Какое масло нам заливают в двигатель?

Цитата:

Сообщение от Kubik_Rubik

отличия в движках есть? в настройке? кобыл столько же?

Engine Code: BZB; CDAA
Design: in-line
No. of cylinders: 4
Valves per cylinder: 4
Capacity: 1798 cm3
Bore: 82.5 mm
Stroke: 84.2 mm
Compression ratio: 9,6 : 1
Maximum power: 118 kW at 5000 - 6200 rpm*
118 kW at 5500 - 6500 rpm**
Maximum torque: 250 Nm at 1500 - 4200 rpm*
250 Nm at 1800 - 4500 rpm**
Control unit: Bosch Motronic MED 17.5
Fuel: leadless petrol oct. no. 95 or oct. no. 91 – reduced power
Treatment of exhaust gases: three-way catalyst; surge lambda sensor before catalyst*; surge lambda sensor before and after catalyst**
Emission standard: EU4*; EU5**
* Applies to engine code BZB
** Applies to engine code CDAA

момент и мощность достигаются при больших оборотах

Цитата:

Сообщение от толстый

мягко говоря, всё не так :)

Поправьте, рад буду узнать новое)

Цитата:

Сообщение от andrey_als

motul например клянется что у них полная синтетика.

Возможно, это сложно проверить. Можно только предположить, что пакет присадок 504/507 изготавливается под гидрокрекинговую базу. Не секрет что в мире 2-3 компании занимаются изготовлением пакетов присадок. Вряд ли для мотюля стали делать индивидуальный пакет под эстеры. На других видах 100% синтетических базах они масла не делают.

Что скажите на счёт масла Liqui Moly Top Тес 4100 5W-40
Есть смыл искать что то лучше или нет?
У нас в РБ официальных поставщиков масла очень мало из тех что есть
допуск 505.01 есть только у этого.

Top Тес 4100 5W-40
Масло моторное
Синтетическое дизельное

ОПИСАНИЕ Top Tec 4100 5W-40 – это современное маловязкое моторное масло высшего
класса для всесезонного применения. Комбинация уникальных базовых
масел, полученных по синтетической технологии, в сочетании с самым
современным пакетом присадок, гарантирует получение моторного масла с
самой замечательной защитой от износа, снижающего расход топлива и
уровень потерь масла и обеспечивающего максимально быстрое
промасливание двигателя при холодном пуске. В зависимости от
предписаний производителей двигателей, реализованы интервалы замены
до 30 000 км. Масло Top Tec 4100 5W-40 обеспечивает выполнение всех
требований, предъявляемых к моторным маслам для двигателей
автомобилей, соответствующих экологическим нормам Euro IV и
настоятельно рекомендовано к применению в дизельных автомобилях
Mercedes-Benz с противосажевыми фильтрами.

Соответствует требованиям спецификаций и классификаций:
API SL/CF
ACEA A3-04/B4-04/C3-04
MB 229.31
BMW Longlife-04
VW 505 01/505 00/502 00
Porsche
Ford WSS M2C 917-A

Цитата:

Сообщение от andrey_als

Если в двух словах то масло с 504 допуском лучше только при условии хорошего бензина без присадок, на нашем бензине лучшим выбором будет 502 допуск у него выше кислотность(лучше нейтрализация кислот в том числе несгоревшего топлива)
502 допуск можно лить у кого двигатель евро2.

Я заправляюсь 92 бензином, в РБ 95 - плохой, так лучше получается 5w40 заливать?

Завтра на ТО-1, думал 5w30 VW504...

Вопрос немного не в тему!

Я извиняюсь,что я Вас прерываю,немогли бы Вы мне разжевать следующее:
Масло LL3 с допуском 504.00 выпускает очень много производителей,и у меня возник вопрос - Если есть соответствующий допуск VAGa у например масла от Ravenol,почему бы не заливать его,оно ведь дешевле Castrola в 1,5 раза!!! ???

А также Ваше мнение о маслах Fusch, Zic, Mannol ???

P.S. Сам заливаю Aral 5W-30 LL3 - очень доволен им))
Кстати ARAL также как и Castrol входит в BP - а не одно ли тоже в банках от этих трёх производителей???

Так и заливай,в чем проблема?Допуск есть,лишь бы масло было настоящее,а не подделка.На В5 3 года заливал Равенол,очень нравилось,проблем не было никогда.Про Zic не слышал,чтобы у них была синтетика,да еще с допуском 504/507

Очень извеняюсь за назойловость, но на 17.00 ехать в сервис, и в связи с этим:

Цитата:

Сообщение от andrey_als

Если в двух словах то масло с 504 допуском лучше только при условии хорошего бензина без присадок, на нашем бензине лучшим выбором будет 502 допуск у него выше кислотность(лучше нейтрализация кислот в том числе несгоревшего топлива)
502 допуск можно лить у кого двигатель евро2.

Я заправляюсь 92 бензином, в РБ 95 - плохой, так лучше получается 5w40 заливать?

Сегодня на ТО-1, думал 5w30 VW504...

Вот дилема быть или не быть...

и что, что 92 ? оно что, некачественное или там сера зашкаливает ?

Цитата:

Сообщение от толстый

и что, что 92 ? оно что, некачественное или там сера зашкаливает ?

Да, нет, 92 думаю хорошего качества, стараюсь на проверенных заправках лить.

залью 5w30...

Цитата:

Сообщение от Zorch

Что скажите на счёт масла Liqui Moly Top Тес 4100 5W-40
Есть смыл искать что то лучше или нет?
У нас в РБ официальных поставщиков масла очень мало из тех что есть
допуск 505.01 есть только у этого.

Top Тес 4100 5W-40
Масло моторное
Синтетическое дизельное

ОПИСАНИЕ Top Tec 4100 5W-40 – это современное маловязкое моторное масло высшего
класса для всесезонного применения. Комбинация уникальных базовых
масел, полученных по синтетической технологии, в сочетании с самым
современным пакетом присадок, гарантирует получение моторного масла с
самой замечательной защитой от износа, снижающего расход топлива и
уровень потерь масла и обеспечивающего максимально быстрое
промасливание двигателя при холодном пуске. В зависимости от
предписаний производителей двигателей, реализованы интервалы замены
до 30 000 км. Масло Top Tec 4100 5W-40 обеспечивает выполнение всех
требований, предъявляемых к моторным маслам для двигателей
автомобилей, соответствующих экологическим нормам Euro IV и
настоятельно рекомендовано к применению в дизельных автомобилях
Mercedes-Benz с противосажевыми фильтрами.

Соответствует требованиям спецификаций и классификаций:
API SL/CF
ACEA A3-04/B4-04/C3-04
MB 229.31
BMW Longlife-04
VW 505 01/505 00/502 00
Porsche
Ford WSS M2C 917-A

Несмотря на гидрокрекинговую базу, масло очень хорошо показывает себя в эксплуатации. Конкретный опыт-моему другу заливают это масло в техцентре при проведении ТО. Автомобиль правда не Пассат, а Кайен Турбо S.В общей сложности он откатался на нем 45000 км. Очень доволен:угары минимальные (за 15000 км долил 1 литр), двигатель чистый, межсервисные пробеги масло выхаживает легко.

Типовые характеристики масла Mobil 1 Rally Formula

Класс вязкости по SAE 5W-50
Кинематическая вязкость при 40°С, сСт 103
Кинематическая вязкость при 100°С, сСт 17
Индекс вязкости 184
Динамическая вязкость при 150°С и при высокой скорости сдвига, сПз 4.2
Температура застывания, °С -54
Температура вспышки, °С 240

- для машин с пробегом, питерские советуют ремонтники турбин (не с VW форума)

Цитата:

Сообщение от Srv

Очень извеняюсь за назойловость, но на 17.00 ехать в сервис, и в связи с этим:

Я заправляюсь 92 бензином, в РБ 95 - плохой, так лучше получается 5w40 заливать?

Сегодня на ТО-1, думал 5w30 VW504...

Вот дилема быть или не быть...

С чего вы взяли что у нас плохой 95? Он может не супер, но в те моторы где 95-98 лучше лить 95, знаю со своего опыта, машина на 92 просто не едет.

Цитата:

Сообщение от Skill

Типовые характеристики масла Mobil 1 Rally Formula

Класс вязкости по SAE 5W-50
Кинематическая вязкость при 40°С, сСт 103
Кинематическая вязкость при 100°С, сСт 17
Индекс вязкости 184
Динамическая вязкость при 150°С и при высокой скорости сдвига, сПз 4.2
Температура застывания, °С -54
Температура вспышки, °С 240

- питерские советуют ремонтники турбин (не с VW форума)

я б не лил его в дизель точно, в бензин под бооольшим вопросом, ну и менял его чаще.

Цитата:

Сообщение от Skill

Типовые характеристики масла Mobil 1 Rally Formula

Класс вязкости по SAE 5W-50
Кинематическая вязкость при 40°С, сСт 103
Кинематическая вязкость при 100°С, сСт 17
Индекс вязкости 184
Динамическая вязкость при 150°С и при высокой скорости сдвига, сПз 4.2
Температура застывания, °С -54
Температура вспышки, °С 240

- питерские советуют ремонтники турбин (не с VW форума)

А допуск есть у него ВАГ?

Цитата:

Сообщение от Srv

Да, нет, 92 думаю хорошего качества, стараюсь на проверенных заправках лить.

залью 5w30...

Да относительно нормальное в РБ топливо, белорусские НПЗ новее некоторых российских и модернизируют их постоянно... Я себе лью масло 5w-30 допуск 504/507, хоть Атлант-М настаивает что положено лить с предыдущим допуском(то которое у них 5w-40).

Цитата:

Сообщение от толстый

я б не лил его в дизель точно, в бензин под бооольшим вопросом, ну и менял его чаще.

- не-е, про дизель базара нет...

Цитата:

Сообщение от Ганджубас

А допуск есть у него ВАГ?

- VW 501 01 / 505 00

Цитата:

Сообщение от Skill

- не-е, про дизель базара нет...

- VW 501 01 / 505 00

Если память не изменяет это дизельные допуска.

Цитата:

Сообщение от Ганджубас

Несмотря на гидрокрекинговую базу, масло очень хорошо показывает себя в эксплуатации. Конкретный опыт-моему другу заливают это масло в техцентре при проведении ТО. Автомобиль правда не Пассат, а Кайен Турбо S.В общей сложности он откатался на нем 45000 км. Очень доволен:угары минимальные (за 15000 км долил 1 литр), двигатель чистый, межсервисные пробеги масло выхаживает легко.

Спасибо, не знал что оно на гидрокрекинговой базе
Почитал про гидрокрекин.
И что то мне не хочется лить такое масло.

Есть ещё
Shell Helix Ultra Extra 5W/30
VW 504.00/507.00, MB 229.51, 229.31, BMW Longlife-04
Но тут 5w/30 и 507 допуск вроде как для LL.
Плохо это или хорошо?

меньше знаешь, крепче спишь ... гидрокряк - отличные масла и у них есть очень хорошие показатели, до которых поа-основам/маслам тянуть и тянуть еще ... не зря ж в пао гидрокряк добавляют .... меняй его через 10 ткм и будет счастье

Цитата:

Сообщение от толстый

меньше знаешь, крепче спишь ... гидрокряк - отличные масла и у них есть очень хорошие показатели, до которых поа-основам/маслам тянуть и тянуть еще ... не зря ж в пао гидрокряк добавляют .... меняй его через 10 ткм и будет счастье

Хорошо допустим,
Ты как то писал что заливаешь также и LM масло а какое именно можно узнать?

Гидрокрекинговые базы тоже разные по качеству бывают. Вообще, будующее за гидрокрекинговыми технологиями-это однозначно!На данный момент если процесс гидрокрекинга был выполнен на хорошей минеральной базе и с соблюдением технологий, то масло практически не уступает 100% синтетике. Основное преимущество ГК это высокий показатель hths - высокотемпературной вязкости.
Со временем думаю технологии достигнут уровня лучших синтетических масел.
Вывод такой, что хороший гидрокрекинг-это вполне достойное масло.
А пао с гидрокрекингом мешать не рекомендую)

Цитата:

Сообщение от Zorch

Хорошо допустим,
Ты как то писал что заливаешь также и LM масло а какое именно можно узнать?

в качестве "промывки" - то что выше; а на 12 ткм - 5w-30

Все мозги заканифолили. Напрочь.

Возьмите веретенки и авиационки пополам - вот и весь крек. По крайней мере шлама точно не будет, да и вязкость стабилной останется.

Цитата:

Сообщение от Ганджубас

Гидрокрекинговые базы тоже разные по качеству бывают. Вообще, будующее за гидрокрекинговыми технологиями-это однозначно!На данный момент если процесс гидрокрекинга был выполнен на хорошей минеральной базе и с соблюдением технологий, то масло практически не уступает 100% синтетике. Основное преимущество ГК это высокий показатель hths - высокотемпературной вязкости.
Со временем думаю технологии достигнут уровня лучших синтетических масел.
Вывод такой, что хороший гидрокрекинг-это вполне достойное масло.
А пао с гидрокрекингом мешать не рекомендую)

Цитата:

Сообщение от толстый

в качестве "промывки", то что выше, а на 12 ткм - 5w-30

Короче запутался совсем:
Может так будет проще
У нас есть официальные дистрибьюторы след брендов:
SHELL,Champion,Mannol,TOTAL,Liqui Moly,ALPINE,Texaco
,OMV,REPSOL,HESSOL,Neste Oil,
,Pemco,FanFaro,Carlube,CEPSA,KROON-ОIL,Statoil,ARECA,Prista oil
Какой продукт этих производителей лучше залить с 2.0 TDI CR так с ходу?

День добрый!!!
Нард подскажите пожалуйста. У меня подходит 2-ое то, я не хочу ехать к ОД т.к не большие финансовые трудности. Вот хотел бы узнать, какое масло нам заливают, у меня написано на крышечке масляной (CASTROL) а какое нужно 5w-30 или 5w-40

PASSAT 2.0 FSI (BVY) 6-акпп 2007г