да Б6
Вид для печати
да Б6
Ну вот, а ветка то по Б5 и Б5.5:wave:Цитата:
Сообщение от Дим@н66
Здравствуйте уважаемые форумчане!!!!
Появилась проблема- при включении селектора в положение драйв, ингда ощущается сильный толчок. Кто что думает по этому поводу (причины)? машина пассат в 5.5 2.8 полный привод
Надо смотреть, дистанционно не угадаем.
ПыСы: вливайся.
+1 :nod:Цитата:
Сообщение от dedanten
:thumbup: :thumbup: :thumbup:Цитата:
Сообщение от dedanten
Спасибо за приглашния! Буду рад стать членом клуба! По поводу вопроса-может было у кого что похожее, как лечили.
Комрады! Подскажите! У меня Пася 1.8Т 2000 г.в. - В5, коробка- автомат-типтроник. Так вот, когда авто стоит на "паркинге", и двигатель еще холодный, то он работает ровно и без всяких выкрутасов, но как только я переключаю в "драйв" и немного проезжаю по городу, то через некоторое время, стоя на светофоре и держа ногу на педали тормоза замечаю что двигатель работает не ровно, т.е. стрелка тахометра не стоит как вкопанная на одном месте, а постоянно "болтается" в пределах 700-1000 оборотов, т.е. обороты плавают, а двигатель как бы дергается. У кого такое если было, подскажите в чем может быть дело.Заранее спасибо.
Толчки при переключени не заметные-это на прогретом авто!
Посмотрите в поиске, кажется недавно подобная тема обсуждалась.
В том-то и дело, что замучался искать, может конечно я что-то не так делаю, но найти не могу! (((
А вопрос может и не по АКПП????? Может с движком что-то не ладное??
для выяснения этого вопроса все же необходимо съездить в сервис цент (благо в Москве их достаточно) и сделать диагностику автомобиля, после чего в случае появления каких-либо сомнений или вопросов задать их на форуме.
Согласитесь, что выявить действительную возможную неисправность Вашего автомобиля по четырем строчкам поста, описывающим симптомы неисправностей, под которые могут попасть всевозможные датчики и агрегаты невозможно. :wave:
И хотя бы за это, за такой ответ, мое огромное Вам МЕРСИ!Цитата:
Сообщение от Stalker
Толчок когда?Цитата:
Сообщение от V 6
Когда переводишь рычаг? -то это нормально, даже в мануале есть про это.
Или толчок просходит когда рычаг уже перевел в D, и в момент когда подключается гидрач происходит толчок? В этом случае думаю на сервис проехать желаельно.
:wave:
На сервисе был (у офицалов- ЭКСКУРС), содрали 12 тыров и ни чего не изменили. Правда поправили поддон коробки и поменяли температурный датчик. С грустью в глазах мастер сказал что толчки стали помягче, но причину не установил. Предложил углубиться в процесс разбора коробки(но это совсем другие деньги). толчок, я бы сказал удар происходит когда рычаг уже переведен в положение драйв.
Масло меняли?Ошибки есть?Цитата:
Сообщение от V 6
Пожалуйста, хотя и не за что :wave:
:confused: SOS может кто лодскажет:
во время переключения в ,,R" на прогретом движке включается позно и бет 2 раза, причом во второи раз сильно.
ошыбок в электронике нет, пробег 200000.
в сервисе предложили смену масла и фильтра на авось.
может кто подскажет что делать?
при выходе из строя АКПП не обязательно появление ошибок блока управления.
Смена ATF в вашем случае скорее всего не поможет.
Ихмо, надо морально настраиваться на капю ремонт АКПП.
в етом спучае при езде не допжно дергать или што другое? в перед едет и переключается нормально
Бъет когда кидаешь на R с P или со всех режимов?
со всех бет причем 2 раза
на автомат в принципе дают гарантию в 200 000 км, вот ты их и проехал, видимо надо будет ремонтировать. Извини,что не радостное сообщение:)
Но, прежде,чем ремонтировать, смени масло с фильтром,может и поможет..
попробую на днях и посмотрим что получется потому что на холодном вроде нормально работает авось пранесет :)
Удачи :wave:
замена масла скорее всего добъет коробку. Если в других режимах проблем нет, то забить и ездить так.
А вообще скорее всего проблема такая же как и при пропадании задней скорости. С цилиндром там происходит что то...