День добрый! А что с подвеской у машины? Пробои часто случаются? Про машины 2007-2009 года выпуска такие страхи пишут, и ямки маленькие проехать нормально нельзя и стыки чувствуются и грохот такой в салоне, аж страшно делается.
Вид для печати
День добрый! А что с подвеской у машины? Пробои часто случаются? Про машины 2007-2009 года выпуска такие страхи пишут, и ямки маленькие проехать нормально нельзя и стыки чувствуются и грохот такой в салоне, аж страшно делается.
ямы и неровности глатает аки карабль, вообще не чувствуется, только приятная плавность хода)))
но стыки асфальта или вырезанный асфальт, такое чувство что принимает жестко, конечно не скажу что пробивает, налетел на хороший лежачий полицейский (на который совсем не пожалели асфальта) на хорошей скорости, подвеска отработала на ура
вот небольшие фотозамеры с мылом и пасссатом:
http://s15.radikal.ru/i188/1111/62/f5fe7b80bf6e.jpg
http://s14.radikal.ru/i187/1111/b5/a402ef680d12.jpg
http://s44.radikal.ru/i105/1111/60/4fe6943602df.jpg
http://s58.radikal.ru/i162/1111/b9/6c47827e3a48.jpg
http://s017.radikal.ru/i414/1111/db/9cc782fffdcc.jpg
высота порога пассата
http://s017.radikal.ru/i404/1111/89/eb797537f3a9.jpg
высота порога мыла
http://s004.radikal.ru/i206/1111/54/1e142c077ddd.jpg
высота порога вульвы
http://i045.radikal.ru/1111/61/5280d87ebb4c.jpg
сделали полировочку жидкое стекло)))) все гавно просто отпрыгивает от покрытия)))
машина за 1000 км слегонца грязненькая, доволен как слон
Что за "жидкое стекло"?
х.з. какое там мыло, но после парковки не садился и не паднимался при начале движения
кстати бэ7, очень даже не плох, периодически катаю, подвеска, лучше, можно сказать совсем другая, шумка лучше, а как dsg переключает передачи песня просто)
Сообщение добавлено в 15:03, предыдущее сообщение было в 15:01
типа этого
http://www.youtube.com/watch?v=981wx...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=PB82hFyJHSU&feature=player_embedded
Сообщение добавлено в 15:09, предыдущее сообщение было в 15:03
сначала предлагали жидкий стул, но я уверенно попросил только стекло))))))))))))))
Мне тож Б7 оч. понравился при тест-драйве, если бы не сроки поставки....
ну как бы немножко разные авто, не совсем корректно их сравнивать, хс ближе по повадкам к паркетникам
мне обе машины нравятся
Как там уровень масла, не проявлялся? Какой уже пробег?
хуже или лучше здесь как бы совсем не корректно сравнивать, это разные авто
подвеска везде хороша
а насчет управления у вольвы клиренс 21 см, ясно что по с позиции активного драйвера пассат более выигрышен, хотя на скоростях 120-140 вольво вполне предсказуем для достаточно резких перестроений, 160-180 отлично держит дорогу
Поздравляю! Классный аппарат! Скажи как динамика по сравнению с ТСИ?
А как с музыкой дела? У вас High perfomance? Как звучит, нужно покупать Premium?
Еще я так понял у вас экран 7 дюймов, что на него выводится, какие показания, температуру климат- контроля, например, как в пассате показывает? А DVD или avi играет?
И последний вопрос по бортовому компу. Какие показания в нем есть? Время поездки например, или средняя скорость, расход за поездку можно посмотреть? Или там название песни или радио станции?
high вполне хватает на умой тонкий утонченный музыкальный слух)))))))))))
выводится: время, климат, радио, настройка авто, телефон, проигрывает dvd диски
бортовой комп в приборке показывает: мгновенный и средний расход, остаток соляры, среднюю скорость и вэбасто, чего не хватает так это время поездки, приходится секундомер с собой возить)))))
Сообщение добавлено в 08:33, предыдущее сообщение было в 08:33
давай ждем каментов))))
Vayzunoff, Ну , а динамика то как?
Сегодня забрал! Получил номера и талон ТО, а затем полдня пилотировал, истратил почти всю Мэйджеровскую солярку. Едет ВОЛШЕБНО! :thumbup:
Ещё понравилось, как мультимедиа и громкая связь работают. Телефон легко зацепился по синему зубу, вся записная телефона на русском отображается на экране, и аудиокнига (которую сейчас с телефона слушаю) по блютусу легко транслируется в штатную аудиосистему. :thumbup:
короче куйня ваша вольва))
у хайдекса уже куй знает сколько поколений, на В6 стояла уже на тот момент не самая последняя модификация...........
зы намедни пнул под свой помой 5-ти литровый флакон из пад амыфайки, фоткать не стал, да и не кашерна будет с мобильнога фотки грузить:), кароч постить ваапще ни буду чтоб Вази ни абижалсо:lol::lol::lol::lol:
если муфта кончилась, то эта ****** )))), хотя ничего подобного не слышал ни от одного знакомого владелца ХС90, а там есть пробеги >150 000, и люди довольны своими машинами до жёпы)))))))))))))))
зы доеду до стационарного интернта скину фотки, моего помоя (далеко не самого главного внедорожника))))))))))) и 5-ти литровой баклажки
ззы если правильно помню в В6 хайдекс 3-го поколения, все было хорошо пока одним колесом (правым передним) не попал в небольшой ров, дело было на рыбалке, сам выехать не смог пришлось тащить, китайцем с лебедкой:), помой стоял и крутил 3-мя колесами по мокрой траве:cry: без вариантов, вот таой вот хайдекс
Авту не для оффроуда купил, AWD в моём случае - это просто приятная фишка при прочих равных (Пассат в аналогичной комплектации и без AWD вылетает заметно дороже). На XC70 халдекс вроде подолгу живёт (если его спецом не заказать), на форуме у людей пробеги космические (ну по сравнению конечно), некоторые с 2002 года ездят, оч. многие целенаправленно ищут и покупают б/у себе и родственникам, новая типа дорого (для меня это показатель, если новая дорого, а старую содержать нормально). Что действительно дорого - это разного рода вольвовские аксессуары (защита картера мне в 20 обошлась), ну да это всё разовые покупки. Хочу на этой машине отъездить лет 5. Мой пробег в самые нагруженные времена составлял 30 тыс. в год. Сейчас думаю будет 15-20, плюс распробовал общественный(!) транспорт :) В основном это будет семейный авто для дальних вояжей (в Европу в основном) с возможными заездами на просёлочные хайвеи (в том числе и зимой). По вчерашнему ощущению, шумоизоляция лучше чем у Пассата. Думал, что у моего Пассата салон не скрипел, теперь понимаю, что это в Вольво ничего не скрипит, только дизель на холостых конечно работает пожёстче, чем бензиновый Пассат. На XC70 надо чаще на спидометр смотреть, скорость пока не ощущаю, а набирается она оч. бодро, вчера несколько раз ловил себя на 120 там где по моим представлениям камеры и больше 100 оч. не рекомендуется ехать. Места в салоне больше, чем в Пассате, особенно на заднем сиденье, вчера ездил с полной семейной загрузкой: рядом жена, сзади дочь (2 года) в своём кресле и сын (7 лет) на штатном детском сиденье (встроенном в заднюю сидушку), между ними места ещё было достаточно для ненапряжного усаживания взрослого мужика.
Страховка в Ингосе 64К и не надо никакими доп. противоугонками корёжить штатную электрику ;)
Бока вчера попачкал, но попробую сегодня сфотать. Из минусов: как только начинаешь ехать, экран перестаёт показывать мультфильмы, остаётся только звук (надеюсь наши умельцы придумаю какой-нибудь кряк к этой фиче).
simple, поздравляю с покупкой смотрю это осознанный выбор ,главное что бы машина только радовала и неприносила хлопот ,смотрю пасатоводы потихоньку пересаживаются на вольв )))
simple, поздравляю! тоже хочу! мля, ну кто нибудь скажет как динамика по сравнению с ТСИ?
По сравнению с 1.8 TSi 160 л.с. (в последствии чипованного до 215 л.с. ) динамика от нуля до примерно 120 (больше пока не ездил) заметно лучше, но дизель имеет солидный (420 НМ) крутящий момент при меньших оборотах.
Мужики, не покидайте нас. Пишите обо всем. Думаю тут не один я готовлюсь по вашим стопам вприпрыжку.:)))))))))))))