VW Passat Alltrack

Цитата:

Сообщение от sphoenix

Это не топ. Максимальные это ergoComfort c 14 регулировками. По факту это 2 дополнительные к 12ти из-за выдвижной секции под колени. Но в ней смысла нет, если рост 190 или выше.
Плюс, на сиденьях ergoComfort нельзя выбрать вентиляцию.

Благодарю за отзыв, во многом согласен. Хотелось бы еще несколько моментов уточнить:

1. Не совсем понятно про сиденья. Если брать с 12-тью регулировками, то автоматом идет вентиляция, массаж и кожа (вена, наппа). Насчет массажа читал много отзывов, что хрень. По вентиляции и коже нет мнения, никогда не ездил на них. Но пишут, что тряпичные сиденья прогреваются быстрее, что плюс (и на коже сэкономить можно). Есть смысл в коже?
А ergoComfort тряпичные?
У меня рост 180, поэтому секция под колени выглядит интересно.

2. Отопитель. У меня был дизельный B6 с отопителем, не сказал бы, что я им часто пользовался. Даже в морозы обычно запускался без него. Для бензина так вообще не вижу смысла, если только для любителей садиться в теплую машину (мне это не критично).

3. DCC - если есть у кого мнение, прошу поделиться.

4. Аудиосистема. Я не помешан на звуке, обычно в машине слушаю аудиокниги - наверное, для таких нужд нет смысла брать музыку?

Сообщение добавлено в 11:48, предыдущее сообщение было в 11:46

Цитата:

Сообщение от Константин Уфа

Получил машину. Очень доволен. Что брал из опций. Фары, задние фонари, панель приборов, дорогую кожу с винтеляциеей и массажем ( массаж хрень полная ) моно подсветка, 18 диски.
Желею что не взял электро привод багажника.
На пробеге 350 км заглючил долбанный глонас. Люк думал взять, но меня очень корректно и настойчиво отговорили. Музыка даже в базе звучит прилично.
Если есть вопросы задавайте.

Какой цвет? Как вам кожа, DCC (по сравнению с предыдущим авто - кстати, какой?)

Цитата:

1. Не совсем понятно про сиденья. Если брать с 12-тью регулировками, то автоматом идет вентиляция, массаж и кожа (вена, наппа). Насчет массажа читал много отзывов, что хрень. По вентиляции и коже нет мнения, никогда не ездил на них. Но пишут, что тряпичные сиденья прогреваются быстрее, что плюс (и на коже сэкономить можно). Есть смысл в коже?
А ergoComfort тряпичные?
У меня рост 180, поэтому секция под колени выглядит интересно.

Да, там сразу всё идёт, если брать полный электро на сиденья. Массаж: там он условный, и то, только для поясничной зоны спины. Работает через упор этой же зоны, просто управляется электродвигателем надувание-спуск и движение 2-х камер внутри спинки. Толку особо нет, но когда при долгом сидении (трасса/пробки) спина затекает - немного поможет.
Вопрос выбора типа обивки это сугубо личное, каждый находит плюсы и минусы во всех вариантах. Кстати, 7Summits (базовая) там не совсем только ткань. Судя по картинкам, внешние зоны спинки и сидушки сделаны из кожзама, вставки под бедра и бока спинки - что-то вроде алькантары. И только все остальное из плотной ткани. И, кстати только на тканевой обивке будет "фирменная" лого ALLTRACK :)1
По мне лично только кожа + вентиляция. Оная нужна точно, особенно летом.

Цитата:

Сообщение от sphoenix

По мне лично только кожа + вентиляция. Оная нужна точно, особенно летом.

Тоже склоняюсь к коже - хотя бы раз надо попробовать и вентиляцию хочется попробовать. А какое ваше мнение относительно вены и наппы?

Цитата:

А ergoComfort тряпичные?

Есть и кожа, есть и ткань. Причем электропривод доступен под оба варианта обивки, чего нет под вариант сидений Топ-Комфорт (там только кожа)
Немного удивляет факт того, что при выборе ergoComfort полный электропакет стоит 77К, тогда как на Топ-Комфорт - 50К. И это при условии, что между ними разница фактически только в выдвижной секции под колени, и она выдвигается вручную (!). Т.е. технически по электро-механической части это одинаковые сиденья. Сути не уловил, почему на 24К дороже это.

Я ездил на ergoComfort в коже, преимуществ особых не увидел. Пкм таких, чтобы заставить себя взять их вместо Топ-Комфорт, при этом пожертвовав вентиляцией.
Теперь математика:
- если ткань, тут можно сэкономить - взять базовую обивку 7Summits + ergoComfort на полном электропакете (кроме вентиляции - ткани она не положена в принципе). Итого выйдет 77К.
- кожу, Vienna скажем. Минимум 88К за саму кожу + 50К за полный электропакет сидений. Итого 138К
Выбирайте по предпочтениям, есть из чего.

ЗЫ. И еще. Возможно просто показалось, но у сидений ergoComfort чуток больше боковая поддержка, сиденья более "сбитые", этакое подобие ковша.

Сообщение добавлено в 12:26, предыдущее сообщение было в 12:16

Цитата:

А какое ваше мнение относительно вены и наппы?

Я выбираю практичность, нежели тактильно-визуальные свойства. Т.е. Vienna вместо Nappa :)1
Наппа покрасивее, у неё выделка другая, кожа из овчины или телячья. Достаточно тонкая и мягкая на ощупь.
Венна погрубее, она, если не ошибаюсь из свиной кожи. Но она и самая практичная и износостойкая. С ней куда меньше проблем в эксплуатации, чем с Наппой.

Цитата:

вентиляцию хочется попробовать

Очень рекомендую выбрать эту опцию. Я без неё кожу точно больше не возьму. В этом поддержат и большинство тех, у кого кожа.
Но, конкретно в нашем случае если берёте вентиляцию, тогда сиденья только Топ-Комфорт, на ergoComfort её не будет. Всё см. выше.

Сообщение добавлено в 12:34, предыдущее сообщение было в 12:26

Цитата:

Аудиосистема. Я не помешан на звуке, обычно в машине слушаю аудиокниги - наверное, для таких нужд нет смысла брать музыку?

Если особых претензий нет, равно как и предпочтений, штатного звука будет достаточно. В любом случае на B8 штатная акустика существенно лучше, чем такая же была на B7

Цитата:

По Вебасто. В топку ее.

Чтобы понять её прелесть надо её поиметь...:)... К тому же речь не о "дополнительно", а о "вместо"...:)...

Забрал сегодня свой олтрэк. Машина огонь! Конечно ещё очень мало успел понять за час езды, но она уже очень нравится! Режимы подвески реально работают, а не имитируют. Диодная оптика не реальная, базовые сидения удобные и цепкие. В общем, разбираемся)
Есть и пара минусов:
- места в салоне под всякие причиндалы маловато, а в пепельницу даже три ключа от шлагбаумов не влезли. Вытащил владыш от пепельницы, что б хоть чуть-чуть было побольше;
- не хватает гнезда прикуривателя в подлокотнике, в предыдущей машине там постоянно была воткнута телефонная зарядка, и из подлокотника торчал витой провод;
- чувствуются переключения коробки, вверх слегка, а вниз при торможении очень заметно. Думал будет покомфортнее. У меня на предыдущем мондео с похожим роботом повершифтом такая хрень проявилась на пятом году пробега, а тут на первый день (у всех так?).

Сообщение добавлено в 21:32, предыдущее сообщение было в 21:31

Как закрепить 10-ти литровую канистру в багажнике, чтобы не болталась в дороге?

Сообщение добавлено в 21:37, предыдущее сообщение было в 21:32

Из допов брал:
- переднюю и заднюю оптику;
- пакет безопасности;
- заднюю камеру;
- систему безключевого доступа (и к ней к сожалению штатную сигналку).

Цитата:

Сообщение от chameleon-rzn

чувствуются переключения коробки, вверх слегка, а вниз при торможении очень заметно. Думал будет покомфортнее

Коробка адаптивная, по идее должна подстроиться под Вас через какое то время.

Цитата:

Сообщение от sphoenix

Вопрос выбора типа обивки это сугубо личное, каждый находит плюсы и минусы во всех вариантах. Кстати, 7Summits (базовая) там не совсем только ткань. Судя по картинкам, внешние зоны спинки и сидушки сделаны из кожзама, вставки под бедра и бока спинки - что-то вроде алькантары. И только все остальное из плотной ткани. И, кстати только на тканевой обивке будет "фирменная" лого ALLTRACK :)1
По мне лично только кожа + вентиляция. Оная нужна точно, особенно летом.

На предпредыдущей машине была обивка, похожая на штатную в олтрэке, в предыдущей кожа наппа с вентиляцией.
Особой разницы ни спина, не пятая точка не почувствовали, тут только вопрос эстетики.
Я взял штатную с расчётом в будущем заменить тканевые и алькантаровые вставки на одинаковую алькантару, а боковые вставки из экокожи оставить, будет как минимум как я хочу, а как максимум - индивидуально, красиво, и дешевле штатной кожи.
Кстати, если всё таки брать кожу, то только с вентиляцией, иначе жара!

Пробег 450.
расход радует 50 город 50 трасса 9 литров.
Кожа напа с вентеляциеей прогревается очень быстро. Салон также.
Коробка немного пинается.
Упраляемость как по рельсам (резина нокиан R2 245*45*18 )
По сиденьям. Не вижу смысла платить за память и кучу регулировак.
Глюканул ера глонасс. Перепрошили. Пока работает.
DCC работает очень корректно.
Сильно пачкается жопа и заднее стекло.
Пока так. Машина радует. До этого была Камри.

Сообщение добавлено в 08:19, предыдущее сообщение было в 08:18

На 1500 км хочу поменять масло. Кто что льет?

А что скажете про шумоизоляцию после Камри?

Цитата:

Сообщение от Константин Уфа

На 1500 км хочу поменять масло. Кто что льет?

Зачем??? Не мешайте машине ездить. )))

После Камри в салоне тише.
По замене масла. В процессе притирки в масло попадает много "струшки", а она осидает в фильтре, а это не чего хорошего. Для меня вообще загадка почему убрали 1000 то? Может потому что оно было бесплатным. 2.5 заплатить за машину, а потом экономить на "спичках".

Цитата:

Сообщение от Константин Уфа

После Камри в салоне тише.
По замене масла. В процессе притирки в масло попадает много "струшки", а она осидает в фильтре, а это не чего хорошего. Для меня вообще загадка почему убрали 1000 то? Может потому что оно было бесплатным. 2.5 заплатить за машину, а потом экономить на "спичках".

Дело Ваше, конечно, но про ТО 1000 - это к японцам, и даже там НЕ МЕНЯЛИ масло... просто внешний осмотр, что все норм работает. Были, конечно, дилеры, которые предлагали менять якобы обкаточное масло, но по факту ТО 1000 являлось не обязательным и на гарантии не сказывалось никаким образом. Выводы Вам делать.
А по поводу стружки - это вот прям интересно стало ))) Вы ее лично видели, или в интернете прочитали?

Цитата:

На 1500 км хочу поменять масло

Я бы поменял в промежутке между 3 и 5 тык. На новом поло жены менял на 5 тык. Сам купил в интернете масляный фильтр оригинальный, да поменял. Было два нюанса... Первый- пробка сливная закрашена (оставил старую, откручивал через тряпку- чтобы не поцарапать), второй- масляный фильтр помечен белым маркером был (так же пометил новый фильтр).

Цитата:

Кто что льет?

А что за мотор? Если бенз- любое нормальное масло с допуском 502,. Если дизель- с сажевым 507, без 505. Я лью шелл...у жены 75 тык на спидометре, у меня перевалило за 200.

Цитата:

В процессе притирки в масло попадает много "струшки"

Чепуха, все моторы обкатаны на холодную на заводе. Вот при работе нового мотора попадание разных жидкостей друг в друга в обкаточный период теоретически возможно. В первую очередь это касается моторного масла, в которое топливо попадает однозначно. Не стОит заморачиваться на услуги дилера- купите сами, сами и поменяйте.

По поводу струшки кромко сказано, а вот металлической" пыли " много. Откуда я о этом знаю? Мотоспорт стаж почти 30 лет.

Цитата:

Мотоспорт

Чуток из другой оперы тема...:)... Полярная разница- мотоспорт и ограничение нагрузки-оборотов в обкаточный период.

Я почти уверен , что если сейчас слить масло, то в масле будет присутствовать метал.

А стоит ли в коробке менять масло каждые 60 тыс? Производители вроде считают коробку одноразовым агрегатом, который после гарантийного пробега подлежит замене.

Цитата:

в масле будет присутствовать метал

Благородный, в слитках...:)... В микроскопических количествах будет всегда, и при пробеге ноль и при 250 тык. Количество зависит от того, как резать...

Поставил передние и задние брызговики. Возможен только оригинал. 2.5 за перед и столько же зад.

Константин, заднее стекло не меньше случайно стало пачкаться?

Вложений: 1

А кто знает, что это за крепления на олтрэках на немецком сайте?

Цитата:

Сообщение от chameleon-rzn

А кто знает, что это за крепления на олтрэках на немецком сайте?

Это для разделительной сетки.

Цитата:

Сообщение от D.D.A.

Это для разделительной сетки.

А что от чего отделять? Простотместа у этих креплений расположены как-то ни туду ни сюда

Цитата:

Сообщение от chameleon-rzn

А что от чего отделять? Простотместа у этих креплений расположены как-то ни туду ни сюда

Разделяет багажник от салона. Рулонная штора крепится к спинке заднего сиденья и вытягивается вверх. Соответственно и мест для крепления два: при нормальном положении спинки, и при сложённом.
Типа такого ссылка