Вид для печати
Уважаемый господин MegaMonster!Цитата:
Сообщение от MegaMonster
Это не бред! Вы все правильно поняли. Даже, если Вы приедите с маслом АС-8 (свое естественно) Вам обязаны его залить.
А гарантия - гарантия пождет. Вдруг Вам удасться 2 года на этом масле откатать.
Сто раз уже перетерто!!!! можно заливать любое масло если есть допуск соответствующий мануалу и никто с гарантии не имеет право снять.
А если с двигателем что то случится дилер обязан еще доказать что это по вине масла.В противном случае обязан все отремонтировать по гарантии.
Кастрол рекомендован а не обязателен для заливки, да и быть такого не может пока антимонопольное законодательство работает)
Чо то меня подзабыли, ещё будут мнения по данному поводу...............Цитата:
Сообщение от IgorK62
Ответил же тебе вроде)))
Не заморачивайся.Цитата:
Сообщение от IgorK62
Это я видел, просто пока ты одинЦитата:
Сообщение от Ганджубас
Ну если 100ткм проехал на 0W, так зачем переходить на 5W ? Принципиальной разницы по характеристикам тоже думаю нет. Можешь если хочешь поменять марку масла, но я бы не делал. Такой пробег и никаких проблем-значит масло отличное.
Лью оригинал лонг лайф 3, у ОД оно стоит дорого, но есть СТО ( в прошлом ОД ), там это масло в 2 раза дешевле. Я звоню, описываю ситуацию, что мол приеду со своим ориг. маслом, а они мне отвечают: мол без проблем, только отметку поставим в сервисную. Если что с двиглом, мы ответственности не несем. Я возмутился, а они мне опять: без проблем, хотите гарантию, предоставьте бумагу, что масло куплено в какой то там Порше....Цитата:
Сообщение от Ганджубас
я вчера звонил на горячую линию VW. там мне сказали, что лить надо исключительно Castrol SLX Profissional LL-III 5w30. я спросил про другие масла с такими же характеристиками, на что получил довольно жесткий ответ, что лить можете что хотите, но если с движком что-то случится, то никто ответственности кроме меня самого нести не будет. и с гарантии никто снимать не будет. но опять же, только Кастрол, и около птички. интересно, а сколько у ОД стоит литр такого масла?
Уважаемый господин IgorK62!Цитата:
Сообщение от IgorK62
Для Рязанской губернии - не стоит. 0W 30 503/506 LLII и 0W 40 502/505 более загущенные, чем масло 5W 30 504/507.
Вот и весь сказ.
правила пользования афто описаны в мануалеЦитата:
Сообщение от MegaMonster
там что нить сказано про марку масла? :shock:
я что то не припомню такого пункта...
соответственно заливать можно ЛЮБОЕ масло с допусками ВАГ
Чушь они несут,мне на ТО-2 у ОД залили Шелл Хеликс Ультра Экстра 5w30 с допуском 504\507,потому что Кастрол на тот момент у них закончился,и проблемы из этого не делали.В Тюмени у ОД литрушка Castrol SLX Professional Powerflow LL-III 5w30 стоит 680 руб.:wave:Цитата:
Сообщение от MegaMonster
а что здесь только В6 обсуждают?
А у тебя что?Откуда из Казахстана,земляк?:wave:Цитата:
Сообщение от adamant
Ну полная чушь)))
Способ борьбы с официальным наипаловом простой:открываешь мануал в разделе технические жидкости, смотришь что там пишут умные немецкие инженера)))Как правило они пишут допуск.После берешь канистру с маслом, смотришь на этикетку, видишь оный допуск и покупаешь ее лучше в проверенном месте где левака не подсунут точно.Вместе с этим маслом и мануалом смело выдвигаешься к ОД.По приезду берешь мастера приемщика за лицо и тыкаешь со всего размаха в свой мануал чтоб он наконец то изучил его а заодно и порядок классификации допусков на спецжидкости ВАГ. Повозив его лицом по страничке говоришь:Вот моя канистра.Вот допуск на этикетке.Вопросы еще остались?Умный говорит-нет, тупой упирается дальше со своим оригиналом или кастролом.Следующий этап:говоришь-ок!Пишите отказ от лица станции....мол запрещаем лить ваше масло(обязательно указать марку и допуск ВАГ), в обратном случае отказываем в гарантии на двигатель если что случится.Умный тут же зальет ваше масло без вопросов, тупой продолжает в своем репертуаре.Пишет бумагу....супер!!!берете ее и смело подаете в суд, выигрываете дело и получаете с идиотов денег. Второй вариант, не пишет ничего, посылает мол идите ходите....еще лучше, приводите свидетелей, лучше не родню, фиксируете их показания и в суд.Выигрываете и зарабатываете денег.
Ну это все теория, на практике у меня лично далее юзанья по мануалу лица приемщика не доходило, так же вопрос и по оригинальным з/ч купленным на стороне решался.Покупаю я их в 2 раза дешевле, масло так в 4 раза дешевле.В итоге обслуживание за 17000 по прайсу выходит в 9000 по факту. Некисло экономия????!!!Нахрен платить за воздух?
Так что не надо меньжеватся, нужно грамотно отстаивать свои права и пресекать разводилово на деньги.....ну если конечно у кого их много то могут и не парится а платить.
Тоже самое касается слов менеджеров представительства в России, это мальчики заинструктированые на вешанье лапши на уши обывателям, не знающие опять же ничего о системе допусков.Сказали Кастрол вот они и будут его пиарить.Завтра бренд поменяется так они про него вам по телефону рассказывать будут.Как с Ауди не так давно и было))),
В принципе да, разводят по ценам ОД.
да понятно итак просто многие возмущались как и я врочем что вместо 504/507 лили 502 допуск, просто 502 это не лонглайф а с обычным интервалом в 15 тыщ его то как раз и надо лить нежели 504 ибо лонглайф не для Руси!!!
Кстати кто нидь пробовал мобил1 типа нью лайф или пик лайф (там тож допуски 502/505) я сморю в ашане литр 300 р.
Уважаемый господин Пастух!Цитата:
Сообщение от Пастух
То, что масла 504/507 нормы предназначены для Лонглайф Сервиса, не означает их неприспособленность для работы Вашем 1.8 ТСИ на территории России.
То, что розничные, а тем более сервисные масла 504/507 нормы дороже, чем, масла 502 нормы, продаваемые в соседней булочной, так же не означает, что им не следует отдавать предпочтение.
Вот придурка удивляет повальное стремление владельцев авто, оснащенных даже современными двигателями VW, на Руси, к использованию масел низших норм, абсолютое нежелание контролировать и восстанавливать уровень масла по мере его расхода двигателем.
Ну и что из этого?
Без благодарности.
Да рисовали здесь раз 50 уже. Если я меняю масло (в среднем) на всех своих машинах через 9-12тык - нафиг мне лонглайф допуск? Если ездить много и упорно (по пробкам :)) - пусть себе люди льют дорогой допуск - хуже не будет. Развели болтовню с оффтопом...
Ребята,
У меня сегодня загорелась лампочка низкого уровня масла.
Мне пришлось долить почти 1 литр, чтобы уровень оказался на 3/4 между "мин" и "макс".
Это нормальное загорание лампочки для Пассата?
Просто у меня на предыдущих машинах лампочка тоже загоралась, но в этот момент вполне хватало для доливки где-то 300-400мл.
Неужели у Пассата лампочка загорается фактически на критическом уровне?
поиском найдешь когда загорается и алгоритм
Опять таки вопрос:
по приезде на ТО нужно потребовать, чтобы залили ЛЛ? или они спросят ?
Спасибо за дельный совет. :(Цитата:
Сообщение от толстый
Я уже начинаю привыкать к таким твоим ответам, т.к. во многих темах его встречаю. ;)
Но... отдаю должное, что о-о-о-о-о-очень много полезной информации от тебя на форуме есть. :thumbup: :super: :bow:
Правда, в-основном, только на заре форума.
А по теме уровня масла я много чего нашел.
Теперь понимаю твои ответы в духе "ищи поиском", т.к. на форуме за 4 года бардака и мусора навалом набралось из-за того, что вовремя не подчищали. :(
Вот оказывается сколько информации:
Уровень масла
Угар масла
Кушает масло
Долив масла второй раз за 10 тыков
Расход масла
расход масла
Расход масла часть 2
Вопрос по масляному щупу
не сработал датчик уровня масла... он отсутствует
Уровень масла
1.8TSI - течь масла
2000 км. Первые впечатления
Расход масла на дизеле?
И, думаю, что это еще не всё.....:) :(
ЗЫ.
Ответ на свой вопрос я нашел. :thumbup:
http://www.passat-club.ru/forum/show...237&post568237
до середины хотя б прочти про городской цикл