Вид для печати
Масло на минимуме щупа не означает, что в движке кончилось масло и он сейчас сломается. При минимуме по щупу в двигателе должно быть еще литра 3,5 масла. Не знаю, как работает датчик уровня, может у него точность плюс-минус 200 грамм, но если масла двигателю действительно не хватает, он просигнализирует, будьте уверены. Кроме датчика уровня есть еще датчик давления со страшной красной масленкой. В общем не дайте развиться фобии низкого уровня масла)Цитата:
Сообщение от Konstantin7
Меньше вылетает за счёт большей вязкости при рабочей t, а угарает меньше то масло, чья t вспышки выше. Температура вспышки - очень важный критерий при выборе масла для нашего мотора.Цитата:
Сообщение от Дуськин
Совершенно верно.Цитата:
Сообщение от Дуськин
Сообщение добавлено в 09:35, предыдущее сообщение было в 09:34
Золотые слова! Но до красной маслёнки всё-таки не стоит доводить! )Цитата:
Сообщение от Sarumjan
примерно тоже самое мне сказали когда последний раз выбирал масло на ТО-2, посоветовав при этом 502 допуск, то что 502 для наших моторов получше будет в плане угара я уже успел почувствовать - на ТО-1 залили шел 5-40, на ТО-2 мотюль 5-40, проблем с падением уровня масла не наблюдаю, а вот на 504-ом, что с завода было залито, на 12-ой тысяче двиг попросил долить и зажег масленку.Цитата:
Сообщение от Димон Тагил
ПС: Понятное дело - сколько будет людей столько и мнений, но я для себя решил - 502/505 !
Прально!Цитата:
Сообщение от madis
madis, дай конкретные марки масел, перечисленных тобой, посмотрим их физико-химические свойства, Ок?
шел хеликс ультра 5-40 и мотюль ФВ специфик 5-40
ПС: и я НЕ говорю что уровень масла вообще не падает, но.... таких резких падений "до масленки" как на 504 - не наблюдал!
Оставил сегодня ночью авто на горочке "носом" к верху, и утром при заводе неожиданно загорелась масленка :/ Потом потухла. Пробег 8500. Проверял в последний раз где-то на 5500 - было чуть ниже середины щупа. А сейчас строго минимум. Позвонил дилеру - сказали долить оригинальное с допуском 502/505.
Я заливаю конкретно ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое API SN/CF 5W-40. Меняла один раз через 6 тыс. км. На подъемнике поднимали, я видела, как сливалось- по крайней мере черным не было.
А где покупаете? Давно используйте уже?Цитата:
Сообщение от doroti
Я покупала в Русь-Трэйд на Нагорной (просто живу там рядом), первый раз залила летом прошлого года, честно говоря и цену уже не помню.:bluh:
И субьективно никакой разницы не замечаете, по сравнению с зарубежными аналогами?!Цитата:
Сообщение от doroti
На лукойл люкс API SN/CF 5W-40 двигатель будет работать тише по сравнению с зарубежными аналогами, да и аналогов/конкурентов по цене 1000руб за 4+1литра у него нет.
Цитата:
Сообщение от Димон Тагил
Цитата:
Сообщение от Димон Тагил
3600 км, глянул щуп - уровень снизился, чуть выше нижнего края насечки, но ещё выше минимума.... Жора пришёл опять.. Гадство. Бесит. Мож ну его, заменить масло на проверенное на бывшем авто? По крайней мере можно исключить будет угар (уровень стоял как вкопанный) и косвенно подтверить вылет через кольца? Или ещё где...Цитата:
Сообщение от Димон Тагил
Либо купить литру ВАГовского и ждать до ТО-15? А, ребя?
Если у проверенного масла есть ваг допуски 502 или 504 и оно не слишком дорогое, тогда можно заменить и полностью.Цитата:
Сообщение от Димон Тагил
Лучше купи оригинал 1 литр и долей. У меня было почти также долил литр оригинала на 7000 пробега потом доехал до ТО-15 без проблем. До ТО-30 тоже 1 литр доливал но гораздо позже где то на 27000.Цитата:
Сообщение от Димон Тагил
TEBOIL Diamond 5W-40 API SM VW 502.00 - подходит? К тому-же мне подогнали бесплатно, попадаю только на приобретение фильтра.Цитата:
Сообщение от kyzin
Тоже вариант, но попадаю на приобретение литрухи и не будет эксперимента по Жоре.Цитата:
Сообщение от Konstantin7
На распутье...
Купил литруху ВАГовского всё-таки.
Субъективно разницы нет ))) Я еще кондиционер металла залила по рекомендации-но это больше для профилактики движка, как я понимаю.Цитата:
Сообщение от Secret_chief
Мне в сервисах настоятельно рекомендуют перейти с 504 допуска на 502, ибо говорят что longlife в России не работает и это лишняя трата денег. Вот и думаю перейти на оригинальное VAG 502/505 и менять раз в 10 тыс. км. Или может кто лучше что посоветует? Пределагают еще Motul 8100. Сейчас залит Castrol 504 5w30ю. Еще 504 допуск Motul льем в джетту 1.4, масложор ~200 гр. от ТО до ТО
Сообщение добавлено в 13:18, предыдущее сообщение было в 13:00
Только что позвонил на горячую линию vw рус, там сказали что как раз таки рекомендованный заводом-изготовителем допуск для 1,8 TSI это 502/505 (для автомобилей эксплуатируемых на территории РФ) с вязкостью 5w40, а не 504/507, который нам навязывают. Еще подтвердили, что на территории РФ Longlife не работает. А по марке масла сказали лейте какое душе угодно, главное с допуском 502/505.
И вязкость может быть как 5w40, так и 5w30 и т п
Для Моторов 1,4 TSI аналогично.
Смело.... В мануале по-моему чётко написано насчёт запрета использования различных присадок в масло. Но, хозяин - барин.Цитата:
Сообщение от doroti
в МЕТРО и Ашане 504 дешевле 502-го )))) Ну или плюс минус одно и тоже )))Цитата:
Сообщение от Dr0n
Вобще, если жор есть - то никакими допусками его не убрать.
Можно долго себя обманывать, но он будет. А снизится может не из-за допусков/смены бренда а из-за кучи других факторов.
doroti
Даже не знаю что сказать, браво! ))))
Это как нужно не любиь авто, чтобы масло в Ашане брать...Цитата:
Сообщение от V-Max
Какая тогда вообще разница какой допуск... просто самую красивую канистру взял и отлично..
Сообщение добавлено в 15:26, предыдущее сообщение было в 15:25
:lol1:Цитата:
Сообщение от V-Max
SGS, да как бы наоборот, в таких крупных сетях как метро или ашан - минимальный шанс нарваться на контрофакт.
Где лучше то? В принципе я покупаю масло на ТО у официалов. Но на доливку, столкнулся блин с этим движком - в метро, все гут.
В Спб 5л Vag 504/507 - 3500, 5л Vag 502/505 - 2700
Так что масляный фильтр оригинальный отбиваешь :)
Мелочь, а приятно :)
Dr0n, энто где?
ExistЦитата:
Сообщение от V-Max
Сообщение добавлено в 16:17, предыдущее сообщение было в 15:52
Никто случаем Motul Specific 502/505 не льет? Какие о нем отзывы?