Вид для печати
У нас то-же, есть заправки с вашим Уфимским бензином -"Петрол-Сервис", на них только и заправляюсь !Цитата:
Сообщение от AzaG
У моего родного аккума, под наклейкой сверху, (которую я оторвал недавно) есть обыкновенные пробки и одна из них с зелёным индикатором зарядки. Сейчас аккумулятор стоит и ждет когда его приведут в рабочее состояние !Цитата:
Сообщение от Kubik_Rubik
Уважаемые пассатоводы!
Все, конечно, классно. НО!
Ниодин человек так и не ответил на
САМЫЙ ПЕРВЫЙ ВОРОС это раздела!
Кто-нибудь что-то может сказать?
а почитать не пробывал?Цитата:
Сообщение от Mikalas
Разжевали ВСЁ, во втором сообщении !!!:nod:Цитата:
Сообщение от Mikalas
+ мульенЦитата:
Сообщение от Guber
сеня утром на приборке -25 двигло 2.0 ФСИ (BVY) перепрошитый под зимний старт в баке 95 актимель, завелся с 3-4 оборота двигла. Вывод:
1. Следите за АКБ, если машине больше 2-х лет - замените.
2. Нехрен лить всякую хрень в бак.
3. Если нажали на ключ, то держать до последнего пока не стартанет.
4. В отличии от 1.8 ТСИ - в машине через 10-20 мин. Ташкент)))
здравствуйте камрады!!! сегодня днем решил поехать по делам... но мой верный пасс отказался заводиться после 5-ти попыток крутит как бешеный, но не схватывает...крутил пока пищать не начинает... движка 2,0 фси BVY перепрошит у оффа, машинке 2,5 года.. до этого ни разу такого не было, тут же вспомнил все посты про незаводы зимой... :eek:расстроился и пошел пешком... благо идти минут 20 пехом... на обратном пути(через полчаса) решил еще раз попробовать...перекрестился и с первого раза завелся... грешу на 95 экто, на дачу ехал заправился видимо при такой температуре у него плохое образование паров...после завода никаких ошибок не выскочило, только обороты при прогреве не поднимались выше 1000( а обычно 1300) при заводе на газ вообще не нажимал, так что отделался легким испугом:wave:
2 недели как забрал Пассат из салона: 1.8 TSI 6МКПП. И вот тебе на... Сегодня утром (в -29) завелась со второго раза: вставляю ключ, выжимаю сцепление, нажимаю ключ - щелк и ничего (даже стартер не закрутился); нажимаю на ключ второй раз - довольно бодро завелась. Поехал на работу.
В середине дня нужно было прокатиться до соседнего здания, завелась сразу. Ехал всего ок. 5 минут, машина до 90 даже не прогрелась (было ок. 60 когда заглушил).
Вечером - финал, вообще не завелась ни с какой попытки :(. Нажимаю ключ, щелк и все, стартер не крутит. Аккумулятор вроде бы нормальный, все светит, все играет, признаков что сел нет. Кстати, значок аккумулятора при зажигании горит и не тухнет, так и должно быть, или он потухнет только после заводки двигателя (не помню)? Попробовал прикурить, таже история. Завтра перетащу в теплый бокс.
Что это может быть? Может ли какой датчик замерз? Например, датчик выжима сцепления. Ведь, если сцепление не выжато, машина не заведется... Может ли он замерзнуть?
могет втягивающее на стартереЦитата:
Сообщение от Flint
2.0 FSI (BVY) пробег за 2.5года 48900км
с утра -21.5и полный "отсасамбос" даже не чихал, крутил до масленки:mad:вчера -17заводился в легкую
Очень похоже.Но обычно это происходит когда авто из тепла в мороз попадает,а тут,как я понял,авто на улице постоянно было:shock:.Цитата:
Сообщение от andrey74
когда из тепла в мороз это конденсат застывает. тут могет тупо смазка застыть авто то новое и мороз первый, просто не повезлоЦитата:
Сообщение от van1978
-22С, даже завёлся быстрее, чем вчера при -13С.
В последнее время лью 92-й "nо name" вперемешку с "ВР". Да здравствует BLY и Euro II...
на улице сегодня с утра было -30 1.8tsi на 95 экто Лукойле завелся без проблем:wave:
Кстати, те кто не заводится, какой уровень топлива у вас в баке? Слышал такую тему, что в баке в мороз образуются кристыллы льда, и если топлива мало, то могут быть проблемы при заводе.
Машина стоит всегда на улице, пробег ок. 850км. Завтра со стоянки, где оставил машину, перекачу ее утром в теплый бокс - сервис какой-то (благо находится в 20 метрах от стоянки), в середине дня посмотрим.Цитата:
Сообщение от andrey74
чуть меньше половины бака 98-й алтимейт
3/4Цитата:
Сообщение от Эдя
Но у меня это не показатель. В -29 завелся, в -25 нет.
1.8 TSI,заводится с полоборота,только в момент запуска бряканье какое-то нездоровое!тьфу три раза... Бензин 95 экто полный бак.
дожили :lol:Цитата:
Сообщение от Эдя
1. Аккумулятор принято менять примерно раз в 5 лет (если не покупать гуано); у меня машине 3,5 года, и заводится нормально, хотя прокрутка конечно медленнее, чем в теплую погоду. Для замены аккума не вижу ни малейших оснований.Цитата:
Сообщение от Андрейко
2. Что такая за хрень - присадки ? Ими вроде почти никто и не пользуется.
3. Крутить больше 10 сек не рекомендуется, иначе стартер кончится, он не предназначен для сколько-нибудь длительной работы. Алгоритм: 10 сек прокрутки - минутный перерыв - 10 сек прокрутки - ...
4. Не знаю, что в 1,8 ТСИ, у меня с 2,0FSI за 10 мин салон в такой мороз не прогревается, шапку уже можно снять, но Ташкент при этом в голову вовсе не приходит... Медленный прогрев - расплата за топливную экономичность современных движков, а по параметру экономичности два упомянутых двигла весьма близки.
Что это за наезд такой на TSI ??? :) сегодня машина 5 часов стояла на улице минус 22, 10 минут и в машине нормалек!Цитата:
Сообщение от Андрейко
а так, мож кто и почерпнет чего полезного: http://autorambler.ru/journal/events...009/560956485/
+1 по всем пунктамЦитата:
Сообщение от А.Петров
Так все жалуются что в 1.8 холодно :lol:Цитата:
Сообщение от AlexBg
Я тоже не испытываю проблемм, ни утром , ни вечером полсе работы, все хорошо, в салоне тепло.