Приму к сведению.но диагност наш одноклубник у него правда 2.0фси и парень толковый,и денег с меня он не берет,поэтому что зря ему нет смысла говорить.Цитата:
Сообщение от Vovan77
Вид для печати
Приму к сведению.но диагност наш одноклубник у него правда 2.0фси и парень толковый,и денег с меня он не берет,поэтому что зря ему нет смысла говорить.Цитата:
Сообщение от Vovan77
Всем привет. Помогите кто чем может. Купил volkswagen passat В6 2005 года 2,0 турбо 200 л.с. америкос. С машиной что-то не то , ели едет, выдаёт ошибку U0402. при запуске ДВС работает ровно, но мин. через 20 движок начинает трести. Не троит.
Сообщение добавлено в 16:39, предыдущее сообщение было в 16:39
Всем привет. Помогите кто чем может. Купил volkswagen passat В6 2005 года 2,0 турбо 200 л.с. америкос. С машиной что-то не то , ели едет, выдаёт ошибку U0402. при запуске ДВС работает ровно, но мин. через 20 движок начинает трести. Не троит.
писал ранее что ошибка у меня по снижению эффективности ОГ. Так вот,посмотрел еще один парниша и сказал что хоть на холостых хоть газ в пол показания лямбды не меняются,напряжение тока тоже не скочет,и уверен что это виновата именно лямбда,потому как если бы был обрыв то ошибка по обрыву и была бы.скажите где стоит эта лямбда и какую лучше купить?знаю что она одна и все!
Ошибка связи с коробкой говорят. Считай ошибки через VAGовский шнурок.Цитата:
Сообщение от mr.david
А авто прогрето было? Показания вообще не менялись или редко? А то там сигнал не как во всех учебниках для первой лямбды, а для второй - редко меняется. Я недавно менял у себя, поставил Бошевскую. Стоит под днищем перед основным катализатором. Но ошибка по катализатору всеравно вылазит изредка.Цитата:
Сообщение от lopens
да.прогрето.5минут проверяли показатели вообще ни при каких условиях не менялись,а после для сравнения на 2.0фси проверили,все там как он и говорит работало.он тоже бош советует
Ну фиг его знает, мне кажется ошибка б по лямбде выскочила давно, еслиб совсем никогда ничего не менялось. Но это только предположение, реальной статистики у меня нету :). Еслиб был рядом, мог бы свою старую лямбду дать попробовать. Она точно рабочая была, хотя уровни сигнала немного другие были.Цитата:
Сообщение от lopens
Бош и в оригинале скорей всего идет - один в один, могу фото кинуть. Единственное придется корпус разъема на проводе поменять (идет в комплекте с лямбдой) - отличается от штатного немного.Цитата:
Сообщение от lopens
Получается рабочею поменяли на новую не оригинал ....вот и получается разница ...а так они ходят до конца авто ...
А нука какой уровень сигнала в вольтах должен быть с непрогретой лямбды? Хотя в остальном характер изменения сигнала такой же. Еслиб они ходили до конца авто, то ошибок бы по ним не существовало и в запчасти их столько не поставляли.Цитата:
Сообщение от lera
короче заказывать еду лямбду.отпишусь потом что да как!
заказал.цена 3рубля.теперь глыпый вопрос:а где это лямбда стоит и яма нужна мне или нет?
0258006986
Появилась ошибка:
по Васе диагносту:
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
она же по VAS - PC:
Насколько это страшно и что с этим делать?
Лямбда примерно под рычагом КП расположена, на трубе перед катализатором. Яма нужна или сильно авту на домкрате поднимать и залазить. Старая может прикипеть, у меня тяжело стронулась, но потом легко открутилась. Там разъем еще под днищем и пластиковая защита - снять наверное придется, я то ее менял как раз.Цитата:
Сообщение от lopens
Vovan77, к чему возникло желание заменить ля-у , токо что показала ошибку ??? и что изменилось после замены с авто или по ездовым качествам , по писанине вроде нечего или что ???
Сообщение добавлено в 13:12, предыдущее сообщение было в 13:09
lopens, Не забудте Отписатся ??? ННо не верится что дело в л-е ...
Желание возникло из-за ошибки по катализатору и отсутствия достаточных знаний по сигналам лямбды и механизму возникновения этой ошибки. В частности я не учел, что лямбда стоит после предкатализатора и сигнал с нее должен быть не как везде картинки рисуют, а как для второй лямды после катализатора - редко и непериодически меняющимся. Плюс на непрогретом авто, когда лямбда еще не работает, уровень сигнала был 0,6 В, а не 0,45 В как положено ( и как на новой). После замены естественно ничего не изменилось, авто и так нормально едхал и работал, кроме ошибки раз в месяц примерно. Изменились немного коэффициенты коррекции - аддитив и мультипликатив, но не существенно.Цитата:
Сообщение от lera
Monday,17,March,2014,08:02:39:10463
ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 12.12.0.0
Версия данных: 20130910
aidar, Совет на будущее - выкладывай тут только блоки с ошибками, выискивать в полном логе твои ошибки занятие совсем не интересное. Задавай конкретно вопросы по ошибкам когда что-то не работает. Если просто так считал ошибки - сотри все и поездий, большинство бывает случайные из-за разных глюков.
в том то и дело что постоянно!по рулевой,и по магнитоле(но это на второй план)как поймаю какой нибудь ухаб серьезный так загорается
Как и вован мне в орле еще 2одноклубника приговорили лямбду,так как она не потребляла так и не меняла свою работу,тобишь как было в группе какой то в васе 0,475в так это значение за 5минут не изменилось.после моей тачки проверяем другую исправную там ток менялся каждые 10секунд точно. И еще по какой то фигне я не помню,шнура у меня нет...Цитата:
Сообщение от lera
Сообщение добавлено в 07:39, предыдущее сообщение было в 07:36
меня только не греет тот момент что у тебя каждый месяц загорается чек...ошибка та же?щас у меня примерно раз в неделю она высвечивается ну или 400км примерно.
А авто точно хорошо прогрето было? А то если постояло немного заглушенное, то остывает быстро, а лямбда работает только с определенной температуры, погазовать бы.Цитата:
Сообщение от lopens
Ошибка та же. Я не уверен, но еслиб вообще у тебя ничего не менялось, то ошибка сразу б наверное появлялась, хотя хз, может после сброса ошибки период адаптации идет и ошибка не вывешивается.[COLOR="Blue"]Цитата:
Сообщение от lopens
lopens,ведь Вован заменил и все осталось без изменения .. Советую прогнать авто на хорошем бенза и все изменится , ( возможно в каде что то застряло и пока не выгорит и будет так , ведь авто несвежое ) а так если бы л-а не работала то она бы вобще не чего не показывала ....просто надо жалеть финансы , а они пригодятся ...а чек может выскочить по любой неисправности , а и показывать и смотреть что рядом некто не отменял ...нато и Вася , мозги могут ругатся даже на радио ...Удачи !
то что мозги ругаются даже на радио это я знаю,был случай!я поменял лямбду,сменил штекер со старой лямбды обрезал,все сделал по фен шую. Проехал 30км и загорелся чек!с прошлого удаления она должна была вот вот загореться...по всей видимости причина не в лямбде...
Друзья! Позавчера случилась страшная жопа :(
Замигала подсветка дверей, подсветка панели, подсветка кнопки блокировки задних стекол.
Вылезла ошибка двигателя, замигала спиралька и моторчик не завелся.
Не работает ЦЗ с брелка, с двери. Не открывает люк бака и т.п.
Скинув аккумулятор - двигатель запустился. Ехал домой по приборам :) На работали повортники, дворники и климат. Как раз валил снег и все запотело в хлам.
Предыстория. Недавно потух биксенон справа, вылезла ошибка. Обнаружил влагу в фаре. Учитывая унылость погоды и отсутствие теплого бокса, решил отложить на попозже.
За пару дней до "жопы" вылезла ошибка AFR (вроде так), короче регулировка линзы не работает.
В кан шину моего авто из нештатки внедрено только:
1. китайфон под пассат
2. тековский блок управления вебастой.
Я снял майфун, я отключил блок вебасты, восстановил кан шину как должно быть - ни чего особо не сменилось.
В итоге, все более мение заработало только после того, как я отключил разъем правой (глючной) фары.
Пропали ошибки, заработал климат и ЦЗ.
не знаю, шаманство это или нет :(
На текущий момент не работает:
1. управление майфуном с руля.
2. бк вообще не видит майфун
3. не работает парктроник.
нашел ваг ком, прочитал и удалил ошибки. они были во всех блоках!!!
в итоге остались только вот эти:
предохранитель парктроника целый.
P.S. ошибка правой задней двери у меня была всегда, при этом все работает. не знаю чо делать с ней.
b6 2.0 tdi highline
Друзья, подскажите что делать.
UPD: 21.03.2014
Все исправил. Проблема была в блоке парктроника. Справа в багажнике есть сливной шланг идущий сверху вниз. Он слетел. Вся вода снаружи затекала в нишу багажника, где и расположен блок парктроника.
Его залило, заморозило и наступила фатальная *опа...
Тут фото и видео:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page
вот тут ищи свои ошибки и читай что да как..
сегодня все умерло окончательно.
не заводится. ошибок вагон. не подключается к блоку иммобилайзера и прочим.
короче борода :(
В авте несколько CAN шин.Цитата:
Сообщение от Himik
Где-то один из проводов шины комфорт коротит или оборван.Цитата:
Сообщение от Himik
Связи с парктроником нет, он как раз по шине комфорта подключен. Может в нем и коротит. Я думаю смотреть проводку/разъемы, отключить все второстепенные блоки типа парктроника/фар/майфуна и т.п., которые на работу не влияют.Цитата:
Сообщение от Himik