А проверь еще раз, точно ли те байт и бит взвел? Нумерация битов и байтов с 0 идет, т.е. байт 2 - 3ий по счету и бит 3 - 4ый будут.
Вид для печати
Все заработало. УРРААА!!! (вводил считал слева на право биты,а надо справо на лево).
p.s.
на кнопке распиновка 1- плюс подсветки, 2 и 3 - контакт массы включения, 4 масса подсветки.
огромное спасибо Мне, за то что все сделал, и Vovan 77 за Огроменную поммощь во всем.(отчеты, кодировка).
Вставлю еще 5 копеек.
После 1 недели эксплуатации навернулся замок багажника, вскрытие показало -
Изз -за не совсем правильной регулировки доводчика лопнул пластмассовый привод замка багажника.
Вердикт - замена замка багажника.
Скорее всего - Доводчик сильно много дотягивал, и движку замка трудно было открывать. В итоге лопнул пластиковый шкив замка багажника.
Мнение - регулируйте внимательнее.
Снимаешь обшивку крышки багажника, залазишь в багажник и на замке есть белая пластиковая лапка, При закрытой двери и установленном доводчике не сильно затяннутом отводим ее в сторону, разблокируеться замок, но не открываеться дверь и регулируем( уже на зафиксированном дотяннутом, доводчике.).
Я не знаю реально правильно ли это но я сейчас делал так(на уже сломанном). Ща жду новый замок.
Все супер! Вот только сам не поставлю, может кто подскажет где можно поставить и сколько это стоить будет? На тигуан данная система пойдет тоже?
Sergey b7 Var, Ээээ, а ты уверен что замок двери регулировать надо, а не положение доводчика? На доводчике же специально пазы под болты широкие, чтоб его двигать туды-сюды. Я когда поставил - доводчик двигал, да и в Эльзе эта процедура описана...
Ну я типа и имел ввиду, что регулировать доводчик, замок не регулируеться.я просто описал на мой взгляд правильную методу регулирования доводчика.
может кто делал доводчик на седан??
Закрывание багажника с брелка осилил! Кому интересно тут.
Скоро и мы будем пытаться все это внедрить))))
ага!
Сообщение добавлено в 17:56, предыдущее сообщение было в 17:55
[color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color], по окончании всех работ и в итоге внедренных систем, начиная от кнопок стеклоподъемников, заканчивая родным ксеноном, я пассат не продам за копейки, я его сожгу!
Такие машины зжигать нельзя)))) их надо пользовать!!!
Поставил себе ослабленные газовые упоры на крышку. Оказывается на Б7 сделали разные упоры для версий с приводом и без. Для версии без привода усилие упора - 580 Н, с приводом - 460 Н. У нас же на 550 Н без вариантов (или на 600 Н для стран с холодным климатом). На экзисте 3AF 827 550 C (с буквой A тож на 460 Н - до 12го года шли) - 1200р примерно, но я купил неоригинал Triscan 8710 292104 - 550р за штуку. Усилие для пары упоров получилось меньше на 20кг, чисто субъективно хлопать стало при закрытии немного меньше, зато для приводов сильнее чувствуется - полегче закрывать/открывать стало. Открытым остается вопрос по долговечности неоригинала, поживем увидим, старые оставил. Сила сжатия у них конечно огого - всем весом навалиться почти надо, чтоб прожать :).
До дня Х осталось совсем чуть чуть)))
Вот и поставили с Диманом (Louis-13).
Спасибо ему большое за то, что приехал в гости и параллельно с шашлыком, пивом и виски умудрился это мне внедрить!
Себе не успел, завтра должен доделать.
Мини фото отчет:
http://s55.radikal.ru/i148/1308/46/109f897629d0.jpg
http://i023.radikal.ru/1308/72/bf88345b002f.jpg
http://s018.radikal.ru/i504/1308/c6/010eaabaa5f9.jpg
http://s017.radikal.ru/i435/1308/61/64813ef3b829.jpg
+ немного поэкспериментировали с кожухами зеркал от alltrack, вроде морда у меня тоже люминь
http://s005.radikal.ru/i211/1308/b8/c0931dd09ff5.jpg
http://www.smotri.com/video/view/?id=v2542423bee2
Зачет Макс :)
зы Диман мастер на все руки :)
Вложение 65117Да не на чем Макс)))) ты же тоже участвовал)))
А на черном поворотники и задние фонари затонированы,чем как?
Задние - это фонари hella черные. Передние поворотники просто лаком.