проехал 6700км,влил 1.7л -не радует.....:(
Вид для печати
проехал 6700км,влил 1.7л -не радует.....:(
До 10 тыс км подливать не довелось, на 10 тыс км случился известный косяк с красной масленкой, так что масло пришлось сменить. С тех пор пробег 3 тыс км, масло на середине щупа.
Посмотри на какие поршня будут менять. Надо чтобы меняли на поршня с буквами BK от двигателя BZB. а то кретинизм ВАГа уже дошел до точки- на моторах 13 мод.года кольца стали 0.98 мм толщиной! :mad2: скоро просто оставят одно компрессионное кольцо вместо двух.. :mad2: Тут подробно все опИсано http://volkswagen.msk.ru/forum/index...c=192986&st=80Цитата:
Сообщение от viktorius
пробег 8.500, долил 900 грамм.
ЗА первые 15000 долил 1,2 литра. Помоему неплохо.
"Овса" даю регулярно с окончания обкатки.
Пробег 38000, с нуля каждые 5000 км доливаю по 1000 мл- стабильно, но и подкидываю ему от души
1.8 TSI ручка декабрь 2011, начало эксплуатации 1 марта 2012, пробег 31000 км, эксплуатация Мурманск, отпуск - Краснодарский край все побережье, стиль вождения - без ограничений + климат вся хрень, за 0-14950км оригинал Лонглайф 3 504/507 5w30 - залил 600 грамм, 14950-30500 км кастрол 502/505 - 600 грамм.
Сегодня утром загорелась масленка. Довел до лампочки потому что с последней замены под капот не лазил (расхода масла не было вообще, только при обкатке). В итоге до уровня долил 500 мл. Прошел с момента последней замены - 4 т.км. То есть пол литра на 4 тыс. км. Общий пробег 29 тысяч. Раньше расхода не было, а сейчас появился...
бренд или вязкость масло не менял?Цитата:
Сообщение от Ильгиз
если нет то видимо быстрее ездить стал))
Бренд и вязкость - старые. Это если учесть что дилер залил то же что и всегда, и не стал экспериментировать :)
Где-то читал что со временем расход масла увеличивается. Может быть меня как раз это коснулось?
при покупке машины проверил уровень по щупу масло было по максимуму, проехал 2800 и масло стало ровно между максимум и минимум. Вот теперь думаю добавлять или ещё покататься и поглядеть что будет дальше, уровень согласно умным книжкам не критичный, а вот мануал рекомендует при таком уровне долить АЖ 500 грамм.
пока это обкатка. Не спешите с выводами. Наблюдайте.
Я с нуля проехал на момент первого замера 3000 км.. Так вот уровень понизился с максимума до минимума.. Долил 350 мл, уровень стал максимум снова.. Вот такие дела.. Может в 2-х литровим по-другому.. Не знаю.. А в 1.8 у меня так..Цитата:
Сообщение от Денис02
на 2х литровом TSI все еще хуже((((Цитата:
Сообщение от Yury62
А вообще по большому счёту хрень какая то пассат авто не дешевое, а нужно ездить и за маслом следить. Это второй мой фольц, первым была ждетта двиг. 1,6 прошёл 100000 тыс. ни разу масло не добавлял. Если после после 10000 пробега масложор не прекратиться, то пассат мой последний фольц ((
после 10000 обязательно напишу, как у меня дела с масложором
А на другой машине тоже обнаружится масложор к тому времени, или еще что - нибудь...Цитата:
Сообщение от Денис02
И закончится все это фразой: "то это моя последняя машина..." :)
Денис, джетта была турбо? Нет. Вопросы?
Да ладно... :)1Цитата:
Сообщение от Руслан Kurt
Ездил или слышал ? ;)
+ 1000Цитата:
Сообщение от CHAYNIK
Да, есть один.Цитата:
Сообщение от CHAYNIK
Из ваших слов как бы должны следовать 2 аксиомы:
- Атмо мотор = нет расхода масла (С чего бы? Это же атмо!)
- Турбо мотор = расход масла просто ОБЯЗАН БЫТЬ (Жрёт? Ну естественно - это же турбо!)
Так вот собственно вопрос - а какая связь между "турбо" и "жрёт масло"?
Лично я в упор таковой не вижу :noidea:
нет джетта была не турбо, но учитывая то что моторчик был слабоват, педаль газа втаптывал не жалеяЦитата:
Сообщение от CHAYNIK
Сообщение добавлено в 12:42, предыдущее сообщение было в 12:35
я с вами согласен полностью, но я не готов был к тому, что за пробег в 2800 мой двиг. попросит 500 грамм[COLOR="Blue"]Цитата:
Сообщение от Mike08
Сообщение добавлено в 12:54, предыдущее сообщение было в 12:42
Там не 500... максимум 200 на пол-уровне.. Проверено..Цитата:
Сообщение от Денис02
Ездил, жрёт скот :nod:Цитата:
Сообщение от SGS
Думаю вот, опечатать или так продать (не из-за жора), из-за специфики комплектации, чет мне кажется тут трейдин будет вероятнее частника, а следовательно можно и не менять поршня, тем более по трассам не жрёт мало, а по Москве - как конь овёс :nod:
Из практики. Не беру большие моторы. До СС был у меня 5-и литровый мерс 220 кузов. Так он при не овощной езде кушал до литра на 1.000 км при идеальной поршневой.
до первой замены долил около 0,7л оригинального масла. необходимость в этом появилась где-то на 12-13 тыщах пробега. Сейчас пробег 28500 залил уже литр и просит еще - регулярно высвечивается "проверьте уровень масла". Загорелась лампочка где-то на 25000. Залито у дилера Кастрол. Поеду на ТО-2 не буду ждать 30к. Для себя вывод, что 15 тыщ это серьезно завышенный интервал замены масла к тому же если оно неоригинальное.