То падение давления, что заметно влияет на износ и расход, уже видимо невооруженным глазом. Не говоря уже про систему косвенного определения...Цитата:
Сообщение от Holzhacker
Вид для печати
То падение давления, что заметно влияет на износ и расход, уже видимо невооруженным глазом. Не говоря уже про систему косвенного определения...Цитата:
Сообщение от Holzhacker
Завтра еду к од говорят оставить на пару дней подменку дают вроде потом отпишусь
А Баба Яга против :)1Цитата:
Сообщение от SGS
Кардинально не согласен. Косвенное определение показывает падение давления когда в колесе уже 1,5 атм (личный опыт - раз 10-12 минимум такое было) - в моем случае - минус 0,9 атм. Два или три раза - система даже не среагировала, а колесо было на ободе - сам догадался по обратке от руля.
И вот после срабатывания - выходишь из машины и начинаешь гадать - в каком колесе 1,5 атм - ибо я не знаю какой у тебя "соколиный глаз", но колесо с 1,5 атм выглядит 1 к 1 с 2,4 атм (на моих 235/45/17), а если учесть что машина редко стоит на идеально ровном наливном покрытии, а обычно уклон, ямка, бугорок, выворот колеса и тд и тп.
А так. Пиликнуло - посмотрел сколько там 2,1 или 1 атм, дотянешь до шиномонтажа или приехал уже? А на дальняке, когда весь багажник забит вещами? А в дождь? И ты вышел - разгрузил багажник - достал насос - а там минус 0,5 атм всего и ты мог спокойно доехать до шиномонтажки еще 10-15-20 км и тд. И можно контролировать скорость падения давления в шинах. Идея понятна?
Каждый сам решает - надо оно ему или нет, но система однозначно полезная. Ну вариант дом-офис-дом - 10-20 км туда-обратно в расчет не берем.
А то выходит - средняя температура по больнице 36,8°С - типа все здоровы :)1 а у одного 35°С, а второго 40°+С
Цитата:
Сообщение от Justdoit
У каждого свой опыт. Лично мне она не нужна, тк я колесо прокалывал последний раз не помню уж когда :)1
Не знаю что ты делаешь с колесами ;) и где ездишь, что у тебя колеса так спускают, тем более если conti seal, но я слышу эти ПИК только когда меняю колеса зима-лето или качаю на трассу 2.5 с городских 2-2.1 (те система ловит изменение давления на 0.5)...
И сколько раз на дальняке я пытался контролировать давление - оно не менялось вообще...
Соотв., опция, которая мне нужна раз в год (а на практике оказалось, за 2 года на б7 - ни разу :)1) для меня безделушка и тратить время + деньги на ее доустановку я не стал.
А так да - красиво и точно знаешь какое колесо смотреть после пика...:rockon:
Для меня - чисто гипотетически (с) :)1
Кстати, насос с манометром удобно класть в боковую нишу - багажник разгружать совсем не нужно ;)
Не говорите "гоп"... Я 5 лет ездил без проколов, позавчера - саморез в правом переднем, мааааленький такой, еслиб не датчик - фиг бы я его своевременно заметил.Цитата:
Сообщение от SGS
SGS, так я соб-нно и написал ключевые слова ...Каждый сам решает - надо оно ему или нет...
А в боковые карманы у меня и так есть что положить ;)
П.С. Концерн понапридумывал опций, а вот ставить/не ставить или надо/не надо - это личное право каждого. Кому-то что-то и даром не надо, а кто-то без иной опции не представляет себе автомобиль. Все сугубо 100% ИМХО.
Всем привет! Во общем кое как разобрались почему загорается лампочка повреждения шин, машина 3 дня простояла у од, искали причину, сказали нашли и поменяли блок управления этой системой, на следующий день та же песня, звоню од так и так, приезжай будем делать, на вопрос что, незнаем, я говорю может сначала узнаете , а потом я приеду, говорят попробуем измерить давление в запаске или ее убрать, короче сам запаске убрал и все потухло и все ок. Звоню од так и так приезжай уберем датчик с запаски бесплатно что бы не фонил. Сижу думаю что делать?
snug, А что думать, езжай к ОД и пусть меняют датчик в запаске!
Убрать и дурак сможет, пусть поставят новий бесплатно(он денех стоит):nod:Цитата:
Сообщение от snug
А чё делать - сдуй запаску - датчик вырубится. :)1 И ехать никуда не надо.Цитата:
Сообщение от snug
Но так ведь не должно быть, вот в чем засада. Имхо менять датчик по гарантии.Цитата:
Сообщение от Justdoit
не должно - когда есть все датчики в колёсах - система автоматтом распознаёт сигналы по колёсам и выдаёт параметры. нет датчиков - ловит сигнал какой есть - он идёт единственный от запаски, система не распознаёт привязку. что неправильно?Цитата:
Сообщение от Holzhacker
Датчику не спится-брак)Цитата:
Сообщение от Varvar
Читайте внимательно, без запаски все работает....Цитата:
Сообщение от Varvar
с запаски сигнал не должен влиять, датчик спит, если нет вращения.Цитата:
Сообщение от Varvar
я зимний комплект без датчиков использую, а запаска летняя - не разу не фонил.
купил набор датчиков для б7 вариант..поставил. на реплику 16.. через 2 км.. сами определились.. спасибо интернет магазину и отдельно менеджеру РОМАНУ.. все работает
И в какие деньги обошлись датчики?Цитата:
Сообщение от andrey200022
Минуту внимания, пожалуйста, у меня вопрос.
Итак - имеем систему контроля давления в шинах. В колесах стоят датчики давления. Все показывают 2.2.
Спускаем одно колесо до 2.0. Глушим машину. Перебрасываем спущенное колесо согласно схеме перестановки колес или не согласно)))
Что покажет система контроля давления?
К чему я это - хочу купить литьё для летней резины. К ним еще 4 датчика давления. И озадачился - как??? уважаемые, как??? зарегистрировать какой датчик какое колесо. И буде вдруг на шиномонтаже попутают, не буду ли я ошибочно подкачивать левое, когда спустило правое, до шиномонтажа бывшее левым?
48 страниц не осилил, на 12 устал листать. Если тема поднималась, ткните сцылку, будьте добры
Заранее спасибо
Уже писали что через метров 300-500 машина сама опрелелит где стоит датчик, главное привести его в движение.Цитата:
Сообщение от PyccKSA
Я сообразил. В датчике давления скорее всего также считается частота вращения и сравнивается с информацией с датчиков АБС. А некоторое расстояние нужно чтобы словить режимы и разницу по значениям по идентификаторам датчиков)))
Полдня всем офисом голову ломали)
Скорее так:Цитата:
Сообщение от PyccKSA
Блок управления системы RDK имеет функцию Autolocation и по совместительству является приемной антенной сигнала от датчиков.
Установлен он с правой стороны заднего бампера - таким образом каждое колесо находится на разном удалении от блока + сами датчики умеют распознавать в каком направлении вращается колесо.
Все это в совокупности и помогает узнать где какое колесо.
Не надо изобретать велосипед-АБС тут(в конкретном случаи) не причём :nea:Цитата:
Сообщение от PyccKSA
Ставь куда хочешь-система(вернее блок) усё увидит и отобразит, надо всего лишь прокатится :nod:Цитата:
Сообщение от PyccKSA
P/s Датчики робят только в движении(когда калесья крутятся), а так бай :)
Сейчас поставил зимний комплект без датчиков и проехал около 3км, комп. не ругается и показывает давление, которое было на летнем комплекте, ГЛЮК??? или нужно дольше покататься?
Тож заметил такую фишку, каждый раз когда переобуваешься, отключение(включение) происходит в разных промежутках-от чего зависит:noidea:Цитата:
Сообщение от Meth-tical
Дай ещё кружок, и будет всё :ok:Цитата:
Сообщение от Meth-tical
где-то видел схему, что на каждое колесо своя антена...Цитата:
Сообщение от Holzhacker