1K0423810A поперечная рулевая тяга (левая и правая одинаковые похоже); а что с ней случилось, я не очень представляю?Цитата:
Сообщение от daimlerrr
Если надо еще, гляну в ЕТКА, пишите
Вид для печати
1K0423810A поперечная рулевая тяга (левая и правая одинаковые похоже); а что с ней случилось, я не очень представляю?Цитата:
Сообщение от daimlerrr
Если надо еще, гляну в ЕТКА, пишите
Добрый день!Цитата:
Сообщение от lexo
Спасибо за ответ!
В общем при езде ощущается небольшой как бы получше описать, наверное отклонение или я бы даже сказал чувствую как руль немного уводит. при скорости в 5-10 км/ч при поворотах появляется какой-то звук, как будто не смазанная петля скрипит =) когда машина стоит, при поворотах руля отчетливо слышится стук где-то внизу под рулем. был на сервисе, на котором постоянно обслуживаюсь, сказали что к замене цитирую "тяга рулевая левая (замена рулевых тяг с наконечниками)"
P.S. забыл добавить, что хочу прикупить не оригинал FEBI, что скажите по этому поводу????
Пожалуйста.
В моей машине тоже скрип, но он прослушивается из ЭУР.
Неоригинал есть рекомендуемый и не очень по ссылке http://passat-b5.ru/showthread.php?t=123705
Я бы взял TRW (900р.), ну или хотя бы Lemforder (800р.), на эксисте все есть.
Огроменное спасибо камрад =)Цитата:
Сообщение от lexo
машина Пассат б6 2008 года, поменяли рулевую рейку,провода, провели адаптацию, сделали сход развал, ошибок никаких нет. после всего этого стал очень тяжелый руль, особенно дубеет на скорости.
в сервисе разводят руками, говорят всё сделали правильно.
может кто сталкивался с таким?
Так а рейка новая или б/у и рейка починки или что ???
Рейка новая, zf
Так надо послушать работает мотор и была ли там смазка .....у немов со смазкой слабо ....
Камрады, всем хорошего понедельника.
В общем такая вещь: в постах выше я обрисовал ситуацию с заменой Рулевой тяги с наконечниками. Купил TRW (спасибо LEXO), все поменял на сервисе. сегодня ехал на работу заметил что руль немного тянет влево, и при переезде лежачих полицейских, отчетливый так стук, прям стук-стук в области левого колеса. Вопрос? это связано и что это может быть, может это на сервисе мне так поставили?
По поводу тянет руль, а развал сделали после замены?
Да, все сделал. Сегодня буду звонит сервисмэнам и жаловаться =(Цитата:
Сообщение от Extaz
Получается, что стук остался, увод остался, а скрип то прошел?Цитата:
Сообщение от daimlerrr
Похоже надо ехать в сервис срочно. Вот я и боюсь браться за рулевой механизм и другим доверять сложно!
Ага, только скрип и пропал =)Цитата:
Сообщение от lexo
Поеду их ругать =)
Тебе не выставили рейку в ноль! А отклонение больше чем в 2 градуса недопустимо (с градусами могу ошибаться). Поэтому машина пытается вернуть руль в ноль усилителем, а тебе есессно кажеться что кто то подруливает. Пусть доделывают и меняй сервис!Цитата:
Сообщение от daimlerrr
Все понял камрады. Спасибо за помощь. Так и поступлю, ибо сразу они мне как-то не внушили доверия - собаки Павлова =(Цитата:
Сообщение от LAS
А не подскажете, как после самостоятельного снятия рулевой рейки "выставить её в ноль"?Цитата:
Сообщение от LAS
Хочу снять, разобрать, но нюансов многовато..
Через диагностикуЦитата:
Сообщение от lexo
Забрал авто (Б6 BVY 2007)после ремонта-меняли движку.Периодически отключается ЭУР.В первые два дня после заводки работал без нареканий.На третий начал выключаться.Когда забирал авто и гнал домой (125км) выехал с символом "красный руль" и нерабочим ЭУРом.В дороге периодически включался.Большую часть проехал со работающим ЭУРом (но значок горел желтым).По приезду пока не включается,поэтому по городу ездить невозможно.Сегодня приезжал товарищ с форума-читал ошибки.Связи с ЭУРом нет.Посоветовал проверить целостность цепи.Вопрос:откуда начать?
При работе с мотором несколько раз снимали катализаторы и варили гофру выхлопа-может там чего задели рядом?
Сообщение добавлено в 19:09, предыдущее сообщение было в 17:21
Зачем модеры перенесли тему про электроусилитель в тему про рейку? Ничего общего не вижу.Прошу перенести отдельно или объяснить причину переноса...
Если несложно, как выставить рейку в ноль через ваг-ком, может ссылка есть? Форум покопал, есть две темки "VAG-COM Меняем все что поддается" и "Все по Диагностике", но они большие. В них поискать, подскажите пожалуйста?Цитата:
Сообщение от LAS
Уже заказал оригинальную смазку для рейки одну и всякие там резиночки, хомутики, болтики - готовлюсь в общем.
derrick, Вы внимательно читали тему ??? А рейка она и в Африке рейка ---токо электрическая ...
Камрады всем доброго дня!!Цитата:
Сообщение от LAS
Только добрался до форума. В общем LAS, ты был прав на 200% эти так сказать РЕДИСКИ, неправильно выставили мне перед. На мой вопрос почему так получилось, этот детина который сидел передо мной, хлопаю своими жабьими глазками сказал, что типа "НУ наверное что-то сбилось" и мой последующий вопрос по поводу надо как то загладить вину сервиса, просто снова похлопал своими глазенками. В общем однозначно смена сервиса. Зол на них =(
daimlerrr, Рекламу сервису сделал. А теперь название и адрес ?
Ну я даже не знаю, сейчас напишу а кто-нибудь обидется. Пуская еще пару человек черканет, что им интересно. то я с радостью =)Цитата:
Сообщение от anton-67
:2::2::2:Цитата:
Сообщение от daimlerrr
Подскажите пожалуйста, это нормально? Планирую снятие рейки для ревизии из-за скрипа в районе эур. Решил посмотреть через Васю, как происходит диагностика. Завел авто, запустил Васю, выбор блока управления, ходовая часть, датчик угла поворота рулевого колеса - нет сигнала блока управления, эур - работает, ошибок нет, активное руление (не знаю, что это, может в моем авто его нет) - нет сигнала с блока управления. Вышел из выбора блока управления, выполнил поиск неисправностей - ошибок нет. В диагностике не разбираюсь. Может что неправильно делал, или у моего авто целый комплекс проблем с рулевым управлением?