Дооснащение пассата адаптивным круиз контролем

Вложений: 6

Всем привет! :preved:

Пора освежить тему ;)

Благодаря Дмитрию "drsedoy" обзавелся сим чудом, которое зовется "АСС".
Уж больно мне понравилась его работа на моем Гольфе 7, но там я имел возможность заказать с завода, так как покупал новую машину.

Процесс установки описан выше - дублировать не буду.
Из нюансов:

1. Сэкономил на проводе 3C0971206A - сделал сразу от радара в салон.
2. В отличии от совета direkt http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1231703 провода массы подключил, как Дима, под капотом слева на арке колеса. Использовал провода диаметром 0,5 мм - потом соединил их с одним 1мм и уже его подключил к массе.

Блок АБС менял у ОД - уж очень демократично вышло, а руки у мастера были по уши в гов... - в работе :)1

Ну и несколько фото - для полноты картины :

Место жительства радара :

Вложение 77180

Процесс подключение проводки к подрулевому блоку:

Вложение 77181

Немцы поставили блок АБС в очень!!!!! "удобном" месте:

Вложение 77179

Ну и результат всех телодвижений:

Вложение 77178 Вложение 77177 Вложение 77176

Здравствуйте Дмитрий и все!!! На тигуан такая фича не встанет????

Неа

Эх....... Жаль.....Проникся

Технические характеристики блока управления системы контроля дистанции J428 и датчика автоматического поддержания дистанции G550 Passat b6
Частота 76,5 ГГц
Диапазон 150 м
Горизонтальный угол излучения 12°
Вертикальный угол излучения ± 4°
Диапазон скорости 30 … 210 км/ч
Минимальный радиус поворота 500 м

Доброго времени суток, просмотрел список необходимого
цены конечно сейчас ай-ай, одна эмблема в 4500 выходит с адаптером, но не об этом сейчас.
имеется гейт 3C0 907 530 Q по моей информации самый свежий на Б6, в списке совместимых его нет - подойдет?

Цитата:

имеется гейт 3C0 907 530 Q по моей информации самый свежий на Б6, в списке совместимых его нет - подойдет?

нет, не подойдёт

Цитата:

Сообщение от tecro

нет, не подойдёт

почему так решил? там есть место под галочку адаптивного круиз-контроля.

Цитата:

почему так решил, там есть место под галочку адаптивного круиз-контроля?

Потому что PR номера для этого блока 8T0 и 8T2 (без и с электронным КК) а тебе нужен блок с PR номером 8T3 или 8T5.
В первом сообщении этой темы всё расписано.

Прежде чем отвечать и указывать на ошибку, прочитайте внимательно сами.
Эти умные слова, которыми вы оперируете, относятся к комплектации, и как образом вы его связали с гейтом?
Цитирую:

Цитата:

Гейтвэй для обеих ревизий принципиального значения не имеет, желательно брать не старее 2008 года, чтобы не было проблем с новыми магнитофонами. Последний на данный момент гейтвэй для адаптивного круиза - N.

3C0 907 530 Q - покупался специально новый и имеет ревизию 2011 года.

Цитата:

Эти умные слова, которыми вы оперируете, относятся к комплектации, и как образом вы его связали с гейтом?

Самым прямым, в зависимости от комплектации ставились соответствующие гейты

Сообщение добавлено в 12:13, предыдущее сообщение было в 12:12

Цитата:

3C0 907 530 Q - покупался специально новый и имеет ревизию 2011 года.

Потом отпишитесь по результатам

ну и как это влияет на тот факт, что вы написали ерунду про поддерживаемую функцию адаптивного КК гейтом ревизии Q?
вы даже не знаете вина моей машины, откуда вам знать ее PR номера.
вы же не видели гейт ревизии Q - где там (в каком месте) указанный вами PR номер? а его там нет.
в том и смысл , чтобы расширит функционал: мой старый гейт имел ревизию C и стоял обычный КК - я его поменял на Q.
если не до конца разобрались в вопросе, лучше промолчать.
так на будущее: бука N - 14 в алфавите, P - 16, Q - 17; и если номера одинаковые, то более новая ревизия включает функционал предыдущей и расширяет\оптимизирует его.

Цитата:

Потом отпишитесь по результатам

с КК все работает,адаптивный пока не спешу ставить,поэтому и задал здесь вопрос.
как соберу все в кучу и соберусь ставить, конечно напишу!

кстати, не подумайте что я вас пытаюсь оскорбить - это не так,просто я хочу получить информацию

Цитата:

Сообщение от dr.xroft

так на будущее: бука N - 14 в алфавите, P - 16, Q - 17; и если номера одинаковые, то более новая ревизия включает функционал предыдущей и расширяет\оптимизирует его.

Вы ошибаетесь, это далеко не всегда так. Есть куча примеров, в том числе и на гейтах.

обоснуйте, я про конкретный гейт - 3C0 907 530 и только на Б6

текст, без фактов, что тихий пук в темноте - не слышно, не определить источник визуально, но очень уж неприятно пахнет... :)

Цитата:

Сообщение от dr.xroft

обоснуйте, я про конкретный гейт - 3C0 907 530 и только на Б6

Обоснования Вы можете попросить у производителя. Я лишь могу привести примеры, когда буква в конце кода детали дальше по алфавиту, а функционал меньше/хуже.
И еще, Вам же никто не навязывает покупку, попробуйте на Q, не заработает поменяете.

Цитата:

Я лишь могу привести примеры,

извольте, только по теме, номера двигателей и пластмассок не нужно, прошу

Цитата:

Сообщение от dr.xroft

прошу

Да пожалуйста:
7N0907530AJ - поддерживает расширенную КАН шину и усталость
7N0907530AK - не поддерживает ничего

неудачный пример, где выше я что то написал про двоичную буквенную маркировку?
давайте прекращать, я написал, еще раз повторю, о конкретном оборудовании на конкретную машину с конкретной маркировкой десятизначной, простейшей.
в более свежие маркировки и сложные классификации я не лазил + вы меня тыкаете в 11-значную - тут другая система, математика вещь сложная, числа буквами пишут

Цитата:

Сообщение от dr.xroft

Доброго времени суток, просмотрел список необходимого
цены конечно сейчас ай-ай, одна эмблема в 4500 выходит с адаптером, но не об этом сейчас.
имеется гейт 3C0 907 530 Q по моей информации самый свежий на Б6, в списке совместимых его нет - подойдет?

свежесть не показатель, подойдут только те, что в списке

Цитата:

Сообщение от drsedoy

свежесть не показатель, подойдут только те, что в списке

это печалит, c Q - не пробовали?
просто в блоке кодировок есть возможность включить данную опцию, почему же может не подойти?

Цитата:

Сообщение от dr.xroft

неудачный пример, где выше я что то написал про двоичную буквенную маркировку?

Вас не убедить :)
3AA614109E - Адаптивный круиз
3AA614109N - без него

Цитата:

Сообщение от dr.xroft

это печалит, c Q - не пробовали?
просто в блоке кодировок есть возможность включить данную опцию, почему же может не подойти?

потому что по железу Q - "пустой". надо внимательнее читать отчет, в первом посте все написано, и есть даже фотографии гейтвеев с поддержкой адаптивного круиза и без поддержки адаптивного круиза. открываем свой и сравниваем.

в буквах факенвагена логики нет, вот на примере этих гейтов: для P, Q и N последняя версия софта 0172. P и Q железо H13, N железо H14.
Самый фульный и свежий гейт у Б6 это N, он имеет поддержку старт-стопа, адаптивного круиза и люка, остальные в чем-то урезаны.

Вложений: 1

Вложение 78185
это гейт N

Спасибо, видел фотки,только своего не нашел упоминия, поэтому и отписал здесь.
Интересно.
Софт говоришь один, железо разное?
На первый взгляд, по сравнению с E-шкой отсутствует один ШИМ, один транзистор, и диод... а с обратной стороны есть фото, который ACC compatible?
завтра только глянуть смогу

повторяю, адаптивный круиз поддерживают только те гейтвеи, которые перечислены. остальные не управляют разделительным реле, они его не замыкают.
на обратной стороне платы ничего нет.

а кто спорит, никто и не спорит, вижу что не запаяны нужные элементы... будем впаивать
чипы одни, софт один - не хватает шима и обвязки

и правильного еепрома не хватает

Цитата:

Сообщение от dr.xroft

цены конечно сейчас ай-ай, одна эмблема в 4500 выходит с адаптером,

Так это почти даром, на B7 эмблема 8 000 руб стоила, еще по старым ценам в 13 году

эмблему вместе с переходником за 3500 нашел, все равно дорого! :)
будем искать остальное, пара наводок уже есть

Добрый день камрады.
Вот вынашиваю идею до оснастить свой СС еще и адаптивным круизом (с поддержкой Front Assist и Follow to stop).
Тему прочитал, но не до конца понял - наличие Follow to Stop зависит от радара или же играет роль гейтвей (у меня 7N0 907 530 AJ).
Скажу "Спасибо" если поможете определиться со списком необходимых З/Ч с их партнамберами.
А может кто продает готовый комплект или части. Блок АБС есть на примете от камрада ZZZhuk с драйва но надо бы найти все остальное и посчитать общий бюджет.
Заранее спасибо.

Цитата:

Сообщение от Sir3x

Добрый день камрады.
Тему прочитал, но не до конца понял - наличие Follow to Stop зависит от радара или же играет роль гейтвей (у меня 7N0 907 530 AJ).

От радара.

Запчасти смотрите здесь:
http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1231703

Цитата:

Сообщение от andreevm

От радара.

Запчасти смотрите здесь:
http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1231703

Так к сожалению там не ясно поддерживает ли этот радар Follow to Stop. Вот и спрашиваю. Так же не ясно по CAN-гейтвею. Моя ЕТКА почему то описания на мой блок не дает хотя стоят последние обновления. Далее не ясно про стрекозу. У меня стоит обычный круиз. Подойдет ли его стрекоза (просто на али кит видел готовый - там по фоткам точно такая же стрекоза как у меня).

Цитата:

Сообщение от Sir3x

Так к сожалению там не ясно поддерживает ли этот радар Follow to Stop. Вот и спрашиваю. Так же не ясно по CAN-гейтвею. Моя ЕТКА почему то описания на мой блок не дает хотя стоят последние обновления. Далее не ясно про стрекозу. У меня стоит обычный круиз. Подойдет ли его стрекоза (просто на али кит видел готовый - там по фоткам точно такая же стрекоза как у меня).

Радары 3АА поддерживают. Гейт подойдет. стрекоза нужна другая, с доп. кнопками/рычажками.

Цитата:

Сообщение от Sir3x

Так же не ясно по CAN-гейтвею.

Активировать в 19 блоки can extended
Если ошибка по обрыву ее возникнет то гейт поддерживает. Менять не нужно
Если ошибки нет то тут надо проверять тестером 7 и 17 пин гейтвея. Если звониться то также поддержка есть
На всякий случай гейт AN фульный с can extended ( новый, Чехия) у меня есть. Пиши обсудим.. Но перед этим проверь что выше написал!

Цитата:

Сообщение от pashustic

Активировать в 19 блоки can extended
Если ошибка по обрыву ее возникнет то гейт поддерживает. Менять не нужно
Если ошибки нет то тут надо проверять тестером 7 и 17 пин гейтвея. Если звониться то также поддержка есть
На всякий случай гейт AN фульный с can extended ( новый, Чехия) у меня есть. Пиши обсудим.. Но перед этим проверь что выше написал!

AJ легко перешивается в AN :)
AJ тоже фулл, только прошивка помладше.

Цитата:

Сообщение от andreevm

AJ легко перешивается в AN

Я в курсе.. Может еще и CAn EXtended паяльником добавишь ?;)
Хотя ваши СС ваг не обделил вроде( встречались по установке мне две свежих СС) везед стоят гейты фульные в плане шин. :)1

Цитата:

Сообщение от pashustic

Я в курсе.. Может еще и CAn EXtended паяльником добавишь ?;)
Хотя ваши СС ваг не обделил вроде( встречались по установке мне две свежих СС) везед стоят гейты фульные в плане шин. :)1

Знаете что AJ фул и вводите человека в заблуждение... Нехорошо.
А барахолка в другой теме.

Всем спасибо за информацию. Ушел дальше курить интернеты в поисках цен и блоков.

Sir3x, у меня в тиге AJ, экстендет в нем есть.
Радаров много бушных в аллегро и ибэе, стрекозы есть там-же, значок VW для решетки радиатора неприлично дорогой, но можно тоже б/у взять. Остальное провода, жгут от радара до лонжерона можно сделать самому, можно купить (есть как запчасть), от лонжерона в салон жгут придется делать самому, разделительное реле не нужно.

Цитата:

Сообщение от andreevm

Знаете что AJ фул и вводите человека в заблуждение... Нехорошо.

Я тебе могу лично показать AJ без экстенда... Поэтому выше для человека описал как проверить
Ps и тут никто не барахолит .. человек спросил..я ответил..

Цитата:

Сообщение от pashustic

Я тебе могу лично показать AJ без экстенда... Поэтому выше для человека описал как проверить
Ps и тут никто не барахолит .. человек спросил..я ответил..

На моем AJ Сможешь показать?
ПС давай уже закончим, все же в курсе что ты запчастями занимаешься.

Цитата:

Сообщение от andreevm

На моем AJ Сможешь показать?

Причем здесь твой, мой. Я привел факт что бывает AJ - С и БЕЗ..Поэтому довел до сведения Sir3x

Цитата:

Сообщение от andreevm

ПС давай уже закончим, все же в курсе что ты запчастями занимаешься.

ОК! Закончил)

Цитата:

Сообщение от pashustic

Причем здесь твой, мой. Я привел факт что бывает AJ - С и БЕЗ..Поэтому довел до сведения Sir3x

Не бывает. Если у тебя от AJ только наклейка, а такой случай на форуме был, тогда не в счет.
Кури ЕТКА.

подскажите пожалуйста кодировку двигателя с адаптивным круизом. двигатель дизель BMP и DSG, сейчас кодировка двигателя выглядит так
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-018-BKP.clb
Part No SW: 03G 997 020 J HW: 03G 906 018 FG
Компонент: R4 2.0l PPD1.5 G 2653
Ревизия: --H45--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 00314 211 96347
VCID: 2F66EFA5BE359359C61-807A

Кодировка двигателя та-же, круиз включается кодом активации, и все коды есть в подсказке в vcds

Вложений: 2

Цитата:

Сообщение от drsedoy

Кодировка двигателя та-же, круиз включается кодом активации, и все коды есть в подсказке в vcds

в подсказках ВАСИ есть, активация круиз контроля и де активация, но для активации адаптивного нету подсказки, какой тогда код будет в моём случае?

Просьба к владельцам B6 1.6 BSE проверить

Привет коллеги!

Уже не первый месяц мучаюсь с вопросом установки адаптивного круиз-контроля на Шкоду Октавию А5 1.6 BSE (обычный круиз имеется).
Единственная оставшаяся трудность - кодировка блока моторника. Естественно на Шкоде стоит блок с прошивкой, ничего не знающей про АСС.

Однако, один из коллег в Москве встречал блок моторника от Пассата 1.6, который принял кодировку для адаптивного круиза. В результате дальнейших экспериментов блок был угроблен, даже не записали его железную и софтовую версию.
Теперь пытаюсь найти такой же блок, чтобы установить на свою машину. А какой же искать - неясно.
Прошу владельцев В6 с двигателем 1.6 BSE, имеющих шнурок, проверить - принимает ли их блок логины 13377 или 30903 (это включение именно адаптивного круиза). Отключить круиз можно кодом 16167.

Буду премного благодарен за помощь сообщившему мне номерок и версию такого блока. Отправка магарыча почтой гарантируется!

Успехов всем, Ready

Цитата:

Сообщение от Gilgamesh

Вот я себе такой список составил АБС b7-го:
3AA614109AJ
3AA614109BL
AA
AE
AJ
AN
AS
AR
BC
BJ
BL
E
Q
D
P
Если что не верно, поправьте :)

Это все которые поддерживают АСС? какие новее и оптимальнее для СС 12 года?

Б7 и СС без XDS, без косвенного контроля: D, P, AD
Б7 и СС без XDS, с косвенным контролем давления: E, Q, AE
Б7 и СС с XDS, без косвенного контроля: AH, AR
Б7 и СС с XDS, с косвенным контролем давления: AJ, BL, AS, BN
Б7 Alltrack, без косвенного контроля: T, AM, BB
Б7 Alltrack, c косвенным контролем давления: AA, AN, BC, BS

от алтрака блок поставить можно, но нужно перепрошивать.

а если у меня стоит система контроля с датчиками в колесах?... имеет значение с косвенным или без?

в таком случае на заводе поставили бы блок без поддержки этой функции. если блок с поддержкой косвенного контроля, то косв контроль можно просто не включать кодировкой.

Привет всем! Подскажите пожалуйста поддерживает ли этот блок ACC?

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3AA-614-109.clb
Part No SW: 3AA 614 109 BK HW: 3AA 614 109 BK
Компонент: J104 C2 450M VDC4 0024
Ревизия: --H07--- Серийный номер: 00000006167042
Кодировка: 0007612
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 77F617C506E59BA6B9B

нет

Цитата:

Сообщение от drsedoy

нет

Спасибо!

Приветствую уважаемые гуру форума :-)
Тоже решился на установку адаптивного круиза. Вроде все пришло, работы по установке начаты. что то покрутил значок новый - не понял как его ставить в саму решетку. Значок от адаптивного круиза меньше оригинального от СС. Есть кольцо 3C8853347ARYP - но что то никак не могу понять как его поставить в решетку. Есть ли у кого фотки из ельзы ?

Заранее спасибо.

Вложений: 1

Цитата:

Есть ли у кого фотки из ельзы ?

есть

Спасибо.

Приветствую уважаемые гуру форума :-)
Установили блок АБС. Дилер говорит что все активировал правильно.

Вот пример кодировки блока АБС до установки ACC

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 3AA-614-109.clb
Номер детали SW: 3AA 614 109 AQ HW: 3AA 614 109 AQ
Компонент:: J104 C2 450M VDAE 0030
Ревизия: --H07--- Номер лицензии: 00000006641076
Кодировка: 0001417
Код сервиса:: WSC 05311 000 00000
VCID: 7CFDE3803F5DC9FEC8B-8029

Вот после смены блока и его настройки

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 3AA-614-109.clb
Номер детали SW: 3AA 614 109 AS HW: 3AA 614 109 AS
Компонент:: J104 C2 450M VEEC 0030
Ревизия: --H07--- Номер лицензии: 00000007204619
Кодировка: 0001417
Код сервиса:: WSC 22063 001 1048576
VCID: 7EF9E9882941DBD11D7-802B

Ошибок не найдено.

Вопрос в том - как у 2х разных блоков может быть одинаковая кодировка. Если учесть что после смены блок закодировали неправильно - почему нет ошибок. И если предположить что в блоке просто не включены опции адаптивного круиза - как это понять не прибегая к опасным тестам на дороге ?

Всем заранее спасибо.

Sir3x Дилер вам не сможет закодировать все правильно. Он кодирует все онлайн, а в ваговской базе по вашему вин номеру адаптива нет.
Дилер может провести только адаптацию.
Кодировку всех блоков нужно подобрать, сообщить дилеру, и он закодирует блоки вручную. Я кодировал все заранее своим шнурком и заехал к дилеру только на замену АБС, заодно и провел адаптацию.
смотрите мой отчет http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1231703

Так и сделал. Кодировку принял и все заработало. Был удивлен тем что заработало без смены значка. Т.е. у меня сейчас установлен заводской значек на решетке СС - и адаптивный через него работает.
Если можно - еще пару вопросов по эксплуатации
1. Есть ли где описание алгоритмов работы ? Не понятно когда срабатывает экстренное торможение, какой правильный алгоритм работы ручкой круиза ?
2. Как его правильно откалибровать ? Пока ехал до дома (около 38 км) дважды словил срабатывание на автомобиле на полосе справа от меня и заметил потерю впереди идущего автомобиля при левом повороте. Предполагаю что радар смотрит правее необходимой линии.
Заранее спасибо за ответы.

Калибровка только на стенде сход/развала с использованием специального калибровочного набора, у редких дилеров ксть все необходимое.
Как вариант ездить за машинами и настраивать ручками по ощущениям.
Точно не помню, вроде было описание круиза в SSP про пассат Б7.

Значек менять обязательно, иначе будет маленькая дальность и постоянные глюки.
Радар я настраивал на глаз, все работает четко.
Включить его можно при скорости чуть более 5 кч.
После включения едет в диапазоне от 0 и до 210 кч
Для того чтобы тронуться на круизе после остановки за впереди едущим авто, необходимо нажать педаль газа и дать немного тронуться авто, газ можно отпускать.
Если машине не дать тронуться, то круиз отключится.
Для того что бы проверить работу frontassist, нужна очень экстримальная езда.

Еще один вопрос назрел - не подскажете, как можно проверить,, производил ли дилер необходимые калибровки после смены блока АБС ? Ошибок никаких нет - но терзают сомнения.

Цитата:

Еще один вопрос назрел - не подскажете, как можно проверить,, производил ли дилер необходимые калибровки после смены блока АБС ? Ошибок никаких нет - но терзают сомнения.

Замена блока ABS ни какого отношения к калибровке радара не имеет.

Цитата:

Сообщение от tecro

Замена блока ABS ни какого отношения к калибровке радара не имеет.

Разговор не о калибровке радара, а о необходимых калибровках других датчиков (бокового ускорения, руля и т.д.) .

Подскажите плз, возможно обновить софт радара 3C0907567J до буквы К или М?

можно обновить

Приветствую Всех! Подскажите пожалуйста, поддерживает ли блок АБС с номером 3C0614109K адаптивный круиз контроль???

В первом посте список всех Б6 блоков абс, которые поддерживают адаптивный круиз.
Для кого я это всё писал, лень читать? Или может быть чуда ждете?

Все попытки перешить блок абс в v3 так и окончилась ничем? Были же вроде положительные прецеденты.

Возможно ли перепрошить блок ABS PSSAT B7: 3AA 614 109 BK . чтобы он работал с АСС. ??? ИЛИ только замена? если да можно , то описано где либо это?

только замена

Цитата:

Сообщение от drsedoy

только замена

Так ведь упоминали о том что перепрошивали и парт номер менялся . Тем более что у меня HW:07 и у блоков с поддержкой АСС тоже HW:07.

Здравствуй Сергей, тот ABS, которой прошили в 3AA614109AJ, был 3AA614109BC от Passat Alltrack. Я тебе давал файл прошивки на другом форуме, но не факт что получится, потому что твой ABS другого парт номера! А и если drsedoy говорит, что только замена........надо ему верит!

Прошивали блок абс от алтрека, который был с поддержкой АСС, просто он не кодировался под обычный пассат. У меня тоже блок от алтрека лежит, пока что не прошивал, т.к. алтрековских прошивок нет нигде.
Прошивка, она одна, под блоки с АСС и без АСС, и если блок без АСС, то АСС в результате прошивки в нем не появится. Можно попробовать прошить и убедиться в этом.

понял более доступно. вот нашёл недорого такой блок ABS c ACC 3AA614109AS как узнать он подойдёт мне под 1,6 тди CAYC MKPP 2012 PASSAT не алтрак

подойдет

Follоw to stop и Front Assist на автомобиле с АКПП, работает, правда цена этого очень высока))).

Еще осенью, стал эспериментировать с прошивками двигателя. Мотор у меня BZB, и он не принимал кодировку 03 в предпоследнем байте, которая нужна для адаптивного круиз контроля с Follow to stop, и соответственно Front Assist. Вначале пробовал прошивать свой блок управления двигателя другими прошивками под 1.8TSI первого поколения. С прошивкой под BZB для DSG7 блок двигателя стал принимать кодировку 03 в предпоследнем байте. Казалось бы ура! Да вот нет, байт отвечающий за трансмиссию не кодировался под АКПП, и в блоке двигателя ошибка указывающая на неправильную коробку передач. Двигатель заводил, ездить не пробовал.
Далее порывшись в своем архиве с логами нашел лог пассата СС с 2.0TSI и АКПП с адаптивным круиз контролем с Front Assist и похожий лог пассата Б6 с 2.0TSI и АКПП но со старым адаптивным круизом.
После серии успешных прошивок 1.8 в 1.8 решаюсь прошить свой 1.8 софтом от 2.0 как был в логе с пассатом СС. Все прошилось, ошибок по коробке нет, но есть ошибка по иммобилайзеру. У мотора 2.0TSI другой мощностной класс, который не совпал с мощностным классом в блоке комфорта и в ELV. Двигатель не заводится и больше не прошивается, все приехали, машина превратилась в кирпич.
Позвонил друзьям, пожаловался на сложившуюся ситуацию. На момент экспериментов в машине уже был установлен блок комфорта от Б7 и переделана проводка ELV под Б7.
Вечером приехал друг с абритусом, стали пытаться поменять мощностной класс в блоке комфорта. Решили начать со старого блока комфорта, моего родного от Б6. С этим блоком все прошло успешно, мощностной класс изменился, машина завелась. Прокатились немного, чтобы проверить круиз контроль. Все заработало.
Далее решили повторить данную процедуру с блоком комфорта от Б7. Изменили мощностной класс в блоке от Б7, вынимаем ключ из замка, блок закрывает ELV и всё, привет. Мощностной класс в комфорте и ELV не совпадают, в комфорте слетели ключи после изменения мощностного класса, блок комфорта заблокировался. Разблокировать ELV можно только родным Б6 блоком, благо его дамп у меня сохранился. Машина остается ночевать в раскаряку поставленная во дворе. На следующий день еду делать родной Б6 комфорт и покупаю новое ELV. Далее с Б6 комфортом с измененным мощностным классом ставлю новое ELV, оно прописывается самостоятельно подтягивая мощностной класс из комфорта. Теперь у меня есть ELV под 2.0TSI, но нет комфорта Б7. Решили ставить новый блок комфорта, т.к. мой заблокированный Б7 блок все равно уже не восстановить. При помощи абритуса это удалось сделать вне официалов.
Теперь я получил рабочую машину с мотором 1.8 но софтом от 2.0, казалось бы все, конец истории. Да вот нет, поездил я на 2.0 прошивке не долго, расход топлива увеличился, динамика ухудшилась, машина более менее начинала ехать на 4 тыс оборотов. Удивительно что не было ошибок. Откатил все к стоку, и стал искать людей способных настроить прошивку от 2.0 под мотор 1.8. А у мотора 2.0 при внешней схожести почти все детали другие. Правда еще до отката попробовал прошивку от Б6 2.0TSI с АКПП, про которую упоминал вначале. Так вот с ней двигатель не кодируется 03 в предпоследнем байте. По этке блок с таким номером ставился до ноября 2008, а с ноября блок такой как в СС.
Всю осень и зиму искал тех кто смодет переложить в 2.0 прошивку настройки под 1.8. Люди вскрывали прошивки, и отказывались. Структура прошивок и размер топливных карт отличались, поэтому все отказывались. Вариант с заменой АКПП на DSG7 я даже не рассматривал, гарантии на коробку не будет, а сцепления и мехатроник денег стоят как двигатель. Поэтому в начале весны стал думать о замене мотора на 2.0TSI. Нужен был именно CAWA/CAWB, потому что мой блок управления двигателем можно прошить под управление CAWB, проводка полностью совпадает и самое главное это не потребует замены АКПП. В Москве такой двигатель найти не удалось, все что продают за немалые деньги это перебранный мусор, собранный из нескольких моторов и непонятно с какими деталями внутри. За это хотят 140 тыс руб., гарантию дают в 6 мес. Либо недоразобранные моторы, которые валяются в грязи в гаражах, которые в любом случае надо перебирать, за такие хотят около 90 тыс руб. В Польше найти такой мотор тяжело, т.к. CAWA/CAWB в европе больше не устанавливают, потому что они Евро 4. CAWA и CAWB ставят до сих пор у нас на тигуаны.
В Польше довольно много моторов CCT и CCZ, если CCZ это двухлитровый аналог CDA, то ССТ это аналог CAWB но для америки. Купил CCTA, честный, с документами, с пробегом чуть больше 7 тыс км. Со всем навесным, растаможкой и доставкой этот мотор обошелся в 166 тыс руб.
Мотор CCTA отличается от CAWB отсутствием датчика уровня и температуры масла в поддоне и наличием дополнительной магистрали для вакуума, которая идет в направлении бензобака. Все что отличалось переставил со своего BZB. Мотор менял не сам, меняли люди, которым доверяю у официальнонго дилера.
Теперь все работает корректно. После замены мотора проехал чуть больше 1 тыс км. Радар установлен 3AA907567A, удивительно, но он работает с блоком АБС от Б6.

Если рассматривать вариант с заменой АКПП на DSG7, то там тоже не все так просто и не на много дешевле. Во первых сама коробка, будем считать что она со сцеплениями и мехатроником, а к ней еще надо привода, стартер и маховик. Еще отличается селектор КПП, под DSG нужно с другим тросом. Ну и конечно же проводка, у АКПП блок управления в левом крыле, а у DSG в самой коробке. Только с проводкой придется возиться день.

Хотел в дальнейшем установить блок АБС от Б7, но он к сожалению не кодируется под 2.0TSI с АКПП, есть варианты только с МКПП или DSG.

Охренеть какие сложности, не могу поверить что в России не нашлось людей способных отстроить такую прошивку. К Сергейнику из аудитории не пробовал обратиться? Или вон диллеры етюнерс меняют ДСГ7 на 6; DQ250 на DQ500 на моторы на которых их никогда небыло, ставят полный привод и умудряются както совокуплять весь этот софт.

Цитата:

Охренеть какие сложности, не могу поверить что в России не нашлось людей способных отстроить такую прошивку. К Сергейнику из аудитории не пробовал обратиться? Или вон диллеры етюнерс меняют ДСГ7 на 6; DQ250 на DQ500 на моторы на которых их никогда небыло, ставят полный привод и умудряются както совокуплять весь этот софт.

Отстроить абы как не устраивало, нужно было заводские топливные карты переложить из одной в другую, и таких людей нет.
Отстроить мне предлагали, цена от 30 руб, результат не гарантирован. К Сергейнику не обращался, не знаю его.
Конторы к которым обращался сразу меня посылали услышав задачу, и признавались что софт сами не пишут, а пишет им кто-то из-за бугра.
Мои знакомые, и знакомые знакомых хотя бы сразу не посылали, пытались, вскрывали прошивки, но спустя неделю говорили, что это не возможно.
Вы видимо мало знаете про етюнерс)))) поменять ДСГ на ДСГ большого ума не надо, а вот на тигуане они поменяли АКПП на dq500 и как дружить мозги не знают.

Сергейник у нас в Питере, контора Аудитория, у них свои прошивки и свой стенд для индивидуальной отстройки. Какраз их прошивки часто и используют копипастеры, которых большинство и которые естественно такую проблему решить не в состоянии. Еще есть оверлоад и тд. Перечислять уже бесполезно, странно что нигде проблема не была озвучена до столь радикальных мер.
Етюнерсы русские понятно что не сами прошивки пишут, но судя по драйву у них есть и несколько положительных инсталляций ДСГ на разные машины.

ЗЫ Ко мне можно на "ты" :) Тем более что тут так принято даже в правилах :)

Ну теперь то поздно уже прошивку писать))), тем более что 2.0 куда интереснее чем 1.8))). Значит сам виноват, плохо искал.
Про оверлоуд начитался, как они моторы заваливают)))

А с ДСГ прикол в том, что 1.8 CDAA например без всяких прошивок кодируется под ДСГ 6, а на машинах с ДСГ 6 думаю без проблем примется кодировка под ДСГ 7 в блоке управления двигателем.
Вот с полным приводом сложнее, тут софт двигателя надо, в котором будет разрешено кодирование под полный привод, и с абс возникает проблема, потому что в софте АБС уже заложены определенные конфигурации двигателя КПП и привода, и туда ничего не добавишь, это не МК60, который ставят в гольфы и им подобные.

Моторы заваливают в основном юзеры, и с этим проблемы у любых тюнинговых контор :)
Лично меня поразила установка dq250 на CAXA 1.4 122 сильный, с колоколом от первых твинчарджеров 07-08 годов.

Тигуаны заводские есть с 1.4 и dq250

привет. подскажите пожалуйста блок abs описанный ниже поддерживает ACC (с follow to stop и front assist)? машина на механике.

Address 03: ABS Brakes Labels: 3AA-614-109.clb
Part No SW: 3AA 614 109 AP HW: 3AA 614 109 AP
Component: J104 C2 450M V436 0030
Revision: --H07--- Serial number: 00000006660553
Coding: 0131444
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 7BF510813A2AFDF93BD-802E

Цитата:

Сообщение от Creator_1

привет. подскажите пожалуйста блок abs описанный ниже поддерживает ACC (с follow to stop и front assist)? машина на механике.

Address 03: ABS Brakes Labels: 3AA-614-109.clb
Part No SW: 3AA 614 109 AP HW: 3AA 614 109 AP
Component: J104 C2 450M V436 0030
Revision: --H07--- Serial number: 00000006660553
Coding: 0131444
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 7BF510813A2AFDF93BD-802E

нет

мой совсем не подойдет даже для обычного acc ?
подскажи пожалуйста номер блока для B7 механика, чтобы acc установить (с front и fts)? 3AA...?
нашел такие 3aa614109ad 3aa614109bl 3aa614109aj 3aa614109q 3aa614109p 3aa614109as 3aa614109bn (по поводу этого не уверен). может еще какие?

и еще. можно на моем только голову (мозги) поменять, без замены самого железа (чтобы не прокачивать систему)?
спасибо!

не бывает обычного и необычного АСС.
перечень блоков абс с поддержкой АСС выкладывали раньше, на предыдущих страницах, подойдет любой из них.
можно поменять только электронику, но блок АБС все равно придется снимать, снять электронику не снимая АБС целиком не хватает места.

Цитата:

Сообщение от drsedoy

не бывает обычного и необычного АСС.
перечень блоков абс с поддержкой АСС выкладывали раньше, на предыдущих страницах, подойдет любой из них.
можно поменять только электронику, но блок АБС все равно придется снимать, снять электронику не снимая АБС целиком не хватает места.

спасибо! один товарищ предлагает перешить eeprom блока abs на поддерживающий acc. например мой 3aa614109ap в 3aa614109as.
как думаешь получится? или есть подводные камни?

Сообщение добавлено в 20:22, предыдущее сообщение было в 18:09

Увидел твой пост по поводу прошивки. Получается что прошивка не поможет..

Привет. Видел пост где человек поставил блок abs для китайского рынка (3ad...) при установке ACC.
Писал что все встало и блок принял оригинальный код.
Кто знает какие сложности могут возникнуть при установке таких блоков?
Все подходит один в один? Или потребуется перепрошивка?
Бюджет очень заманчивый :)

Знакомый ставил, без проблем подошло. А каков бюджет?

950$ (правда последние тенденции с курсом ин.валюты...). Включая abs блок, проводку, новую стрекозу, радар, новый лого, и кронштейн для радара.
блок abs 3AD614109L, вопрос насколько он подходит? в приведенном выше списке ранее его нет. Есть у него поддержка XDS и косвенного контроля?
продавец пишет что он поддерживает все XDS PLA2.0 давление в шинах.

еще есть 3AD614109Q. Продавец тоже пишет что все поддерживает, high версия. Если ориентироваться на 3AA614109Q, то он не поддерживает XDS. Может для Китая 3AD614109Q поддерживает?

Цена хорошая за комплект, в мск можно за 30 т. руб. бушный абс достать.
Про китайские абсы я понятия не имею, что у них за прошивки. что поддерживают, а что нет.

Вопрос о дистронику.

Если ОЧЕНЬ хорошо потормозить, то через некоторое время вылетает такая ошибка:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Адрес 13: Регулировка дистанции Label: Не найден
Номер Блока Управления: 3C0 907 567 J HW: 3C0 907 567 J
Компонент и/или версия: AC201 RDW A 031 0232
Кодировка: 0010000
Код мастерской: WSC 05311 000 00000
1 неисправность:

01316 - Блок управления тормозов
001 - верхнее предельное значение превышено
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 173
Пробег: 106145 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2115.14.28
Время: 12:47:13

Freeze FrameСтоп-кадр:
Счет: 101

И загорается восклицательный знак по дистронику.

С чем это связано?

Я бы для начала прокачал тормоза.

Перегрев тормозов. Тормозную жижу давно менял?

Жидкость менял пол года назад - залил ATE SL.6 DOT4 с повышенной температурой кипения и более низкой кинематической вязкостью при сильно отрицательных температурах. Прокачачивал. Тормозит отлично.
Ошибка вылетает все равно. Перегрев странный, ибо тормоза еще есть, а ошибка вылетает.

А в АБС ошибка есть?

Цитата:

Сообщение от drsedoy

А в АБС ошибка есть?

Только по блоку дистроника.

попробуй сделать базовую установку датчика давления в тормозной системе, если не поможет то можно обновить прошивку АБС.