Вид для печати
Это наверное координаты старой советской АГНКС, я на ней не раз заправлялся в нулевые, пока не закрыли. Очень не по пути было, около 15 км петля с М20 по городу . Потом сделали прямую дорогу , от поста ДПС до АГНКС около 4 км, в 2008 году последний раз туда заезжал уже по прямой дороге..Если откроют по новой заправку, то мне удобно будет ездить в Псков и Минск , тем более, что по пути ещё одну заправку строят в Новгороде.Цитата:
Сообщение от zudogav
О защите, если можно, поподробней.Цитата:
Еще купил у них защиту днища пластмассовую. Вместе 420 грн
Какой номер у неё подскажите? Это новая или б.у., цена интересная? Уже поставили, под неё есть крепления у нас?
Парни,
Кто нибудь имеет возможность посмотреть код прокладки под турбину на наши авто?
да они сразу и поставили ее цена 180 грн самой защиты, по номеру не подскажу, все крепления совпали кроме одного, там просто прожгли дырочку и закрутили.Цитата:
Сообщение от egoistua
Если нужно могу узанть по поводу защиты.
Посмотрите рисунок.Цитата:
Сообщение от Ракета
Если под цифрой 2, то у меня код - 03C253039F
ну у нас идет в сборе впускной колектор с турбонагнетателем и если тебе прокладку под впускной колектор то вот 03С 253 039 FЦитата:
Сообщение от Ракета
а вот прокладка катализатора 5N0 253 115
Узнайте пожалуйста. Буду благодарен.Цитата:
Если нужно могу узнать по поводу защиты.
Всем привет. Подскажите контакты людей,которые привозят Эко фулы в Россию. Помню они были на форуме. Очень надо. Или кто гоняет откликнитесь.
Да, она благодарю!Цитата:
Сообщение от rovinn
Спасибо!Цитата:
Сообщение от balsedor1
Роман Лик помню кажеться привозил, я к нему обращался по поводу штуцера
Вот его страница вконтакте но я точно не уверен
В продолжение возникшей проблемы:Цитата:
Сообщение от pest
Бак и насос не снимал пока для проверки. Сделал диагностику неисправности и вот что выпало:
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
К дополнению ко всему позавчера закончился газ полностью и с постояными остановками (глох двигатель на бензе) еле еле доехал до газовой заправки ... в пустые баки вошло только 11 куб.м. Попросил еще раз нагнетать газ вошло еще 1,5 куба и все. Попробовал сегодня дозаправить баллоны и не хрена + 1 куб.м и все. Что за глюки ?? Помогите.
Спасибо. Будем искать дальше.
Ошибка по датчику уровня бензина в сочетании с одним работающим газовым баллоном. Проверять катушки + чинить датчик.Цитата:
Сообщение от pest
Я ж сразу сказал , что это не прокладка под башней :clover:Цитата:
Сообщение от balsedor1
Как то давно я задавал вопрос по такому свисту. Никто не ответил, видно прецедентов не было. Я тоже ездил, перестав обращать внимание. Когда помпа зашелестела - поменял. Очень удивился, уже забыл, что она так "дуть" может. По всей вероятности, всё это время без компрессора ездил.....Цитата:
Ну и ещё надиагностировали замену помпы. Это к вопросу о коротких свистах (скрипах) под капотом, про которые проскакивали пару раз в первой части.
Недавно заметил их появление. Происходит это явление при движении в режиме D с ускорением, когда переключается вверх - короткий свист, как будто ремень проскальзывает.
На хх таких свистов нет.
Причина: проскальзывает электромуфта подключения компрессора, она стоит на помпе и меняется в сборе с помпой.
Кстати, в Минске, у официалов на "Атланте" диагносты херовы ничего по этому свисту не сказали. Не понимаем мол что за фигня, ездите пока.
Сбросил клемму акб и заправка газа прошла успешно...по бензину все в том же духе:( падает уровень топливаЦитата:
Сообщение от Omego
так походу датчик в бензобаке все - менять только.Цитата:
Сообщение от pest
Было бы клёво просто его менять...но только он меняется вроде только в сборе с насосом....а если причина не в этом то тогда деньги на ветерЦитата:
Сообщение от SwedCars
Контакты в разъёмах и предохранителях в цепях питания и данных для начала надо бы пошевелить везде.Цитата:
а если причина не в этом то тогда деньги на ветер
Датчик-то показывает вначале правильно, а потом убывание напряжения в цепи указатель-датчик, т.е. где-то есть замыкание или разрыв цепи.
Пройди по всей цепи, где возможно осмотри сам. Если не найдёшь криминала, ищи грамотного автоэлектрика.
Я со своей лямбдой тоже по этому пути иду, т.к. на холодном двигателе сопротивление зонда 510 Ом, а при начале лямбда-регулирования показывает около 300 Ом,
хотя холодный датчик должен иметь сопротивление 5-15 Ом.
Значит и у меня где-то контакт (провод) подломлен или окислился.
Ещё Васей обнаружил в группе 41, что сопротивление второй лямбды не показывает при запуске, но при движении минут через 20-30 появляется значение 90-110 Ом и включается лямбда-регулирование через второй зонд тоже, тогда во всех группах 86-88 бин-биты выстраиваются как надо (нули), и в Готовность-15 тоже нули.
В этом случае едет как надо и хх нормальный.
Второй зонд думаю поменять, что был свежий как и первый, и он сравнительно дешёвый (1,5 т.р.).
Сообщение добавлено в 21:51, предыдущее сообщение было в 21:43
А какую помпу ставил. Менял ли ремень, ролики, натяжитель?Цитата:
Когда помпа зашелестела - поменял.
У меня тоже иногда повизгивает при разгоне, на механике такое ощущение будто сцепление первую секунду проскальзывает с таким звуком при аккуратном отпускании педали на первой второй передачах. Если резко стартовать - нормально, на верхних передачах тоже без лишних звуков.
Вполне возможно, что это тоже у меня муфта. Муфты компрессоров кондиционеров кстати иногда имеют регулировочные шайбы, которыми можно настроить зазор если она проскальзывает.
Сообщение добавлено 28.07.2015 в 01:25, предыдущее сообщение было 27.07.2015 в 23:04
Нашёл TPI 2012623 по звуку муфты компрессора. Прописана замена помпы. Но у меня совсем не такой звук, в TPI аудиофайл или тут в заметке http://www.autobild.de/artikel/vw-ae...n-1205846.html,
хотя условия похожи, надо бы заснять его.
По поводу разъёмов , может и такое быть , так же пропадал уровень на щитке , отходил контакт в разъёме слева в багажнике если универсал . Но там было хаотичное пропадание уровня . Но проверить стоит )Цитата:
Сообщение от pest
Послушал запись, звук и условия его появления полностью совпадают, уточнение: в режиме D.Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Режим S и ручка без свистов.
Едет пока нормально, наблюдается неделю, ухудшений по частоте появления и по длительности не заметил,
т.е. эта залипуха даёт время на размышление и принятие мер по устранению.
Кстати после S на какое-то время эффект пропадает.
Парни насчёт анализа растяжения TSI-цепей, хотел уточнить. я так понял на наших моторах сканирование васей 93 групы ничего не дает....
Как можна узнать в каком она состоянии и стоит ли волноваться ??
На всех остальных моторах TSI проверено 93 група работает и показывает точно....
Где можно найти переходник для заправки метан экофул
сайтов много. много разных варинтов но мой тебе совет бери на защелку с клапаном либо WEH (около 300 евро) либо emer (около 180 евро).Цитата:
Сообщение от руслан701
потому что я заказал простой дешевый и поменял штуцер заправочный... а это весьма проблематично и неприятно