ЦПГ и маслосъемных колец - это первая процедура, если контрольный замер показал повышенный масложор.
Спасибо за пожелания! А дым валит как с паровоза, Я и мастеру показал. А у него первый вопрос где я запрвляюсь, Я ему и сказал что Лукойл 95. А причем тут бензин если такой рассход масла. Я бы еще понял этот дым если бы не было рассхода масла, Да и у товарища такой же Пассат и у него не дымит,хотя заправляемся на одной заправке. Правда у него пробег только 6000КМ.Цитата:
Сообщение от Сергей Ч.
Сообщение добавлено в 15:25, предыдущее сообщение было в 15:19
А сразу нельзя двигатель? Я почему спрашиваю, у меня товарищ живет в Германии уже 15 лет и он утверждает что у них меняют сразу двигатель. Так как были у них такие же случаи. АХ ну да мы же РАША -может поэтому они к нам так относятся?Цитата:
Сообщение от Дуськин
Вряд ли дело в бензине. Если они очень захотят, то всегда можно проверить топливный фильтр. Больше похоже на заводской дефект. Например, одного из котлов - это 100%-гарантийка.Цитата:
Сообщение от viktorius
У нас тоже меняли, но..... :(, к сожалению только до какого-то момента.Цитата:
Сообщение от viktorius
По крайней мере когда мне меняли в 2010 году, то как раз этот момент начальник цеха объяснил после того, как запрос в ВАГ по моему Б6 уходил.
Он сразу предупредил, что 50/50, т.к. нашли, что причина именно в бракованной партии поршней.
Так что ориентируйся не на то, что " .... мы же РАША...." ;), а на то, что было найдено решение где-то в 2010 году.
А меня все время мучает вопрос и не могу найти на его ответ, почему первые 15000км я залил всего литр масла,а после ТО-1 понеслось и не просто потихоньку, а как снежный ком.Может это конечно совпадение? Не могли же они мне вовремя ТО-1 двигатель поменять.......... По идеи если это КОСЯК немцев ,почему он не вылез раньше?????????? ВОТ В ЧЕМ ВОПРОС.Цитата:
Сообщение от Сергей Ч.
Двигатель за одно ТО не поменять )))