Уфф, только со встречи до работки добрался. :)
Честно говоря, ехал полный скептицизма относительно результатов. Типа: передали список — ждите..."
Сидели около трех часов!
Получился всё-же какой-то диалог, надеюсь хоть что-то услышано. Ну и родной Пассат-клуб продвигал. :) На тему дальнейших контактов, опросов и т.п.
Комментарии свои сейчас допишу
Сообщение добавлено в 19:57, предыдущее сообщение было в 19:13
Свои комментарии выделил синим цветом:Цитата:
Сообщение от qwertyk43
1) Появится ли в России на B7 и/или СС полный привод? Если да, то когда и с какими двигателями? - Нет, нет спроса, будет плохо продаваться
К сожалению, этот ответ представитель ФГР пытался подвести под большую часть вопросов. При этом ссылался на некие исследования по продажам ( я так понял прошлых лет), судя по которым полный привод, к примеру, в России купят образно шесть человек (или 60, не суть, мало на общем фоне). Этот же ответ насчет люка на седане (тут скорее прав), остальных недостающих опций.
Мне кажется, можно на форуме сделать некий опрос по реальному спросу на некоторые опции. Такие как Полный привод, Webasto, аудиосистема Dynaydio, …
Но в любом случае, опции — это не дополнительный двигатель типа 3,6 300 сил с необходимостью его сертификации и четкого понимания объема продаж (стоимость адаптации для России, сертификации, продвижения и т.п. придется делить на все 20 шт :( :( ). Дайте возможность выбора — это очень важно!
2) Почему в России для B7 и СС не предлагается 140-сильный дизельный двигатель? Появится ли он в будущем? Если да, то когда? - Нет, нет спроса, будет плохо продаваться, тем более есть дт 170 л.с
К сожалению, по итогам разговора вероятность появления TDI 140 сил практически равна нулю. Причина — маркетинг ФГР считает, что спрос мал.
(от себя еще — мне-то больше интересен как раз 170-сильный, но даже тут на форуме многие хотели бы 140. В первую очередь из-за цены 170-сильного.)
3) Почему в России такой "скудный" список дополнительных опций по сравнению с немецким рынком? Планируется ли его расширение в будущем? Планируется
Планируется. Но сроков конкретных никаких. Похоже, всё это уже в следующем календарном году :( К большому сожалению и для меня лично.
4) Нельзя ли получить информацию о том, кто лоббировал отказ от 140-сильного дизеля? Страна должна знать таких героев. Нет ответа
5) В чем проблема реализации "пинка под багажником"? Проблема у немцев, как они решат, то у нас тоже появится
6) В чем проблема согласования частот или сертификации радара круиза? Уточнят
7) Почему после назначенного срока идут лобовые стекла с нитями обогрева? Четкий список влияния? Невнятный ответ, толи это какая то акция была, толи позже будет доступны как отдельная опция
Ответ действительно невнятный. Похоже, есть незнание точного ответа, у Валентина даже были сомнения о наличии безнитевого обогрева. Хотя мы видели своими глазами такие. Я у Макса Hans видел. Ждем комментария.
8) Почему на дизельных пассатах/тигуанах не предусмотрен автономный/стояночный отопитель для дизеля даже за доплату? Уточнят
Ждем, вопрос помечен отдельно.
9) Почему в опциях нет премиум аудио (динаудио или фольксваген саунд как на СС)? Будет
Должны появиться. Когда — хз, как уже отметил.
10) Решение проблемы с "Не устойчивая работа двигателя 1.8TSI на холостых оборотах"? Считают эту проблему не массовой, а тем кто столкнулся, добро пожаловать в сервис
11) Отсутствие спортивных сидений? - они думают, что кожанный комфорт - это и есть спорт сиденья.
Вообще у Highline всегда сиденья были Sportsitze. Покопаюсь еще. А картинка выше не от СС?
12) Планирует ли VW увеличение срока гарантии на автомобили, напр. до 3-ех лет? Невнятный ответ, ссылались на куланс
Ответ был — пока что не планируется. Расширение либо у дилера за счет платных страховых схем (обещается почти полное покрытие). Либо куланц — со своими особенностями и отсутствием гарантии его применения.
13) Почему для седана в качестве доп. опции не предлгается люк? Нет спроса.
Я склонен согласиться. С малым спросом. Однако, почему бы не предложить? :)
14) Реальные сроки появления Кросс Пассата и рестайлингового Пассата СС? Не прокомментировали, сказали, как появится, так и узнаем ))
15) Была ли доработана или модифицирована коробка DSG-7 на В7 после всем известных проблем с ней на В6? Каков ресурс DSG-7? Коробка все время доробатывается, на данный момент она является беспроблемной для массового производства, у кого проблемы - го на сервис.
16) По какой причине у нас в самой ходовой комплектации комфорт нет шторки на подстаканниках? Рассмотрят его появление
Скорее всего появится. Потом :)
17) По какой причине в рф нельзя поставить механическую коробку на хайлайн или на 2.0 двигатель? Такую машину не продашь.
18) Когда будет налажена система связи с покупателями? При звонках на горячую линию на устные вопросы отвечать не желают, мотивируя это тем что "система не работает" или "компьютер завис". По просьбе оператора сообщения были отправлены на имейл, однако ответов в озвученные десять дней получено так и не было. К примеру номера заявок: 15/07/11 10:20, под номером 355222, 14/07/11 20:16, под номером 355155. Рассмотрят
19) Почему отутствует возможность приобретения отдельных опций, а только в составе пакетов? Пакеты дешевле, забота о покупателе.
Если речь об опциях из пакетов — реально много не съэкономить. Не нужны шторки на дверях — можно считать они бесплатно в пакете.
20) Когда же производитель полностью русифицирует МФА и РСД? Уже, у кого еще нет, на сервис на перепрошивку.
Вопрос не совсем был понят. На текуций момент (с 22-й недели этого года) все B7 и СС выпускаются с полностью русифицированными MFA и RNS/RCD. Речь шла про выпущенные раньше? Или что-то некорректно переведено?
21) Можно ли изменить логику работы датчика дождя, чтобы щетки адекватно работали и на медленно движущемся авто? попросили видео неадекватной работы
22) Разъяните ситуацию с отключением подушки безопастности пассажира - есть эта опция или нет на машинах модельного ряда 2012? У меня комплектация комфорт (2012), в бардачке есть замок для отключения подушки, но вместо индикации установлена заглушка. Уточнят
23) Почему исчезла ниша для зонта?!!! Не интересна покупателям, они не обращают на это внимание (массово)
О как! :nod::(
24) Планирует ли ФГР самостоятельно/напрямую контактировать с участниками клубов ФВ? Нет
25) Планирует ли ФГР заниматься поднятием уровня обслуживания в дилерских центрах и контролировать профессионализм рабочих кадров (ОД) Занимается их пр служба
26) Почему в качестве опции на автомобили Пассат B7 и пассат СС не предлагается в качестве опций надежный автомат Tiptronic? В самой германии он не предусмотрен для данной модели.
27) Когда будет решена проблема вибрации DSG-7 на 2 передаче при движении в натяг обороты двигателя(900-1300)? В сервис, если это не особенность кпп
28) Будет ли возможным трогаться на автомобиле при движении в гору с использованием ф-ции автохолд всегда без отката назад? непоняли вопрос, а в целом про небольшой откат, сказали что особенность кпп
29) В связи с чем такая разница в цене между 1,8Т и 2,0Т - 362 тыс. руб.? у ауди а4, например, разброс цены между 1,8 TFSI (160 л.с.) multitronic и 2,0 TFSI (211 л.с.) multitronic составляет всего 134 тыс. 500 руб. - нет четкого ответа, типо разные машины, налоги, пошлины, политика и т.п. не объяснили четко вообщем.
На вопросы ценообразования цен :) на Пассаты человек, отвечающий за ценообразование Пассатов в России, четких ответов не дал. Мотивировка — сильно более высокие налоги на 2.0.
Намеки на сильно меньшую разницу в цене между 1.8 и 2.0 у Audi или Skoda ни к чему не привели (но мы не знаем причин возможного снижения дохода на двухлитровых у Ауди, к примеру) — в итоге ответа нет.
Порадовал и посмеялся над вопросом, почему на сарае хайлайн нет 2Т бензин, ребята из фгр сказали, что мол это дорого кто ж его купит, посмеялись.... про то что сарай 2тди стоит столько же - не услышали )))))))))))
Ну, 2.0TSI Variant Highline стоить должен был бы 1 608 000 руб. На 100 000 руб дороже, чем такой же 2.0 TDI.
Возможно, кто-то посчитал, что 1,6 млн руб — это уже много. А вот 1,5 млн руб — еще нормально :lol:
