Ну раз получается есть форсунки SX, то значит они тоже не вечные и тоже в них что-то может сломаться, раз продаются восстановленные!
Ну раз получается есть форсунки SX, то значит они тоже не вечные и тоже в них что-то может сломаться, раз продаются восстановленные!
Правильное замечание, буквы SX настораживают- но в форсунке много чего может поломаться кроме пьезопакета, который на данный момент является основной головной болью.
угу, тока как я понял T это не восстановленная М, а модернизированнаяЦитата:
Сообщение от Lisar
Уряяяя!!! Заменил форсунку 4-го котла по кулансу. спасибо огромное Фольксваген Пулково!!!Пробег 69 т.км.
поздравляю.... так и должно было быть....Цитата:
Сообщение от Lisar
спасибо. тока гарантию на форсунку не дали.
2.0 BKP 2008 модельный год наверное стоят форсунки Siemens, а может и Bosch (так никто не и ответил), но это не главное. Изучил тему, вывод-летят форсунки ещё до 100 тыщ пробега. У меня 170 тыщ пробега, ничего еще не меняли. Машина только из Германии. Ждать сюрпризов? Или же если болезнь не выскочила ранее, как у остальных, то и волноваться нечего?
Откуда сведения, что не меняли-то? Ждать, если действительно не меняли.Цитата:
Сообщение от garri16
Расшифровку вина делал, впридачу скинули историю обращений в сервис, даже про замену щеток стеклоочистителей есть записи, а вот про форсунки ничего нет. Может не все записи? Чтобы узнать, так понимаю, надо снимать клапанную крышку и номера смотреть. Что-то не хоцца лезть туда.Цитата:
Сообщение от -Boris-
Привет форуму!
Еще раз хочу сказать всем, кто сталкивается с проблемой пьезофорсунок и кому не удается воспользоваться кулансом, что не нужно отчаиваться, ведь есть мы.
Восстановим и модиффицируем ваши неисправные форсунки хоть поотдельности, хоть все сразу, за незначительную плату.
Занимаясь решением этой проблемы, мы , постояно совершенствуем нашу работу. Так,в данный момент, помимо ремонта самого пьезопакета, разработана методика (и уже применяется) полной разборки, чистки и промывки форсунок. Это позволяет в дальнейшем гарантировать стабильную и максимально эффективную работу двигателя.
Ряд клиентов обращается к нам с форсунками в которых причиной отказа является не непосредственно пробой пьезопакета, а засореннось самой форсунки из-за плохого качества топлива или внесенной внутрь грязи по другим каким-то причинам. Мотор обычно подтраивает или возникают провалы на каких-то режимах. VAG-COM пишет,в таких случаях,о выходе форсунки из зоны регулирования и спарадическом пробое на массу. На самом деле пробоя в форсунке нет, а она просто засорена.
Теперь, поступая к нам, форсунка подвергается полной разборке, промывке, ремонту и сборке. После этого она герметично обарачивается чистой, пищевой пленкой, упаковывается и отправляется клиенту.
На прохождение ТО сильно смотрели?Цитата:
Сообщение от Lisar
У вас стоят форсунки Siemens. Либо с буковкой D, либо с S. Если те и другие, то какие-то уже менялись. Проблемы в дальнейшем,я думаю, вам к сожалению не избежать.Цитата:
Сообщение от garri16
Лично у меня такой же случай как и у вас. Машину купил из Германии,реальный пробег правда был скручен, но в подкапотке осталась наклеечка об ТО(за год до моей покупки) с пробегом 150 тысяч. Через две недели моей эксплуатации вылетела одна форсунка. Добравшись до форсунок увидел,что одна из них заменена в Германии (три были с буквой М,а одна уже с Т). Видимо немец попал на тему и вовремя слил машину.
Я заменил пробитую форсунку, а на следующий день полетела уже другая.
Если вы столкнетесь с проблемой форсунок, то можете обратится к нам за помощью.
раз уж такая пляска пошла и вы на BMR ездите - смотрели чем Т от М отличаются?Цитата:
Сообщение от kochanovol
Внешне, форсунки с любыми буквами, ничем не отличаются. Т и М выглядят одинаково. Правда S, D, M ремонтировали и ремонтируем постоянно, а Т ,еще ни разу не попадались вылитевшие.
Да. При мне главный инженер запрашивал Москву на предмет куланца. Так в письме расписал все мои ТО.Цитата:
Сообщение от Виталий 98
Двигатель BKP 2008 мод.год. С трудом верится что форсунки не меняли за 170 тыщ пробега по германии. При пробивании ВИНа в истории ремонтов нашел только замену головки блока цилиндров по причине негерметичности. Интересно могли тогда заменить и форсунки? Вроде ж комплект (в сборе как бы)?
Правильно ли я понял - Вы считаете, что замена форсунок 03G130073М на 03G130073SX и провода 03G971033M ничего не решает?Цитата:
Сообщение от kochanovol
А у пьезо-форсунок какой-то ресурс есть или кому как повезет? Живут себе они своей жизнью.
Ну, пока что никто не заявлял о поломке "новых" НФ. Я просто не совсем понял kachanovol. Если серия S тоже глючная, значит мне надо ждать сюрприза и запасаться иструментом и запасной форсункой. Я реально встал дважды в 500км от дома, это вообще неприкольно ниразу :)Цитата:
Сообщение от garri16
[QUOTE=Castor;984274]никто не заявлял о поломке "новых" НФ
В каком смысле новых?
[QUOTE=garri16;984281
В каком смысле новых?[/QUOTE]
В том смысле, что теме уже год и 7 мес. и за это время ни одна из установленных НФ, я назвал их "новыми" условно, не перестала работать тф-тф-тф. Тут ранее был пост - вылет на 32 что ли тык. За время существования ветки многие наездили более 30тыс. У меня первая из замененных откатала 80тык. То есть по факту - глюк только в старых - конец 2006-начало 2008гг. Но из слов kachanovol следует, что вроде как серия S тоже слетала или я че-то недопонял. Вот и хочу подтверждения
У меня 2.0ТД BKP покупал новым на сегодня пробег 148т.км ничего не менял по двигателю но после чтения форума мысли дурные лезут в голову пора моему Пассату искать нового владельца!!!Цитата:
Сообщение от garri16
некуй форум читать. ездил бы и ездил еще долго и спокойноЦитата:
Сообщение от KVN411
Форсунки с буквой S так же пробиваются. Не однократно их ремонтировал. Т не было не разу еще в ремонте. Ничего другого не хотел сказать.Цитата:
Сообщение от Castor
+1 и не забивай себе головуЦитата:
Сообщение от Zumak