Подскажите, где предохранитель омывателя фар. Схема из мануала не совпадает с реальностью. Не моются обе фары.
Вид для печати
Подскажите, где предохранитель омывателя фар. Схема из мануала не совпадает с реальностью. Не моются обе фары.
Левый блок предохранителей, номер не помню но он прозрачный на 25 ампер.Цитата:
Сообщение от Alex_IT
На днях менял насос омывателя фар, снимал бампер так как еще другие вещи надо было сделать. В бочке стоит 2 насоса, один на лобовуху другой для фар, насос снимается легко просто вытягиванием вверх. Также у меня подтекала омывайка, после долгих поисков нашел перетертый гофрированы шланг который идет на лобовуху, повреждение было на расстоянии около 20см от хобота моторчика, в этом месте шланг терся об что то, отмотал тряпочную изоленту, просушил шланг феном и обмазал силиконом, после получасовой сушки силикона феном, обмотал поврежденое место изолентой прямо поверх силикона. Пару дней поездил без омывайки чтобы силикон окончательно высох.
Как выяснилось из рассуждений комрадов эти моторчики которые ставит ВАГ крайне не качественные.
Добавлю еще номера моторчиков для ом. фар:
Оригинал: 3B7 955 681 (скорее всего не стоит их брать)
Заменители:
Febi 26274
Metzger 2220023 ( я это поставил )
HELLA 8TW 006 849-031
VEMO V10-08-0208
Mapco 90813
А "оживить" моторчики никак ?
У меня обе перестали вдруг работать в один момент, хоть и пользуюсь омывайками крайне редко...
Ну не знаю, старый особо не осматривал, может и можно разобрать и оживить, но мне кажется не стоит с этим заморачиваться, насос стоит не дорого. Можно попробовать снять решетку противотуманки и постучать по насосу может и заработает но это не на долго.Цитата:
Сообщение от Amplify
Купил в EXISTE моторчик омывателя фар фирмы HELLA и сегодня установил, не снимая бампер, через решетку противотуманной фары. Омыватель заработал. Счастлив как слон, что не пришлось диагностировать неисправность у ОД.
Спасибо всем, кто в этой ветке дал дельный совет по замене моторчика своими силами.
И меня постигла та же участь. Гляну при возможности предохранитель и попробую востановить насос.
http://img18.imageshack.us/img18/120/22648029.jpg
поменял насос омывателя. Снимал бампер так как перетерлась трубка подачи омывайки лобового стекла (пришлось латать).
- латал водостойким клеем + униварсальной лентой для уплотнения резьбовых соединений.
Через отверстие противотуманки насос омывателя фар менять очень неудобно. К тому же, при замене следите чтобы не повредить, сместить уплотнительное кольцо штуцера насоса.
Исходя из схемы, в системе питания омыва фар установлен один предохранитель на реле насоса и сам насос, потому то он и с запасом в несколько А и потому то и выгорает насос прежде самого предохранителя.
Предохранитель поставил на 15А. Этого должно быть более чем достаточно + лучше уж пусть вылетит предохранитель нежели насос :)
Вскрыл старый насос омывателя фар (отслужил 5 лет).
Что могу сказать :)
Если у вас по 2-3 раза выгорает предохранитель, готовьте новый насос, благо цена его невысока. Если есть желание восстановить старый, готовьте силикон или другие средства для герметизации.
Проблема в том что из-за повышения давления в системе в следствии засорения/обмерзания форсунок и естественного/повышеного износа уплотнительного кольца двигателя насоса(на фото внизу с лева от двигателя), омывайка попадает на сам двигатель и его обмотку что приводит к корозии и возможному замыканию обмотки.
http://img252.imageshack.us/img252/8197/img6675n.th.jpg
http://img269.imageshack.us/img269/6467/img6677e.th.jpg
Итог.
Если омыватель работает нормально:
не используйте некачественную омывайку
не поленитесь следить за тем чтобы сами омыватели не обмерзали или засорялись.
Все это продлит жизнь насоса. В противном случае увеличит нагрузку на двигатель насоса и с ним произойдет то же что и с этим :)
Можно конечно забить, и просто менять насос самому или на сервисе
а у меня выдвинулись оба омывателя фар и в таком положении остались. Руками обратно не задвигаются только немного вперед оттягиваются а при отпускании обратно насколько оттянул на столько и обратно встают. Что это такое произошло? может у кого такое было, подскажите.
Надо отогревать. В теплый гараж и качественную омывайку.Цитата:
Сообщение от sasa
Странно, в Москве вроде не так и холодно, чтоб незамерзайка замерзла...Цитата:
Сообщение от Ростислав
+1 АналогичноЦитата:
Сообщение от pro_zakk
У меня зимой сгорел мотор. Сам мотор HELA стоил около 1200 руб, замена у неофициалов 500 руб. Замена длилась 20 минут без съема бампера, через правую противотуманку. Если Вам предлагают снимать бампер - это РАЗВОД.
Нет. По мануалу только со съемом. Офы извращаться через туманку не будут 200%.Цитата:
Сообщение от Пассажир
20$ я покупал. hella там не нужна.Цитата:
Сообщение от Пассажир
а я себе сегодня мотор менял через решетку птф, снять поставить- реально, но все руки искарябал и после того заметил что вытекает вода из бачка - оказалось что пока вынимал новый моторчик - нечаянно вынулся тот который идет на омывание лобового стекла. Решил снимать бампер. Открутил все саморезы понизу, снял решетку радиатора,и открутил только одну правую сторону бампера-он и так нормально отводится в сторону и места чтобы со всем нормально разобраться хватает вполне. У меня писало ошибку по реле - и перегорал предохранитель, как правило в таком случае проблема с мотором,располовинив старый, увидел что он весь проржавел и из-за этого его клинило
Во-первых я написал про неофов, во-вторых офы любую работу делают со сменой бампера: например, мне заменили рэле дворников со сменой бампера всего за 5400р, с учетом скидки. На мой вопрос: а зачем снимать бампер? последовал ответ: так рекомендует ВАГ. Снимали ли они его на самом деле?
Вопрос в другом - если предлагают снять, то это не РАЗВОД, а так положено.Цитата:
Сообщение от Пассажир
Всем привет!
У меня тоже не работает обыватель фар.
Изучив темы, купил моторчик за 540 руб.
В одной из тем было сказано что снимать бампер не надо!
Приехал на дачу и не спеша с пивком начал работу.
Короче снял противнотуманку, огорчился, покурил допил пиво и собрал все обратно!
Походу без снятия бампера нереально поменять!!!
Может фото у кого есть как меняли?
сначала отсоединить водяную трубку чтобы не мешала отстегнув клипсу,потом самое сложное во всей процедуре замены скинуть сверху с него фишку,потом повернуть сосок моторчика на 45 градусов в сторону крыла, чтобы не мешал этот сосок подачи воды выемке мотора из бачка,ну и собственно поднять вверх сам моторчик (легко получилось большой отверткой вставив ее между бачком и моторочиком) а дальше крутить вертеть его во всех плоскостях чтобы вынуть наружу))))
Реально.Цитата:
Сообщение от vsirotin
Снимаешь решетку птф, саму птф, блок поворотника, отсоединяешь шланг сняв стоп. кольцо, поворачиваешь моторчик влево и тянешь вверх, вынимаешь его в месте с проводами, отсоед. разъем.
Поменял моторчик без снятия бампера, потом пришлось левую форсунку немного "поразрабатывать". Все работает, но пропускает жидкость в месте соединения шланга и выхода насоса. Пробовал одевать уплотнительное кольцо на "хвост" насоса с оригинала, до конца вставлять-все равно по капле пропускает. Что посоветуете немного поколхозить/просиликонить? В соединение(уголок) шланга никаких прокладок дополнительно не устанавливается? Защелка на месте.
Мое с Европы с пробегом на момент покупку 142000км, уже тогда омыватель фар не работал, времени им заняться не было все. Сейчас дошли руки до него свой старый насос 3B7 955 681(производитель VDO) заменил на Meyle 313 067 0001. И ни чего, струйки воды с форсунок еле долетают до стекол фар. Попробовал в канистру покачать омывайку, вроде напор сильный, подцепил шланг напрямую к правой форсунке, улучшений ноль. Еще клемма в фишек насоса одна была окислена, я ее почистил от коррозии.
Вот теперь я и думаю, толи насос не может выдать нужное давление или каким то чудным образом у меня забиты обе форсунки. Может кто знает, какое давление должно быть, чтоб было правильное распыление воды на фары? Или кто то чистил свой форсунки. Буду благодарен за любую информацию по этой теме.
Насос менял, открутив все крепежи до середины бампера, этого было достаточно, чтоб снялась левая половина бампера и был доступ к насосу.
Думаю что надо чистить форсунки , а с них идет пыль или струя ??? Должна идти пыль водяная ...
Почти как у кёрхера:smile:Цитата:
Сообщение от lera