Ваш расход масла на 1.8TSI у Пассата Б7

Цитата:

Сообщение от lian5

камрады скажите пжста меж первым и вторым то залил УЖЕ 2литра сейчас 27000 просит ещё не дымит не шумит не течёт :) это нормально или гарантия и повод задуматься

Это не нормально для двс в целом, но с этим приходится мириться т.к. это не гарантия. Разбор моего cdab после 60000 пробега с расходом 250-400 мл/1000 км. никакого криминала в плане нагара не показал, кольца остались подвижными. Новые поршни с кольцами проблему решили. Точней, мне кажется что решили т.к. я проехал после ремонта 5000 до смены масла, а потом еще 5000 до продажи. За эти 5000км уровень масла не изменился, что уже очень круто.

Даже фокус мой который начал вдруг жрать масло после пробега 65000 около литра на тысячу с "прогрессом" до почти полутора при разборе на 90000 не имел такого страшного вида изнутри как показывают в интернете, а имел легкий золотистый оттенок там где масло без отложений вообще и тонкий слой нагара на поршнях. Клапаны почти в идеале. Замена комплекта колец и маслосъемных колпачков до кучи полностью его излечили.

Меняйте масло каждые 8000 и держите обороты в диапазоне 2000-4000 об.-мотор будет как новый. Ну и попробуйте запинать дилера чтоб починили ваш не совсем исправный мотор.

От первого до второго ТО (30000) съел чуть больше пол литра. Из 15т. пробега, 8т. по трассе, если наши "дороги" можно так называть (ездил в отпуск Нижневартовск - Геленджик). Поливал по трассе до 160 км/ч. Считаю вполне приемлемый расход.
По городу езжу спокойно и масло практически не уходит. До первого ТО грамм 100-200 скушало, но межгород тоже был тысяч 6.

Всем добрый вечер. Я бывает покуриваю Ваш форум по поводу 1.8 tsi,у самого октавия с таким же движком. Тут у Вас вычитал,что на контрольных замерах расход меньше чем при обычной езде,так надо присутствовать на заливке масла,ОД делает перелив на грамм 200-300 и поэтому показатели ниже,чем обычно,так что всегда присутствуйте при заливе и опломбировке,если хотите увеличить расход при замере-просто длительная работа на хх Вам поможет,а если нет в это уверенности,совет ещё есть один,пломбируют только шуп и сливную пробку,а датчик уровня масла нет,просто аккуратно открутите 2 болта и маслице немного слейте и обратно затяните-всё протрите и будет Вам счастье,если нас ОД с замерами надувает то и мы должны хитрить.Люди так делали и по гарантии меняли поршневую.

Цитата:

Сообщение от RALF_ST

если нас ОД с замерами надувает то и мы должны хитрить.

А смысл ОД надувать Вас с замерами? ОД получает деньги за гарантийную работу/замену от импортера, что им реально выгодно.

всё я это понимаю,но факт есть факт,они переливают,может сами рабочии без ведома мастеров,кому охото капиталить движок за туже зарплату? много случаев было,когда движок промбировали,а расход был около литра,а после замера сьел он только в районе 500мл,мериют они конечно в кг.

RALF_ST, даже если и перельют - что с того? :noidea:
Контрольный замер делается не по уровню на щупе, а по РАЗНОСТИ ВЕСА(!) в граммах между тем, что залили и тем, что осталось после 1000-1100 пробега.

Вот если не дольют, а у мотора, действительно, масложор, то тогда проблема, т.к. раньше срока/пробега может лампочка загореться.

Импортер платит за капиталку, но меньше чем заплатите вы потом. Пусть лучше движок, каталик и пр. Фигни накроются - тогда попадос что надо - ладу приору купить можно.

Я так считаю, если движок стабильно на всех режимах хавает масло 200+ мл/1000, то надо всеми правдами и неправдами добиваться гарантийного ремонта. Это вага вина, а не масла, бензина и вас. Пусть движки делать переучиваются.

Опять "не вынесла душа поэта")))) Решил поменять масло при пробеге 7500 км (22 500 км общий). На ТО-15 000 залили почти по минимуму за 7500 пришлось долить 200 мл, в принципе терпимо, но сейчас решил вместо Кастрола 504 5w-30 залить VW 502 5w-40. Будем посмотреть!

Цитата:

Сообщение от zelya

Тоже занялся этим вопрос. Интересно какой будет результат.
ОД Автоцентр Немецкий Дом, г.Москва

Вложение 60723

Замеры показали, расход масло в приделах нормы.
На ~1050км. - расход составил 340мл.
По бумагам залито 4200мл - во время замера 3900мл, но канистра 5л почти отдали пустую (масло закрывало дно)
Вторая тысяча км. ~1200км - лампочка масла загорелась, залил 1литр по щупу с мин поднялся на мах.

Стоит ли делать повторную проверку?

Цитата:

Сообщение от zelya

Замеры показали, расход масло в приделах нормы.
На ~1050км. - расход составил 340мл.
По бумагам залито 4200мл - во время замера 3900мл, но канистра 5л почти отдали пустую (масло закрывало дно)
..........................

Ты уверен, что именно в миллилитрах? :confused:
Инструкцией ВАГа предусмотрено именно в ГРАММАХ(!) :znaika:

Я точной формулы не помню, да и лень искать, но, думаю, что в этом случае 4200 грамм - это как как раз 4700 миллилитров. Поэтому у тебя и была на возврат почти пустая 5-ти литровая канистра.
И, кстати, 4200-3900=300, а не 340....)))))

Цитата:

Сообщение от zelya

.........................
Вторая тысяча км. ~1200км - лампочка масла загорелась, залил 1литр по щупу с мин поднялся на мах.
...................

После контрольного замера доливал до максимума?
Если нет, то у тебя получилось:
- пробег 1050+1200= 2250 километров
- расход 340+1000=1340 миллилитров
Теперь считаем:
1340 : 2250
Х : 1000

Х = (1340*1000)/2250 = 595 миллилитров.

Теперь открывай Букварь и смотри. ;)

Цитата:

Сообщение от zelya

.........................
Стоит ли делать повторную проверку?

Дело хозяйское.

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от Дуськин

Ты уверен, что именно в миллилитрах? :confused:
Инструкцией ВАГа предусмотрено именно в ГРАММАХ(!) :znaika:

Я точной формулы не помню, да и лень искать, но, думаю, что в этом случае 4200 грамм - это как как раз 4700 миллилитров. Поэтому у тебя и была на возврат почти пустая 5-ти литровая канистра.
И, кстати, 4200-3900=300, а не 340....)))))

После контрольного замера доливал до максимума?
Если нет, то у тебя получилось:
- пробег 1050+1200= 2250 километров
- расход 340+1000=1340 миллилитров
Теперь считаем:
1340 : 2250
Х : 1000

Х = (1340*1000)/2250 = 595 миллилитров.

Теперь открывай Букварь и смотри. ;)

Дело хозяйское.

Да, считается в грамма - правильно (пересмотрел бумажку).
Вложение 62564
не понял строчку расход 340+1000=1340 миллилитров
залил литр после ~2250км. должно быть 340+660=1000

С юмором. ;)
zelya, ну неужели мы по-разному математику проходили? :)1

Уже серьезно.

Цитата:

Сообщение от zelya

Да, считается в грамма - правильно (пересмотрел бумажку).
......................

Ну вот теперь сам считай.

Цитата:

Сообщение от zelya

......................
не понял строчку расход 340+1000=1340 миллилитров
..............

Ну ты же видишь мой вопрос. :)1
Я же не зря его привел.
Я делал расчеты именно на том, что ты написАл.

Вот смотри, что и сейчас ты пишешь:

Цитата:

Сообщение от zelya

......................
залил литр после ~2250км. должно быть 340+660=1000

Ну и какой из этого можно делать вывод? ;) Опять выходит, что проехав 2250 ты залил именно литр.

Смотри.
У меня получается так (для примера):
- пробег 20000 км - заехал на контрольный замер.
- залили 4200 грамм
- проехал 1050 км (пробег 21050 км) - слили 3900 грамм
- Итого расход на контрольном замере - 300 грамм (у тебя 340 грамм ;))

Далее первый раз ты написАл:
- проехал ~1200км - лампочка масла загорелась, залил 1литр
- получается, что при пробеге от 20000 до 23250 км (20000+1050+1200) ты залил 300грамм + 1 литр.

Вот поэтому я так и считал. :nod: ;)
И получилось, что на пробег 2250 км именно 1 литр и 300(340) грамм. :nod:

Теперь же второй раз ты пишешь - "....должно быть 340+660=1000 ....."
Ну если это так, то в этом случае у тебя было:
- 20000 км - заезд на контрольный замер
- залили 4200 грамм
- проехал 1050 км (пробег 21050 км) - слили 3900 грамм
- Итого расход на контрольном замере - 300 грамм (у тебя 340 грамм ;))
- уехал с сервиса и проехал еще 1200 км - пробег 23250 км
- долил 660 миллилитров.
- Итого получается, что на пробег 2250 км у тебя расход 300 грамм и 660 миллилитров.

Учти, что кроме тебя никто не может точно сказать, как ты действовал.
Телепатов тут нет. :nea:
Что читаем, то и считаем. ;)
Так что формулируй правильно.

И вот теперь у меня вывод.
Если ты действовал именно по второму варианту, и литр у тебя ушел на пробег 2250 км, то это еще меньше, чем по первому варианту.
Как бы ни было печально :(, расход есть :nod:, но он в пределах указанной ВАГом нормы.

Делать замер надо. И чинить надо. Этот расход-бомба замедленного действия. Тем более что темп угара масла растет с пробегом после замены. Потарахтеть надо на холостых, пожечь у отсечки, слить в конце концов соточку для верности. Потом подливать перестанете. Нечего фольксвагена жалеть. Можно подумать что они мотор заново изобрели! Пара цилиндр-поршень уже почти 100 лет работает. Принцип не менялся. Сэкономили на кольцах-вот результат.

Исправный четырехтактный мотор масло есть не должен.

Всем доброго времени суток..) Прошел очередные 3500 км (у меня получается так, что нет-нет, а потом за 1 - 2 месяца).. Так вот.. Прошлый раз (писАл выше) на 3,5К пробега (с учетом обкатки) долил 300 мл, теперь на 3,5К пробега - только 100-150 мл масла.. Режим езды смешанный (и спокойный, и агрессивный).. Масло Castrol 5W/30, 502-й допуск..

Цитата:

Сообщение от Yury62

...............
Масло Castrol 5W/30, 502-й допуск..

Т.е. у тебя зеленая канистра использовалась?
Масло это --> CASTROL Magnatec 5W-30 А3/В4

http://www.castrol.com/liveassets/bp..._5w30_A3B4.jpg

А то просто многие камрады привыкли, что вместо Magnatec чаще используют EDGE , где 504-й допуск.

Цитата:

Сообщение от Дуськин

чаще используют EDGE , где 504-й допуск

Скорее всего как раз про EDGE-но 502-й допуск идёт речь:nod:
Castrol EDGE Professional OE 5W30-VW 502 00/ 505 00/ 505 01;)

Цитата:

Сообщение от NVB

Скорее всего как раз про EDGE-но 502-й допуск идёт речь:nod:
Castrol EDGE Professional OE 5W30-VW 502 00/ 505 00/ 505 01;)

Володь, спасибо. :clover:
Я, блин, опять :( не на том сайте Кастрола смотрел. :lol1:
Вечно в них путаюсь, который из них правильный. :noidea:

Вот... сравни ссылки:
http://www.castrol.com/castrol/secti...tentId=7063956
http://www.castrol.com.ru/castrol/prod.php

Цитата:

Сообщение от NVB

Скорее всего как раз про EDGE-но 502-й допуск идёт речь:nod:
Castrol EDGE Professional OE 5W30-VW 502 00/ 505 00/ 505 01;)

Да, именно такое..)))

Товарищи!
Несколько раз здесь на форуме я уже описывал свои проблемы с маслом: и контрольный замер делал и фирменное фольксвагеновское касло лил и кастрол заливал и допуски пробовал 502 и 504. Стабильно жрет много (по моему мнению) масла, но, зараза такая, в переделах нормы - от 350 до 500 мл на тыщу. Скоро еду на 2 ТО! Может есть смысл попробовать другого производителя? Вот тут на форуме люди ратуют за масло Motul 8100 X-cess 5W40 VW 502 00 / 205 00. Попробовать что ли???

товарищи, особенно те у кого масло кушает, вы обращаете внимание на данные по температуре масла? какие обычно параметры? не было ли превышения 110-120?

Цитата:

Сообщение от АлександрТ

5W40 VW 502 00 / 205 00. Попробовать что ли???

будет есть немного меньше, чем 5W30, а если залить 10W60 - возможно уменьшится в разы.
Сам себя не обманывай...

Цитата:

Сообщение от Varvar

товарищи, особенно те у кого масло кушает, вы обращаете внимание на данные по температуре масла? какие обычно параметры? не было ли превышения 110-120?

слежу иногда за температурой масла, от нечего делать. Больше 104 ни разу не видел. Масло кушает умеренно - сегодня первый раз после замены подлил 200 г, с замены наездил 6 тыс км.

Цитата:

Сообщение от АлександрТ

Товарищи!
Несколько раз здесь на форуме я уже описывал свои проблемы с маслом: и контрольный замер делал и фирменное фольксвагеновское касло лил и кастрол заливал и допуски пробовал 502 и 504. Стабильно жрет много (по моему мнению) масла, но, зараза такая, в переделах нормы - от 350 до 500 мл на тыщу. Скоро еду на 2 ТО! Может есть смысл попробовать другого производителя? Вот тут на форуме люди ратуют за масло Motul 8100 X-cess 5W40 VW 502 00 / 205 00. Попробовать что ли???

Без разницы. У меня мотюль наоборот самые плохие показатели выдал, но это не важно. Наверняка не в нем дело. Езжайте на замер, жгите как можете, ну мож слейте дешку для успокоения - поменяют поршни - все хорошо будет 90%

Мне кажется разумным будет последить за воздушным патрубком на входе в турбину.Особенно у кого замечен повышенный расход масла.Здесь есть интересные мысли:
http://www.passat-club.ru/forum/thre...8%D0%B8/page91

Цитата:

Сообщение от Ganz

Мне кажется разумным будет последить за воздушным патрубком на входе в турбину.Особенно у кого замечен повышенный расход масла.Здесь есть интересные мысли:
http://www.passat-club.ru/forum/thre...8%D0%B8/page91

Ну зачем же давать ссылку на тему или страницу? :confused: :noidea:
Неужели так трудно дать ссылку на конкретное сообщение?

Например, у меня в указанной тобой теме вообще нет 91-й страницы. :nea:
У меня их там пока 57.

Учти, что не у всех камрадов настройки форума такие, как у тебя.