ПС Для В6 он не бъётся, но если посмотреть номер сайлента в опоре В6- увидим удивительое совпадение.Цитата:
Сообщение от bobz
Вид для печати
ПС Для В6 он не бъётся, но если посмотреть номер сайлента в опоре В6- увидим удивительое совпадение.Цитата:
Сообщение от bobz
bobz, Привет ! Есть отдельно оригинальный салентблок заднего рычага Передней подвески ...Просто тут на форуме окромя экзиста магазина ( для ленивых ) больше не каких магазинов и не знают , а их как грязи ( хлебных и то меньше ) ...ННо каждый решает по своему ...
Привет! "Знание- сила!"(с), просто не все об этом знают...:)...
bobz,На форуме пишу давно об этом ...но им нравится подделки и усиленые самоделки ( не дожаренные в печи ) кто против ...
Камарады, не слушайте флудерастов. Устанавливайте усиленные сайленты lemfoerder. Скрипы меньше (практически нет), машина собранней. Испытано на 30 тыс. пробега. Оригинал в топку.
Ну вот и появился сразу же ...кто здесь рекламирует подделки ....
Какие подделки дядя? Аргументируй хоть! Поставил себе 25-30 тык км назад, куче клиентов, отзывы только положительные! Нравтсся ставить говно и менять его каждые 20т.км вперед! Сперва сам попробуй потом людям советуй!Цитата:
Сообщение от lera
Да какое там "аргументируй"))) Оно машины только на картинках видело.)))))))
На В6 оригинальные опоры прошли у меня без копеек 100 тык и продал- в ИДЕАЛЕ. На ЦЦ родные сайленты в задних опорах уже прошли 138 тысяч- в ИДЕАЛЕ. О чём Вы говорите? Не понимаю, какие нафик 20 тык... Я не против "усиленных", но они от другой модели и не просто так на В6- мягкие, а на Ауди твёрдые монолитные. Неоригинал (при наличии оригинала по 11 уе за штуку сайлента задней опоры) вообще нет желания обсуждать, если честно... "Каждому- своё..."(с), но опускаться до оскорблений и "жареных" цифр не стОит, ИМХО...Цитата:
Сообщение от LAS
ПС Кому хватает на 20 тык, тому просто надо начать ездить по ДОРОГАМ или купить внедорожник...ИМХО...:)...
А откуда уверенность, что они "родные" и оригинальные? Покупая б/у машину такие заявления делать некорректно. Да и дороги в Беларуси и в остальном постсовке сравнивать тоже некорректно.))
+ тут тема для тех, у кого нет внедорожника и сайленты скрипят. Если в Вас всё нормально и таких проблем не было - о чём тогда разговор? Друга поддержать? Так пусть друг херню писать перестанет.))
LAS, Так если для вашей починки то ко подделка интересует ( а оригинал Вам не попадался , а токо оригинал подделка ) и авто катит как на бричке ( потому что резина должна качатся ) так зачем менять -- можно просто заварить ..А про всех писать не надо --каждый в праве что ему ставить в од оригинал или в починке подделку ..Оригинал ходит до 100 тыщ ....и авто качается , а на подделке колом стоит и резинка мертвая + выроботка рычага ...еще факты ??????? Резина ( покрышки ) бывают летние и зимнее ---ННо не все сезонные ....А от не качественных поставщиков страдают владельцы ....+ ценник повыше на авто .........
Или у вас дороги в идеале или везет сказочно!Цитата:
Сообщение от bobz
На пассате застучали на 25 т.км где то.... На тигуане на 17 ТЫСАЧАХ!!!!! Поменяли по гарантии, сервисную книжку показать?
Угомонись, а то ведь сейчас допишешься до того, что весь В6 - подделка.Цитата:
Сообщение от lera
Какие 100 000, я тут выкладывал видео как на Б7 сайлент свалился с рычага при пробеге в районе 70000! Клиент долго терзал оффов поменять по гарантии, отказывали, потом мы ему поставили усиленные.Следовательно застучали они у него намного раньше!Цитата:
Сообщение от lera
1. Уверенность 100%, так как история обеих машин до меня известна на 100%, до меня они метра по СНГ не проехали, обе доставлены автовозами.Цитата:
Сообщение от serega11
2. Поверьте, это не совсем так, особенно в зимний период- ям и ухабов хватает как и в РФ. Да и треть пробега- именно по РФ...
3. Скрипят передние сайленты и сточенные пальцы рычага, но ведь речь то не о них...:)...
4. Разговор- о колхозинге, который лично мне не айс. Потому и высказываю лично СВОЮ точку зрения- думаю аргументированно и правомочно...:)...
5. О чём Вы? Мы с ним лично даже не знакомы, а если Вы не понимаете, о чём пишет Лера, то это совсем не значит, что он пишет ахинею...:)...
1. На кольцевых трековых гонках именно так и делают- латунные вставки вместо резины вставляют. Машина колом стоит на дороге, не шелохнётся, правда о "ходимости" элементов подвески и комфорте можно забыть- одна гонка и в мусор.Цитата:
Сообщение от lera
2. Именно. Литой сайлент одно лечит, другое калечит, ИМХО. Если мягкий сайлент компесирует движение неподрессоренных масс, то монолит всё отдаёт на палец и передний сайлент...
1. Нельзя быть таким доверчивым.))Цитата:
Сообщение от bobz
2. Какие волшебные оригинальные сайленты у Вас.))
3. Демагогия.
4. Какой колхозинг? Колхозинг - это немного другое, а тут просто замена турецкого дерьма на крепкий немецкий аналог.
5. Сами в курсе - о чём я. А пишет он именно ахинею. ;)
1. Тут не в доверчивости дело, а в прозрачности истории. Машины не из Италии, Франции и т.п, где возможны варианты...:)..., а из Германии. Тут без вариантов.Цитата:
Сообщение от serega11
2. Ничего волшебного, я ямы или объезжаю или притормаживаю...:)... Да и убить оригинальную заднюю опору невозможно даже в деревне...:)...за 20 тык.
3. С чего демагогия? Мотивируйте пожалуйста, а именно- как может скрипеть и чем (если не пальцем) сайлент задней опоры?..:)...
4. Почему турецкого? Ведь речь идёт о замене рваного оригинала на типа"усиленный" оригинал от Ауди или лимф, которого минимум два вида в природе существует...и не стОит забывать о том, что лимф подделывают не хуже, чем Бош...
5. Конечно в курсе...:)...и неоднократно об этом говорил. По поводу лексики...у нас два мегатехнолога, супермОзги 58 и 54 лет, один бог АКПП, второй гуру по топливной- так их вааще хрен поймешь, что они говорят, второму вообще запрещено общаться с клиентами, только работать...:)... Причём первый- четверть века в теме Мерседес и в полной уверенности, что хуже мерса в природе машины нет...:)..., о чём прямо и говорит клиентам...:)... К этому все привыкли и многим переводчика уже не надо...
ПС Я за любой кипеж кроме голодовки и оскорбухи- не мой метод...:)...
1. Не надо идеализировать Германию. Многие помнят машины с "прозрачной" историей из Германии с пробегом по 20 тысяч за 10 лет и сказки о бабушке/дедушке, которые по выходным ездили на них в магазин.)))Цитата:
Сообщение от bobz
2. Вам противоречат очень многие форумчане и сервисмены. Скрип оригинальных сайлентов на В6 - проблема массовая.
3. В том и демагогия. Тут речь не о порванных сайлентах, а о скрипе посадочного места на палец. Зачем повторять очевидное??? З.Ы. Кстати этот самый скрип слизывает шестигранник посадочный. А рычали нынче недешево стоят.
4. Потому что турецкого. Машину покупал новой. С завода стояли турецкие сайленты. Скрип начался с 30 тыс. км. Терпел до 60 тыс. Потом поменял. Езжу и не нарадуюсь. Тихо и комфортно. Потому делюсь личным опытом и теоретиков отправляю с сад.
По поводу подделок - это отдельный разговор. Нужно знать: где и что покупаешь.
5. Лера - гуру? Без комментариев.:weirdo:
1. Сеть салонов Автохус (Dat Аutohus) Вам знакома? Машины оттуда...их при покупке можно в принципе не смотреть, они продаются с сертификатами полного предпродажного осмотра? чистой историей и гарантией от полугода до года. Правда и стОят не как у турков на "улице покойников" в пригороде Берлина...подороже.Цитата:
Сообщение от serega11
2-3-4-5. Я Вам про фому, Вы мне про ерёму...:)...
1. Повторюсь: эти истории мне знакомы.))Цитата:
Сообщение от bobz
2. Я - про сайленты и про личный опыт эксплуатации. Если Вы о другом - тогда закончим этот флуд.
Точно подмечено, ДО :))Цитата:
Сообщение от lera
На Б6 136т.км оригинал откатал и состояние было приличное еще.
На Б7 на 70т.км пришлось заменить из за "бухания" в передке...
Если следовать логике, то на Б8 будут ходить 35т.км...
Все меняется.. и не всегда в лучшую сторону.
У меня 98 тыр пробега, сайленты передние заменил из за легкого брякания на неровностях, после замены вроде исчезло. Да и состояние у них было вроде норм с виду еще катать и катать. Непонятно что брякало в них.
Задние пердних рычагов еще в норме, даже на лежачих не скрипят, так что может и не буду пока от ауди ставить усиленные.
Дороги далеко не идеал, по городу только 40 можно двигаться.
405p, Так смотря как катать , а то можно и через 5-10 тык уже менять саленты ...а то что авто от немов идет 2 сорт ( типа для нас ) давно известно и на них ставят весь брак ..ННо нашему владельцу надо такое авто в салоне 1) заплатив 1 раз и что бы бак бенза был полный и не когда не ломалось ....но такого не бывает ... Расходники надо менять , а все катаются по разному , кто тормозит на переезде , а кто пролетает ...
bobz, Пускай катают на чем хотят ...ННо вечного не чего нету ...они просто не видели как отлетают рычаги от не оригинальных салентов ...
LAS, Вы же себе противоречите ... Клиент откатал 70 тык , а возможно он не знает где тормозная педаль ...про авто написал как на заводе нам отправляют и что ...саленты это расходник вам то это надо знать и по гарантии их можно и не поменять ...вам поменяли по приятельски ( город то --всех знаете ) ...а оригинал он везде оригинал ...
Ну я так и знал, что этим закончится.))))))))))))Цитата:
Сообщение от lera
1. хз, о чём Вы...я себе машины выбирал и проверял сам, услугами посредников не пользовался. В своих машинах (по крайней мере двух последних) уверен на 100%, а Вы меня пытаетесь переубедить мотивируя историями о бабушках, которые в церкви по выходным...:)... Я взял трёхлетку с пробегом 118 тык в идеальном состоянии (спасибо Эвакс- за 15 минут подтвердил историю по телефону, чем и решил вопрос покупки)- нифигасе пробег за выходные...:)..., бабка какая то активная попалась.Цитата:
Сообщение от serega11
2. Так и я про сайленты и ЛИЧНЫЙ опыт. Извините, таки пять лет на В6..., а если брать с В5, то 12...под 400 тык общий пробег на пассатах.
Касательно флуда- я исключительно отвечаю на вопросы, не заметили?
Подитожу (с Вашего позволения): Каждый сам себе режиссёр и решает исходя из индивидуальных фактических условий эксплуатации и ширины кармана. Литые или родные, но в подвеске оригинал рулил и будет рулить, если брать отдельно сайленты, ИМХО. Литые оригинальные? Да радибога...лично я не буду ставить- причины озвучил выше. Неоригинальные сайленты? Впень, ИМХО, при такой вменяемой цене оригинала и голимости нынешнего неоригинала. Рычаги отдельно и всборе (например в задней подвеске есть элементы, которые в оригинале меняются только всборе)- оригинальные безумно дороги, тут надо сильно подумать, лично я не имею ответа для себя- всё будет решаться на месте исходя из ширины кармана на тот момент, но надеюсь, что этот момент наступит не у меня...:)...
Ничего личного...:)...удачи на дорогах!