Вид для печати
Долил таки масло, короче стало половина уровня (примерно так и было, может чуть больше), по меткам на банке ушло в мотор 350 мл, соответственно и вышло из мотора за 3500 км примерно столько-же. Считаем: 350 мл/3500 км = 0,1 мл на км. Получается, при самом оптимистичном прогнозе за межсервисный интервал должно уйти как минимум 1500 мл (1,5 л) масла. Если так и будет - терпимо, учитывая, что по окончании обкатки аппетит должен хоть немного, но упасть, надеюсь в эту норму двигатель уложится.
Цитата:
Сообщение от Dr0n
Специально для тебя :nod: , раз ты такой ленивый ..... ;)Цитата:
Сообщение от Dr0n
Прежде чем БОЯНить в разделе, воспользуйся существующим и почитай:
- Выбор типа и бренда (допуска и производителя) моторного масла для двигателей в Пассат Б7
- Ответы Службы технической поддержки Volkswagen Group Rus
Только сегодня проходил ТО2 в ФВ Север. Перешел туда из Автоганзы, так как не понравилось отношение мастеров и большие очереди. Еще в Автоганзе льют только Кастрюль, а я с ним попал этой зимой ("красная масленка", будь она неладна) А ребята в ФВ Север предлагали на выбор Мобил или Мотюль. Когда забирал машину, то обратил внимание, что допуск масла 504/507. Спросил у мастера, почему 504 а не 502. А он говорит, мы всем льем 504. там присадок больше и дескать оно лучше. Я уж не стал настаивать, чтобы мне перезалили масло с 502 допуском. Поезжу на 504, по результатам отпишусь.Цитата:
Сообщение от Dr0n
Вот такой разнобой у ОД. Одни льют только Кастрол с допуском 502, другие Кастрол не долюбливают, но льют 504 допуск :confused:
Всем доброго времени суток.
Машина B7 ,1.8 TFSI , пробег 39000 км.
В машину на ТО-2 заливалось масло Сastrol edge professional 5w-30 , на доливку использовал так же это масло , собираюсь перейти на Motul 8100 X-cess 5W40, VW 502 00 / 505 00.
Подскажите я могу использовать для доливки Motul не смотря на то что сейчас залито другое масло с другим допуском?
Пассат В-7 2011 Пробег 24000 В ноябре гарантия заканчивается. Лью масло как бензин. Залил уже 8 литров дополнительно. Т.е. приблизительно литр на 3000 км. ВАГ допускает 1 л на 2000. Спрашиваю совета. Стоит ли ехать на пломбировку и контрольную заливку при таком расходе? Или продать, т.к. и сцепа уже здорово вибрирует (про 5 лет гар знаю)? Сколько кстати может авто моё стоить? Или ездить и доливать, т.к. вышеуказанный расход постоянен с момента покупки авто и вроде бы не прогрессирует? Но в то же время на капиталку движка как бы не попасть после окончания гарантии ... Посоветуйте пожалуйста.
:(Вот почитала повнимательней- боюсь что вы правы( Остается надеяться что от одного раза вреда не будет(( масло масляное получается:(Цитата:
Сообщение от Димон Тагил
да стоит, опломбировать и повжигать на нем))Цитата:
Сообщение от chestni12
или продать можно, все зависит от ВасЦитата:
Сообщение от chestni12
нужна комплектация))))Цитата:
Сообщение от chestni12
Сегодня загорелась красная масленка. Пробег 4300 км. Уровень масла был между максимумом и минимумом. На эвакуаторе машина уехала к дилеру.
Приехав к дилеру, масленка больше не горела. Но машину я оставил на диагностику. У кого было подобное? Глючит датчик давления масла?
Так авто на гарантии и ОД проведет диагностику. Ошибку считают и примут меры. Зачем гадать сейчас? Лучше отпишись о результатах диагностики.Цитата:
Сообщение от ifeelyou
За каждый из двух лет доливал по литру масла между ТО. В этот раз после майского ТО не лил ни разу и не требуется. Пробеги и стиль езды как и прежде. И это радует.
Аналогично! Правда первые два года был Кастрол. Сейчас на ТО2 залил Мотюль. Уже 1500 км уровень стоит как вкопанный.Цитата:
Сообщение от Vl@d
За почти год авто(20000 пробег), расход масла 1 литр каждые 5000 км,и до ТО,и после.Езда строго Москва.Масло Кастрол.
ВиталийБ, ОД сменил один из двух датчиков давления масла(на котором ошибка была). Ошибка у ОД так и не проявилась. Мерили давление манометром на трех разных диапазонах оборотов двигателя - все в норме.
Мне тут ролик попался в тему))) У шакиры с расходом масла проблем нет)) Точнее расход большой-но , предполагаю, что Лукойл возместил с лихвой))
Всем доброго времени суток.
Машина B7 ,1.8 TFSI , пробег 39000 км.
В машину на ТО-2 заливалось масло Сastrol edge professional 5w-30 , на доливку использовал так же это масло , собираюсь перейти на Motul 8100 X-cess 5W40, VW 502 00 / 505 00.
Подскажите я могу использовать для доливки Motul не смотря на то что сейчас залито другое масло с другим допуском?
АП.Подскажите пож.
Смешивать масла с разными допусками не рекомендуется. Масла имеют совершенно разные пакеты присадок. Можно купить обычный (не сервисный) edge 5w-30 504 допуск и долить.Цитата:
Сообщение от Михаил1986
Михаил1986, в дополнение к словам kyzin, т.к. он прав.
Если до очередной смены масла осталось около 1000 км, то ничего страшного.
Ну и для размышления.
У тебя уже пробег 39000.
Не думал перейти на замену масла каждые 10000, а не 15000?
Дуськин, На самом деле задумывался поехать на 40 тыс. км поменять масло ,а уже на 45 тыс. км сделать полноценно ТО-3.
Только вопрос стоит ли ехать менять масло к ОД или менять к примеру в том же Ваг-сервисе или Ваг-докторе, а ТО-3 уже пройти у ОД.
Машина уже не на гарантии..
1. В таком случае можешь долить в свой Кастрол и Мотул(Мотюль).Цитата:
Сообщение от Михаил1986
Это если тебе жалко 400руб (1 литр Кастрола)
2. Вопрос места обслуживания после гарантии - это сугубо индивидуально.
Выбирай, где нравится, и ты доверяешь тому, кто будет делать работы с твоим авто.
Я бы обслуживался и у "Дяди Васи" в гараже, если бы был уверен в этом мастере-механике, и у него была бы соответствующая репутация.
Вот у меня старший брат зятя как раз такой "Дядя Вася" именно по автомобилям ВАГовской группы (только бензин. Дизель ни-ни). Но пока я на гарантии, то к нему ни ногой.
После гарантии - посмотрим ;).
Мне мои два мастера-механика у ОД тоже нравятся, т.к. они не первую мою машину "с нуля" ведут.
500-700 грамм на 10 000 c первого километр. Такой же расход был на прошлом пасате Б6 1,8 TSI с первого километра, на данный момент у машины пробег 136 000, расход не изменился.
Получается примерно литруха от ТО до ТО (15000 км). Это ещё очень по-человечьи для ТСИ 1.8, так держать! )Цитата:
Сообщение от kefi
С красной масленкой этой зимой многие попали, причем кто-то с кастролом, кто-то с шеллом-мобилом-мотюлем и прочими маслами. Именно определенного типа ВАГовских моторов проблема коснулась как помню, правильно? На шкодах вот тоже у народа проблемы были. И еще про бензин тогда писали, с какими-то присадками. Что бензин+тип движка+масло к таким проблемам приводили.Цитата:
Сообщение от ShicoFF
Вроде как заменой масла на свежее проблема решалась, правильно?
В Краснодаре никто не попал.. Ты забыл еще одну составляющую.. Температура окружающей среды.. Там, по-моему, у парней случалось это при -20...Цитата:
Сообщение от Kinect
Вот та самая тема --> Красный индикатор давления маслаЦитата:
Сообщение от Kinect
Литр на 5 тысяч вроде как в пределах нормы для 1,8 TSI? Хотя если честно для меня и такие цифры кажутся странными, так как вообще как правило от ТО до ТО масло не доливаю (не требуется). Масло тоже кастрол, но движок другой.Цитата:
Сообщение от polkan1
Еще мне кажется езда в формате "строго Москва" влияет на расход. В моем провинциальном представлении Москва - это одна большая пробка :D а это неполезно.