Вид для печати
А что конкретно делали и что сказали надо сделать ещё? У вас проблема с инжектором (и похоже со шлейфом от инжектора тоже), точнее с насос-форсункой...она не ремонтопригодна. Вы в курсе об акции ФВ о БЕСПЛАТНОЙ замене форсунок на модели Вашего мотора?Цитата:
Сообщение от g3krot
Подскажите, пожалуйста, а на моторы BZB нет ли такой акции? И где можно узнавать об этих акциях?Цитата:
Сообщение от bobz
Нет, речь исключительно о бесплатной замене пьезо насос-форсунок на дизельных двигателях В6 определённого года выпуска и модели двигателя.Цитата:
Сообщение от Erosha
Здесь- http://www.passat-club.ru/forum/thre...-акций/page108 , или у ОД по ВИН...Цитата:
Сообщение от Erosha
Спасибо большое. Уже прошел по ссылке и запросил историю по акциям.Цитата:
Сообщение от bobz
Не за что...Цитата:
Сообщение от Erosha
Итак получил я предупреждение,извините.Но я хотел бы узнать,можно ли как то вылечить вот эту ошибку с форсункойСкрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Здравствуйте! Повторяется ошибка Р0229. Приложу изображения, извините, что не текстом
Вложение 76146Вложение 76147Вложение 76148
Смущает низкое запрашиваемое давление, в то время как актуальное вообще не изменяется. Подскажите с чего начать поиск причины)
Victor174, Учить матчасть! Поиском по коду ошибки. В ошибке явно сказано на каких оборотах не хватило давления наддува, а ты измерения на ХХ смотришь. Поищи как снимать логи по турбе, тем много на ваговских форумах. Если кратко: недодувает турбина. Причин много. Почитай тут например.
Прочитал несколько тем по логам, в основном рекомендую снимать по блокам 003/114/115, может быть что-то добавите? Упустил часть информации - двигатель трясёт на холодную. И хотелось бы знать - логи в отдельную тему или можно сюда же?
Victor174, Да вобщем то и без логов понятно, что недодув. По логам увидеть можно до какой степени. Если трясет - есть вероятность подсоса лишнего воздуха, а под давлением он туда же и выходить может. Но могут и не связаны проблемы быть. По давлению - обычно с опрессовки впуска начинают, клапана N249 и N75 проверяют (поиском по их номерам). Вобщем если хочешь сам проблему искать - придется много читать. Тут специалистов не захаживает, так - самоучки :). Много интересного на ауди-клубе и шкодо-клубе есть, моторы то одни и теже.
Менял вчера ATF, посмотрел заодно клапан N249, у него мембрана пополам порвана, одна часть клапана в одной руке, вторая в другой. Поставил на место пока. Ждать 4 дня, а машина нужна
подскажите по ошибкам плиз.
а вчера отказалась включаться магнитола, не знаю связано это как-то или нет, до этого пару раз включалась не сразу, спусть 5-10мин поездки :(
iw@n, ошибка 00885 смотри предохранитель, разъемы, контакты и провода. Также сам выкл зажигания может барахлить.
01744 связано все с тем же выкл зажигания и проводкой. 00463 опять же предохранитель, проводка, разъемы.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...ry:Fault_Codes
Да можно и с неисправным поездить, главное чтоб не оторвалось ничего от него.Цитата:
Сообщение от Victor174
предохранители все целы, поводку куда смог подлезть визуально осмотрел, поеду к электрику в общем.Цитата:
Сообщение от aleksandr
00463 - Control Module for Digital Sound Package (J525) эта ошибка походу от моих рук была, в кодировке лишних галок наставил, а этого блока(усилитель как я понимаю) у меня даже нет)) убрал галочку ошибка ушла.
эти ошибки по замку могут вообще влиять на работу магнитолы? питание приходит и на устройство(пионер) и на кан адаптер, но с адаптера управляющего сигнала уже нет. либо нет сигнала по кан шине, либо сдох кан адаптер. но ошибки по замку и проблемы с музыкой появились одновременно.
День добрый! Вы могли бы подсказать по блокам данных? Есть вопросы по времени впрыска и напряжениям зондов.
подскажите пожалуйста что за ошибки в двигателе Вложение 76266
По двигателю P000A - 008 - Slow Response - Непостоянно - есть на FSI некий клапан N205, он бывает в масле, чистят, ставят - всё ок.Цитата:
Сообщение от саша8444
008825 - Негерметичность в системе впуска - делать опрессовку впуска, есть редукционный клапан в крышке ГБЦ, вот с ним часто проблемы - меняют мембрану. Глянь поиском подробнее, вот что нашёл по первой ошибке http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=21384, а вот по второй http://www.drive2.ru/l/2424454/. И в подписи бы поставил модель, двигатель авто)
Всем привет!Подскажите пожалуйста по таким ошибкам...
проблемы с пассажирской дверью, стекло не обучается и что-то с подогревом...
00933
01035
00944
Добрый вечер. Прочитал всю тему и вижу,что ошибка Р0420 - низкая эффективность катализатора очень распространенная,а кто нибудь вообще потушил эту ошибку?
у меня перестала (пока, тьху 3 раза) появляться после "прожига" - минут 20 на 5 с половиной тысячах на 3 передаче по Риге пылил, правда тогда ещё тепло было.Цитата:
Сообщение от Окунь
А я ну никак не могу эту ошибку победить. Загорается в промежутке 300-500 км. Авто ведет себя в идеале,диагностика-лямбды рабочие,катализатор в порядке,пропусков зажигания нет.Менял стиль езды,не помогает,заметил,что загорается при движении на круизе 90-100 км.ч. Диагносты разводят руками,почему загорается? Попробую еще форсунки почистить. Может народ чего подскажет?Цитата:
Сообщение от Stimo
Один в один. Появляется исключительно при постоянном равномерном движении. Единственное решение, которое попадалось на просторах инета - замена катализатора (на приемной трубе который). После этого у людей ошибка пропадала. Может и правда слой катализатора на сотах поизносился..Цитата:
Сообщение от Окунь
Окунь, Какой двс что так часто выскакивает ошибка ??? Кад бывает 1 и 2 ...А кад выбрасывать не советую ...кад выбрасывают мастера которые не сумели решить проблему с двс ...а когда делают систему как на вазе ( к спорту не относится ) тогда все проблемы проходят -- но появляются следующие ..