может и не включается, но разница чето чувствуется!!!Цитата:
Сообщение от Tandem
Вид для печати
может и не включается, но разница чето чувствуется!!!Цитата:
Сообщение от Tandem
а мне не нравицо, когда при температуре ниже +5 градусов включен только "авто" патамушта воняет старыми носками. когда не нужен кондей всегда включаю авто+экон.
А в режиме рециркуляции зимой он тоже не врубается?Цитата:
Сообщение от Tandem
а воняет старыми носками, патамушта нужно салонный радиатор продизенфицировать :)
судя по всему - нет, ибо когда холодно, при рециркуляции всё начинает страшно запотевать :( а можно как-то принудительно включить кондей если на улице меньше +4 ? :confused:Цитата:
Сообщение от ТАТСВ
когда включаешь режим обогрева стекла, он помоему врубаетсяЦитата:
Сообщение от AndrewOne
Режимом Авто, не пользуюсь в принципеЦитата:
Сообщение от Freem
По моему нет - а то что салон запотевает когда на улице всего лишь +4 это плохо - значит внутрисалонный фильтр уже грязный.Цитата:
Сообщение от AndrewOne
это нормально. в режиме рециркуляции салонный фильтр не участвует
Васка, а что ты мне на первое сообщение ответишь? В сервис?Цитата:
Сообщение от waskadagama
вот ведь кладезь знаний
не сталкивался с таким траблом. Скорее всего да, в него в родименький :weirdo:Цитата:
Сообщение от maximus
maximus
хе, а ты на работу пешком ходишь? сервис за углом
Там такие костоломы работают! Лишний раз показываться желания нет :)Цитата:
Сообщение от Nike
А если серьезно. Глюк 100% воспроизвести не удается. Боюсь, что в сервисе продемонстрировать его не получится, что приведет к банальному подключению к прибору и вердикту "все нормально". Жалко потеряного времени.
Впрочем, все равно хотел заехать обновить прошивку.
Зачем? :vah03:Цитата:
Сообщение от maximus
нормально!? почему нормально? для кого нормально? т.е. если +4 или ниже, то оказавшись в пробке рядом с автобусом я должен дышать его выхлопом, иначе все запотеет? а может все-таки есть какой-то способ включать кондей принудительно даже когда холоднее чем +4 ? вот именно для работы в паре с рециркуляцией?Цитата:
Сообщение от waskadagama
+ 4 связано с особенностями хладагента кондиционера. просто он становится жидкостью и не переходит в газовую фазу агрегатного состояния. что приведет к выходу из стоя компрессора ведь жидкость субстанция не сжимаемая. так что виновата физика а нежелание вага Bам насолить :)
хм...интересная физика....в японии не такая :)
проблема не в пассате. проблема в вонючем автобусе. думаю немцем в голову не прийдёт, что в россии по дорогам колесят раздолбыши, извергающие исчадие ада из своих труб. и вообще не бывает везде 100. всегда приходится чем-то жертвовать
не понял логики. в этом же самом пассате есть автоматическое включение рециркуляции ДАЖЕ при движении задним ходом и включении омывайки (точнее - не есть, а декларируется, на моем авто это не работает :weirdo:) и вообще кнопка рециркуляции есть. значит - всё-таки что-то приходило им в голову :)Цитата:
Сообщение от waskadagama
васка, а точно внутрисалонный фильтр не задействован при рециркуляции? просто в сервисе мне показывали картинки из этки (или м.б. эльзы - не помню) и там было показано, что даже при рециркуляции воздух проходит через внутрисалонный фильтр.
Думаешь, 23С4 не нужно делать?Цитата:
Сообщение от waskadagama
maximus,
дык, вроде мозги шьют не всем, а смотрят по вину подподает твой авто под отзывную акцию или нет.
у тебя разве дизель? или V6?Цитата:
Сообщение от maximus
да, Лёх, ты апсолютно прав. :thumbup: Фильтр находится прямо перед испарителем, соответственно весь воздух идёт через него, даже в режиме рециркуляции. И в случае черезмерного запотевания при рециркуляции скорее всего виноват именно забитый салонный фильтрЦитата:
Сообщение от deflep