Вид для печати
Унас на роснефти тоже норм бензин, я раньше всегда там заправлялся 95, потом как у нас лукойл открылся я на лукойле стал заправляться, пасс только на лукойле 98 заправляю.Цитата:
Сообщение от anndrey
У нас очереди только на роснефти и на лукойле, машины десятками каждый день стоя.
про хром:
нашел в запасах купленную когда-то салфетку Sonax:
http://www.autokosmetyki.pl/images/s...x_tuch_new.gif
Салфеткой назвать ее трудно, больше похожа на полотенце. В аннотации сказано, что сама салфетка из микрофибры с пропиткой, для удаления грязи с лкп, хрома, пластика и для защиты обработанных поверхностей. Использовал после мойки на чистое лкп.
Хром после мойки визуально выглядел отлично. Но обработав его с усилием этой салфеткой, на ней остался черный след, видимо, оттирает то, что глазу не подвласно. В середине обработки заметно, как салфетка убирает часть загрязнения, и те места где она оттерла грязь, реально изменяют блеск в лучшую сторону.
Пластик, кстати, тоже отлично освежает, убирая пыль и грязь с карт дверей и порогов. С пластика и начинал обработку. Разводов не оставляет.
Прошелся по лкп. Грязи на нем не было, но вроде как поярче стало, хотя, может и показалось.
Рекомендую.
Артикул для заказа - 414000
Считаю, отличное средство как для комплексной обработки, так и для обработки только хрома.
Всем привет!
Пересел на Б7 с Б6, тоже дизель, но только вместо ручки теперь 6-ступенчатая ДСГ. Накатал 700 км.
Дизайн супер, качество шумоизоляции, материалов - короче всё нравится.
Из минусов - гремит на неровностях задняя полка (ну или стоп-сигнал), какие-то ещё мелкие жужжания на неровной дороге, но по сравнению с Б6 - тишина ;)
Но вот что меня озадачило по-настоящему, так это работа коробки. При переключении со 2-й на 3-ю, с 3-й на 4-ю и с 4-й на 5-ю заметны рывки. Как их поточнее описать? Такое впечатление, что разгоняешься, а потом кто-то дёргает за хвост. Такое заметно при более-менее спокойной езде, при активной почти не ощущается (активная - естественно в пределах из-за того, что всё же обкатка). Скажите, это нормально?
Не хотелось бы с машиной за 40 тысяч и пробегом до тысячи начинать жизнь с поездок на сервис. Хм.
Заранее большое спасибо :)
Gorbi, очень маленький пробег. Лучше всего поездить, хотя-бы тысяч до 5, потом уже думать про рывки, причем не на форуме, а у дилера.
У меня такая-же 6DSG - все очень плавно. На Б6, с гидро - я понимал когда переключения, тут - нет вообще.
Пробег 3500, причем куча глухих пробок присутствует.
з.ы.
После где то тысяч полторы коробка стала вообще незаметно себя вести. Как будто там все попритерлось. Даже назад откатывацо перестала под горку :)
форум до покупки читали? Вот 1 "выжимка" спец большими буквами ДСГ ГАВНО!!! и не от того что я так захотел, а реально...Цитата:
Сообщение от Gorbi
один ты кричишь,что гавно!Цитата:
Сообщение от xTheTRYx
смешно ей богу,у тебя как то это больная тема!
ТРАЯ не служай - он маньяк по поводу хаяния коробки :) ему её, наверное, как то раз на ногу уронили.Цитата:
Сообщение от Gorbi
А по существу - рывок получается из-за быстрого переключения передач и сухого сцепления, у которого, в отличии от мокрого, отсутствует фаза вязкого контакта, сглаживающая толчок.
На пальцах: 2-я передача, обороты, допустим, около 3000... коробка перебрасывает на 3-ю, и обороты нужны около 1000... Но двигатель то имеет инерцию - вот эта инерция и обеспечивает толчок. На мокром сцеплении эта инерция уходила в нагрев сцепления во время вязкой фазы.
Ну а при энергичном разгоне вся эта энергия инерции двигателя тонет в энергии, необходимой для разгона, и становится незаметной.
Как то примерно так... А вообще покури форум, тут уже целый вагон копий сломали по этому поводу.
как-будто когда переключаетесь на механике толчка нет. Сядьте пассажиром, заметите сразу. Так и у роботов, особенно, 7-дсг
особенно заметно при чиповке, если момент адекватно не ограничить и силы задрать, валить будет зачетно, но толчкииииии
Ну на механике, если задаться такой целью, то можно переключаться вообще без толчков. А вот робота не заставить управлять сцеплением по-другому. Я сомневаюсь, что это недоработка инженеров. Скорее всего, это сделано для минимизации износа сцеплений. Ведь нет гарантии, что водитель не надавит газ в пол в момент переключения.Цитата:
Сообщение от толстый
извини, это уже будет не езда, а мазохизм...Цитата:
Сообщение от Heinz_S
толстый прав - все уже забыли как машина на механике дергалась...
мы слишко много кушаем, т.е. зажрались.. :lol:
Вопчим я понимаю, что это у меня с непривычки после механики. Автомата-робота никогда не было. Ездил на нём всего несколько раз. Но вот на механике удавалось переключаться без толчков. Особенно снизу вверх. Сверху вниз - обычно были проблемы ;)
Если будет что-то доставать, то на первом ТО буду приставать к дилеру ;)
Но Б7 в целом очень нравится! :) :)
какого такого сухого сцепления???? DSG-6 уже сухие пошли????Цитата:
Сообщение от Gloomy
Виноват, был невнимателен.Цитата:
Сообщение от Юрий Венеди...
Гремит на неровностях задняя полка или еще что-то не могу понять.
Плохо закрывается передняя пассажирская дверь.
Есть ли смысл обращаться к ОД, устранят ли данные неполадки???
У меня с пас. дверью такая же беда... При покупке у меня был один радио ключ и один пластиковый, который хранится в радио ключе. У всех так или один с чипом пошел в сигналку на автозапуск?
Sergeigsa, должно быть два ключа. Значит один вшит под торпеду... ИМХО, не самый лучший вариант.
Дверь закрывается плохо у каждой второй машины. Можешь съездить отрегулировать, но можт месяца через три сама притрется. Я ездил, но меня убедили подождать, посмотреть дальше.Цитата:
Сообщение от spb095
Полка гремит тоже почти у всех. Еще и о конструктивных особенностях кузова говорили по этому поводу. ОД считают это в норме.
Сигналка стоит с обходчиком и наверное вторым ключом.
Если с брелка сигналки снять батарейку (тем самым отключить сигналку внешнюю ?) штатный иммобилайзер обретет свои первоначальные заводские функции защиты?
нет, нужно узнать куда спрятали обходчик и вынуть с него второй ключ, при этом лишишься функции автозапуска.Цитата:
Сообщение от Sergeigsa
Значит все эти сигналки с обходчиками не добавляют функции дополнительной защиты авто от угона?
У меня даже на Джетте не гремела....раздражает....
Неужели никак нельзя устранить данный косяк?!
С обходчиком ещё более уязвимо, имхо.Цитата:
Сообщение от Sergeigsa
Я бы сказал, что для начала это проблемы со страховой. Невозможность предоставить заводской комплект ключей в случае угона.Цитата:
Сообщение от Sergeigsa
А насчет "не добавляют"... Зависит от рукастости мастеров, но я не люблю, когда что-то отключается из цепочки.
Устранить можно: сделав шумоизоляцию.Цитата:
Сообщение от spb095
Сам хочу это сделать. Правда, на Б6 так руки и не дошли :)
Но не все ОД таким занимаются и в связи с этим вопрос: если я сделаю у сторонней фирмы, не слечу ли с гарантии?
Т.е если ставить сигналку то без автозапуска или вообще ничего не ставить.
Сообщение добавлено в 13:12, предыдущее сообщение было в 13:06
Небольшим минусом считаю что при вождении машины, держа руль одной левой рукой, локоть не полностью ложится на выступ в водительской двери (вися немного в воздухе). Т.е. большое расстояние от рулевой колонки до двери. Или я не такой крупный?...