да какая может быть разница - о чем вы говорите? ))) :lol:Цитата:
Сообщение от FateSPB
Вид для печати
да какая может быть разница - о чем вы говорите? ))) :lol:Цитата:
Сообщение от FateSPB
Тоже хочу на лето 17 + данлоп или хакку или контик
Бери и не парься
на 16ых естественно мягчеЦитата:
Сообщение от Алексей_Р
но и 17ые не напрягают ни разу
читайте теориюЦитата:
Сообщение от Schelter
с увеличением радиуса диска улучшается управляемость афто и то как она держит дорогу, но при переходе с 16ых на 17ые особой разницы не ощущаю
чтобы эффект был заметен, нужно перейти с R14 на R18 )))) :thumbup: :lol:Цитата:
Сообщение от FateSPB
А так - куйня эт все - никакой заметной разницы...
Тем более, что подвеска одна и та же ...
Народ ставит R17 чисто из эстетических соображений...
ты это на личном опыте проверял или гипотетический базар?Цитата:
Сообщение от Schelter
что именно ?Цитата:
Сообщение от FateSPB
то о чем говоришь....Цитата:
Сообщение от Schelter
+мульен науя ставить 17 радиус если едешь 90 км.ч а на 200 км. ч завод расчитывает и дает гарантию на штатку. Так что понты енто все разница если и есть то не великая, тада зачем выкидывать на енто бабосы. ХЗ у богатых свои причуды!Цитата:
Сообщение от Schelter
личный опыт... хотя тут и простой здравый смысл да и теория о том же говорят... :wave:Цитата:
Сообщение от FateSPB
ты понимаешь, я слышал от людей, что им нравится, лучше по их мнению выглядит на R17... Хотя я с этим и не согласен, т.к. разницы на глаз практически никакой, но это хотя бы понятно - причина...Цитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
Но когда говорят, что есть разница в управляемости, да еще и ЗАМЕТНАЯ =- эт точно куйня!
детский сад... а накуя брать пассат если и жигули 90 км/ч едет? :shock:Цитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
понты!
и при чем тут гарантия?
и о чем говорит?Цитата:
хотя тут и простой здравый смысл да и теория о том же говорят.
смешно слышатьЦитата:
лучше по их мнению выглядит на R17... Хотя я с этим и не согласен, т.к. разницы на глаз практически никакой
если 5см на глаз тебе не видно, то разницы в управляемости ты конечно не почувствуешь :hah:
при переходе от 16ых к 18ым она ощущается очень хорошо, но при этом разгон медленнее
откуда ты взял 5 см ?Цитата:
Сообщение от FateSPB
R16... R17... R18... радиус диска в дюймахЦитата:
Сообщение от Schelter
если мне не изменяет память то 1дюйм = 2,54 см
итого диаметр колеса отличается на 5 см
при твоей арифметике диметр 17 дюймового диска равен 86 см :lol:Цитата:
Сообщение от FateSPB
16..17..18 это диаметр диска:wave:
ступилЦитата:
Сообщение от Dmibu
:) ошибочка вышла...
но на глаз разницу в размере диска увидеть очень легко
фоты выкладывались раньше
с кем не бывает:wave:Цитата:
Сообщение от FateSPB
100 % ступил! :lol:Цитата:
Сообщение от FateSPB
Я те не про разницу в диаметре диска коворил, а про разницу в диаметре колеса в сборе! А она вообще "никакая"! :thumbup:
Да и 3 см диска - иди рассмотри...
Чтобы эффект был заметен, нужно машиной управлять в критических режимах, типо перестроения на 200 км/ч вход в поворот под 90 градусов на 100 км/ч и т.д.
А если везешь любимую тещу или семью на дачу, конечно разницы не почувствуешь :)
PS Для примера: Если кто знает, в Москве тоннель, съезд с ТТК в районе Савелы на Бутырский вал, он поворачивает влево на 90 градусов, так вот, когда он пустой, прохожу его на 110 км/ч, под визг резины, на R16 быстрее, чем на 90 км/ч ты его не пройдешь, машина валится, мне это нравится, многим это нахрен не нужно, тогда и можно не париться по поводу разницы.
[QUOTE=FateSPB;610885]
и при чем тут гарантия?
Бять гарантия не то слово подобрал :lol: :lol: Если изготовитель подписывается за то что ты повернешь на скорости 90 км/ч в поворот 45 град, значит в ентот поворот ты и на 16 радиусе войдешь, а если боротьзя за утойчивость ставь тода помимо дисков нормальную резину, аэродинамику, стойки и всю уйню, а весь остальной базар енто ПОНТЫ причем дешевые! Только совокупность поможет модернезировать. Но я сомневаюсь товарищ что ты по Питеру более 60 км\ч то едешь, тада диски зачем 17 е? :znaika:
а ты пробовал на R16 ?Цитата:
Сообщение от Арабский летчик
машина "валится" не от резины, а от настроек подвески... а подвесочка то у тебя та же... :znaika:
КУБИНЕЦ
Еще очень многое зависит от того, как ты в этот поворот войдешь, по какой траектории.
Разница в основном заметна, если диск(R17) обут в низкопрофильную резину и это бросается в глаза.Кто-то ставит чуть выше профиль резины (причины были в постах) и на внешний вид различия почти нет.Цитата:
Сообщение от FateSPB
+мульен, согласен полностью, т.е. другими словами ответ прост от водителя зависит а не от радиуса дисков. Все остальное декор, т.к. существенные изменения в поведения авто на дороги могут принести только качественные конструктивные доработки. Пусть еще любители красоты докажут что хромированные ручки на Пассах улучшают аэродинамику, тем самым увеличивая мощность или еще че нибудь:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :wave:Цитата:
Сообщение от Арабский летчик
не надо строить гипотезы и рассматривать различные частные случаиЦитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
я тестил афту с различными размерами дисков и говорил уже что 16ые от 17ых по управляемости если и отличаются то НЕЗНАЧИТЕЛЬНО
при установке дисков большего размера управляемость улучшается
дорогу афта держит лучше, в колее не рыскает, повороты проходятся более уверенно без сноса оси
у меня и так отличная резинаЦитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
ставил и никаких ощутимых преимуществ не получилЦитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
тоже менялЦитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
на кони фсд
результат более чем устроил
какую например? :shock:Цитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
в чем ПОНТЫ?Цитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
что вам жалко денег на 17ые диски а мне нет?
совокупность складывается из часностейЦитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
может вы в своем населенном пункте ездите медленееЦитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
мы нет
я же вас не заставляю покупать 17ые
не нравится ездите с колпаками
[QUOTE=FateSPB;611105]не надо строить гипотезы и рассматривать различные частные случаи
я тестил афту с различными размерами дисков и говорил уже что 16ые от 17ых :eek::eek::eek:
В очередной раз начинаешь задумываться зачем людям автомобиль? Купить афто за мульен его чем то есче обвешивать. Все эти переделки резина,диски, стойки, обвесы обышлись наверное тыщ в 300000 если Вы не наставили на афту китайскую уйню и ставили оригинал. А общий вопрос смысл всего этого, на скорость все равно не влияет, я и без этих наворотов 200 ехать спокойно буду, только за 1300000 мона было качественно другой авто купить, более быстрый и маневренный. Лично для меня автомобиль чтобы ездить, для Вас чтобы любоваца, тоже мнение почетное. Одним словом молодца! :wave:
для сравнения фото. резина штатного размераЦитата:
Сообщение от Ювентус
все видно невооруженным глазом :cool:
http://s45.radikal.ru/i108/0912/07/9b294a4efb94.jpg
http://s40.radikal.ru/i088/0912/18/9af2cafdad6a.jpg
а почему вы купили VW а не ТАЗ :shock:Цитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
он же точна такой же тока обвешанный да и стоит дороже :hlp: