БОЯНная тема (если кому-то лень искать в тематических топиках ответ на свой вопрос)

Ребята всем привет
Хочется себе универсал более-менее динамичный и интересный, тут недавно увидел пассат вариант на вторичке (аля вот http://www.passat-club.ru/forum/thre...1.%D0%BA%D0%BC.) ну и вообще у немцев интерьер очень нравится и это авто мне подходит
но как зашел в топик обсуждения о пассате дак вообще все печально стало)
Стоит ли брать такого типа авто почти на "последние деньги"?
Есть ещё вариант взять нового гольфа аля барабан едишен 1.4 меха комфорт+техник за такуюже сумму, но хочется всё-же побольше багажник да и ништяки типо панарамной крыши мне очень нравятся
ps: вообще что есть усиленное сцепление?Владелец того авто заменил говорит на усиленное 4 тысячи назад, но я как понимаю это проблему с коробкой не исчерпывает?

Цитата:

но как зашел в топик обсуждения о пассате дак вообще все печально стало)

Так на любом форуме, они, форумы, и созданы главным образом для обсуждения проблем.

Цитата:

Стоит ли брать такого типа авто почти на "последние деньги"?

Я как понимаю ты в любом случае будишь брать авто на максимально возможную для тебя сумму, т.е. как бы на последние деньги, так вот Пассат в обслуживании далеко не самое дорогое авто, да и с надежностью все в порядке.

Цитата:

ps: вообще что есть усиленное сцепление?

Что то там в нем усилили, для большей надежности, но информации о практической эксплуатации не совсем достаточно, что бы делать выводы. Ну и забывать не стоит о том, что правильнее говорить - DSG не ломается, а изнашивается диски, являющиеся расходником по определению.
По теме - я бы взял этот Пассат, чем пустую, но новую машину классом ниже.

лучше взять этот пассат чем гольфа нового!
комплектация хорошая, пробег не большой (не думаю что скручивали), по коробке гарантия еще 2 года....

Цитата:

Ребята всем привет
Хочется себе универсал более-менее динамичный и интересный, тут недавно увидел пассат вариант на вторичке (аля вот http://www.passat-club.ru/forum/thre...1.%D0%BA%D0%BC.) ну и вообще у немцев интерьер очень нравится и это авто мне подходит
но как зашел в топик обсуждения о пассате дак вообще все печально стало)
Стоит ли брать такого типа авто почти на "последние деньги"?
Есть ещё вариант взять нового гольфа аля барабан едишен 1.4 меха комфорт+техник за такуюже сумму, но хочется всё-же побольше багажник да и ништяки типо панарамной крыши мне очень нравятся
ps: вообще что есть усиленное сцепление?Владелец того авто заменил говорит на усиленное 4 тысячи назад, но я как понимаю это проблему с коробкой не исчерпывает?

Бери и радуйся! на самый проблемный узел у тебя гарантия 2 года. Но! Есть еще один нюанс. Если выпуска до ноября 2011 г(как у меня), то там скорей всего жор масла и замена поршневой. дор масла можно косвенно увидеть по свечам. Через 1 т.км они становятся черными! НаТО-2 30000 км свечи, по идее, меняются! Так что стоит можно их посмотреть. Но опять же замена поршневой делается по "куланцу" - постгарантийная поддержка - и стоит не так дорого(30т.р. примерно), зато у вас новая поршневая, скорей всего цепь и т.д., ну считай почти новый двигатель! если же авто конца 2011 года, то проблем с ним совсем нет! Возможные дальнейшие вложения - 3т.р. с работой на замену задних сайлентблоков рычагов и все! Катайся и радуйся! и кстати, масло тоже может и не есть, это как повезет.

Вывод - я бы брал!

сам являюсь обладателем такой же комплектухи, только еще навигацию поставил. Так вот, шикарнейший авто, гольф в подметки не годится! Если уж есть 850 так джетту смотреть, там места больше :)

Цитата:

лучше взять этот пассат чем гольфа нового!
комплектация хорошая, пробег не большой (не думаю что скручивали), по коробке гарантия еще 2 года....

С Гольфом 1.4 на механике, конечно не сравнить. Но что делать с коробкой через 2 года? И даже, если всё будет ок, то как потом эту машину продать? Если сейчас продавец может говорить: "не парься, гарантия на коробку ещё 2 года!", то что будет говорить новый владелец при продаже?
И всегда улыбаюсь, когда вижу такие фразы в объявлениях: "в практически максимально возможной комплектации".
А как же подготовка для мобильного телефона Premium, центральный замок «KESSY», ParkAssist, кожаный интерьер Nappa, эл. регулировка перед. сидений (12 направлений) с функцией массажа, Дизайн-пакет R-Line и многое другое?))

Sgin, и все это можно в России заказать?

Цитата:

Сообщение от Sgin

И всегда улыбаюсь, когда вижу такие фразы в объявлениях: "в практически максимально возможной комплектации".
А как же подготовка для мобильного телефона Premium, центральный замок «KESSY», ParkAssist, кожаный интерьер Nappa, эл. регулировка перед. сидений (12 направлений) с функцией массажа, Дизайн-пакет R-Line и многое другое?))

Перечисленное Вами это опции, которые к комплектации отношения не имеют.

Re: БОЯНная тема (если кому-то лень искать в тематических топиках ответ на свой вопрос)

Цитата:

Сообщение от Alekz

Sgin, и все это можно в России заказать?

Конечно можно.

Сообщение добавлено в 21:23, предыдущее сообщение было в 20:52

Цитата:

Сообщение от Vl@d

Перечисленное Вами это опции, которые к комплектации отношения не имеют.

Формально да, но обычно люди воспринимают это именно как комплектацию. Тогда и navi, и люк, и привод багажника это опции. Тем более, что в те годы хайлайн не был максимальной комплектацией, а был еще бизнес эдишн. Да и про ауди часто пишут, что машина в "почти максимальной комплектации", хотя их там вообще нет, только пакеты и доп. опции. Просто все это вводит покупателя в заблуждение.
Но это я так, к слову пришлось))

Цитата:

Но что делать с коробкой через 2 года?

доставать из своего кармана 27 рублей, покупать сцепление и искать где тебе его поменяют, сейчас это умеют делать не только ОД.

Цитата:

А как же подготовка для мобильного телефона Premium, центральный замок «KESSY», ParkAssist, кожаный интерьер Nappa, эл. регулировка перед. сидений (12 направлений) с функцией массажа, Дизайн-пакет R-Line и многое другое?))

на вторичном рынке эти "погремушки" мало кого интересуют, вернее интересовать то они интересуют, вот только платить за них клиенты не хотят и как правило хозяин уступает.

Re: БОЯНная тема (если кому-то лень искать в тематических топиках ответ на свой вопрос)

Цитата:

Сообщение от madis

на вторичном рынке эти "погремушки" мало кого интересуют, вернее интересовать то они интересуют, вот только платить за них клиенты не хотят и как правило хозяин уступает.

Да я не спорю. Это все понятно. Я лишь писал о некорректности объявления о продаже.

Сообщение добавлено в 10:33, предыдущее сообщение было в 10:21

Цитата:

Сообщение от madis

доставать из своего кармана 27 рублей, покупать сцепление и искать где тебе его поменяют, сейчас это умеют делать не только ОД.

27 рублей + работа. Это не 5 копеек. А если придется делать это не один раз?
Пассат - машина отличная, я не спорю. Самому нравится. И лучшая в этой нише по моему мнению. Но проблемы с dsg все портят. Когда я ее брал, очень многие отговаривали. И мне известны люди, которые отказались от покупки. Т.е. народ знает об этой проблеме даже не читая форумы. Соответственно продать такой автомобиль после окончания гарантии сложнее, чем хотелось бы. Но я знал на что шел и сам собираюсь продать за год до окончания гарантии на коробку. А так бы, наверное, еще бы покатался.

Привет всем. По случаю достались задние колодки 1K0698451G от Тиги. Может кто поможет узнать подойдут ли они на Пассат Б7 1,4.

Цитата:

Сообщение от RomanGo

Может кто поможет узнать подойдут ли они на Пассат Б7 1,4.

--> Вопросы/ответы про тормозные колодки/диски и т.д. Пассат Б7

Вложений: 1

Парни, подскажите пожалуйста вот по этой присадке...

Вложение 75123

...стоит ли её заливать по рекомендации VAG'а раз в 15 000? Понимаю что топливо в России оставляет желать лучшего, но я и так постоянно лью присадочный G95 на ГПН. Хреново движку от G17 в сумме с G95 не станет?

Цитата:

Сообщение от Mr. White

Парни, подскажите пожалуйста вот по этой присадке...

Я лью, улучшения либо ухудшения в работе двигателя не замечал.

Как часто ее лить? А то где-то написано каждые 15 тыс. км., где-то каждые 30 тыс. км.

Цитата:

Сообщение от abrupt

Как часто ее лить?

Мой дилер говорит 1 раз на 15 000км.

Цитата:

Мой дилер говорит 1 раз на 15 000км.

ваще ни кто никогда не о чем подобном не говорил! Что за жижа такая?

Alekz, Жижа для чистки форсунок, мне на ТО-1 порекомендовал знакомый мастер, флакон (цена примерно 380 рупий) на полный бак 1 раз в 15 000 км.

Цитата:

Сообщение от Meth-tical

Alekz, Жижа для чистки форсунок, мне на ТО-1 порекомендовал знакомый мастер, флакон (цена примерно 380 рупий) на полный бак 1 раз в 15 000 км.

Ага вот вы залили эту химию, она сняла все отложения в баке и погнала по тонюсеньким трубочкам бензопровода аж в поршневую, а там еще из фильтра топливного мальца грязи хапнула и вся эта бурда через форсунки да к поршням, Ох и дурно им походу, от такого суррогата! А не лучше ли обычным винсом раз в 30 тыс саму систему впрыска промыть, за одно и колечки раскоксуются, да и впридачу дросельную заслонку почистить и адаптировать, так как угол открытия из за грязи сбивается, эффект будет куда более наглядней, и самое главное он ощущается, машина то после этой операции и едет получше и двигатель работает поустойчивей, правда свечами придется пожертвовать, но на то2 их и так меняют!

Dmitris, Может ты и прав, но я доверяю ВАГу и буду использовать эту жижу 1 раз в 15 000км. а там посмотрим, что будет))).

При снятии кожуха проводки передней двери (гофра такая, провода защищает, которые идут от двери в стойку) сломал его крепеж (думаю распространенная проблема, как ни старался сделать это осторожно, зная про хрупкость, все равно сломал). Чтобы заменить его, нужно провода из колодки вытащить. Вопрос в том, как это сделать? Как эту колодку разобрать, куда нажать, чтобы контактики вытащить из колодки? Где-то мельком видел упоминание, что делается это иголочкой, а как именно, куда нажимать, расскажите пожалуйста?
И как все-таки правильно этот кожух в будущем снимать, чтобы не ломать крепеж? Кожух стоит на экзисте аж 760р.

Re: БОЯНная тема (если кому-то лень искать в тематических топиках ответ на свой вопрос)

Цитата:

Сообщение от anton_sosnog

И как все-таки правильно этот кожух в будущем снимать, чтобы не ломать крепеж? Кожух стоит на экзисте аж 760р.

Я снимал, но сломать не смог)) Его надо поддевать сначала сверху, а потом немного приподнять вверх, тогда он выйдет из нижнего крепления и можно будет уже снять.

Цитата:

Сообщение от Sgin

Я снимал, но сломать не смог)) Его надо поддевать сначала сверху, а потом немного приподнять вверх, тогда он выйдет из нижнего крепления и можно будет уже снять.

вот верхняя штучка у него и ломается. На двух дверях сломал! Она как будто специально такая хрупкая сделана, поэтому и цена большая за такую простую резиночку, потому что спросом пользуется видимо )

Привет уважаемым пассатоводам!
Не знаю в какой ветке спросить - сорри, новичок..
Кто может подсказать номерки для левой противотуманки и ее решеточки, которая закрывает ПТФ (с хромом) - сломал вот недавно все это хозяйство :(
в ПТФ 2 лампы, комплектация highline (та, что с ксеноном) + нижняя часть подкрылка переднего левого колеса..
или ссылку на где поискать такие номера..

Спасибо огромное!

Цитата:

Сообщение от Dmitris

Ага вот вы залили эту химию, она сняла все отложения в баке и погнала по тонюсеньким трубочкам бензопровода аж в поршневую, а там еще из фильтра топливного мальца грязи хапнула и вся эта бурда через форсунки да к поршням, Ох и дурно им походу, от такого суррогата!

Ваши страхи беспочвенны, снятые из бака отложения, если они будут, останутся в топливном фильтре, ведь именно в этом его предназначение.